帶傳感器的滾動軸承、電機(jī)、車輛以及機(jī)械裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及帶傳感器的滾動軸承、和具有該帶傳感器的滾動軸承的電機(jī)、車輛以及機(jī)械裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為以往技術(shù)，能夠列舉專利文獻(xiàn)I記載的帶旋轉(zhuǎn)傳感器的滾動軸承。在該帶旋轉(zhuǎn)傳感器的滾動軸承中，將傳感器部固定于外圈的內(nèi)周。
[0003]專利文獻(xiàn)1:日本特開2015-094454號公報(bào)【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]在這種固定構(gòu)造中，在用于承受大量振動的用途等時，擔(dān)心傳感器部會錯位而無法進(jìn)行正確的檢測。本實(shí)用新型以將傳感器部更確實(shí)地固定為目的。
[0005](I) 一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其中，在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體，在外圈連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器，傳感器罩固定于外圈外周，所述外圈外周具有圓周槽。
[0006](2)在⑴所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述外圈外周經(jīng)由所述圓周槽而分為大徑部和小徑部。
[0007](3)在(2)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述大徑部與所述小徑部的半徑差為傳感器罩的壁厚以上。
[0008](4)在(2)或(3)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述傳感器罩的一部分與所述小徑部的外周面接觸。
[0009](5)在(4)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述傳感器罩的端部位于所述圓周槽內(nèi)。
[0010](6)在(I)?(3)中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承中，所述傳感器罩的端部位于所述圓周槽內(nèi)。
[0011](7) 一種電機(jī)，其具有(I)?(6)中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0012](8) 一種車輛，其具有(I)?(6)中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0013](9) 一種機(jī)械裝置，其具有(I)?(6)中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。
[0014]實(shí)用新型效果
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型，能夠?qū)鞲衅鞑扛_實(shí)地固定。
【附圖說明】
[0016]圖1是表示本實(shí)用新型的實(shí)施方式的圖。
[0017]圖2是圖1的主要部分放大圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明
[0019]10帶傳感器的滾動軸承
[0020]11內(nèi)圈
[0021]12外圈
[0022]13滾動體
[0023]14大徑部
[0024]15小徑部
[0025]20圓周槽
[0026]30傳感器部
[0027]31傳感器罩
[0028]31a傳感器罩的端部
[0029]32磁體保持架
[0030]33磁感應(yīng)傳感器
[0031]34磁體
[0032]36基板
[0033]tl大徑部與小徑部的半徑差
[0034]t2傳感器罩的壁厚
【具體實(shí)施方式】
[0035]以下，參照附圖并列舉用于實(shí)施實(shí)用新型的方式(以下稱為實(shí)施方式)來更具體地說明本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型并沒有被該實(shí)施方式進(jìn)行任何限定。另外，在以下說明中的構(gòu)成要素中，包括在本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠想到的范圍內(nèi)實(shí)質(zhì)上相同的構(gòu)成要求，即包括所謂的均等范圍的構(gòu)成要素。
[0036]圖1是表示作為本實(shí)用新型的帶傳感器的滾動軸承10的一例的第I實(shí)施方式的圖。具有:通常與軸外嵌并旋轉(zhuǎn)的內(nèi)圈11 ;通常與殼體內(nèi)嵌而固定的外圈12 ;沿著分別形成在內(nèi)圈11的外周面以及外圈12的內(nèi)周面上的內(nèi)圈滾道以及外圈滾道滾動的作為滾動體13的滾珠或者滾子；和保持滾動體13的保持架，在內(nèi)圈11以及外圈12的軸向一端上，設(shè)有作為帶傳感器的滾動軸承10的傳感器而發(fā)揮作用的傳感器部30。
[0037]傳感器部30至少由磁體34、支承該磁體34的磁體保持架32、磁感應(yīng)傳感器33、支承該磁感應(yīng)傳感器33并將外側(cè)覆蓋的傳感器罩31、具有進(jìn)行信號處理的電路的基板36構(gòu)成。
[0038]另外，具體地也可以為如下構(gòu)成。磁體34為圓環(huán)狀的多極磁鐵。磁體保持架32由圓環(huán)狀的磁性體構(gòu)成且安裝在內(nèi)圈11上。即，在內(nèi)圈11上連結(jié)結(jié)合有磁體34。磁感應(yīng)傳感器33由霍爾IC或者M(jìn)R傳感器構(gòu)成。傳感器罩31由圓環(huán)狀的磁性體構(gòu)成且安裝在外圈12上。S卩，在外圈12上連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器33。
[0039]而且，具有以下特征即可。傳感器罩31固定于外圈外周，外圈外周具有圓周槽20。
[0040]圖2是圖1所示的A部的主要部分放大圖。外圈外周經(jīng)由圓周槽20而分為大徑部14和小徑部15。傳感器罩31固定于該小徑部15。在本實(shí)施方式中，大徑部14與小徑部15的半徑差tl為傳感器罩31的壁厚t2以上。通過該構(gòu)成，能夠避免使傳感器罩31在徑向上突出。另外，通過使大徑部14與小徑部15的半徑差tl與傳感器罩31的壁厚t2相等，而能夠通過傳感器罩31來承受徑向的荷載。
[0041]傳感器罩31的一部分與小徑部15的外周面接觸。另外，傳感器罩的端部31a位于圓周槽20內(nèi)。該構(gòu)成能夠通過在傳感器罩31的安裝時從外周側(cè)壓緊而實(shí)現(xiàn)。通過這種構(gòu)成，能夠更確實(shí)地將傳感器罩31安裝在外圈12上，另外，能夠?qū)鞲衅鞑?0更確實(shí)地安裝在外圈12上。
[0042]上述實(shí)施方式所示的帶傳感器的滾動軸承為對于振動、磁干擾強(qiáng)的構(gòu)造，因此也能夠使用在電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
[0043]上述實(shí)施方式所示的帶傳感器的滾動軸承為對于振動、磁干擾強(qiáng)的構(gòu)造，因此也能夠使用在車輛的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
[0044]上述實(shí)施方式所示的帶傳感器的滾動軸承為對于振動、磁干擾強(qiáng)的構(gòu)造，因此也能夠使用在機(jī)械裝置的旋轉(zhuǎn)軸支承中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其特征在于， 在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體， 在外圈連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器， 傳感器罩固定于外圈外周， 所述外圈外周具有圓周槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述外圈外周經(jīng)由所述圓周槽而分為大徑部和小徑部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述大徑部與所述小徑部的半徑差為傳感器罩的壁厚以上。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述傳感器罩的一部分與所述小徑部的外周面接觸。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述傳感器罩的端部位于所述圓周槽內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承，其特征在于， 所述傳感器罩的端部位于所述圓周槽內(nèi)。7.一種電機(jī)，其特征在于，具有權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。8.—種車輛，其特征在于，具有權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。9.一種機(jī)械裝置，其特征在于，具有權(quán)利要求1?6中任一項(xiàng)所述的帶傳感器的滾動軸承。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種帶傳感器的滾動軸承，為在軸承軸向端部配置有傳感器部的構(gòu)造，其中，在內(nèi)圈連結(jié)結(jié)合有磁體，在外圈連結(jié)結(jié)合有磁感應(yīng)傳感器，傳感器罩固定于外圈外周，所述外圈外周具有圓周槽。
【IPC分類】F16C33/58, F16C33/30, F16C19/16
【公開號】CN204900521
【申請?zhí)枴緾N201520560332
【發(fā)明人】大平和廣
【申請人】日本精工株式會社
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月29日