智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門。
【背景技術(shù)】
[0002]在已有技術(shù)中，IC卡智能儀表中均裝有一個給氣控制閥門，該給氣控制閥門受控于儀表中的微機(jī)控制系統(tǒng)，當(dāng)IC卡向儀表中充值時，該控制閥門受控執(zhí)行閥門關(guān)閉。雖然IC卡智能儀表現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于家庭和工業(yè)，但其中給氣控制閥門因結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠完善，還常常出現(xiàn)控制失靈的情況，使供氣方與用戶間常產(chǎn)生糾紛。在現(xiàn)已使用的給氣閥門(參見圖3)主要由閥體26、閥蓋29、微型直流驅(qū)動減速電機(jī)28和設(shè)在閥蓋29與電機(jī)28輸出軸之間的絲桿螺母傳動機(jī)構(gòu)27組成。電機(jī)正轉(zhuǎn)時，帶動絲桿正轉(zhuǎn)，驅(qū)動閥蓋前移關(guān)閉閥門，電機(jī)反轉(zhuǎn)時，絲桿亦反轉(zhuǎn)，驅(qū)動閥蓋后退開啟閥門，從而完成閥門的開啟與關(guān)閉。該閥門的主要問題是:電機(jī)置于閥體內(nèi)直接受到燃?xì)獾奈廴?，一些雜質(zhì)附著在電機(jī)的換向電刷上，使其接觸不良，結(jié)果造成電機(jī)無法轉(zhuǎn)動，閥門開、關(guān)失靈。再者，電機(jī)置于閥體內(nèi)，對閥中的氣路形成阻礙，閥門開啟時，進(jìn)入閥體的燃?xì)獗仨毞至髦岭姍C(jī)周側(cè)流向閥口(如圖3中箭頭所示)，從而對通過閥門的燃?xì)庑纬闪俗枇Γ谷細(xì)鈮簱p增加，增大了燃?xì)廨斔湍芎?。另外，這種閥門在開、閉時，電機(jī)的啟動和制動電流較大，一般在400至700毫安之間，對電池的消耗較大，使電池更換頻繁，又浪費又麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，包括閥體I，閥體I中設(shè)置有桿座12，桿座12上裝有相配合的小錐齒輪13和大錐齒輪11，小錐齒輪13與動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，大錐齒輪11與壓桿7固定成一整體，壓桿7通過銷釘6及壓簧5與大密封蓋2連接，壓桿7還連接小密封蓋8，小密封蓋8與大密封蓋2相對設(shè)置。
[0006]所述小密封蓋8與壓桿7上安裝有定位釘10及密封簧9。
[0007]所述桿座12安裝在閥體I內(nèi)腔的上部，具體是在一對與內(nèi)腔相輔的固定套上。
[0008]所述小密封蓋8的截面為圓柱形，其圓柱面上切有與壓桿7橫切面相一致的長方孔或方孔，先將壓桿7沉孔裝上密封簧9后插入該長方孔或方孔中(四面要有0.1?Imm間隙)并裝上定位釘10，定位釘10頭部與小密封蓋8的定位孔有0.1?Imm間隙，因此，小密封蓋8可以360°繞受力點微擺動，小密封蓋8通過定位釘10形成點受力，可自動找正，使密封口與小密封蓋8的密封面保持平行且密封。避免以往因小密封蓋8和壓桿7剛性連接而使密封口與小密封蓋8的密封面不平行(加工精度和裝配等)而無法密封，產(chǎn)生燃?xì)庑孤?br>[0009 ]所述動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括位于閥體I外的減速電機(jī)18，減速電機(jī)18設(shè)置于電機(jī)罩16中，輸出軸通過減速器20與小錐齒輪13連接，減速電機(jī)18的輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)二 17，減速器20輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)一 15，磁環(huán)二 17、磁環(huán)一 15和減速電機(jī)18之間以隔離罩19隔離。
[0010]所述大密封蓋2中心有孔，孔與壓桿7之間有小密封圈4，大密封蓋2的邊緣有一圈大密封圈3。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0012]1.本實用新型采用了隔離磁傳動結(jié)構(gòu)，使電機(jī)完全隔離在閥腔之外，徹底防止了燃?xì)鈱﹄姍C(jī)的污染，不僅保證了閥門動作的可靠性、還大大提高其防爆性能。
[0013]2.由于電機(jī)移出閥體，同時閥蓋又采用了掀起式開啟結(jié)構(gòu)，并在掀起時可以完全讓開閥口，使閥門開啟時，氣路完全暢通，從而減小了壓損，降低了燃?xì)廨斔湍芎摹?br>[0014]3.本實用新型的密封蓋上設(shè)置了先導(dǎo)的小閥蓋，在開啟閥蓋時，小閥蓋先被打開，起到泄壓作用，這樣，就可以用較小的力將大密封閥蓋打開，減小了電機(jī)的驅(qū)動力，達(dá)到了節(jié)電、延長儀表供電時間及電池的使用壽命。
[0015]4.本實用新型的密封蓋上的小密封蓋，采用了自動找正密封裝置，而大密封閥蓋同樣具有自動找正密封功能，故閥門密封可靠、安全、效率高。
[0016]5.本實用新型的磁傳動隔離結(jié)構(gòu)還可大大降低閥門開啟與關(guān)閉的制動電流，因為本閥門的制動電流是兩個磁環(huán)磁力的打滑電流，經(jīng)過實際測試，本閥門開、閉電流約110毫安，故將打滑電流設(shè)置在120毫安左右足以使閥門開、閉，故制動電流可被限制在打滑電流上，因此，大大降低了制動電流，增加了儀表供電電池的使用壽命。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例一結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中AA向視圖。
[0019]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中閥門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本發(fā)明閥門外部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實施例詳細(xì)說明本發(fā)明的實施方式。
[0022]如圖1、圖2和圖4所示，一種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，包括閥體I，閥體I內(nèi)腔的上平面安裝有桿座12，桿座12上裝有相配合的小錐齒輪13和大錐齒輪11，小錐齒輪13與動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，大錐齒輪11與壓桿7固定成一整體，壓桿7通過銷釘6及壓簧5與大密封蓋2連接，大密封蓋2有一定的自由度，壓桿7還連接小密封蓋8，小密封蓋8與壓桿7上安裝有定位釘10及密封簧9，小密封蓋8與大密封蓋2相對設(shè)置。大密封蓋2中心有孔，孔與壓桿7之間有小密封圈4，大密封蓋2的邊緣有一圈大密封圈3。
[0023]小密封蓋8的截面為圓柱形，其圓柱面上切有與壓桿7橫切面相一致的長方孔或方孔，先將壓桿7沉孔裝上密封簧9后插入該長方孔或方孔中(四面要有0.1?Imm間隙)并裝上定位釘10，定位釘10頭部與小密封蓋8的定位孔有0.1?Imm間隙，因此，小密封蓋8可以360繞受力點微擺動，小密封蓋8通過定位釘10形成點受力，可自動找正，使密封口與小密封蓋8的密封面保持平行且密封。避免以往因小密封蓋8和壓桿7剛性連接而使密封口與小密封蓋8的密封面不平行(加工精度和裝配等)而無法密封，產(chǎn)生燃?xì)庑孤?br>[0024]圖中，密封圈14用于防止燃?xì)庑孤?。銷21用于將壓桿7、桿座12、大錐齒輪11連接到一起，壓桿7、大錐齒輪11剛性連接且以銷21為中心軸轉(zhuǎn)動。螺釘22用于閥體I與桿座12剛性連接。固定套23用于桿座12的安裝基準(zhǔn)和閥體I與桿座12剛性連接的過渡件。
[0025]動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括位于閥體I外的減速電機(jī)18，減速電機(jī)18設(shè)置于電機(jī)罩16中，輸出軸通過減速器20與小錐齒輪13連接，減速電機(jī)18的輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)二 17，減速器20輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)一 15，磁環(huán)二 17、磁環(huán)一 15和減速電機(jī)18之間以隔離罩19隔離。
[0026]本實用新型的工作原理是:
[0027]減速電機(jī)18通電后，輸出軸開始轉(zhuǎn)動，并通過軸上的磁環(huán)二17將動力傳遞到隔離罩19里的磁環(huán)一 15至減速器20，減速器20再將低轉(zhuǎn)速扭矩傳遞給小錐齒輪13，可使大錐齒輪11、壓桿7、小密封蓋8、銷釘6、大密封蓋2等繞大錐齒輪11的中心旋轉(zhuǎn)，控制閥蓋打開或關(guān)閉。
[0028]當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，減速電機(jī)加正向電時，首先壓桿7帶動小密封蓋8、小密封圈4開啟，閥門開始泄壓，壓桿7帶動小密封蓋8、小密封圈4繼續(xù)開啟并帶動銷釘6、大密封蓋2、大密封圈3開啟，當(dāng)開啟到位后，減速器20已停止工作，但減速電機(jī)18仍然工作，磁環(huán)二 17繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而磁環(huán)一 15不轉(zhuǎn)，形成磁打滑現(xiàn)象，此時打滑電流IlOmA(根據(jù)型號和磁環(huán)的磁強(qiáng)度不同，及磁環(huán)間距離大小的不同，使打滑電流控制在80?240mA)，磁打滑3?5秒，控制器使減速電機(jī)18斷電，開閥工作完成。關(guān)閥則相反。
【主權(quán)項】
1.一種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，包括閥體(I)，其特征在于，閥體(I)中設(shè)置有桿座(12)，桿座(12)上裝有相配合的小錐齒輪(13)和大錐齒輪(11)，小錐齒輪(13)與動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，大錐齒輪(11)與壓桿(7)固定成一整體，壓桿(7)通過銷釘(6)及壓簧(5)與大密封蓋(2)連接，壓桿(7)還連接小密封蓋(8)，小密封蓋(8)與大密封蓋(2)相對設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，其特征在于，所述小密封蓋(8)與壓桿(7)上安裝有定位釘(10)及密封簧(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，其特征在于，所述桿座(12)安裝在閥體(I)內(nèi)腔的上部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，其特征在于，所述小密封蓋(8)的截面為圓柱形，其圓柱面上切有與壓桿(7)橫切面相一致的長方孔或方孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，其特征在于，所述動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括位于閥體(I)外的減速電機(jī)(18)，減速電機(jī)(18)設(shè)置于電機(jī)罩(16)中，輸出軸通過減速器(20)與小錐齒輪(13)連接，減速電機(jī)(18)的輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)二(17)，減速器(20)輸出軸上套有徑向充磁的磁環(huán)一(15)，磁環(huán)二(17)、磁環(huán)一(15)和減速電機(jī)(18)之間以隔離罩(19)隔離。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，其特征在于，所述大密封蓋(2)中心有孔，孔與壓桿(7)之間有小密封圈(4)，大密封蓋(2)的邊緣有一圈大密封圈(3)。
【專利摘要】一種智能燃?xì)鈨x表的給氣控制閥門，包括閥體，閥體中設(shè)置有桿座，桿座上裝有相配合的小錐齒輪和大錐齒輪，小錐齒輪與動力驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接，大錐齒輪與壓桿固定成一整體，壓桿通過銷釘及壓簧與大密封蓋連接，壓桿還連接小密封蓋，小密封蓋與大密封蓋相對設(shè)置，本實用新型：大、小密封蓋均可自動調(diào)整密封，且采用了隔離磁傳動結(jié)構(gòu)，使電機(jī)完全隔離在閥腔之外，徹底防止了燃?xì)鈱﹄姍C(jī)的污染，不僅保證了閥門動作的可靠性、還大大提高其防爆性能，減小了壓損，降低了燃?xì)廨斔湍芎?，減小了電機(jī)的驅(qū)動力，增加了儀表供電電池的使用壽命，閥門密封可靠、安全、效率高。
【IPC分類】F16K31/53, F16K31/04, F16K1/48, F16K39/02, F16K1/20
【公開號】CN205244550
【申請?zhí)枴緾N201521007844
【發(fā)明人】劉玉國, 馬祥明
【申請人】西安通奇測控技術(shù)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月8日