一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油田抽油機裝置，尤其涉及一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器。
【背景技術(shù)】
[0002]油田目前面臨低油價，高成本現(xiàn)狀，各單位積極加強成本控制，降本增效。其中，游梁抽油機占油田油井總數(shù)的95%以上，且其具有投資大、能耗大、維修維護成本高、在野外管理難度大等特點。平日維修、維護、調(diào)參工作量大，如:滑軌不平，螺絲松動，皮帶不在四點一線，不平行皮帶過緊過松等。其次，抽油機沖次歷來是采油隊又累又麻煩的工作，高成本的變頻控制柜不僅投資大，而且鑒于采油惡劣環(huán)境，使用周期又短。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，包括軸套、夕卜齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機的電機輸出軸與電機聯(lián)軸器連接，電機聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，聯(lián)軸器兩側(cè)的的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；所述的變速桿通過電機聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運動，在齒輪的相互嚙合下實現(xiàn)變速運動。
[0005]電機輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實現(xiàn)減速運動。
[0006]所述的軸孔與電機輸出軸配合。
[0007]本實用新型的有益效果是:使用應(yīng)更為簡單，不僅能節(jié)省人力，提高設(shè)備的安全性，減少故障率，而且能確保施工的連續(xù)性，具有制造成本低、維護頻率少、使用年限長、安全性能高的特點，從而提高工作時效，降低采油成本。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中1為軸套，2為外齒軸套，3為內(nèi)齒輪，4為連接法蘭，5為連接螺栓，6為軸孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述；
[0011]—種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，包括軸套1、外齒軸套2、內(nèi)齒輪3、連接法蘭4及連接螺栓5，抽油機的電機輸出軸與電機聯(lián)軸器連接，電機聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，聯(lián)軸器兩側(cè)的的軸孔6內(nèi)徑相同，軸套1、內(nèi)齒輪3、連接法蘭4為一體，軸套1的外徑小于內(nèi)齒輪3外徑，內(nèi)齒輪3與外齒軸套2嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭4由連接螺栓5固定連接；所述的變速桿通過電機聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運動，在齒輪的相互嚙合下實現(xiàn)變速運動。
[0012]電機輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實現(xiàn)減速運動。
[0013]所述的軸孔6與電機輸出軸配合。
【主權(quán)項】
1.一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機的電機輸出軸與電機聯(lián)軸器連接，電機聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；變速桿通過電機聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運動，在齒輪的相互嚙合下實現(xiàn)變速運動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，其特征在于電機輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實現(xiàn)減速運動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，其特征在于所述的軸孔與電機輸出軸配合。
【專利摘要】一種無皮帶式游梁抽油機的電機聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機的電機輸出軸與電機聯(lián)軸器連接，電機聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；所述的變速桿通過電機聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運動，在齒輪的相互嚙合下實現(xiàn)變速運動。優(yōu)點是：使用應(yīng)更為簡單，不僅能節(jié)省人力，提高設(shè)備的安全性，減少故障率，而且能確保施工的連續(xù)性，具有制造成本低、維護頻率少、使用年限長、安全性能高的特點，從而提高工作時效，降低采油成本。
【IPC分類】F16D3/18
【公開號】CN205101423
【申請?zhí)枴緾N201520786999
【發(fā)明人】卞忠君, 李召, 李興儉, 胡友靜
【申請人】勝利油田龍璽石油工程服務(wù)有限責任公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月13日