專利名稱：交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，有助于增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副儲(chǔ)油和潤滑性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，顯著降低機(jī)油耗量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放質(zhì)量，利于環(huán)境保護(hù)和人體健康。
背景技術(shù)：
目前，國家汽車工業(yè)快速迅猛的發(fā)展，汽車保有量與日俱增，但發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放有害污染物對自然環(huán)境的污染日趨加重。尤其是對城市的污染更為突出，傳統(tǒng)的氣缸套網(wǎng)紋制造技術(shù)，不能有效的達(dá)到儲(chǔ)油和配副性潤滑的性能，機(jī)油耗量高，適應(yīng)不了我國目前發(fā)動(dòng)機(jī)高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油耗量高、使用壽命短、尾氣排放超標(biāo)，影響人類健康的突出問題，本發(fā)明提供一種交變珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是改變氣缸套內(nèi)表面的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，通過交交珩磨技術(shù)，使鑲嵌在金屬內(nèi)表面的石墨充分地暴露出來，達(dá)到良好的儲(chǔ)油和自潤性能。通過平臺(tái)網(wǎng)紋中的小平臺(tái)和深溝槽，起到了支承活塞運(yùn)動(dòng)和儲(chǔ)油潤滑的顯著效果，有力地縮短磨合時(shí)間，延長缸套使用壽命。
本發(fā)明與普通珩磨網(wǎng)紋相比，在平臺(tái)網(wǎng)紋的加工過程中，工作表面的尖峰與毛刺被去掉，所以初期磨合性能優(yōu)良，缸套很快進(jìn)入正常工作期，大幅度降低了機(jī)油耗量。
本發(fā)明使缸套內(nèi)壁的小平臺(tái)增強(qiáng)承載面積，提高密封性能。平臺(tái)網(wǎng)紋實(shí)際承載面積比普通珩磨加工的表面提高6-7倍，接觸面積的增加，提高了活塞環(huán)對缸孔內(nèi)壁的氣密性能，降低了下排氣量，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
本發(fā)明使缸套內(nèi)壁形成眾多深溝槽，在取樣長度4mm范圍內(nèi)，深4um的溝槽有5根以上，同時(shí)通過交變珩磨，使石墨裸露率充分暴露，增強(qiáng)儲(chǔ)油潤滑性能，提高有效功率。普通珩磨的缸孔表面與活塞環(huán)之間不能建立連續(xù)、有效、足夠強(qiáng)度的油膜，產(chǎn)生較大磨損，甚至拉缸，縮短大修周期。平臺(tái)網(wǎng)紋表面在深谷區(qū)貯存機(jī)油，連續(xù)的交叉網(wǎng)狀溝槽有利于機(jī)油在氣缸套工作表面均勻分布，而頂部的小平臺(tái)有利于高強(qiáng)度油膜的形成，充分潤滑活塞環(huán)、缸壁摩擦副，均勻分布的石墨可儲(chǔ)存較多的潤滑油于本體中，實(shí)時(shí)適量的釋放供活塞環(huán)潤滑，同時(shí)石墨本身具有潤滑功能，增強(qiáng)了摩擦副的潤滑性能，降低了摩擦功的損失。
本發(fā)明減少機(jī)油燃燒，利于排放達(dá)標(biāo)。平臺(tái)網(wǎng)紋加工時(shí)，采用較粗的砂條和較低的珩磨壓力，有利于提高缸套內(nèi)表面的圓柱度和圓度，更好的與活塞環(huán)形成密封，使氣缸套內(nèi)表面上的機(jī)油更徹底的被刮回曲軸箱，減少了機(jī)油的燃燒，降低了機(jī)油的消耗，提高了排放指標(biāo)。
交變珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋與普通珩磨氣缸套相比，磨合期縮短了1/3-1/2，壽命提高了20％-30％，扭矩提高了6％，機(jī)油消耗降低55％-85％，并可避免發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中拉缸現(xiàn)象，可達(dá)到各種排放法規(guī)的要求。


說明書附圖中工藝流程對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
具體實(shí)施例方式
1.選擇合理的工藝流程與加工方式氣缸套內(nèi)孔的加工由粗鏜、精鏜、珩磨工序完成。粗鏜工序主要去除大的加工余量，為后序精鏜提供可靠加工保證。精鏜工序不僅去除絕大部分加工余量，保證珩磨余量的均勻和準(zhǔn)確，更重要的是保證氣缸套內(nèi)孔的位置精度和內(nèi)孔圓柱度等形狀公差，為珩磨工序提供良好的加工基礎(chǔ)。
珩磨過程分為粗珩、半精珩、精珩三個(gè)階段。為了使石墨充分裸露，對缸套內(nèi)孔進(jìn)行交變旋轉(zhuǎn)方向加工，鏜孔時(shí)鏜刀右旋，粗珩磨時(shí)磨頭左旋，半精珩磨和精珩磨時(shí)磨頭再右旋，這樣石墨層會(huì)出現(xiàn)呈相反方向的分布，使邊界層的變形達(dá)到最小程度。粗珩主要目的是快速去除大部分珩磨余量，修正精鏜加工產(chǎn)生的形狀誤差，半精珩磨是保證成品尺寸精度、形狀精度及平臺(tái)網(wǎng)紋表面評定參數(shù)穩(wěn)定性的關(guān)鍵工序。
2.選擇理想的加工設(shè)備和工藝裝備(1)雙進(jìn)給珩磨機(jī)是加工平臺(tái)網(wǎng)紋表面理想的加工設(shè)備，它可保證工件在一次裝夾中完成拉網(wǎng)和平臺(tái)兩次不同工序的加工，提高平臺(tái)網(wǎng)紋表面參數(shù)的均勻一致性和穩(wěn)定性。
(2)珩磨頭的制造精度要求很高，漲芯與磨頭本體孔配合間隙、砂條座與磨頭本體槽的配合間隙在保證不被卡死的前提下要小，漲芯錐度與砂條錐度應(yīng)一致。
(3)選擇單數(shù)砂條座，國內(nèi)的砂條座均是偶數(shù)，一般為四、六、八根，便于珩磨頭規(guī)圓時(shí)測量，但其缺陷易于共振。本發(fā)明采用奇數(shù)砂條座，中小缸徑正常選用五根砂條為宜，有效地消除了共振現(xiàn)象。
3.正確的選擇砂條與修磨的砂輪(1)正確的選擇砂條，平臺(tái)珩磨表面要達(dá)到網(wǎng)紋暢通、均勻、狹窄，且有一定的深度，保證各種評定參數(shù)合理，砂條的選擇十分關(guān)鍵。要求砂條的磨料、粒度、結(jié)合劑、硬度和組織的選擇必須合理。
(2)砂條的修磨，砂條工作一段時(shí)間后，砂粒的尖峰被磨鈍，同時(shí)砂條的工作表面被油泥粘住，影響切削效率和平臺(tái)網(wǎng)紋的質(zhì)量，此時(shí)必須對砂條進(jìn)行修磨。修磨的砂輪材料應(yīng)選用SIC，粒度要比珩磨條粗一號。修磨的線速度為18m/s左右。砂條的外圓表面、導(dǎo)向條的外圓表面應(yīng)和珩磨頭軸線同軸，同軸度誤差應(yīng)小于0.015mm，修磨后的砂條錐度應(yīng)小于0.01mm。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明涉及一種交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，其特征是通過交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，使缸套內(nèi)壁充分暴露石墨，并獲得理想的平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)參數(shù)，起到了良好的潤滑和耐磨作用，顯著的降低了機(jī)油耗量，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放質(zhì)量，利于環(huán)境保護(hù)和人體健康。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的交變方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，其特征是由反向珩磨可使石墨充分的暴露，增強(qiáng)了儲(chǔ)油和潤滑性能，延長配副件的使用壽命。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的交變方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，其特征是由交變珩磨，可使缸套內(nèi)壁網(wǎng)紋暢通、尖峰被去掉，形成小平臺(tái)，增強(qiáng)了承載面積，起到了良好的密封作用，將多余的潤滑油及時(shí)的刮回曲軸箱，降低了潤滑油的消耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，有助于增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副儲(chǔ)油和潤滑性能，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，顯著降低機(jī)油耗量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放質(zhì)量，利于環(huán)境保護(hù)和人體健康。本發(fā)明通過交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，可以使石墨充分的暴露，因石墨是一種優(yōu)質(zhì)的潤滑劑，同時(shí)可以適量的儲(chǔ)存潤滑油，實(shí)時(shí)適量釋放潤滑油供給摩擦副系統(tǒng)，增強(qiáng)了摩擦副潤滑性能，降低了摩擦功的損失。本發(fā)明通過交變旋轉(zhuǎn)方向珩磨氣缸套平臺(tái)網(wǎng)紋技術(shù)，可以得到國際先進(jìn)的平臺(tái)網(wǎng)紋標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)參數(shù)，使缸套內(nèi)壁獲得小平臺(tái)和深溝槽，小平臺(tái)顯著地增強(qiáng)承載面積，深溝槽起到了良好的儲(chǔ)油作用，提高了密封性能，將多余的潤滑油及時(shí)的刮回曲軸箱，減少了機(jī)油耗量，使發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)，有利于環(huán)境保護(hù)和造福于人類健康。
文檔編號B24B33/00GK101058165SQ20061003963
公開日2007年10月24日 申請日期2006年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月18日
發(fā)明者韋斌 申請人:韋斌