一種無皮帶式游梁抽油機的變速箱的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及石油抽油裝置，尤其涉及的是一種游梁抽油機的變速箱。
【背景技術】
[0002]油田目前面臨低油價高成本現(xiàn)狀，以及油田進入注水開發(fā)的中后期，開發(fā)深度和難度與日懼增。油田供液能力明顯不足，雖然各油田對采油設備采取了多種技術措施，但機械采油設備仍占據(jù)主導地位。
[0003]據(jù)統(tǒng)計，我國目前機械采油井的數(shù)量占油井總數(shù)的90%以上，其中抽油機油井占80%左右，采油量占總產量的75%以上。
[0004]實踐表明，油梁式抽油機盡管是使用制造經驗較為成熟的機型，在低油價下，挖潛增效降低投資減少維修維護成本。抽油機調沖次更換皮帶和皮帶輪，以及電機或者使用投資比較高的變頻柜，都大大增加了采油成本。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術的不足而提供一種用于無皮帶式游梁抽油機的變速箱。
[0006]本實用新型的技術方案是:一種無皮帶式游梁抽油機的變速箱，抽油機包括底座、支架、游梁、連桿、連桿軸、曲柄、輸出軸、變速箱、電機，底座上分別安裝有支架和變速箱；支架上部連接游梁，游梁的一端通過槽梁軸與連桿連接，連桿通過連桿軸、曲柄與變速箱的輸出軸連接；變速箱包括減速傳動齒輪、變速齒輪、輸出軸齒輪、彈性聯(lián)軸器、輸出軸，電機的轉軸與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與變速箱的減速傳動齒輪連接，減速傳動齒輪與變速齒輪嚙合，變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合，輸出軸齒輪與彈性聯(lián)軸器及輸出軸同軸；輸出軸與曲柄軸連接；所述的變速齒輪共有為5檔，所述的減速速傳動齒輪共有為3檔；3級減速傳動齒輪通過變檔手柄連接1級變速齒輪，剎車手柄安裝于3級減速傳動齒輪上。
[0007]所述的聯(lián)軸器與1級減速傳動齒輪嚙合，1級減速傳動齒輪與2級減速傳動齒輪嚙合，2級減速傳動齒輪與3級減速傳動齒輪嚙合，3級減速傳動齒輪與3級變速齒輪嚙合，3級變速齒輪與4級變速齒輪、5級變速齒輪同軸，5級變速齒輪分別與2級變帶齒輪和1級變速齒輪嚙合，1級變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是:直接將變速箱的輸出軸作為轉動機構的轉動軸，省去原先的皮帶及皮帶輪。通過電機的轉動直接帶動抽油機驢頭做上下往復運動。變速箱采用手動調速，類似于手動擋汽車的調速，代替原先的變頻控制柜，大大延長其使用年限及維護成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0010]其中:1為電機，2為聯(lián)軸器，3為1級減速傳動齒輪，4為2級減速傳動齒輪，5為3級減速傳動齒輪，6為剎車手柄，7為變檔手柄，8為1級變速齒輪，9為2級變速齒輪，10為3級變速齒輪，11為4級變速齒輪，12為5級變速齒輪，13為輸出軸齒輪，14為彈性聯(lián)軸器，15為輸出軸。
【具體實施方式】
[0011]—種無皮帶式游梁抽油機的變速箱，抽油機包括底座、支架、游梁、連桿、連桿軸、曲柄、輸出軸、變速箱、電機，底座上分別安裝有支架和變速箱；支架上部連接游梁，游梁的一端通過槽梁軸與連桿連接，連桿通過連桿軸、曲柄與變速箱的輸出軸連接；變速箱包括減速傳動齒輪、變速齒輪、輸出軸齒輪、彈性聯(lián)軸器、輸出軸，電機的轉軸與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與變速箱的減速傳動齒輪連接，減速傳動齒輪與變速齒輪嚙合，變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合，輸出軸齒輪與彈性聯(lián)軸器及輸出軸同軸；輸出軸與曲柄軸連接；所述的變速齒輪共有為5檔，所述的減速速傳動齒輪共有為3檔；3級減速傳動齒輪通過變檔手柄連接1級變速齒輪，剎車手柄安裝于3級減速傳動齒輪上。
[0012]所述的聯(lián)軸器與1級減速傳動齒輪嚙合，1級減速傳動齒輪與2級減速傳動齒輪嚙合，2級減速傳動齒輪與3級減速傳動齒輪嚙合，3級減速傳動齒輪與3級變速齒輪嚙合，3級變速齒輪與4級變速齒輪、5級變速齒輪同軸，5級變速齒輪分別與2級變帶齒輪和1級變速齒輪嚙合，1級變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合。
[0013]減速傳動齒輪通過變檔手柄連接1級變速齒輪，實現(xiàn)輸出軸轉速0.5次/min，連接2級變速齒輪，實現(xiàn)輸出軸轉速1次/min，連接3級變速齒輪，實現(xiàn)輸出軸轉速1.5次/min,連接4級變速齒輪，實現(xiàn)輸出軸轉速2次/min，連接5級變速齒輪，實現(xiàn)輸出軸轉速3次 /min。
[0014]手柄剎車的設置在不需要斷電的情況下，用手去扳手柄這樣簡單動作就可以直接剎車，省時省力。減速箱設置5個變速擋位分別有2個手柄控制，左面的手柄設置了低、高、中三個擋，右面的手柄設置了高、低兩個檔位。通過換擋手柄來切換到所需要的速度。
[0015]本實用新型采用齒距相等的直齒圓柱齒輪相互嚙合，增大了壓力角a，齒輪的齒厚及節(jié)點處的齒廓曲率半徑也隨之增加，提高了齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度。
[0016]電機與變速箱直接連接在一起，通過過渡法蘭和電機輸出軸直接帶動一級小齒輪的方式，連接方便，結構緊湊，提高功率，降低噪音。
[0017]齒輪箱運用彈性聯(lián)軸器連接，消除了電機輸出軸與減速機輸入軸之間的不同軸度，使兩根軸傳遞扭矩。
【主權項】
1.一種無皮帶式游梁抽油機的變速箱，抽油機包括底座、支架、游梁、連桿、連桿軸、曲柄、輸出軸、變速箱、電機，底座上分別安裝有支架和變速箱；支架上部連接游梁，游梁的一端通過槽梁軸與連桿連接，連桿通過連桿軸、曲柄與變速箱的輸出軸連接；變速箱包括減速傳動齒輪、變速齒輪、輸出軸齒輪、彈性聯(lián)軸器、輸出軸，其特征在于:電機的轉軸與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與變速箱的減速傳動齒輪連接，減速傳動齒輪與變速齒輪嚙合，變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合，輸出軸齒輪與彈性聯(lián)軸器及輸出軸同軸；輸出軸與曲柄軸連接；所述的變速齒輪共有為5檔，所述的減速速傳動齒輪共有為3檔；3級減速傳動齒輪通過變檔手柄連接1級變速齒輪，剎車手柄安裝于3級減速傳動齒輪上。2.根據(jù)權利要求1所述的一種無皮帶式游梁抽油機的變速箱，其特征在于:所述的聯(lián)軸器與1級減速傳動齒輪嚙合，1級減速傳動齒輪與2級減速傳動齒輪嚙合，2級減速傳動齒輪與3級減速傳動齒輪嚙合，3級減速傳動齒輪與3級變速齒輪嚙合，3級變速齒輪與4級變速齒輪、5級變速齒輪同軸，5級變速齒輪分別與2級變帶齒輪和1級變速齒輪嚙合，1級變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合。
【專利摘要】一種無皮帶式游梁抽油機的變速箱，抽油機包括底座、支架、游梁、連桿、連桿軸、曲柄、輸出軸、變速箱、電機，底座上分別安裝有支架和變速箱；支架上部連接游梁，游梁的一端通過槽梁軸與連桿連接，連桿通過連桿軸、曲柄與變速箱的輸出軸連接；變速箱包括減速傳動齒輪、變速齒輪、輸出軸齒輪、彈性聯(lián)軸器、輸出軸，其特征在于：電機的轉軸與聯(lián)軸器連接，聯(lián)軸器與變速箱的減速傳動齒輪連接，減速傳動齒輪與變速齒輪嚙合，變速齒輪與輸出軸齒輪嚙合，輸出軸齒輪與彈性聯(lián)軸器及輸出軸同軸；輸出軸與曲柄軸連接；所述的變速齒輪共有為5檔，所述的減速速傳動齒輪共有為3檔；3級減速傳動齒輪通過變檔手柄連接1級變速齒輪，剎車手柄安裝于3級減速傳動齒輪上。優(yōu)點是省去原先的皮帶及皮帶輪，通過電機的轉動直接帶動抽油機驢頭做上下往復運動。變速箱采用手動調速，大大延長其使用年限及維護成本。
【IPC分類】F16H3/32, E21B43/00, F16H59/02
【公開號】CN205089911
【申請?zhí)枴緾N201520725782
【發(fā)明人】卞忠君, 胡友靜, 李召, 李興儉
【申請人】勝利油田龍璽石油工程服務有限責任公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月19日