側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煤機(jī)傳動(dòng)部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中煤機(jī)中電動(dòng)機(jī)都是通過連接罩連接在減速機(jī)上，減速機(jī)通過螺栓掛裝在設(shè)備主體上，一般制動(dòng)輪都安裝在減速機(jī)輸出軸上，制動(dòng)所需的動(dòng)力較大，制動(dòng)效果不是十分理想，同樣聯(lián)軸器是使用的一般的十字聯(lián)軸器，傳動(dòng)扭矩是過于生硬，在過載時(shí)不能自動(dòng)卸載，容易造成設(shè)備損壞，有待改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新提出一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，該殼體包括筒形主殼體和焊接在主殼體兩端的圓形端板，在兩端的端板之間上分別設(shè)有減速機(jī)連接法蘭和電動(dòng)機(jī)連接法蘭，在主殼體內(nèi)設(shè)有與減速機(jī)輸入軸連接的制動(dòng)輪，在主殼體內(nèi)部設(shè)有連接在制動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)軸之間的摩擦耦合器，在制動(dòng)輪外圍與制動(dòng)輪匹配的制動(dòng)器。
[0005]所述的主殼體的側(cè)面設(shè)有檢修窗口和蓋體。
[0006]所述的減速機(jī)連接法蘭焊接在端板上，所述的電動(dòng)機(jī)連接法蘭焊接在端板上。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:
[0008]該側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，將制動(dòng)輪和制動(dòng)器安裝在減速機(jī)輸入軸，能夠直接對電動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)由于采用了摩擦耦合器，在過載時(shí)能夠打滑，切斷傳動(dòng)，通過在緊急剎車時(shí)也能打滑，切斷傳動(dòng)，能夠保證設(shè)備安全，減少設(shè)備損壞。
【附圖說明】
[0009]圖1是側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中1.電動(dòng)機(jī)、2.電機(jī)軸、3.摩擦親合器、4.制動(dòng)輪、5.主殼體、6.減速機(jī)輸入軸、7.減速機(jī)連接法蘭、8.檢修孔蓋體、9.制動(dòng)器、10.電動(dòng)機(jī)連接法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例一:參見圖1，圖中一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，該殼體包括筒形主殼體和焊接在主殼體兩端的圓形端板，在兩端的端板之間上分別設(shè)有減速機(jī)連接法蘭和電動(dòng)機(jī)連接法蘭，在主殼體內(nèi)設(shè)有與減速機(jī)輸入軸連接的制動(dòng)輪，在主殼體內(nèi)部設(shè)有連接在制動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)軸之間的摩擦耦合器，在制動(dòng)輪外圍與制動(dòng)輪匹配的制動(dòng)器。所述的主殼體的側(cè)面設(shè)有檢修窗口和蓋體。所述的減速機(jī)連接法蘭焊接在端板上，所述的電動(dòng)機(jī)連接法蘭焊接在端板上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，其特征是:該殼體包括筒形主殼體和焊接在主殼體兩端的圓形端板，在兩端的端板之間上分別設(shè)有減速機(jī)連接法蘭和電動(dòng)機(jī)連接法蘭，在主殼體內(nèi)設(shè)有與減速機(jī)輸入軸連接的制動(dòng)輪，在主殼體內(nèi)部設(shè)有連接在制動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)軸之間的摩擦耦合器，在制動(dòng)輪外圍與制動(dòng)輪匹配的制動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，其特征是:所述的主殼體的側(cè)面設(shè)有檢修窗口和蓋體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，其特征是:所述的減速機(jī)連接法蘭焊接在端板上，所述的電動(dòng)機(jī)連接法蘭焊接在端板上。
【專利摘要】一種側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，該殼體包括筒形主殼體和焊接在主殼體兩端的圓形端板，在兩端的端板之間上分別設(shè)有減速機(jī)連接法蘭和電動(dòng)機(jī)連接法蘭，在主殼體內(nèi)設(shè)有與減速機(jī)輸入軸連接的制動(dòng)輪，在主殼體內(nèi)部設(shè)有連接在制動(dòng)輪和電動(dòng)機(jī)軸之間的摩擦偶合器，在制動(dòng)輪外圍與制動(dòng)輪匹配的制動(dòng)器。該側(cè)掛式減速機(jī)連接殼體裝置，將制動(dòng)輪和制動(dòng)器安裝在減速機(jī)輸入軸，能夠直接對電動(dòng)機(jī)的輸出進(jìn)行制動(dòng)，同時(shí)由于采用了摩擦耦合器，在過載時(shí)能夠打滑，切斷傳動(dòng)，通過在緊急剎車時(shí)也能打滑，切斷傳動(dòng)，能夠保證設(shè)備安全，減少設(shè)備損壞。
【IPC分類】F16H57-02
【公開號(hào)】CN204312672
【申請?zhí)枴緾N201420762727
【發(fā)明人】李延朝, 王建勛
【申請人】鄭州市嵩陽煤機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月8日