賽車剎車片結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車片結(jié)構(gòu)，具體是一種賽車剎車片結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人身體開始發(fā)福，高血壓、高血脂和高血糖的“三高”人群也是越來(lái)越多，為了能減肥人們開始鍛煉身體，騎賽車鍛煉身體已經(jīng)成為了人們選擇的項(xiàng)目，尤其是騎車上下班既可以鍛煉身體又低碳環(huán)保，但是現(xiàn)有的賽車在高速騎行的時(shí)候，剎車時(shí)制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性非常差，經(jīng)常出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象，造成交通事故，嚴(yán)重威脅到人身的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種賽車剎車片結(jié)構(gòu)，保證在高速騎行的時(shí)候制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，不會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象，人身的安全得到了保障。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種賽車剎車片結(jié)構(gòu)，包括底板、限位齒1、限位齒I1、通孔1、通孔I1、通孔II1、通孔IV和通孔V，所述的限位齒I和限位齒II與底板一體成型，限位齒I和限位齒II成左右對(duì)稱，底板表面開有圓形通孔1、圓形通孔I1、圓形通孔II1、圓形通孔IV和圓形通孔V，通孔I與通孔III成左右對(duì)稱，通孔II和通孔IV成左右對(duì)稱，通孔V位于底板突出的一端。
[0005]所述的限位齒I和限位齒II突出底板表面
[0006]所述的限位齒I和限位齒II突出底板表面2mm。
[0007]所述的限位齒I和限位齒II的頂端為橢圓形。
[0008]所述的圓形通孔1、圓形通孔I1、圓形通孔III和圓形通孔IV的直徑相等。
[0009]本結(jié)構(gòu)增加了兩個(gè)限位齒，保證了在高速騎行的時(shí)候制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，并且底板表面的通孔起到在剎車的時(shí)候能夠散熱，不會(huì)使剎車片產(chǎn)生局部過(guò)熱，延長(zhǎng)使用壽命，杜絕了剎不住車的現(xiàn)象，人身的安全得到了保障。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的左視圖；
[0012]圖中:1、底板，2、限位齒I，3、限位齒II，4、通孔I，5、通孔II，6、通孔III，7、通孔
IV，8、通孔 V。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1和圖2所示，本賽車剎車片結(jié)構(gòu)，包括底板1、限位齒I 2、限位齒II 3、通孔I 4、通孔II 5、通孔III 6、通孔IV 7和通孔V 8，所述的限位齒I 2和限位齒II 3與底板1 一體成型，限位齒I 2和限位齒II 3成左右對(duì)稱，保證了在高速騎行的時(shí)候制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，所述的限位齒I 2和限位齒II 3的頂端為橢圓形，限位齒I 2和限位齒II 3在固定到賽車上的時(shí)候更加穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，限位齒I 2和限位齒II 3突出底板1表面可以安裝在任何型號(hào)的賽車上，杜絕了安裝不上情況的發(fā)生，在生產(chǎn)使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)限位齒
I2和限位齒II 3突出底板1表面2mm時(shí)，可以安裝在任何型號(hào)的賽車上，更加的穩(wěn)定，底板1表面開有圓形通孔I 4、圓形通孔II 5、圓形通孔III 6、圓形通孔IV 7和圓形通孔V 8，通孔I 4與通孔III6成左右對(duì)稱，通孔II 5和通孔IV 7成左右對(duì)稱，并且圓形通孔I 4、圓形通孔II 5、圓形通孔III6和圓形通孔IV 7的直徑相等，通孔I 4、通孔II 5、通孔III6和通孔IV 7起到在剎車的時(shí)候能夠散熱的作用，不會(huì)使剎車片產(chǎn)生局部過(guò)熱，延長(zhǎng)使用壽命，通孔V 8位于底板1突出的一端，生產(chǎn)人員使用螺栓穿過(guò)通孔V 8把底板1固定在賽車車架上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種賽車剎車片結(jié)構(gòu)，包括底板(1)、限位齒I (2)、限位齒II (3)、通孔I (4)、通孔II (5)、通孔III (6)、通孔IV (7)和通孔V (8)，其特征在于，所述的限位齒I (2)和限位齒II(3)與底板(1)一體成型，限位齒1(2)和限位齒II (3)成左右對(duì)稱，底板(1)表面開有圓形通孔I (4)、圓形通孔II (5)、圓形通孔III(6)、圓形通孔IV(7)和圓形通孔V (8)，通孔I(4)與通孔111(6)成左右對(duì)稱，通孔II(5)和通孔IV(7)成左右對(duì)稱，通孔V (8)位于底板(1)關(guān)出的一端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車剎車片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位齒I(2)和限位齒II (3)突出底板(1)表面3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的賽車剎車片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位齒I(2)和限位齒II (3)突出底板(1)表面2mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的賽車剎車片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的限位齒I(2)和限位齒II (3)的頂端為橢圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的賽車剎車片結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的圓形通孔I(4)、圓形通孔II (5)、圓形通孔III (6)和圓形通孔IV (7)的直徑相等。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種賽車剎車片結(jié)構(gòu)，包括底板、限位齒Ⅰ、限位齒Ⅱ、通孔Ⅰ、通孔Ⅱ、通孔Ⅲ、通孔Ⅳ和通孔Ⅴ，所述的限位齒Ⅰ和限位齒Ⅱ與底板一體成型，限位齒Ⅰ和限位齒Ⅱ成左右對(duì)稱在底板上，底板表面開有圓形通孔Ⅰ、圓形通孔Ⅱ、圓形通孔Ⅲ、圓形通孔Ⅳ和圓形通孔Ⅴ，通孔Ⅰ與通孔Ⅲ成左右對(duì)稱在底板上，通孔Ⅱ和通孔Ⅳ成左右對(duì)稱在底板上，通孔Ⅴ位于底板突出的一端；保證在高速騎行的時(shí)候制動(dòng)的穩(wěn)定性和安全性，不會(huì)出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象，人身的安全得到了保障。
【IPC分類】F16D65/04, F16D65/78
【公開號(hào)】CN205064637
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520765814
【發(fā)明人】趙冰清
【申請(qǐng)人】安徽相馳車業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月30日