專利名稱：雙片式剎車盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用的剎車盤，具體是雙片式剎車盤。
背景技術(shù)：
剎車目前有盤剎和鼓剎。盤剎的剎車盤就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn) 動(dòng)的，并通過(guò) 制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力。制動(dòng)卡鉗夾相對(duì)旋轉(zhuǎn)的剎車盤是固定的。 踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。盤式剎車片(碟)分為實(shí)心盤(單片盤)和風(fēng)道盤(雙片盤)。風(fēng)道盤的圓周上 有許多通向圓心的洞空，稱為風(fēng)道。汽車在行駛中通過(guò)風(fēng)道處空氣對(duì)流，達(dá)到散熱的目的 的，比實(shí)心式散熱效果要好許多。上述現(xiàn)有技術(shù)的風(fēng)道盤的不足之處在于單片風(fēng)道盤在使用中一旦損壞，將嚴(yán)重 影響行車安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命較長(zhǎng)且安全性較好 的雙片式剎車盤。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種雙片式剎車盤，包括一對(duì)連接成 一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道盤，各風(fēng)道盤的外側(cè)面設(shè)有盤轂。進(jìn)一步，為確保風(fēng)道盤在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的平衡，所述盤轂與風(fēng)道盤同軸心設(shè)置。進(jìn)一步，為確保風(fēng)道盤的剎車效果，所述風(fēng)道盤上設(shè)有散熱孔。散熱孔均布于風(fēng)道 盤上，可確保在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的平衡。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的雙片式剎 車盤，采用一對(duì)連接成一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道盤，汽車在行駛中即便發(fā)生單片風(fēng)道盤損 壞的情況，也不會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的情況，確保了行車安全，故而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命較 長(zhǎng)且安全性較好的特點(diǎn)。

為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)的具體實(shí)施例并結(jié)合附 圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中圖1為實(shí)施例中的一種雙片式剎車盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖面視圖。
具體實(shí)施方式
見圖1-2，本實(shí)施例的雙片式剎車盤，包括一對(duì)連接成一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道 盤1，各風(fēng)道盤1的外側(cè)面設(shè)有盤轂2。所述盤轂2與風(fēng)道盤1同軸心設(shè)置，以確保風(fēng)道盤在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的平衡。[0015]所述風(fēng)道盤1上均布有散熱孔3，具體是6排弧線形且均布于風(fēng)道盤1的圓周上的 通孔。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可 以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些 屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之中。
權(quán)利要求一種雙片式剎車盤，其特征在于包括一對(duì)連接成一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道盤(1)，各風(fēng)道盤(1)的外側(cè)面設(shè)有盤轂(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙片式剎車盤，其特征在于所述盤轂(2)與風(fēng)道盤(1)同 軸心設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙片式剎車盤，其特征在于所述風(fēng)道盤(1)上均布有散熱 孔⑶。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙片式剎車盤，其包括一對(duì)連接成一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道盤，各風(fēng)道盤的外側(cè)面設(shè)有盤轂。為確保風(fēng)道盤在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的平衡，所述盤轂與風(fēng)道盤同軸心設(shè)置。本實(shí)用新型的雙片式剎車盤，采用一對(duì)連接成一體且同軸心設(shè)置的風(fēng)道盤，汽車在行駛中即便發(fā)生單片風(fēng)道盤損壞的情況，也不會(huì)出現(xiàn)剎車失靈的情況，確保了行車安全，故而具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命較長(zhǎng)且安全性較好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T1/06GK201587397SQ201020105608
公開日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者杜向峰, 郭家根 申請(qǐng)人:常州市中瑞汽車配件有限公司