專利名稱:改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，有效避免了管道與外界的碰撞，防止了管道的損壞，有效避免了制動液外漏，保證了賽車的制動的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故，其包括兩側(cè)的卡鉗體，兩側(cè)的所述卡鉗體結(jié)合形成卡鉗槽，兩側(cè)的所述卡鉗體上分別對應(yīng)設(shè)置有制動缸，其特征在于：兩側(cè)的所述卡鉗體內(nèi)分別設(shè)置有通道，所述通道連接所述制動缸，形成兩側(cè)制動缸的連通。
【專利說明】改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及賽車部件結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]賽車在道路中高速行駛，對賽車的制動性能要求較高，現(xiàn)有的賽車通常通過卡鉗制動，通過活塞桿的運動帶動剎車摩擦片夾緊輪胎軸上的制動盤來實現(xiàn)賽車的制動，在賽車卡鉗上通過制動液來實現(xiàn)制動缸活塞桿的運動，現(xiàn)有的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)中，制動液通過流入連接制動缸的管道來為制動缸提供足夠的制動液來實現(xiàn)賽車的制動，這種結(jié)構(gòu)由于管道通常設(shè)置在賽車卡鉗體外側(cè)，賽車在運行中常常會發(fā)生管道與外界的碰撞，造成管道的損壞，使得制動液外漏，從而影響了賽車的制動的穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型提供了一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，有效避免了管道與外界的碰撞，防止了管道的損壞，有效避免了制動液外漏，保證了賽車的制動的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故。
[0004]其技術(shù)方案是這樣的:一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括兩側(cè)的卡鉗體，兩側(cè)的所述卡鉗體結(jié)合形成卡鉗槽，兩側(cè)的所述卡鉗體上分別對應(yīng)設(shè)置有制動缸，其特征在于:兩側(cè)的所述卡鉗體內(nèi)分別設(shè)置有通道，所述通道連接所述制動缸，形成兩側(cè)制動缸的連通。
[0005]其進一步特征在于:所述卡鉗體兩端分別設(shè)置有通道，所述通道分別連接所述制動缸兩側(cè)，所述通道在所述卡鉗體內(nèi)形成循環(huán)通道；所述卡鉗體上設(shè)置有與通道連通的封堵螺栓；兩側(cè)的所述卡鉗體上分別對應(yīng)設(shè)置有多個制動缸；兩側(cè)的所述卡鉗體通過中間體連接，所述中間體上設(shè)置有中間體通道，所述中間體通道連通所述卡鉗體上通道，形成中間體通道與所述制動缸貫通。
[0006]本實用新型的上述結(jié)構(gòu)中，兩側(cè)的卡鉗體內(nèi)分別設(shè)置有通道，所述通道連接制動缸，形成兩側(cè)制動缸的連通，由于通道設(shè)置在卡鉗體內(nèi)，避免了通道的碰撞損壞造成的制動液外漏，保證了賽車的制動的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故。

【附圖說明】

[0007]圖1為本實用新型改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)立體圖；
[0008]圖2為本實用新型改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)的通道示意圖。

【具體實施方式】
[0009]見圖1、圖2，一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括兩側(cè)的卡鉗體1-1、1_2，兩側(cè)的卡鉗體1-1、1-2通過螺栓7連接形成卡鉗槽2，兩側(cè)的所述卡鉗體1-1、1-2上分別對應(yīng)設(shè)置有兩個制動缸3，兩側(cè)的卡鉗體1-1、1-2內(nèi)分別設(shè)置有通道4，通道4連接制動缸3，形成兩側(cè)制動缸3的連通，由于通道設(shè)置在卡鉗體內(nèi)，避免了通道的碰撞損壞造成的制動液外漏，保證了賽車的制動的穩(wěn)定，避免了發(fā)生不必要的事故。
[0010]卡鉗體1-1、1-2兩端分別設(shè)置有通道4，通道4分別連接制動缸3兩側(cè)，通道4在卡鉗體1-1、1-2內(nèi)形成循環(huán)通道，當(dāng)通道4內(nèi)出現(xiàn)堵塞時，由于制動液在通道4循環(huán)，制動液還可以連通制動缸3，避免了通道堵塞造成的制動液連通不了制動缸，更進一步提高了制動的穩(wěn)定性。
[0011 ] 卡鉗體1-1、1-2上設(shè)置有與通道4連通的封堵螺栓5，封堵螺栓5是把通道4加工后產(chǎn)生的加工孔封堵掉，保證了通道4的內(nèi)部密封，本實施例中卡鉗體1-1、1-2兩端都設(shè)置有封堵螺栓5是保證了通道加工的簡單、方便，當(dāng)然也可以只在卡鉗體1-1、1-2的一端設(shè)置封堵螺栓5，只要能實現(xiàn)通道4的加工，都是本實用新型的保護范圍。
[0012]兩側(cè)的卡鉗體1-1、1-2通過中間體6連接，中間體上設(shè)置有中間體通道7，中間體通道7連通卡鉗體1-1、1_2上的通道4，形成中間體通道7與制動缸3貫通，兩側(cè)的卡鉗體1-1、1-2通過中間體6連接，由于賽車卡鉗結(jié)構(gòu)分多部分分別加工，使得賽車卡鉗和通道4的加工更加簡便，同時減少了材料的損耗，降低了生產(chǎn)成本。
【權(quán)利要求】
1.一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其包括兩側(cè)的卡鉗體，兩側(cè)的所述卡鉗體結(jié)合形成卡鉗槽，兩側(cè)的所述卡鉗體上分別對應(yīng)設(shè)置有制動缸，其特征在于:兩側(cè)的所述卡鉗體內(nèi)分別設(shè)置有通道，所述通道連接所述制動缸，形成兩側(cè)制動缸的連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉗體兩端分別設(shè)置有通道，所述通道分別連接所述制動缸兩側(cè)，所述通道在所述卡鉗體內(nèi)形成循環(huán)通道。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡鉗體上設(shè)置有與通道連通的封堵螺栓。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩側(cè)的所述卡鉗體上分別對應(yīng)設(shè)置有多個制動缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種改進的賽車卡鉗結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩側(cè)的所述卡鉗體通過中間體連接，所述中間體上設(shè)置有中間體通道，所述中間體通道連通所述卡鉗體上通道，形成中間體通道與所述制動缸貫通。
【文檔編號】F16D65-02GK204267565SQ201420612405
【發(fā)明者】王能倉 [申請人]王能倉