專利名稱：用于輸送燃料的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求的類型的用于輸送燃料的裝置。
技術(shù)背景由US 6 260 543 Bl已公開(kāi)一種用于輸送燃料的裝置，該裝置具有一個(gè) 通過(guò)導(dǎo)桿與一個(gè)存儲(chǔ)罐機(jī)械地連接的油箱法蘭(Tankflansch)，其中，所述 存儲(chǔ)罐在導(dǎo)桿的方向上軸向可運(yùn)動(dòng)地被支承，該裝置還具有至少一個(gè)在背離 所述油箱法蘭的方向上壓該存儲(chǔ)罐的彈簧及具有一個(gè)設(shè)置在該存儲(chǔ)罐上的 蓋。該存儲(chǔ)罐必須具有一個(gè)預(yù)先規(guī)定的容積，以及總是靠觸在燃料箱的底部 上。燃料容器的高度是可變化的并例如取決于其中具有的燃料量。其缺點(diǎn)是， 這種裝置不適合具有較小結(jié)構(gòu)高度的燃料箱，因?yàn)樗鲇拖浞ㄌm與所述存儲(chǔ) 罐之間的與容器高度有關(guān)的間距不能調(diào)得更小。此外，由WO-2004046537A1公開(kāi)了一種裝置，其中設(shè)置有作為彈簧元 件的螺旋彈簧并支承在油箱法蘭與存儲(chǔ)罐之間的導(dǎo)桿上。該油箱法蘭與存儲(chǔ) 罐之間的間距至少如所述螺旋彈簧的壓成塊后的長(zhǎng)度(Blocklange)那樣大。 由此該裝置不適合具有較小結(jié)構(gòu)高度的燃料箱。發(fā)明內(nèi)容相比之下，根據(jù)本發(fā)明的具有獨(dú)立權(quán)利要求的特征的、用于輸送燃料的 裝置具有其優(yōu)點(diǎn)，即，通過(guò)彈簧元件設(shè)置在支承部件的或存儲(chǔ)罐的接收部分 中及至少部分地被一個(gè)與油箱法蘭共同作用的彈簧罩包圍，本裝置的結(jié)構(gòu)高 度可減小。彈簧罩在接收部分中至少可部分地下沉。通過(guò)這種措施，本裝置 可安裝在比存儲(chǔ)罐的高度僅僅高一點(diǎn)點(diǎn)的燃料箱中。此外，彈簧元件這樣地同導(dǎo)桿脫聯(lián)，使得存儲(chǔ)罐和油箱法蘭為了將其裝配到儲(chǔ)備容器中可通過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng) 地構(gòu)成的連接機(jī)構(gòu)的導(dǎo)向彼此遠(yuǎn)隔地運(yùn)動(dòng)，并在安裝狀態(tài)下可達(dá)到油箱法蘭 與存儲(chǔ)罐之間的非常小的間距。以這種方式，存儲(chǔ)罐和油箱法蘭可以彼此一 體連接地安裝到低矮地建造的儲(chǔ)備容器中。至少由油箱法蘭、連接機(jī)構(gòu)和存 儲(chǔ)罐組成的燃料輸送模塊，可以作為一個(gè)組件安裝到燃料箱中。在先所述那 些零件的到燃料箱的連接不必在該燃料箱的內(nèi)部才進(jìn)行。以這種方式降低了 裝配費(fèi)用。通過(guò)從屬權(quán)利要求中所述的措施可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立權(quán)利要求中說(shuō)明的裝置的 有利的擴(kuò)張方案和改進(jìn)方案。如果彈簧罩一直伸入到接收部分中并軸向可運(yùn)動(dòng)地支承在該接收部分 中，則是尤其有利的，因?yàn)閺椈烧滞ㄟ^(guò)在凹槽中的支承可吸收徑向上的剪力。 以這種方式避免帶有彈簧元件的彈簧罩向旁邊偏離或彎折。此外，有利的是，如果凹槽底部與彈簧罩底部之間的彈簧元件在軸向上 被預(yù)加載，因?yàn)樵搹椈烧忠赃@種方式被壓靠在油箱法蘭上，并且軸向上可運(yùn) 動(dòng)的存儲(chǔ)罐以這種方式總是靠觸在儲(chǔ)備容器的底部上。根據(jù)一個(gè)有利的構(gòu)型提出，彈簧罩構(gòu)造成圓柱形或錐形并在其朝向油箱 法蘭的、外部的端部上倒圓或倒斜面。非常有利的是，如果彈簧罩具有至少一個(gè)徑向上離得很遠(yuǎn)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)， 在裝配好的狀態(tài)下，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)伸入到接收部分的導(dǎo)軌中，或接收部分的導(dǎo) 軌伸入該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中，因?yàn)楸粡?qiáng)烈地預(yù)加載的彈簧罩以這種方式在接收部分 中是可靠的以及不會(huì)無(wú)意地從凹槽中射出。如果所述至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在彈簧罩插入接收部分中時(shí)通過(guò)一個(gè)導(dǎo)入 槽到達(dá)導(dǎo)軌中。在該導(dǎo)入槽的端部，彈簧罩卡口連接式地轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)規(guī)定的角 度，使得導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通入導(dǎo)軌中。此外，有利的是，如果導(dǎo)軌具有與導(dǎo)入槽分開(kāi)的、上部的區(qū)域，因?yàn)橐?這種方式避免了軸向上的保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的不期望的松開(kāi)。此外，有利的是，如果接收部分構(gòu)造成圓柱形的及在連接機(jī)構(gòu)的縱向延伸方向上延伸，因?yàn)橐赃@種方式引導(dǎo)彈簧罩在軸向上運(yùn)動(dòng)且不會(huì)彎折。此外，有利的是，如果在凹槽的底部上設(shè)置一個(gè)用于支承彈簧元件的銷， 因?yàn)樵搹椈稍赃@種方式在軸向上被引導(dǎo)并且在彈簧罩內(nèi)部不會(huì)彎折。


圖中簡(jiǎn)單地示出本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，并在下面的說(shuō)明中詳細(xì)闡述。圖 中示出圖1為根據(jù)本發(fā)明的用于輸送燃料的裝置的剖面圖；圖2為根據(jù)圖1的、具有根據(jù)本發(fā)明的接收部分的裝置的局部剖面圖；圖3為根據(jù)圖1的支承件的簡(jiǎn)化前視圖。
具體實(shí)施方式
圖1以剖面簡(jiǎn)單地示出一種用于輸送燃料的裝置。該裝置布置在儲(chǔ)備容器1中，用于將燃料從該儲(chǔ)備容器1中輸送給內(nèi)燃 機(jī)2。儲(chǔ)備容器1具有一個(gè)槽孔3，通過(guò)該槽孔可將根據(jù)本發(fā)明的裝置安裝到 該儲(chǔ)備容器1中。該裝置具有一個(gè)油箱法蘭4和一個(gè)通過(guò)連接機(jī)構(gòu)5與該油 箱法蘭4機(jī)械地連接的存儲(chǔ)罐6。該裝置用其存儲(chǔ)罐6提前通過(guò)槽孔3被安 裝到儲(chǔ)備容器1中，其中，油箱法蘭4密封地封住此槽孔3。連接機(jī)構(gòu)5則 單方面地固定在油箱法蘭4上并且實(shí)施成例如桿狀、管狀或圓柱狀。這些連 接機(jī)構(gòu)5分別穿過(guò)存儲(chǔ)罐6的一推力軸承9，使得該存儲(chǔ)罐6在連接機(jī)構(gòu)5 的縱延伸的方向上軸向可運(yùn)動(dòng)地被布置。至少一個(gè)彈簧元件10以彈簧力在 背離油箱法蘭4的方向上壓存儲(chǔ)罐6，以便此存儲(chǔ)罐6以其底部11靠觸在儲(chǔ) 備容器1的儲(chǔ)罐底部12上。存儲(chǔ)罐6具有一個(gè)例如蓋狀的支承件13，該支 承件與存儲(chǔ)罐6固定連接并且例如設(shè)置在該存儲(chǔ)罐6的罐孔口 20上。推力 軸承9例如設(shè)置在該支承件13上，但也可直接構(gòu)造在存儲(chǔ)罐6上。根據(jù)本 實(shí)施例，連接機(jī)構(gòu)5在其自由的、遠(yuǎn)離油箱法蘭4的端部上具有止擋16，該止擋例如通過(guò)卡環(huán)構(gòu)成。在存儲(chǔ)罐6中例如設(shè)置一輸送設(shè)備17，該輸送設(shè)備從存儲(chǔ)罐6中抽吸燃 料并且通過(guò)壓力管路18壓力升高地輸送給內(nèi)燃機(jī)2。例如通過(guò)一個(gè)未示出 的、公知的抽吸射流泵從儲(chǔ)備容器l中將燃料灌注給存儲(chǔ)罐6。存儲(chǔ)罐6用 于保持輸送設(shè)備17周圍有充足的燃料，以便該輸送設(shè)備在儲(chǔ)備容器1中灌 注狀態(tài)低時(shí)和在加速、制動(dòng)、彎道行駛和域山路行駛時(shí)也能抽吸到燃料。但 輸送設(shè)備17也可設(shè)置在儲(chǔ)備容器1的外部并從存儲(chǔ)罐6中抽吸燃料。根據(jù)本發(fā)明提出，至少一個(gè)彈簧元件10設(shè)置在支承件13或存儲(chǔ)罐6或 油箱法蘭4的接收部分22中并至少部分地被一個(gè)與油箱法蘭4或存儲(chǔ)罐6 或支承件13共同作用的彈簧罩23包圍。彈簧罩23例如一直伸入到用于彈簧元件10的接收部分22中并且軸向 可運(yùn)動(dòng)地支承在該接收部分22中。根據(jù)本實(shí)施例，彈簧罩23在接收部分22 中軸向上被引導(dǎo)并且可以以這種方式吸收剪力。在彈簧罩23靠觸在接收部 分22的底部24上時(shí)，彈簧罩23例如以一個(gè)預(yù)先規(guī)定的長(zhǎng)度從接收部分22 中伸出并因此可至少部分地沉入在接收部分22中，因此存儲(chǔ)罐6可在軸向 方向上運(yùn)動(dòng)直至接近到油箱法蘭4的底側(cè)上。因此本裝置也適合對(duì)該裝置僅 有較小可使用的安裝高度H的儲(chǔ)備容器1。彈簧罩23例如可夠造成圓筒形、 錐形或環(huán)形并由塑料制成。根據(jù)本實(shí)施例，彈簧元件10通過(guò)彈簧罩23作用到油箱法蘭4上并在此 在背離油箱法蘭4的方向上將存儲(chǔ)罐6壓靠在儲(chǔ)罐底部12上。但接收部分 22也可設(shè)置在油箱法蘭4上，其中，彈簧元件10通過(guò)彈簧罩23作用到支承 件13上并在背離油箱法蘭4的方向上將存儲(chǔ)罐6壓靠在儲(chǔ)罐底部12上。彈簧元件10例如在接收部分22的底部24與彈簧罩23的底部或凸肩25 之間軸向上被預(yù)加載。在接收部分22的底部24上設(shè)置有用于支承彈簧元件 10的銷31，該銷在連接機(jī)構(gòu)5的方向上延伸。但彈簧元件10也可在底部24 的凹槽中或以其它的方式方法被引導(dǎo)。取代底部24，彈簧元件10也可可選地支撐在存儲(chǔ)罐6的底部11上，并且接收部分22可以沒(méi)有底部24。接收部分22也可是一個(gè)凹槽、隆起件(Ausbuchtung)、孔隙、 一個(gè)通 道或井筒。如果接收部分22設(shè)置在存儲(chǔ)罐6上或支承件13上，則設(shè)想這樣 布置接收部分22，使其大部分位于存儲(chǔ)罐6內(nèi)部并僅稍微伸入到油箱法蘭4 與存儲(chǔ)罐6之間的中間空腔中。接收部分22例如實(shí)施成襯套形或圓筒形并 在連接機(jī)構(gòu)5的方向上延伸。彈簧罩23在接收部分22中是可靠的，因此彈簧元件10不會(huì)將彈簧罩 23從接收部分22中壓出來(lái)。為此該彈簧罩23具有至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28， 該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)在導(dǎo)軌29中被引導(dǎo)，或?qū)к?9在該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中被引導(dǎo)。根據(jù)本實(shí)施例，彈簧罩23具有兩個(gè)徑向上突出的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28，它們?cè)?裝配狀態(tài)下分別伸入到接收部分22的一個(gè)導(dǎo)軌29中，由此在該導(dǎo)軌29的 縱延伸上限制彈簧罩23的升程。這些導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28例如一體地成形。導(dǎo)軌29 具有一個(gè)規(guī)定的輪廓并且可構(gòu)造成孔、縫隙或槽。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28例如設(shè)置在 彈簧罩23的敞開(kāi)的端部上。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28實(shí)施成例如輥頸(Zapfen)式、銷 式、套管式、鼻式、棱鍵式或凸肩式。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28在其與導(dǎo)軌29共同作用 的側(cè)面上構(gòu)造成豎直的面，因?yàn)橐赃@種方式避免了彈簧罩23相對(duì)于接收部 分22的縱延伸的傾斜。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28的在上部的止擋上與導(dǎo)軌29共同作用 的端面33實(shí)施成例如平面，以便使彈簧罩23在上部的端點(diǎn)上穩(wěn)定。根據(jù)本實(shí)施例，所述至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28在將彈簧罩23插入接收部分 22時(shí)通過(guò)導(dǎo)入槽30和通過(guò)該彈簧罩23的一個(gè)規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)被導(dǎo)入導(dǎo)軌29中。 導(dǎo)入槽30在其靠近接收部分22的底部24的端部區(qū)段中在朝向?qū)к?9的一 側(cè)上是敞開(kāi)的，以便導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28通過(guò)規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)導(dǎo)軌29中。彈簧罩23 的保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)以這種方式類似于卡口連接地構(gòu)成。油箱法蘭4具有一個(gè)支撐區(qū)段27，彈簧罩23支撐在該支撐區(qū)段上并將 存儲(chǔ)罐6壓靠在儲(chǔ)罐底部12上。彈簧罩23的與油箱法蘭4的該支撐區(qū)段27 共同作用的端面實(shí)施成例如圓整的、多面傾斜的或平截頭棱錐形的。為了避 免卡口連接通過(guò)彈簧罩23自身的、基于在彈簧元件10產(chǎn)生彈簧變位(Einfedem)時(shí)作用到該彈簧罩23上的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的回轉(zhuǎn)而松開(kāi)，支撐區(qū)段 27被這樣構(gòu)成，使得該支撐區(qū)段對(duì)彈簧罩23的可能的轉(zhuǎn)動(dòng)反作用一個(gè)規(guī)定 的力。這例如通過(guò)支撐區(qū)段27與彈簧罩23的朝向該支撐區(qū)段27的端面之 間的形狀鎖合來(lái)達(dá)到。例如彈簧罩23在其端面上構(gòu)造成平截頭棱錐式，其 中，支撐區(qū)段27具有相應(yīng)于該端面的對(duì)應(yīng)形狀。但要強(qiáng)調(diào)的是，彈簧罩23在接收部分22的軸向上的保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)也可用其 它的方式方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，例如借助鎖止連接(Rastverbindung)，其中，取消導(dǎo) 入槽30，彈簧罩23的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28彈性地鎖入到導(dǎo)軌29中。也可以是一個(gè) 舌套式連接(Nut-feder-verbindung)。圖2示出根據(jù)圖1的、具有根據(jù)發(fā)明的用于彈簧元件和彈簧罩的接收部 分的局部剖面。與根據(jù)圖1的裝置相比，在根據(jù)圖2的裝置中相同保留的或相同作用的 零部件通過(guò)相同的參考標(biāo)號(hào)標(biāo)明。從導(dǎo)入槽30中出來(lái)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)到達(dá)接收部分22 的導(dǎo)軌29中。例如彈簧罩23具有兩個(gè)止擋28，它們分別通過(guò)一個(gè)導(dǎo)入槽 30分別被導(dǎo)入一個(gè)單獨(dú)的導(dǎo)軌29中。在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)28轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入導(dǎo)軌29中后， 彈簧罩23由于彈簧元件10的預(yù)加載被向上壓。由于導(dǎo)軌29的斜面34，導(dǎo) 向機(jī)構(gòu)28在接收部分22的周向方向上離開(kāi)導(dǎo)入槽30并被導(dǎo)入到上部的、 被一個(gè)壁區(qū)段同該導(dǎo)入槽30隔開(kāi)的區(qū)域35中。圖3示出根據(jù)圖1的支承件的簡(jiǎn)化前視圖。與根據(jù)圖1及圖2的裝置相比，在根據(jù)圖2的裝置中相同保留的或相同 作用的零部件通過(guò)相同的參考標(biāo)號(hào)標(biāo)明。
權(quán)利要求
1.一種用于將燃料從儲(chǔ)備容器中輸送給內(nèi)燃機(jī)的裝置，其具有一個(gè)通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與一存儲(chǔ)罐機(jī)械地連接的油箱法蘭，其中，該存儲(chǔ)罐在所述連接機(jī)構(gòu)的縱延伸方向上軸向可運(yùn)動(dòng)地被支承；至少一個(gè)在背離所述油箱法蘭的方向上壓所述存儲(chǔ)罐的彈簧元件；以及設(shè)置在該存儲(chǔ)罐上的一支承件；其特征在于彈簧元件(10)設(shè)置在支承件(13)或存儲(chǔ)罐(6)的接收部分(22)中并至少部分地被一個(gè)與油箱法蘭(4)共同作用的彈簧罩(23)包圍。
2. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于彈簧罩(23) —直伸入所述接 收部分(22)中并且軸向可運(yùn)動(dòng)地支承在該接收部分(22)中。
3. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于彈簧元件(10)在該接收部分(22) 的底部(24)與彈簧罩(23)的底部(25)之間軸向上被預(yù)加載。
4. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于彈簧罩(23)圓筒形或錐形地構(gòu)成。
5. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于彈簧罩(23)在其閉合的端部 上是整圓的或多面地倒斜面的。
6. 按權(quán)利要求2的裝置，其特征在于彈簧罩(23)具有至少一個(gè)徑 向上突出的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(28)，在裝入的狀態(tài)下，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)伸入該接收部分(22)的一導(dǎo)軌(29)中，或該接收部分(22)的導(dǎo)軌(29)伸入該導(dǎo)向機(jī) 構(gòu)中。
7. 按權(quán)利要求6的裝置，其特征在于所述至少一個(gè)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(28)在 彈簧罩(23)插入該接收部分(22)中時(shí)通過(guò)一導(dǎo)入槽(30)卡口連接式地 到達(dá)導(dǎo)軌(29)中。
8. 按權(quán)利要求7的裝置，其特征在于導(dǎo)軌(29)具有一個(gè)同導(dǎo)入槽 (30)分開(kāi)的上部的區(qū)域(35)。
9. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于該接收部分(22)圓筒形地構(gòu)成并且在連接機(jī)構(gòu)(5)的縱延伸方向上延伸。
10. 按權(quán)利要求1的裝置，其特征在于在該接收部分(22)的底部(24) 上設(shè)置有用于支承彈簧元件(10)的銷(31)或凹槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于輸送燃料的裝置，其具有一個(gè)通過(guò)導(dǎo)桿與一個(gè)存儲(chǔ)罐機(jī)械地連接的油箱法蘭，其中，所述存儲(chǔ)罐在導(dǎo)桿的方向上軸向可運(yùn)動(dòng)地被支承，以及具有至少一個(gè)在背離所述油箱法蘭的方向上壓該存儲(chǔ)罐的彈簧及具有一個(gè)設(shè)置在該存儲(chǔ)罐上的蓋。該存儲(chǔ)罐必須具有一個(gè)預(yù)先規(guī)定的容積，以及總是靠觸在燃料箱的底部上。燃料容器的高度是可變化的并例如取決于其中具有的燃料量。其缺點(diǎn)是，這種裝置不適合具有較小結(jié)構(gòu)高度的燃料箱，因?yàn)樗鲇拖浞ㄌm與所述存儲(chǔ)罐之間的間距不能減小到一個(gè)規(guī)定的值以下。在根據(jù)本發(fā)明的裝置中減小了該裝置的結(jié)構(gòu)高度。根據(jù)本發(fā)明提出，彈簧元件(10)設(shè)置在支承件(13)或存儲(chǔ)罐(6)的接收部分(22)中并至少部分地被一個(gè)與油箱法蘭(4)共同作用的彈簧罩(23)包圍。
文檔編號(hào)F17D1/08GK101230950SQ20081000375
公開(kāi)日2008年7月30日 申請(qǐng)日期2008年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月22日
發(fā)明者A·塞茨, G-P·巴利爾, H-P·布勞恩, J·布賴德?tīng)柼? M·拜爾, P·西格爾, W·施奈德 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司