行程調(diào)節(jié)桿密封裝置及液壓多路閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種行程調(diào)節(jié)桿密封裝置及液壓多路閥。
【背景技術(shù)】
[0002]多路閥行程調(diào)節(jié)桿通常以螺紋形式安裝在換向聯(lián)端蓋上，主要用于控制多路閥換向聯(lián)閥芯移動(dòng)的最大行程，進(jìn)而限制多路閥工作油口的最大流量。由于一類多路閥通常要適用于多種主機(jī)產(chǎn)品或者同一主機(jī)產(chǎn)品多種機(jī)型，多路閥閥體相同，但調(diào)定最大流量不同，故需要對(duì)行程調(diào)節(jié)桿限制的行程進(jìn)行調(diào)整。
[0003]目前現(xiàn)有的對(duì)多路閥行程桿調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行密封方式有兩種:
[0004]第一、采用特殊的密封螺母密封，在該密封方式下，行程調(diào)節(jié)桿暴露在外部，容易磕碰變形，且對(duì)密封面加工要求高，密封性差，易漏油；
[0005]第二、采用O型圈密封，其在安裝過程中容易擠壓變形，密封可靠性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為克服以上技術(shù)缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種行程調(diào)節(jié)桿密封裝置及起重機(jī)，能夠防止行程調(diào)節(jié)桿磕碰損壞，提高行程調(diào)節(jié)桿的密封可靠性。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種行程調(diào)節(jié)桿密封裝置，行程調(diào)節(jié)桿密封裝置用于密封液壓多路閥的行程調(diào)節(jié)桿，行程調(diào)節(jié)桿設(shè)置在液壓多路閥的端蓋上，行程調(diào)節(jié)桿密封裝置包括密封蓋組件和密封圈，密封蓋組件套裝行程調(diào)節(jié)桿，并固定設(shè)置在端蓋的端面上以實(shí)現(xiàn)行程調(diào)節(jié)桿的密封，密封圈設(shè)置在端蓋的端面與密封蓋組件之間。
[0008]進(jìn)一步地，密封圈為ED密封圈。
[0009]進(jìn)一步地，密封蓋組件設(shè)有與密封圈相配合的密封圈溝槽。
[0010]進(jìn)一步地，密封蓋組件包括保護(hù)蓋和密封螺母，密封螺母套接在行程調(diào)節(jié)桿且緊貼在端蓋的端面上，保護(hù)蓋設(shè)置在行程調(diào)節(jié)桿的外側(cè)，密封圈還包括設(shè)置在保護(hù)蓋和密封螺母之間的連接密封圈，密封螺母兩端設(shè)有密封圈溝槽，密封圈安裝在密封圈溝槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，行程調(diào)節(jié)桿具有外螺紋，保護(hù)蓋和密封螺母分別設(shè)有均與外螺紋配合的保護(hù)蓋內(nèi)螺紋和螺母內(nèi)螺紋，保護(hù)蓋和密封螺母分別通過保護(hù)蓋內(nèi)螺紋和螺母內(nèi)螺紋螺紋連接在行程調(diào)節(jié)桿上。
[0012]進(jìn)一步地，行程調(diào)節(jié)桿具有外螺紋，密封螺母設(shè)有與外螺紋配合的螺母內(nèi)螺紋，密封螺母通過螺母內(nèi)螺紋螺紋連接在行程調(diào)節(jié)桿上，保護(hù)蓋能夠與密封螺母形成卡接結(jié)構(gòu)，保護(hù)蓋通過卡接結(jié)構(gòu)設(shè)置在行程調(diào)節(jié)桿的外側(cè)。
[0013]進(jìn)一步地，保護(hù)蓋和密封螺母的截面呈正六邊形，且外接圓半徑相等。
[0014]本實(shí)用新型還提供了一種液壓多路閥，該液壓多路閥具有上述的行程調(diào)節(jié)桿密封
目.ο
[0015]由此，基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種行程調(diào)節(jié)桿密封裝置，該行程調(diào)節(jié)桿密封裝置通過在端蓋的端面上設(shè)置密封圈和密封蓋組件，使得行程調(diào)節(jié)桿被完整地包裹起來，防止其磕碰損壞的同時(shí)提高密封可靠性。優(yōu)選地，密封圈為H)密封圈，ED密封圈在壓力循環(huán)期間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，耐壓高，密封性能優(yōu)異，進(jìn)一步地提高了程調(diào)節(jié)桿密封裝置的密封可靠性。本實(shí)用新型提供的液壓多路閥也相應(yīng)地具有上述有益技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型行程調(diào)節(jié)桿密封裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】是為了便于對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、所解決的技術(shù)問題、構(gòu)成技術(shù)方案的技術(shù)特征和帶來的技術(shù)效果有更進(jìn)一步的說明。需要說明的是，對(duì)于這些實(shí)施方式的說明并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定。此外，下面所述的本實(shí)用新型的實(shí)施方式中涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0020]由于現(xiàn)有的密封方式使得行程調(diào)節(jié)桿暴露在外部，容易磕碰變形，且對(duì)密封面加工要求高，密封性差，易漏油，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種行程調(diào)節(jié)桿密封裝置，該行程調(diào)節(jié)桿密封裝置通過在端蓋的端面上設(shè)置密封圈和密封蓋組件，使得行程調(diào)節(jié)桿被完整地包裹起來，防止其磕碰損壞的同時(shí)提高密封可靠性。
[0021]在一個(gè)示意性的實(shí)施例中，如圖1所示，本實(shí)用新型行程調(diào)節(jié)桿密封裝置用于密封液壓多路閥的行程調(diào)節(jié)桿2，行程調(diào)節(jié)桿2設(shè)置在液壓多路閥的端蓋5上，行程調(diào)節(jié)桿密封裝置包括密封蓋組件和密封圈4，密封蓋組件套裝行程調(diào)節(jié)桿2，并固定設(shè)置在端蓋5的端面上以實(shí)現(xiàn)行程調(diào)節(jié)桿2的密封，密封圈4設(shè)置在端蓋5的端面與密封蓋組件之間。
[0022]在該示意性的實(shí)施例中，如圖1所示，先導(dǎo)壓力油作用在端蓋5容腔內(nèi)，行程調(diào)節(jié)桿2緊固在端蓋5內(nèi)，部分長度在端蓋5內(nèi)，另一部分長度暴露在外部。行程調(diào)節(jié)桿密封裝置通過在端蓋5的端面上設(shè)置密封圈4和密封蓋組件，使得行程調(diào)節(jié)桿2被完整地包裹起來，密封蓋組件又能夠防止液壓油從端蓋5與行程調(diào)節(jié)桿2之間的間隙泄露到外部，而密封圈4又能夠密封端蓋5與密封蓋組件之間的間隙，在防止行程調(diào)節(jié)桿2磕碰損壞的同時(shí)提高密封可靠性，而且密封蓋組件為蓋體結(jié)構(gòu)，加工成本低，可實(shí)施性較好。其中，密封圈4最好為ED密封圈，ED密封圈在壓力循環(huán)期間無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，耐壓高，工作壓力可達(dá)60Mpa，且截面的機(jī)械變形小，能夠長期保持優(yōu)異的密封性能，比傳統(tǒng)的O型圈的密封效果更好。選用ED密封圈的本實(shí)用新型行程調(diào)節(jié)桿密封裝置的密封性能得到進(jìn)一步的提升