一種車用氣動撐桿下支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種車用氣動撐桿下支架。
【背景技術(shù)】
[0002]支架是起支撐作用的構(gòu)架。支架的應(yīng)用極其廣泛，工作生活中隨處可以遇見。如照相機的三腳架，醫(yī)學(xué)領(lǐng)域用到的心臟支架等。在汽車裝配時氣動撐桿需要通過下支架進行固定支撐，但是由于車內(nèi)環(huán)境的影響，下支架無法直接進行安裝，有時需要把連接頭轉(zhuǎn)動一定的角度后再進行安裝，所以設(shè)計一種可調(diào)節(jié)角度的車用氣動撐桿下支架就顯得尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動調(diào)節(jié)下支架上連接塊的角度，從而起到便于安裝的作用；提供一種車用氣動撐桿下支架。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括上支板、固定安裝板和連接塊，所述上支板的下端設(shè)有兩個第一連接銷頭，所述固定安裝板的一端設(shè)有第二連接銷頭，所述固定安裝板的第二連接銷頭連接在上支板下端的兩個第一連接銷頭之間，所述的第二連接銷頭通過八角銷軸與第一連接銷頭相連，所述的連接塊活動連接在上支板上，所述的連接塊上開設(shè)有支撐通孔，所述的固定安裝板為可伸縮支板。
[0005]進一步:所述的伸縮支板是由前支板和后支板通過導(dǎo)向柱連接組成，所述的導(dǎo)向柱上開設(shè)有定位孔，所述的前支板和后支板上開設(shè)有插孔，所述插孔的位置和形狀與定位孔的位置和形狀相對應(yīng)，所述的插孔通過銷軸與定位孔相連。
[0006]又進一步:所述連接塊的上端開設(shè)有卡槽，所述上支板的頂部對應(yīng)卡槽的位置也開設(shè)有插銷孔，所述的插銷孔通過插銷與卡槽相連。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型不僅可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動調(diào)節(jié)下支架上連接塊的角度，從而起到便于安裝的作用；而且可以對固定安裝板的長度進行調(diào)節(jié)，使其可以對不同汽車內(nèi)的氣動撐桿進行支撐固定。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]圖1為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示的一種車用氣動撐桿下支架，包括上支板1、固定安裝板和連接塊3，所述上支板I的下端設(shè)有兩個第一連接銷頭6，所述固定安裝板的一端設(shè)有第二連接銷頭5，所述固定安裝板的第二連接銷頭5連接在上支板I下端的兩個第一連接銷頭6之間，所述的第二連接銷頭5通過八角銷軸13與第一連接銷頭6相連，所述的連接塊3活動連接在上支板I上，所述的連接塊3上開設(shè)有支撐通孔4，所述的固定安裝板為可伸縮支板。所述的連接塊3的上端開設(shè)有卡槽9，所述上支板I的頂部對應(yīng)卡槽9的位置也開設(shè)有插銷孔8，所述的插銷孔8通過插銷與卡槽9相連。本設(shè)計可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境對連接塊3的角度進行調(diào)節(jié)，先把插銷從插銷孔8插入卡槽9內(nèi)，使連接塊3與上支板I固定連接，然后通過把上支板I轉(zhuǎn)動一定的角度，在第一連接銷頭6和第二連接銷頭5內(nèi)插入八角銷軸13，使上支板I與固定安裝板不在發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，然后把氣動撐桿插入連接塊3上的支撐通孔4進行固定。本實用新型可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動調(diào)節(jié)下支架上連接塊的角度，從而起到便于安裝的作用；并且可以對固定安裝板的長度進行調(diào)節(jié)，使其可以對不同汽車內(nèi)的氣動撐桿進行支撐固定。
[0013]如圖2和圖3所示的伸縮支板是由前支板7和后支板2通過導(dǎo)向柱10連接組成，所述的導(dǎo)向柱10上開設(shè)有定位孔11，所述的前支板7和后支板2上開設(shè)有插孔12，所述插孔12的位置和形狀與定位孔11的位置和形狀相對應(yīng)，所述的插孔12通過銷軸與定位孔11相連。當(dāng)需要對伸縮支板的長度進行調(diào)節(jié)時，根據(jù)需求調(diào)整導(dǎo)向柱10兩端伸入前支板7和后支板2的長度，然后把銷軸從插孔12插入定位孔11內(nèi)，使前支板7和后支板2與導(dǎo)向柱10固定連接，使伸縮支板的長度不在發(fā)生改變。本實用新型可以對固定安裝板的長度進行調(diào)節(jié)，使其可以對不同汽車內(nèi)的氣動撐桿進行支撐固定；并且其還具有結(jié)構(gòu)簡單、易于制造和實用高效的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種車用氣動撐桿下支架，其特征在于:包括上支板(I)、固定安裝板和連接塊(3)，所述上支板(I)的下端設(shè)有兩個第一連接銷頭(6)，所述固定安裝板的一端設(shè)有第二連接銷頭(5)，所述固定安裝板的第二連接銷頭(5)連接在上支板(I)下端的兩個第一連接銷頭(6)之間，所述的第二連接銷頭(5)通過八角銷軸(13)與第一連接銷頭(6)相連，所述的連接塊(3)活動連接在上支板(I)上，所述的連接塊(3)上開設(shè)有支撐通孔(4)，所述的固定安裝板為可伸縮支板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用氣動撐桿下支架，其特征在于:所述的伸縮支板是由前支板(7)和后支板(2)通過導(dǎo)向柱(10)連接組成，所述的導(dǎo)向柱(10)上開設(shè)有定位孔(11)，所述的前支板(7)和后支板(2)上開設(shè)有插孔(12)，所述插孔(12)的位置和形狀與定位孔(11)的位置和形狀相對應(yīng)，所述的插孔(12)通過銷軸與定位孔(11)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用氣動撐桿下支架，其特征在于:所述的連接塊(3)的上端開設(shè)有卡槽(9)，所述上支板(I)的頂部對應(yīng)卡槽(9)的位置也開設(shè)有插銷孔(8)，所述的插銷孔⑶通過插銷與卡槽(9)相連。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用氣動撐桿下支架，包括上支板、固定安裝板和連接塊，所述上支板的下端設(shè)有兩個第一連接銷頭，所述固定安裝板的一端設(shè)有第二連接銷頭，所述固定安裝板的第二連接銷頭連接在上支板下端的兩個第一連接銷頭之間，所述的第二連接銷頭通過八角銷軸與第一連接銷頭相連，所述的連接塊活動連接在上支板上，所述的連接塊上開設(shè)有支撐通孔，所述的固定安裝板為可伸縮支板。本設(shè)計可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境自動調(diào)節(jié)下支架上連接塊的角度，從而起到便于安裝的作用。
【IPC分類】F16M13-02
【公開號】CN204358395
【申請?zhí)枴緾N201420775096
【發(fā)明人】王峰
【申請人】江蘇科博汽車部件有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月10日