一種全齒輪傳動(dòng)變速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到一種小型農(nóng)機(jī)的變速箱，特別涉及一種全齒輪傳動(dòng)變速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]小型農(nóng)機(jī)變速箱功能一般為以下三點(diǎn):一、改變傳動(dòng)比；二、在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使機(jī)器能倒退行駛;三、利用空擋，中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。現(xiàn)有技術(shù)小型農(nóng)機(jī)變速箱的倒檔是在箱體外面另外增加了一處倒檔機(jī)構(gòu)，形成一倒擋傳動(dòng)系統(tǒng)。現(xiàn)有技術(shù)小型農(nóng)機(jī)變速箱主要由齒輪和軸組成，包括箱體、主軸、主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)、主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(小齒)、副軸主動(dòng)齒、倒擋雙聯(lián)齒(大齒)、倒擋雙聯(lián)齒(小齒)、換擋撥塊、換檔臂和換擋撥叉軸，通過(guò)不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，實(shí)現(xiàn)倒檔。由于此倒擋傳動(dòng)系統(tǒng)與前進(jìn)傳動(dòng)系統(tǒng)，也稱為工作傳動(dòng)系統(tǒng)平行，因此，在前進(jìn)(工作)傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)也可以同時(shí)在掛上倒檔，因此，容易導(dǎo)致齒輪或者箱體損壞。另一方面，在操作時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)小型農(nóng)機(jī)變速箱在倒檔時(shí)，是通過(guò)拉鎖拉緊實(shí)現(xiàn)倒檔，人員操作費(fèi)力。并且，現(xiàn)有技術(shù)操作機(jī)構(gòu)復(fù)雜，極易誤操作。
[0003]總而言之，現(xiàn)有技術(shù)的小型農(nóng)機(jī)變速箱存在齒輪或者箱體損壞、現(xiàn)在倒檔是通過(guò)拉鎖拉緊實(shí)現(xiàn)倒檔操作費(fèi)力、現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)復(fù)雜極易誤操作的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)全齒輪傳動(dòng)變速箱存在的齒輪或者箱體損壞、現(xiàn)在倒檔是通過(guò)拉鎖拉緊實(shí)現(xiàn)倒檔操作費(fèi)力、現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)復(fù)雜極易誤操作等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種全齒輪傳動(dòng)變速箱。
[0005]本實(shí)用新型全齒輪傳動(dòng)變速箱，包括箱體、主軸、主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)、主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(小齒)、倒擋襯套、副軸主動(dòng)齒、倒擋雙聯(lián)齒(大齒)、倒擋雙聯(lián)齒(小齒)、換擋撥塊、換檔臂和換擋撥叉軸，所述主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)、主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(大齒)、副軸雙聯(lián)齒(小齒)、倒擋襯套、副軸主動(dòng)齒、倒擋雙聯(lián)齒(大齒)、倒擋雙聯(lián)齒(小齒)、換擋撥塊、換檔臂和換擋撥叉軸位于箱體中，且位于主軸上;所述主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)與副軸雙聯(lián)齒(大齒)齒合為前進(jìn)擋;所述換檔臂、換擋撥叉軸、撥塊可撥動(dòng)主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)和主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)在主軸上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位變換。
[0006]本實(shí)用新型全齒輪傳動(dòng)變速箱的有益效果是:可以使勞作更易學(xué)習(xí)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度明顯，增加了設(shè)備操作安全性，減少了倒檔拉鎖、倒檔手把一整套機(jī)構(gòu)，從而降低生產(chǎn)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖2為附圖1的A-A部剖面圖；
[0009]附圖3為現(xiàn)有技術(shù)全齒輪傳動(dòng)變速箱的示意圖；
[0010]附圖4為本實(shí)用新型變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖5為附圖4的A-A部剖面圖；
[0012]附圖6為實(shí)用新型變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的示意圖；
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型全齒輪傳動(dòng)變速箱作進(jìn)一步的說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0014]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為附圖1的A-A部剖面圖，附圖3為本現(xiàn)有技術(shù)全齒輪傳動(dòng)變速箱的示意圖，附圖4為本實(shí)用新型變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖5為附圖4的A-A部剖面圖、附圖6為實(shí)用新型變速箱小型農(nóng)機(jī)變速箱的示意圖，圖中，I為箱體、2為主軸、3為主動(dòng)雙聯(lián)齒、3-1為主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)、3-2為主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)、4為副軸雙聯(lián)齒、4-1為副軸雙聯(lián)齒(大齒)、4-2為副軸雙聯(lián)齒(小齒)、5為襯套、6為副軸主動(dòng)齒、7為倒擋雙聯(lián)齒、7-1為倒擋雙聯(lián)齒(大齒)、7-2為倒擋雙聯(lián)齒(小齒)、8為換擋撥塊、9為倒擋臂、10為換擋撥叉軸、11為離合臂、12為離合撥叉、14為倒檔軸、15為倒檔推盤，如圖所示，本實(shí)用新型全齒輪傳動(dòng)變速箱，包括箱體1、主軸2、主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)3-1、主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)3-2、副軸雙聯(lián)齒(大齒)4-1、副軸雙聯(lián)齒(小齒)4-2、倒擋襯套5、副軸主動(dòng)齒6、倒擋雙聯(lián)齒(大齒)7-1、倒擋雙聯(lián)齒(小齒)7-2、換擋撥塊8、換檔臂9和換擋撥叉軸10;所述主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)3_1、主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)3-2、副軸雙聯(lián)齒(大齒)4-1、副軸雙聯(lián)齒(小齒)4-2、倒擋襯套5、副軸主動(dòng)齒6、倒擋雙聯(lián)齒(大齒)7-1、倒擋雙聯(lián)齒(小齒)7-2、換擋撥塊8、換檔臂9和換擋撥叉軸10位于箱體I中，且位于主軸2上;所述主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)3-1與副軸雙聯(lián)齒(大齒)4-1齒合為前進(jìn)擋;所述換檔臂9、換擋撥叉軸10、撥塊8可撥動(dòng)主動(dòng)雙聯(lián)齒(大齒)3-1和主動(dòng)雙聯(lián)齒(小齒)3-2在主軸2上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位變換;本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是外力作用在離合臂11上通過(guò)離合撥叉12撥動(dòng)離合器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)的離與合，即當(dāng)變速箱處于前進(jìn)擋時(shí)壓下離合臂11機(jī)器就往前行走，松開(kāi)離合臂11機(jī)器就停止行走同時(shí)可以進(jìn)行變速箱檔位變換。
[0015]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的時(shí)，本實(shí)用新型全齒輪傳動(dòng)變速箱在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)上重新組合齒輪結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)倒檔的簡(jiǎn)易操作，變速箱A的倒檔裝置做了改進(jìn)，現(xiàn)有的倒檔的操作必須要變速箱在空擋時(shí)，即主動(dòng)雙聯(lián)齒3與副軸雙聯(lián)齒4處于脫離狀態(tài)下倒檔雙聯(lián)齒7分別同時(shí)與主動(dòng)雙聯(lián)齒3與副軸雙聯(lián)齒4連接從而實(shí)現(xiàn)倒檔。而本實(shí)用新型是在倒檔推盤15與倒檔軸14之間加裝一個(gè)襯套5將倒檔雙聯(lián)齒7與副軸雙聯(lián)齒4實(shí)現(xiàn)常離合狀態(tài)后若要使用倒檔只需要將主動(dòng)雙聯(lián)齒3滑動(dòng)到與倒檔雙聯(lián)齒7結(jié)合即可。
[0016]總而言之，本實(shí)用新型可以使勞作更易學(xué)習(xí)；降低勞動(dòng)強(qiáng)度明顯;增加了設(shè)備操作安全性，減少了倒檔拉鎖、倒檔手把一整套機(jī)構(gòu)，從而降低生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種全齒輪傳動(dòng)變速箱，其特征在于，包括箱體(I)、主軸(2)、主動(dòng)雙聯(lián)齒小齒(3-1)、主動(dòng)雙聯(lián)齒大齒(3-2)、副軸雙聯(lián)齒大齒(4-1)、副軸雙聯(lián)齒小齒(4-2)、倒擋襯套(5)、副軸主動(dòng)齒(6)、倒擋雙聯(lián)齒大齒(7-1)、倒擋雙聯(lián)齒小齒(7-2)、換擋撥塊(8)、換檔臂(9)和換擋撥叉軸(10)，所述主動(dòng)雙聯(lián)齒小齒(3-1)、主動(dòng)雙聯(lián)齒大齒(3-2)、副軸雙聯(lián)齒大齒(4-1)、副軸雙聯(lián)齒小齒(4-2)、倒擋襯套(5)、副軸主動(dòng)齒(6)、倒擋雙聯(lián)齒大齒(7-1)、倒擋雙聯(lián)齒小齒(7-2)、換擋撥塊(8)、換檔臂(9)和換擋撥叉軸(10)位于箱體中，且位于主軸(2)上;所述主動(dòng)雙聯(lián)齒小齒(3-1)與副軸雙聯(lián)齒大齒(4-1)齒合為前進(jìn)擋;所述換檔臂(9)、換擋撥叉軸(10)、撥塊可撥動(dòng)主動(dòng)雙聯(lián)齒大齒(3-2)和主動(dòng)雙聯(lián)齒小齒(3-1)在主軸上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位變換。
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)全齒輪傳動(dòng)變速箱存在的齒輪或者箱體損壞、現(xiàn)在倒檔是通過(guò)拉鎖拉緊實(shí)現(xiàn)倒檔操作費(fèi)力、現(xiàn)操作機(jī)構(gòu)復(fù)雜極易誤操作等問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種全齒輪傳動(dòng)變速箱，包括箱體、主軸、主動(dòng)雙聯(lián)齒（小齒）、主動(dòng)雙聯(lián)齒（大齒）、副軸雙聯(lián)齒（大齒）、副軸雙聯(lián)齒（小齒）、倒擋襯套、副軸主動(dòng)齒、倒擋雙聯(lián)齒（大齒）、倒擋雙聯(lián)齒（小齒）、換擋撥塊、換檔臂和換擋撥叉軸；可以使勞作更易學(xué)習(xí)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度明顯，增加了設(shè)備操作安全性，減少了倒檔拉鎖、倒檔手把一整套機(jī)構(gòu)，從而降低生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16H57/023, F16H3/22
【公開(kāi)號(hào)】CN205260739
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521041050
【發(fā)明人】蔣志云
【申請(qǐng)人】彌勒祾旺威馬農(nóng)業(yè)機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日