電動(dòng)垃圾桶超小型減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)垃圾桶減速裝置，特別是一種感應(yīng)式和輕觸式電動(dòng)垃圾桶所用的超小型減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)垃圾桶減速裝置大都采用固定軸多級(jí)齒輪傳動(dòng)，體積較大，殼體和齒輪的材料都采用塑料，材料利用率低，成本高，且體積較大的減速器在電動(dòng)垃圾桶中占用空間大，在設(shè)計(jì)過程中給設(shè)計(jì)者帶來諸多的不便。而行星齒輪結(jié)構(gòu)的減速器體積雖小，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高，且采用注塑成型的齒輪精度不高，因此用注塑成型的行星齒輪減速器成品率低，實(shí)際使用過程中可靠性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、精度要求不高、符合電動(dòng)垃圾桶對(duì)減速器傳動(dòng)比及強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求、能批量生產(chǎn)、裝配簡單、制造成本低的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，包括左殼體、右殼體、齒輪組和電機(jī)，所述左殼體和右殼體合攏的內(nèi)腔中安裝有上下平行的短軸和長軸，所述左殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸左固定孔和短軸左固定孔，所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸右固定孔和短軸右固定孔；所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一隔板，所述短軸右固定孔設(shè)置在隔板上；所述齒輪組由輸入齒輪、上齒輪組和下齒輪組組成，所述上齒輪組圍繞短軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下齒輪組圍繞長軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上齒輪組與下齒輪組交錯(cuò)嚙合傳動(dòng)，所述電機(jī)通過輸入齒輪帶動(dòng)上齒輪組和下齒輪組。
[0005]進(jìn)一步的，所述齒輪組為五級(jí)齒輪嚙合，所述齒輪組由輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪I1、雙聯(lián)齒輪II1、雙聯(lián)齒輪IV、輸出齒輪組成，其中輸入齒輪與電機(jī)的輸出軸連接，雙聯(lián)齒輪II和雙聯(lián)齒輪IV構(gòu)成上齒輪組，雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪III和輸出齒輪構(gòu)成下齒輪組。
[0006]進(jìn)一步的，所述輸入齒輪與雙聯(lián)齒輪I的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪I的小齒輪與雙聯(lián)齒輪II的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪II的小齒輪與雙聯(lián)齒輪III的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪III的小齒輪與雙聯(lián)齒輪IV的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪IV的小齒輪與輸出齒輪嚙入口 O
[0007]進(jìn)一步的，所述電機(jī)安裝在右殼體上，所述右殼體與電機(jī)的連接端面上設(shè)有一能使輸入齒輪通過和電機(jī)徑向定位的齒形孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述齒形孔是由若干個(gè)邊緣呈齒狀的定位塊圍成。
[0009]進(jìn)一步的，所述齒輪組的所有齒輪均為小模數(shù)齒輪。
[0010]進(jìn)一步的，所述齒輪組的所有齒輪均為塑料齒輪。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:由于采用兩根軸安裝齒輪，大大減小了減速器的體積，體積比傳統(tǒng)固定軸多級(jí)齒輪減速裝置小，應(yīng)用在電動(dòng)垃圾桶時(shí)本減速器所需的安裝空間很小，減小了電動(dòng)垃圾桶因齒箱結(jié)構(gòu)太大所造成的諸多不便；由于增加了垃圾桶內(nèi)部的使用空間，也給外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間；將齒輪安裝在兩根軸上，結(jié)構(gòu)比行星減速器簡單，精度要求不高，簡化了安裝步驟，提高了批量生產(chǎn)時(shí)的安裝效率，進(jìn)而大大提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的外觀圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖。
[0014]圖3是左殼體的內(nèi)腔圖。
[0015]圖4是右殼體的剖視圖。
[0016]圖5是右殼體的外觀圖。
[0017]圖6是輸入齒輪穿過齒形孔的示意圖。
[0018]圖7是齒形孔與電機(jī)圓柱臺(tái)階的配合示意圖。
[0019]附圖中標(biāo)記:1-左殼體，11-長軸左固定孔，12-短軸左固定孔，2-右殼體，21-長軸右固定孔，22-短軸右固定孔，23-隔板，24-齒形孔，30-短軸，31-長軸，40-輸入齒輪，41-雙聯(lián)齒輪I，42-雙聯(lián)齒輪II，43-雙聯(lián)齒輪III，44-雙聯(lián)齒輪IV，45-輸出齒輪，5-電機(jī)，51-圓柱臺(tái)階。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為讓本實(shí)用新型的上述特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0021]如圖1?7所示，一種電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，包括左殼體1、右殼體2、齒輪組和電機(jī)5，所述左殼體I和右殼體2合攏的內(nèi)腔中安裝有上下平行的短軸30和長軸31，所述左殼體I內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸左固定孔11和短軸左固定孔12，所述右殼體2內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸右固定孔21和短軸右固定孔22 ;所述右殼體2內(nèi)側(cè)設(shè)有一隔板23，所述短軸右固定孔22設(shè)置在隔板23上；所述齒輪組由輸入齒輪40、上齒輪組和下齒輪組組成，所述上齒輪組圍繞短軸30的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下齒輪組圍繞長軸31的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上齒輪組與下齒輪組交錯(cuò)嚙合傳動(dòng)，所述電機(jī)5通過輸入齒輪40帶動(dòng)上齒輪組和下齒輪組。
[0022]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述齒輪組為五級(jí)齒輪嚙合，所述齒輪組由輸入齒輪40、雙聯(lián)齒輪I 41、雙聯(lián)齒輪II 42、雙聯(lián)齒輪III43、雙聯(lián)齒輪IV 44、輸出齒輪45組成，其中輸入齒輪40與電機(jī)5的輸出軸連接，雙聯(lián)齒輪II 42和雙聯(lián)齒輪IV 44構(gòu)成上齒輪組，雙聯(lián)齒輪I 41、雙聯(lián)齒輪III43和輸出齒輪45構(gòu)成下齒輪組。上述五級(jí)齒輪嚙合的順序?yàn)?輸入齒輪40 —雙聯(lián)齒輪I 41 —雙聯(lián)齒輪II 42 —雙聯(lián)齒輪III 43 —雙聯(lián)齒輪IV 44 —輸出齒輪45，具體是輸入齒輪40與雙聯(lián)齒輪I 41的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪I 41的小齒輪與雙聯(lián)齒輪II 42的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪II 42的小齒輪與雙聯(lián)齒輪III 43的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪III 43的小齒輪與雙聯(lián)齒輪IV 44的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪IV 44的小齒輪與輸出齒輪45嚙合，最后由輸出齒輪45帶動(dòng)桶蓋開啟或關(guān)閉。
[0023]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述電機(jī)5安裝在右殼體2上，所述右殼體2與電機(jī)5的連接端面上設(shè)有一齒形孔24，所述齒形孔24可以由四個(gè)邊緣呈齒狀的定位塊圍成，所述齒形孔24既能讓輸入齒輪40通過，又能使電機(jī)5徑向定位。在右殼體2的端面設(shè)計(jì)一齒形孔24，其目是因?yàn)檩斎臊X輪40需要預(yù)先安裝在電機(jī)5的輸出軸上，電機(jī)5再安裝在右殼體2上，輸入齒輪40需要通過齒形孔24，才能順利地安裝到右殼體2內(nèi)與其它齒輪嚙合；還因?yàn)橐话愕碾姍C(jī)5在輸出軸的端面上都有一用于徑向定位的圓柱臺(tái)階51，該齒形孔24只要緊套圓柱臺(tái)階51上，就達(dá)到徑向定位的目的，進(jìn)一步保證嗤合的精度。
[0024]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了適合注塑成型，所述齒輪組的所有齒輪均為塑料齒輪，能夠減輕減速器的重量，降低加工難度，提高生產(chǎn)效率，降低成本。所述齒輪組的所有齒輪均為小模數(shù)齒輪，例如輸入齒輪40、雙聯(lián)齒輪I 41、雙聯(lián)齒輪II 42和雙聯(lián)齒輪III 43的大齒輪模數(shù)m為0.6，雙聯(lián)齒輪III 43的小齒輪、雙聯(lián)齒輪IV 44和輸出齒輪45的模數(shù)m為0.75，長軸31與短軸30的中心距為11.25mm，減速器的傳動(dòng)比為107。
[0025]在相同傳動(dòng)比的情況下，本減速器的內(nèi)腔體積約10立方厘米左右，而普通的電動(dòng)垃圾桶減速器的內(nèi)腔體約50立方厘米左右，從上述數(shù)據(jù)可以得知:相較于現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)垃圾桶所用的減速裝置，本實(shí)用新型的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器體積大大縮小，從而使應(yīng)用本減速器的電動(dòng)垃圾桶大大減小了減速器的安裝空間，給外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間。
[0026]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，包括左殼體、右殼體、齒輪組和電機(jī)，其特征在于:所述左殼體和右殼體合攏的內(nèi)腔中安裝有上下平行的短軸和長軸，所述左殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸左固定孔和短軸左固定孔，所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸右固定孔和短軸右固定孔；所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一隔板，所述短軸右固定孔設(shè)置在隔板上；所述齒輪組由輸入齒輪、上齒輪組和下齒輪組組成，所述上齒輪組圍繞短軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下齒輪組圍繞長軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上齒輪組與下齒輪組交錯(cuò)嚙合傳動(dòng)，所述電機(jī)通過輸入齒輪帶動(dòng)上齒輪組和下齒輪組。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述齒輪組為五級(jí)齒輪嚙合，所述齒輪組由輸入齒輪、雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪I1、雙聯(lián)齒輪II1、雙聯(lián)齒輪IV、輸出齒輪組成，其中輸入齒輪與電機(jī)的輸出軸連接，雙聯(lián)齒輪II和雙聯(lián)齒輪IV構(gòu)成上齒輪組，雙聯(lián)齒輪1、雙聯(lián)齒輪III和輸出齒輪構(gòu)成下齒輪組。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述輸入齒輪與雙聯(lián)齒輪I的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪I的小齒輪與雙聯(lián)齒輪II的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪II的小齒輪與雙聯(lián)齒輪III的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪III的小齒輪與雙聯(lián)齒輪IV的大齒輪嚙合，所述雙聯(lián)齒輪IV的小齒輪與輸出齒輪嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述電機(jī)安裝在右殼體上，所述右殼體與電機(jī)的連接端面上設(shè)有一能使輸入齒輪通過和電機(jī)徑向定位的齒形孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述齒形孔是由若干個(gè)邊緣呈齒狀的定位塊圍成。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述齒輪組的所有齒輪均為小模數(shù)齒輪。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，其特征在于:所述齒輪組的所有齒輪均為塑料齒輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)垃圾桶超小型減速器，包括左殼體、右殼體、齒輪組和電機(jī)，所述左殼體和右殼體合攏的內(nèi)腔中安裝有上下平行的短軸和長軸，所述左殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸左固定孔和短軸左固定孔，所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有長軸右固定孔和短軸右固定孔；所述右殼體內(nèi)側(cè)設(shè)有一隔板，所述短軸右固定孔設(shè)置在隔板上；所述齒輪組由輸入齒輪、上齒輪組和下齒輪組組成，所述上齒輪組圍繞短軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述下齒輪組圍繞長軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上齒輪組與下齒輪組交錯(cuò)嚙合傳動(dòng)，所述電機(jī)通過輸入齒輪帶動(dòng)上齒輪組和下齒輪組。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、體積小、能批量生產(chǎn)、裝配簡單、制造成本低，大大減小了減速器的安裝空間，給外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了更大的發(fā)揮空間。
【IPC分類】F16H1/20, F16H57/023
【公開號(hào)】CN204704325
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520385523
【發(fā)明人】王昕 , 陳江群, 鄭輝楊
【申請(qǐng)人】福州納仕達(dá)電子有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日