一種摩托車浮動盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車制動盤的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種摩托車浮動盤。
【背景技術(shù)】
[0002]浮動盤是摩托車制動系統(tǒng)中的一個重要機(jī)構(gòu)，浮動盤套設(shè)在制動軸上，其外盤與剎車片相摩擦實(shí)現(xiàn)制動，但目前，現(xiàn)有的浮動盤為一整體式浮動盤，浮動盤包括外盤及內(nèi)盤，在使用過程中，由于浮動盤的外盤與剎車片不斷摩擦，因此浮動盤的外盤的端面溫度通常較高，如果不進(jìn)行散熱處理會讓浮動盤變形。
[0003]浮動盤的外盤與內(nèi)盤的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度底，若外盤受到外力撞擊時(shí)，外盤受到的力會傳遞至內(nèi)盤上，導(dǎo)致內(nèi)盤也受力變形；若內(nèi)盤受外力，該外力會傳遞至外盤，從而影響外盤與剎車片的制動效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單，實(shí)用性強(qiáng)，散熱效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的摩托車浮動盤。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0006]一種摩托車浮動盤，包括內(nèi)盤及外盤，其特征是:所述內(nèi)盤與外盤之間通過浮動圈連接，外盤包括依次連接的外圈、中圈及內(nèi)圈，外圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第一散熱孔，內(nèi)圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第二散熱孔，浮動圈上開設(shè)有5個浮動口，相鄰的浮動口之間通過定位件連接，各個浮動口包括本體段及本體段兩側(cè)的連接段，本體段呈弧形狀，該弧度為20° -30°，連接段的外壁包括斜段及斜段兩側(cè)與本體段連接的包邊段，包邊段呈1/4圓弧狀，定位件包括基件及基件兩側(cè)的定位條，定位條與斜段連接，基件包括基礎(chǔ)圈及定位圈，基礎(chǔ)圈與定位圈之間設(shè)有過渡槽，定位圈上開設(shè)有定位孔。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，浮動圈的設(shè)置能提高外盤與內(nèi)圈的連接穩(wěn)定，而且提高外盤與內(nèi)盤的抗擠壓或抗撞擊的能力，由于浮動圈上的5個浮動口的設(shè)置具有緩沖外盤或內(nèi)盤受力時(shí)產(chǎn)生相互的力傳遞，保證浮動盤整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。浮動口之間通過定位件連接，定位件的設(shè)置，提高了浮動口之間的連接穩(wěn)定性，進(jìn)而提高浮動圈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，浮動口還能起到對浮動盤的散熱效果，由于浮動口的口徑比普通結(jié)構(gòu)的散熱孔要大，故加快氣流的通過效率，提高浮動盤的散熱效率。浮動口當(dāng)中的本體段的弧度為20° -30°，使得氣流通過后氣流能覆蓋整個浮動圈，而且提高了浮動口的抗擠壓的能力。
[0008]包邊段的設(shè)置能大大提高浮動口的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在浮動口受到的力越大時(shí)，包邊段產(chǎn)生的內(nèi)力也就越大。
[0009]定位件當(dāng)中定位條與斜段連接，大大提高相鄰兩個浮動口之間連接的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；基件當(dāng)中的過渡槽能保證定位圈在伸入螺栓的過程中，基礎(chǔ)圈結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，而且提高基件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低螺栓對浮動圈外力的影響。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述內(nèi)盤上設(shè)有若干輔助孔。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，該輔助孔用于跟摩托車連接，提高浮動盤跟摩托車的連接穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置:所述第一散熱孔的圓心與相鄰的第二散熱孔的圓心之間構(gòu)成有安裝角，該安裝角的角度為11° -14°。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，安裝角的設(shè)置提高了外盤整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，第一散熱孔與第二散熱孔配合，起到對外盤的散熱效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參照圖1對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0016]—種摩托車浮動盤，包括內(nèi)盤2及外盤1，所述內(nèi)盤2與外盤I之間通過浮動圈3連接，外盤I包括依次連接的外圈13、中圈12及內(nèi)圈11，外圈13與中圈12的連接處上開設(shè)有若干第一散熱孔101，內(nèi)圈11與中圈12的連接處上開設(shè)有若干第二散熱孔102，浮動圈3上開設(shè)有5個浮動口 30，相鄰的浮動口 30之間通過定位件4連接，各個浮動口 30包括本體段301及本體段301兩側(cè)的連接段302，本體段301呈弧形狀，該弧度為20° -30°，連接段302的外壁包括斜段31b及斜段31b兩側(cè)與本體段301連接的包邊段31a，包邊段31a呈1/4圓弧狀，定位件4包括基件42及基件42兩側(cè)的定位條41，定位條41與斜段31b連接，基件42包括基礎(chǔ)圈421及定位圈422，基礎(chǔ)圈421與定位圈422之間設(shè)有過渡槽423，定位圈422上開設(shè)有定位孔420。
[0017]浮動圈3的設(shè)置能提高外盤I與內(nèi)圈11的連接穩(wěn)定，而且提高外盤I與內(nèi)盤2的抗擠壓或抗撞擊的能力，由于浮動圈3上的5個浮動口 30的設(shè)置具有緩沖外盤I或內(nèi)盤2受力時(shí)產(chǎn)生相互的力傳遞，保證浮動盤整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。浮動口 30之間通過定位件4連接，定位件4的設(shè)置，提高了浮動口 30之間的連接穩(wěn)定性，進(jìn)而提高浮動圈3的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，浮動口 30還能起到對浮動盤的散熱效果，由于浮動口 30的口徑比普通結(jié)構(gòu)的散熱孔要大，故加快氣流的通過效率，提高浮動盤的散熱效率。浮動口 30當(dāng)中的本體段301的弧度為20° -30°，使得氣流通過后氣流能覆蓋整個浮動圈3，而且提高了浮動口 30的抗擠壓的能力。
[0018]包邊段31a的設(shè)置能大大提高浮動口 30的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在浮動口 30受到的力越大時(shí)，包邊段31a產(chǎn)生的內(nèi)力也就越大。
[0019]定位件4當(dāng)中定位條41與斜段31b連接，大大提高相鄰兩個浮動口 30之間連接的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；基件42當(dāng)中的過渡槽423能保證定位圈422在伸入螺栓的過程中，基礎(chǔ)圈421結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，而且提高基件42的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低螺栓對浮動圈3外力的影響。
[0020]內(nèi)盤2上設(shè)有若干輔助孔。該輔助孔用于跟摩托車連接，提高浮動盤跟摩托車的連接穩(wěn)定性。
[0021]第一散熱孔101的圓心與相鄰的第二散熱孔102的圓心之間構(gòu)成有安裝角5，該安裝角5的角度為11° -14°。安裝角5的設(shè)置提高了外盤I整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，第一散熱孔101與第二散熱孔102配合，起到對外盤I的散熱效果。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車浮動盤，包括內(nèi)盤及外盤，其特征是:所述內(nèi)盤與外盤之間通過浮動圈連接，外盤包括依次連接的外圈、中圈及內(nèi)圈，外圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第一散熱孔，內(nèi)圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第二散熱孔，浮動圈上開設(shè)有5個浮動口，相鄰的浮動口之間通過定位件連接，各個浮動口包括本體段及本體段兩側(cè)的連接段，本體段呈弧形狀，該弧度為20° -30°，連接段的外壁包括斜段及斜段兩側(cè)與本體段連接的包邊段，包邊段呈1/4圓弧狀，定位件包括基件及基件兩側(cè)的定位條，定位條與斜段連接，基件包括基礎(chǔ)圈及定位圈，基礎(chǔ)圈與定位圈之間設(shè)有過渡槽，定位圈上開設(shè)有定位孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車浮動盤，其特征是:所述內(nèi)盤上設(shè)有若干輔助孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車浮動盤，其特征是:所述第一散熱孔的圓心與相鄰的第二散熱孔的圓心之間構(gòu)成有安裝角，該安裝角的角度為11° -14°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及摩托車制動盤的技術(shù)領(lǐng)域,它涉及一種摩托車浮動盤，包括內(nèi)盤及外盤，內(nèi)盤與外盤之間通過浮動圈連接，外盤包括依次連接的外圈，中圈及內(nèi)圈，外圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第一散熱孔，內(nèi)圈與中圈的連接處上開設(shè)有若干第二散熱孔，浮動圈上開設(shè)有5個浮動口，相鄰的浮動口之間通過定位件連接，各個浮動口包括本體段及本體段兩側(cè)的連接段，本體段呈弧形狀，該弧度為20°-30°，連接段的外壁包括斜段及斜段兩側(cè)與本體段連接的包邊段，包邊段呈1/4圓弧狀，定位件包括基件及基件兩側(cè)的定位條，定位條與斜段連接，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理簡單，實(shí)用性強(qiáng)，散熱效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。
【IPC分類】F16D65/847
【公開號】CN204828409
【申請?zhí)枴緾N201520464675
【發(fā)明人】董西鵬
【申請人】玉環(huán)鵬峰機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月27日