一種減速機和減速機殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型減速機散熱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減速機和減速機殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]由于減速機的應(yīng)用現(xiàn)場環(huán)境惡劣(減速機應(yīng)用現(xiàn)場粉塵比較大或現(xiàn)場水源稀少)，減速機靠自身的散熱條件不能滿足自身熱功率的要求，必須靠外界的冷卻系統(tǒng)散熱?，F(xiàn)有的冷卻系統(tǒng)必須放進一個相對環(huán)境條件好的空間再通過管路和減速機連接實現(xiàn)減速機散熱。
[0003]現(xiàn)有的冷卻系統(tǒng)和減速機是分離狀態(tài)，這就會使整套傳動設(shè)備占用更大的空間，連接管路復(fù)雜、易損，帶來維護成本的增加。
[0004]因此，如何提供一種減速機殼體，以提高散熱效果降低減速機占地面積，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種減速機殼體，以提高散熱效果降低減速機占地面積。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種減速機殼體，所述減速機殼體的外壁上設(shè)置有散熱片，散熱片為條形板狀結(jié)構(gòu)，在減速機外殼上有安裝軸承的軸承座的凸起部，那么該凸起部與減速機外殼的外壁形成了一個矩形的空間，該矩形空間為預(yù)留合箱螺栓的扳手空間，那么采用條形板狀結(jié)構(gòu)正好全部利用這個矩形空間。
[0008]優(yōu)選的，上述散熱片為多個。
[0009]優(yōu)選的，上述散熱片間隔均等設(shè)置。
[0010]優(yōu)選的，上述散熱片平行設(shè)置。
[0011]優(yōu)選的，上述散熱片包括長散熱片和短散熱片，所述減速機殼體上設(shè)置有多組所述長散熱片和多組所述短散熱片，每組所述長散熱片和每組所述短散熱片間隔設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的，每組所述長散熱片包括多個所述長散熱片，每組所述短散熱片包括多個所述短散熱片。
[0013]優(yōu)選的，上述散熱片為條形板狀結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選的，上述散熱片的外輪廓邊角上設(shè)置有倒角。
[0015]優(yōu)選的，上述散熱片焊接在所述減速機殼體的外壁上。
[0016]本實用新型還提供一種減速機，包括殼體，所述殼體為如上述任意一項所述的減速機殼體。
[0017]本實用新型提供的減速機殼體，所述減速機殼體的外壁上設(shè)置有散熱片，散熱片為條形板狀結(jié)構(gòu)，在減速機外殼上有安裝軸承的軸承座的凸起部，那么該凸起部與減速機外殼的外壁形成了一個矩形的空間，該矩形空間為預(yù)留合箱螺栓的扳手空間，那么采用條形板狀結(jié)構(gòu)正好全部利用這個矩形空間。通過在減速機殼體的外壁上設(shè)置散熱片來增加減速機的散熱面積，以滿足減速機的散熱要求，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的單獨設(shè)置冷卻系統(tǒng)，降低了占地面積，而且提高了散熱效果，并且，散熱片同時能夠作為加強筋使用，起到增加減速機結(jié)構(gòu)強度的作用，一舉兩得，具體的，可以通過調(diào)整散熱片的大小和數(shù)量來滿足減速機的熱功率要求。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的減速機殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]上圖1中:
[0021]減速機殼體1、散熱片2。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的減速機殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]本實用新型實施例提供的減速機殼體I，減速機殼體I的外壁上設(shè)置有散熱片2。通過在減速機殼體I的外壁上設(shè)置散熱片2來增加減速機的散熱面積，以滿足減速機的散熱要求，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的單獨設(shè)置冷卻系統(tǒng)，降低了占地面積，而且提高了散熱效果，并且，散熱片2同時能夠作為加強筋使用，起到增加減速機結(jié)構(gòu)強度的作用，一舉兩得，具體的，可以通過調(diào)整散熱片2的大小和數(shù)量來滿足減速機的熱功率要求。
[0025]為了進一步優(yōu)化上述方案，散熱片2為多個，具體的，散熱片2間隔均等設(shè)置，保證減速機外殼I的外壁上單位面積內(nèi)的散熱片2數(shù)量相近，避免部分外壁上散熱片2過多或者過少影響整體散熱效果，同時，散熱片2平行設(shè)置，散熱效果更佳。
[0026]為了進一步優(yōu)化上述方案，散熱片2包括長散熱片和短散熱片，減速機殼體I上設(shè)置有多組長散熱片和多組短散熱片，每組長散熱片和每組短散熱片間隔設(shè)置，散熱效果更好，具體的，每組長散熱片包括多個長散熱片，每組短散熱片包括多個短散熱片。其中，散熱片2可以為條形板狀結(jié)構(gòu)，在減速機外殼I上一般有安裝軸承的軸承座的凸起部分，那么該凸起部與減速機外殼I的外壁形成了一個矩形的空間，該矩形空間為預(yù)留合箱螺栓的扳手空間，那么采用條形板狀結(jié)構(gòu)正好全部利用這個矩形空間，在不擴大減速機占地面的同時，保證并提高了散熱效果。同時，散熱片2的外輪廓邊角上設(shè)置有倒角，避免劃傷操作人員。散熱片2可以焊接在減速機殼體I的外壁上。
[0027]本實用新型實施例還提供一種減速機，包括殼體，殼體為如上述任意一項實施例所述的減速機殼體I，可以提高散熱效果降低減速機占地面積。
[0028]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減速機殼體，其特征在于，所述減速機殼體的外壁上設(shè)置有散熱片， 散熱片為條形板狀結(jié)構(gòu)，在減速機外殼上有安裝軸承的軸承座的凸起部，那么該凸起部與減速機外殼的外壁形成了一個矩形的空間，該矩形空間為預(yù)留合箱螺栓的扳手空間，那么采用條形板狀結(jié)構(gòu)正好全部利用這個矩形空間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片為多個。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片間隔均等設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片平行設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片包括長散熱片和短散熱片，所述減速機殼體上設(shè)置有多組所述長散熱片和多組所述短散熱片，每組所述長散熱片和每組所述短散熱片間隔設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減速機殼體，其特征在于，每組所述長散熱片包括多個所述長散熱片，每組所述短散熱片包括多個所述短散熱片。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片為條形板狀結(jié)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片的外輪廓邊角上設(shè)置有倒角。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減速機殼體，其特征在于，所述散熱片焊接在所述減速機殼體的外壁上。10.—種減速機，包括殼體，其特征在于，所述殼體為如上述權(quán)利要求1-8任意一項所述的減速機殼體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種減速機殼體，減速機殼體的外壁上設(shè)置有散熱片。通過在減速機殼體的外壁上設(shè)置散熱片來增加減速機的散熱面積，以滿足減速機的散熱要求，相對于現(xiàn)有技術(shù)中的單獨設(shè)置冷卻系統(tǒng)，降低了占地面積，而且提高了散熱效果，并且，散熱片同時能夠作為加強筋使用，起到增加減速機結(jié)構(gòu)強度的作用，一舉兩得，具體的，可以通過調(diào)整散熱片的大小和數(shù)量來滿足減速機的熱功率要求。本實用新型還公開了一種包括上述減速機殼體的減速機。
【IPC分類】F16H57/04, F16H57/02
【公開號】CN205350298
【申請?zhí)枴緾N201520664117
【發(fā)明人】胡煒
【申請人】沃德傳動（天津）股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年8月31日