一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種球軸承，特別是一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的一種雙列角接觸球軸承，其結(jié)構(gòu)包括有內(nèi)環(huán)、外環(huán)、雙列載荷球，還包括分離球和分離圈，此結(jié)構(gòu)的雙列角接觸球軸承，分離球位于載荷球中間。利用多個(gè)連接環(huán)將兩個(gè)外圈連為一體，分離球位于載荷球中間。節(jié)省了保持架占用的位置，在軸承空間體積不變的情況下，本實(shí)用新型可增加載荷球的數(shù)量，提高了承受負(fù)荷的能力;這種雙列角接觸球軸承，外環(huán)包括相對(duì)稱(chēng)的第一外環(huán)和第二外環(huán)，兩個(gè)外環(huán)面對(duì)面相對(duì)裝連為一體，所述第一外環(huán)和第二外環(huán)相對(duì)連接處的外圓周壁上設(shè)有以連接面為對(duì)稱(chēng)的與外環(huán)徑向方向垂直的環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)固裝有整體連接圈，利用多個(gè)連接環(huán)將兩個(gè)外圈連為一體，由于是在第一外環(huán)和第二外環(huán)相對(duì)連接處的外圓周壁上加工與外環(huán)徑向方向垂直的環(huán)形槽，加工困難，不利于批量生產(chǎn)，使得這一結(jié)構(gòu)的雙列角接觸球軸承難以推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的，是提供一種加工方便的，在軸承空間體積不變的情況下，可增加載荷球的數(shù)量，提高了承受負(fù)荷能力的角接觸球軸承結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的而采用的技術(shù)方案是:一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)和載荷球，載荷球共有兩列，分別安裝在內(nèi)環(huán)的兩個(gè)溝道上，且與外環(huán)相對(duì)應(yīng)的溝道相接觸，還包括分離球和分離圈，分離圈具有安裝分離球的溝道;所述外環(huán)包括相對(duì)稱(chēng)的第一外環(huán)和第二外環(huán)，兩個(gè)外環(huán)相對(duì)裝連為一體，第一外環(huán)和第二外環(huán)分別具有載荷球的安裝溝道，具有與其結(jié)合面相對(duì)稱(chēng)的臺(tái)階孔，在外環(huán)的臺(tái)階孔內(nèi)設(shè)計(jì)有浮動(dòng)式的分離圈，分離圈溝道內(nèi)裝有分離球;所述安裝在分離圈內(nèi)孔溝道處的分離球軸向位于兩列載荷球之間，圓周方向位于兩個(gè)載荷球之間，即四個(gè)載荷球中間有一個(gè)分離球，其創(chuàng)新在于:所述第一外環(huán)和第二外環(huán)相對(duì)連接處的外圓周壁上、分別設(shè)有與外環(huán)同軸線、其直徑小于外環(huán)直徑的第一臺(tái)階軸段和第二臺(tái)階軸段，所述兩個(gè)臺(tái)階軸段處均裝連在一個(gè)整體連接圈內(nèi)。
[0005]所述第一外環(huán)外周壁與其第一臺(tái)階軸段交接處設(shè)有伸向軸心的第一環(huán)形凹槽，且第一環(huán)形凹槽與第一臺(tái)階軸段的交接面為錐形面，所述第二外環(huán)外周壁與其第二臺(tái)階軸段交接處設(shè)有伸向軸心的第二環(huán)形凹槽，且第二環(huán)形凹槽與第二臺(tái)階軸段交接面為錐形面，所述整體連接圈的兩端設(shè)有向內(nèi)的錐面彎邊，且其錐面彎邊的內(nèi)錐面分別與第一外環(huán)和第二外環(huán)設(shè)有的第一環(huán)形凹槽和第二環(huán)形凹槽的錐形面相抵。
[0006]所述分離球的直徑是載荷球直徑的0.6?0.75倍。
[0007]實(shí)用新型利用整體連接圈連接方式將兩個(gè)外環(huán)連為一體，外環(huán)加工簡(jiǎn)單，加工精度容易保證，同時(shí)裝配也容易，特別是對(duì)于小直徑的角接觸球軸承而言，采用了整體連接圈將兩個(gè)外環(huán)連為一體后，由于整體連接圈的抗拉截面大，因此連接的強(qiáng)度和剛度高，在保證連接強(qiáng)度和剛度的前提下，可以減少整體連接圈的徑向尺寸，既降低了成本又保證了本實(shí)用新型具有在同樣軸承外經(jīng)的條件下，承載能力有所增強(qiáng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)溫升低，且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然在同樣承載能力的前提下，本實(shí)用新型的一種角接觸球軸承具有體積小、壽命長(zhǎng)，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中的A部放大視圖；
[0010]圖3是圖1中的外環(huán)與整體連接圈連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖4是本實(shí)用新型分離球與載荷球的裝連關(guān)系示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1、2、3、4，一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)環(huán)1、外環(huán)2和載荷球3，載荷球3共有兩列，分別安裝在內(nèi)環(huán)I的兩個(gè)溝道上，且與外環(huán)2相對(duì)應(yīng)的溝道相接觸，還包括分離球4和分離圈5，分離圈5具有安裝分離球4的溝道;所述外環(huán)2包括相對(duì)稱(chēng)的第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2，兩個(gè)外環(huán)相對(duì)裝連為一體，第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2分別具有載荷球3的安裝溝道2-3、2-4，具有與其結(jié)合面相對(duì)稱(chēng)的臺(tái)階孔2-5、2-6，在外環(huán)2的臺(tái)階孔2_5、2-6內(nèi)設(shè)計(jì)有浮動(dòng)式的分離圈5，分離圈5溝道內(nèi)裝有分離球4;所述安裝在分離圈5內(nèi)孔溝道處的分離球4軸向位于兩列載荷球3之間，圓周方向位于兩個(gè)載荷球3之間，即四個(gè)載荷球3中間有一個(gè)分離球4。
[0013]參見(jiàn)圖1、2，所述第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2相對(duì)連接處的外圓周壁上、分別設(shè)有與外環(huán)同軸線、其直徑小于外環(huán)直徑的第一臺(tái)階軸段2-7和第二臺(tái)階軸段2-8，所述兩個(gè)臺(tái)階軸段處均裝連在一個(gè)整體連接圈2-9內(nèi)。
[0014]參見(jiàn)圖3，為了方便、牢固的將兩個(gè)外環(huán)2-1，2_2相對(duì)連接為一體，所述第一外環(huán)2-1外周壁與其第一臺(tái)階軸段2-7交接處設(shè)有伸向軸心的第一環(huán)形凹槽2-10，且第一環(huán)形凹槽2-10與第一臺(tái)階軸段2-7的交接面為錐形面，所述第二外環(huán)2-2外周壁與其第二臺(tái)階軸段2-8交接處設(shè)有伸向軸心的第二環(huán)形凹槽2-11，且第二環(huán)形凹槽2-11與第二臺(tái)階軸段2-8交接面為錐形面，所述整體連接圈2-9的兩端設(shè)有向內(nèi)的錐面彎邊，且其錐面彎邊的內(nèi)錐面分別與第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2設(shè)有的第一環(huán)形凹槽2-10和第一環(huán)形凹槽2-10的錐形面相抵。
[0015]參見(jiàn)圖1、4，為了既要最大限度的利用空間增加承載球3的數(shù)量，又要保證軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活而不會(huì)出現(xiàn)自鎖的現(xiàn)象，所述分離球4的直徑是載荷球3的直徑的0.6倍。
[0016]參見(jiàn)圖1、2、3、4，本實(shí)用新型的一種角接觸球軸承在使用裝配中，首先將整體連接圈2-9套在第一外環(huán)2-1的第一臺(tái)階軸段2-7處，然后依次安裝內(nèi)環(huán)1、第一列載荷球3、分離圈5、分離球4和第二列載荷球3，最后將第二外環(huán)2-2的第一臺(tái)階軸軸段2-8插入整體連接圈
2-9內(nèi)，再對(duì)整體連接圈2-9進(jìn)行滾邊處理，使整體連接圈2-9的兩端形成向內(nèi)的錐面彎邊，且其錐面彎邊的內(nèi)錐面分別與第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2設(shè)有的第一環(huán)形凹槽2-10和第一環(huán)形凹槽2-10的錐形面相抵。利用一個(gè)整體連接圈2-9固定連接在第一外環(huán)2-1和第二外環(huán)2-2相對(duì)連接處的第一臺(tái)階軸段2-7和第二臺(tái)階軸段2-8，將兩個(gè)外環(huán)2-1、2-2牢牢地固定連接為一個(gè)整體。兩個(gè)外環(huán)還具有與其結(jié)合面相對(duì)稱(chēng)的臺(tái)階孔2-5、2-6，臺(tái)階內(nèi)孔處浮動(dòng)安裝有分離圈5，分離圈5外徑與外環(huán)2臺(tái)階孔2-5、2-6之間有足夠的間隙，以防止分離圈5與外環(huán)2相干涉，而直徑相等于載荷球3的0.6倍的分離球4位于四個(gè)載荷球3中間，它使兩列載荷球3處于各自的溝道上，并使每列載荷球3周向分布均勻，由于節(jié)省了普通結(jié)構(gòu)中保持架的空間，可使得同樣直徑軸承中安裝載荷球3的數(shù)量增加，這就可以提高軸承的承載力；分離球4在分離圈5的溝道上滾動(dòng)，并與載荷球3—同繞軸承的軸線旋轉(zhuǎn)；由于分離球4與載荷球3的直徑不同，使得分離圈5與分離球4、載荷球3之間有一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這使得通入軸承的潤(rùn)滑劑很容易引入軸承的滾動(dòng)接觸面上；由于分離球4與載荷球3之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，故其吸附性能好，因此提高了潤(rùn)滑性能;本實(shí)用新型利用整體連接圈連接方式將兩個(gè)外環(huán)連為一體，外環(huán)加工簡(jiǎn)單，加工精度容易保證，同時(shí)裝配也容易，特別是對(duì)于小直徑的角接觸球軸承而言，采用了整體連接圈將兩個(gè)外環(huán)連為一體后，由于整體連接圈的抗拉截面大，因此連接的強(qiáng)度和剛度高，在保證連接強(qiáng)度和剛度的前提下，可以減少整體連接圈的徑向尺寸，既降低了成本又保證了本實(shí)用新型具有在同樣軸承外經(jīng)的條件下，承載能力有所增強(qiáng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)溫升低，且使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然在同樣承載能力的前提下，本實(shí)用新型的一種角接觸球軸承具有體積小、壽命長(zhǎng)，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)環(huán)(I)、外環(huán)(2)和載荷球(3)，載荷球(3)共有兩列，分別安裝在內(nèi)環(huán)(I)的兩個(gè)溝道上，且與外環(huán)(2 )相對(duì)應(yīng)的溝道相接觸，還包括分離球(4 )和分離圈(5)，分離圈(5)具有安裝分離球(4)的溝道;所述外環(huán)(2)包括相對(duì)稱(chēng)的第一外環(huán)(2-1)和第二外環(huán)(2-2)，兩個(gè)外環(huán)相對(duì)裝連為一體，第一外環(huán)(2-1)和第二外環(huán)(2-2)分別具有載荷球(3)的安裝溝道(2-3、2-4)，具有與其結(jié)合面相對(duì)稱(chēng)的臺(tái)階孔(2-5、2-6)，在外環(huán)(2)的臺(tái)階孔(2-5、2-6)內(nèi)設(shè)計(jì)有浮動(dòng)式的分離圈(5)，分離圈(5)溝道內(nèi)裝有分離球(4);所述安裝在分離圈(5)內(nèi)孔溝道處的分離球(4)軸向位于兩列載荷球(3)之間，圓周方向位于兩個(gè)載荷球(3)之間，即四個(gè)載荷球(3)中間有一個(gè)分離球(4)，其特征在于:所述第一外環(huán)(2-1)和第二外環(huán)(2-2)相對(duì)連接處的外圓周壁上、分別設(shè)有與外環(huán)同軸線、其直徑小于外環(huán)直徑的第一臺(tái)階軸段(2-7)和第二臺(tái)階軸段(2-8)，所述兩個(gè)臺(tái)階軸段處均裝連在一個(gè)整體連接圈(2-9)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一外環(huán)(2-1)夕卜周壁與其第一臺(tái)階軸段(2-7)交接處設(shè)有伸向軸心的第一環(huán)形凹槽(2-10)，且第一環(huán)形凹槽(2-10)與第一臺(tái)階軸段(2-7)的交接面為錐形面，所述第二外環(huán)(2-2)外周壁與其第二臺(tái)階軸段(2-8)交接處設(shè)有伸向軸心的第二環(huán)形凹槽(2-11)，且第二環(huán)形凹槽(2-11)與第二臺(tái)階軸段(2-8)交接面為錐形面，所述整體連接圈(2-9)的兩端設(shè)有向內(nèi)的錐面彎邊，且其錐面彎邊的內(nèi)錐面分別與第一外環(huán)(2-1)和第二外環(huán)(2-2)設(shè)有的第一環(huán)形凹槽(2-10)和第二環(huán)形凹槽(2-11)的錐形面相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分離球(4)的直徑是載荷球(3)直徑的0.6?0.75倍。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種角接觸球軸承結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)、兩列載荷球，分離球和分離圈，分離圈具有安裝分離球的溝道，分離圈的溝道內(nèi)裝有分離球，外環(huán)包括相對(duì)稱(chēng)的第一外環(huán)和第二外環(huán)，兩個(gè)外環(huán)相對(duì)裝連為一體，第一外環(huán)和第二外環(huán)相對(duì)連接處的外圓周壁上、分別設(shè)有與外環(huán)同軸線、其直徑小于外環(huán)直徑的第一臺(tái)階軸段和第二臺(tái)階軸段，兩個(gè)臺(tái)階軸段處均裝連在一個(gè)整體連接圈內(nèi)，本實(shí)用新型利用整體連接圈連接方式將兩個(gè)外環(huán)連為一體，外環(huán)加工簡(jiǎn)單，加工精度容易保證，裝配方便，具有在同樣軸承外經(jīng)的條件下，承載能力強(qiáng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)溫升低，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)；在同樣承載能力的前提下，本實(shí)用新型具有體積小、壽命長(zhǎng)，成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F16C33/60, F16C19/18, F16C33/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205350052
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620101529
【發(fā)明人】劉建志
【申請(qǐng)人】常州東風(fēng)軸承有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日