網(wǎng)紋軸瓦的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸瓦，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用網(wǎng)紋軸瓦。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求不斷增加，不但對(duì)汽車外觀造型要求極高，而且更關(guān)注與發(fā)動(dòng)機(jī)自身相關(guān)的性能，更重要的是發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性。軸瓦是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件，也是主要的易損零件，軸瓦不但承載沖擊載荷，而且要輸出動(dòng)力扭矩。隨著現(xiàn)代汽車、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械的發(fā)展，其柴油機(jī)、汽油機(jī)的需求量越來(lái)越大，尤其是轎車的使用和發(fā)展，對(duì)軸瓦的技術(shù)要求是越來(lái)越高。現(xiàn)代汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都需要高安全、高潤(rùn)滑、高轉(zhuǎn)速、高性能、低油耗和低噪聲?，F(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷和高溫情況下很容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，致使軸承的粘著、抱死和疲勞損壞，會(huì)產(chǎn)生較高的維修費(fèi)用，甚至使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，更重要的是由于軸瓦抱軸、連桿拉斷形成的急剎車，最終導(dǎo)致的駕駛安全問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)用網(wǎng)紋軸瓦，克服油膜厚度低、潤(rùn)滑性能差、承載能力低、使用壽命短、成本高等不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:該網(wǎng)紋軸瓦，包括外部鋼背層和內(nèi)部合金層，在內(nèi)部合金層2上設(shè)有由網(wǎng)紋構(gòu)成的網(wǎng)格層3。
[0005]進(jìn)一步，網(wǎng)格層3中網(wǎng)格的密度為I?2個(gè)/ mm 2。
[0006]進(jìn)一步，網(wǎng)紋的厚度為0.01?0.30 mm。
[0007]進(jìn)一步，網(wǎng)紋軸瓦是曲軸軸瓦或連桿軸瓦或凸輪軸軸瓦或平衡軸瓦。
[0008]本實(shí)用新型達(dá)到的技術(shù)效果是:1、由于發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)紋軸瓦的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于軸瓦內(nèi)表面采用網(wǎng)格概念發(fā)明設(shè)計(jì)，滿足高轉(zhuǎn)速、環(huán)保、大功率、大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求，網(wǎng)紋網(wǎng)格的加工應(yīng)用，提高了軸瓦內(nèi)圓表面的儲(chǔ)油效果，增加了油膜厚度，油膜厚度的提高不但有效地降低了氣泡產(chǎn)生，網(wǎng)紋網(wǎng)格的設(shè)置可以起到對(duì)內(nèi)燃室爆發(fā)沖擊壓力的二次泄壓，將爆發(fā)壓力通過(guò)網(wǎng)紋谷底均勻向四周泄壓和降低潤(rùn)滑油溫度，降低了軸瓦與相對(duì)運(yùn)動(dòng)件之間的摩擦磨損，有效地提升了軸瓦使用壽命。2、網(wǎng)紋軸瓦加工成本低，特別是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用上，不但滿足低排放技術(shù)要求，而且滿足高壓、高承載、高速發(fā)動(dòng)機(jī)能力，是未來(lái)燃燒空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的首選。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型圖1的C-C剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0011]I—鋼背層，2—合金層，3—網(wǎng)格層。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0013]根據(jù)圖1和圖2所示，該網(wǎng)紋軸瓦，包括外部鋼背層I和內(nèi)部合金層2，在內(nèi)部合金層2上設(shè)有由網(wǎng)紋構(gòu)成的網(wǎng)格層3。
[0014]作為優(yōu)選，網(wǎng)格層3中網(wǎng)格的密度為I?2個(gè)/ mm 2。
[0015]作為優(yōu)選，網(wǎng)紋的厚度為0.01?0.30 mm。
[0016]作為優(yōu)選，網(wǎng)紋軸瓦是曲軸軸瓦或連桿軸瓦或凸輪軸軸瓦或平衡軸瓦。
[0017]本實(shí)用新型的加工工藝主要包括如下步驟:材料制造一下料一沖彎整形一車兩端面及倒內(nèi)外角一沖定位唇一倒對(duì)口內(nèi)角一去毛刺一拋光一網(wǎng)紋精加工和精鍵內(nèi)圓一精去毛刺一剩磁處理一外觀檢驗(yàn)一壁厚檢驗(yàn)一成品檢驗(yàn)一清洗一浸油防鎊一配組及包裝。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并非限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效變換，直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種網(wǎng)紋軸瓦，包括外部鋼背層(I)和內(nèi)部合金層(2)，其特征在于，在所述的內(nèi)部合金層(2)上設(shè)有由網(wǎng)紋構(gòu)成的網(wǎng)格層(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的網(wǎng)紋軸瓦，其特征在于，所述的網(wǎng)格層(3)中網(wǎng)格的密度為I ?2 個(gè) / mm 203.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的網(wǎng)紋軸瓦，其特征在于，所述的網(wǎng)紋的厚度為0.01?0.30 mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的網(wǎng)紋軸瓦，其特征在于，所述的網(wǎng)紋軸瓦是曲軸軸瓦或連桿軸瓦或凸輪軸軸瓦或平衡軸瓦。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種網(wǎng)紋軸瓦，包括外部鋼背層（1）和內(nèi)部合金層（2），在內(nèi)部合金層（2）上設(shè)有由網(wǎng)紋構(gòu)成的網(wǎng)格層（3）。本實(shí)用新型的網(wǎng)紋軸瓦加工成本低，特別是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用上，不但滿足低排放技術(shù)要求，而且滿足高壓、高承載、高速發(fā)動(dòng)機(jī)能力,是未來(lái)燃燒空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的首選。
【IPC分類】F16C33/10
【公開號(hào)】CN204878331
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520624589
【發(fā)明人】鹿正恒, 張小曼, 鹿松年, 李炎
【申請(qǐng)人】河南省恒豐汽車配件制造有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日