高承載皮帶張緊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種皮帶張緊輪，特別涉及一種高承載皮帶張緊輪，屬于機(jī)械傳動附件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車傳動中，皮帶傳動應(yīng)用非常廣泛，為了保證傳動可靠有效，安裝皮帶張緊輪非常有必要。張緊輪軸承的使用壽命是影響張緊輪使用壽命的關(guān)鍵要素，尤其在工程及礦山機(jī)械柴油機(jī)皮帶張緊輪，這些柴油機(jī)絕大部分為大馬力發(fā)動機(jī)，皮帶張緊輪的工況十分惡劣，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的皮帶張緊輪軸承為單列深溝球軸承，因其轉(zhuǎn)速性能較好，價格較為便宜，該軸承廣泛運(yùn)用于乘用車皮帶張緊輪，而在卡車張緊輪上卻存在兩點(diǎn)不足:1、軸承所受的徑向載荷都比較大(8PK/10PK/12PK多楔帶等，而乘用車一般不超過6PK)，2、皮帶的楔數(shù)越多，對應(yīng)的皮帶輪寬度越寬，這種情況下采用單列軸承軸的向游隙偏大，壓入皮帶輪內(nèi)孔后導(dǎo)致皮帶輪的偏擺角度較大使得皮帶輪使用過程中平穩(wěn)性較差。因此，采用傳統(tǒng)的單列深溝球軸承的卡車張緊輪相對乘用車張緊輪的失效比例(PPM值)較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種平穩(wěn)性好、密封性能高、能承受較大載荷的高承載皮帶張緊輪。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高承載皮帶張緊輪，包括皮帶輪和連接皮帶輪的支板，所述支板上設(shè)有彈簧支撐套和中心軸套，所述彈簧支撐套內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)設(shè)有彈簧墊板，所述彈簧支撐套與支板之間設(shè)有墊圈，所述皮帶輪內(nèi)設(shè)有雙列角接觸軸承，且皮帶輪內(nèi)在雙列角接觸軸承兩側(cè)設(shè)有防塵蓋，所述皮帶輪端面通過六角頭帶肩螺栓固定有前端蓋，且前端蓋設(shè)于防塵蓋外側(cè)。
[0005]作為優(yōu)選，所述支板端面設(shè)有端蓋，且端蓋與彈簧支撐套、中心軸套三者同心，且端蓋與彈簧支撐套之間形成的凹槽內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧座，所述蝶形彈簧座內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧。
[0006]作為優(yōu)選，所述中心軸套上設(shè)有襯套。
[0007]作為優(yōu)選，所述墊圈與彈簧支撐套之間設(shè)有平板。
[0008]本實用新型通過雙排角接觸滾珠替代了傳統(tǒng)的單列深溝球軸承，既能承受較大的徑向載荷，又能承受一定的軸向載荷；且雙排滾珠軸承為一體式軸承，在輪系共面性較差的情況下，尤其是8PK?12PK多楔帶輪系，使用該結(jié)構(gòu)形式軸承，對于皮帶輪的偏載保護(hù)有極大的改善效果，軸承偏擺角度小，軸承密封圈的受力比較均勻，且還設(shè)置了防塵蓋和前端蓋，提高了密封性能，從而提高皮帶張緊輪的使用壽命和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、彈簧支撐套，2、支板，3、中心軸套，4、襯套，5、彈簧墊板，6、彈簧，7、平板，8、墊圈，9、防塵蓋，10、六角頭帶肩螺栓，11、前端蓋，12、皮帶輪，13、雙列角接觸軸承，14、蝶形彈簧座，15、端蓋，16、蝶形彈簧。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]實施例:
[0013]如圖1所示的一種高承載皮帶張緊輪，包括皮帶輪12和連接皮帶輪12的支板2，支板2上設(shè)有彈簧支撐套I和中心軸套3，中心軸套3上設(shè)有襯套4 ;彈簧支撐套I內(nèi)設(shè)有彈簧6，彈簧6內(nèi)設(shè)有彈簧墊板5，彈簧支撐套I與支板2之間設(shè)有墊圈8，墊圈8與彈簧支撐套I之間設(shè)有平板7 ;皮帶輪12內(nèi)設(shè)有雙列角接觸軸承13，且皮帶輪12內(nèi)在雙列角接觸軸承13兩側(cè)設(shè)有防塵蓋9，皮帶輪12端面通過六角頭帶肩螺栓10固定有前端蓋11，且前端蓋11設(shè)于防塵蓋9外側(cè)；支板2端面設(shè)有端蓋15，且端蓋15與彈簧支撐套1、中心軸套3三者同心，且端蓋15與彈簧支撐套I之間形成的凹槽內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧座14，所述蝶形彈簧座14內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧16。
[0014]本實用新型通過雙排角接觸滾珠13替代了傳統(tǒng)的單列深溝球軸承，既能承受較大的徑向載荷，又能承受一定的軸向載荷；且雙排滾珠軸承13為一體式軸承，在輪系共面性較差的情況下，尤其是8PK?12PK多楔帶輪系，使用該結(jié)構(gòu)形式軸承，對于皮帶輪的偏載保護(hù)有極大的改善效果，軸承偏擺角度小，軸承密封圈的受力比較均勻，且還設(shè)置了防塵蓋9和前端蓋11，提高了密封性能，從而提高皮帶張緊輪的使用壽命和穩(wěn)定性。
[0015]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項】
1.一種高承載皮帶張緊輪，包括皮帶輪(12)和連接皮帶輪(12)的支板(2)，所述支板(2 )上設(shè)有彈簧支撐套(I)和中心軸套(3 )，所述彈簧支撐套(2 )內(nèi)設(shè)有彈簧(6 )，所述彈簧(6)內(nèi)設(shè)有彈簧墊板(5)，所述彈簧支撐套(I)與支板(2)之間設(shè)有墊圈(8)，其特征在于:所述皮帶輪(12)內(nèi)設(shè)有雙列角接觸軸承(13)，且皮帶輪(13)內(nèi)在雙列角接觸軸承(13)兩側(cè)設(shè)有防塵蓋(9)，所述皮帶輪(12)端面通過六角頭帶肩螺栓(10)固定有前端蓋(11)，且前端蓋(11)設(shè)于防塵蓋(9 )外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高承載皮帶張緊輪，其特征在于:所述支板(2)端面設(shè)有端蓋(15)，且端蓋(15)與彈簧支撐套(1)、中心軸套(3)三者同心，且端蓋(15)與彈簧支撐套(I)之間形成的凹槽內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧座(14)，所述蝶形彈簧座(14)內(nèi)設(shè)有蝶形彈簧(16)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高承載皮帶張緊輪，其特征在于:所述中心軸套(3)上設(shè)有襯套⑷。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高承載皮帶張緊輪，其特征在于:所述墊圈(8)與彈簧支撐套(I)之間設(shè)有平板(7)。
【專利摘要】一種高承載皮帶張緊輪，包括皮帶輪和連接皮帶輪的支板，所述支板上設(shè)有彈簧支撐套和中心軸套，所述彈簧支撐套內(nèi)設(shè)有彈簧，所述彈簧內(nèi)設(shè)有彈簧墊板，所述彈簧支撐套與支板之間設(shè)有墊圈，所述皮帶輪內(nèi)設(shè)有雙列角接觸軸承，且皮帶輪內(nèi)在雙列角接觸軸承兩側(cè)設(shè)有防塵蓋，所述皮帶輪端面通過六角頭帶肩螺栓固定有前端蓋，且前端蓋設(shè)于防塵蓋外側(cè)；本實用新型通過雙排角接觸滾珠替代了傳統(tǒng)的單列深溝球軸承，既能承受較大的徑向載荷，又能承受一定的軸向載荷，且軸承偏擺角度小，軸承密封圈的受力比較均勻，且還設(shè)置了防塵蓋和前端蓋，提高了密封性能，從而提高皮帶張緊輪的使用壽命和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16H7/08, F16H55/36
【公開號】CN204692519
【申請?zhí)枴緾N201520066916
【發(fā)明人】曾強(qiáng)
【申請人】溫州博立汽車科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年1月30日