具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳動機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，特別是涉及一種具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運(yùn)動和動力，用蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)作為傳動機(jī)構(gòu)可以得到很大的傳動比，兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力較高，且由于蝸桿傳動機(jī)構(gòu)實(shí)質(zhì)上是交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)的正交傳動，又具有螺旋傳動的某些特點(diǎn)。但當(dāng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)承受較大的負(fù)載時，嚙合輪齒的磨損比較嚴(yán)重，如果蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)長時間超負(fù)載運(yùn)行，輕則導(dǎo)致裝置的損壞，嚴(yán)重時甚至?xí)斐缮敭a(chǎn)的損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使蝸桿機(jī)構(gòu)承受較大的負(fù)載時，能自動與動力機(jī)構(gòu)斷開，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案:本申請?zhí)峁┮环N具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，包括第一圓錐離合器、第二圓錐離合器、帶輪、帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊、蝸桿軸、蝸桿和渦輪，所述蝸桿位于所述蝸桿軸的一端，所述第一圓錐離合器固定設(shè)置在所述蝸桿軸的另一端，所述第二圓錐離合器與所述第一圓錐離合器相對設(shè)置，所述第二圓錐離合器與所述帶輪固定連接并作為主動部，所述主動部與所述蝸桿軸分離，從所述主動部到所述蝸桿之間依次套裝有所述帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊，所述帶輪擋圈固定設(shè)置在所述主動部上，所述壓縮彈簧一端抵在所述帶輪擋圈上，一端固定在所述彈簧擋塊上，所述彈簧擋塊固定在所述蝸桿軸上，所述渦輪與所述蝸桿相嚙合。
[0005]優(yōu)選地，所述彈簧擋塊與所述蝸桿之間有間隔。
[0006]優(yōu)選地，所述蝸桿軸為階梯軸。
[0007]優(yōu)選地，所述彈簧擋塊為圓環(huán)柱狀，所述彈簧擋塊的外徑大于所述壓縮彈簧的外徑。
[0008]優(yōu)選地，所述帶輪擋圈的外徑大于所述壓縮彈簧的外徑。
[0009]優(yōu)選地，所述第一圓錐離合器到所述彈簧擋塊的距離大于所述第二圓錐離合器到所述彈簧擋塊的距離。
[0010]優(yōu)選地，當(dāng)所述第一圓錐離合器在左、所述蝸桿在右，蝸桿的旋向為左旋時，從所述第一圓錐離合器到所述蝸桿看，所述帶輪順時針旋轉(zhuǎn)。
[0011]優(yōu)選地，當(dāng)所述第一圓錐離合器在左、所述蝸桿在右，蝸桿的旋向為右旋時，從所述第一圓錐離合器到所述蝸桿看，所述帶輪逆時針旋轉(zhuǎn)。
[0012]根據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施例，本發(fā)明公開了以下技術(shù)效果:結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)蝸桿機(jī)構(gòu)承受較大的負(fù)載時，能自動與動力機(jī)構(gòu)斷開，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，適用于采用蝸桿傳動的機(jī)構(gòu)設(shè)備。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為所述具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，I為第一圓錐離合器、2為第二圓錐離合器、3為帶輪、4為帶輪擋圈、5為壓縮彈簧、6為彈簧擋塊、7為蝸桿、8為渦輪、9為蝸桿軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0017]本發(fā)明的目的是提供一種具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，使蝸桿機(jī)構(gòu)承受較大的負(fù)載時，能自動與動力機(jī)構(gòu)斷開，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)。
[0018]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]本申請?zhí)峁┮环N具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，包括第一圓錐離合器1、第二圓錐離合器2、帶輪3、帶輪擋圈4、壓縮彈簧5、彈簧擋塊6、蝸桿7、渦輪8和蝸桿軸9，所述蝸桿7位于所述蝸桿軸9的一端，所述第一圓錐離合器I固定設(shè)置在所述蝸桿軸9的另一端，所述第二圓錐離合器2與所述第一圓錐離合器I相對設(shè)置，所述第二圓錐離合器2與所述帶輪3固定連接并作為主動部，所述主動部與所述蝸桿軸9分離，從所述主動部到所述蝸桿7之間依次套裝有所述帶輪擋圈4、壓縮彈簧5、彈簧擋塊6，所述帶輪擋圈4固定設(shè)置在所述主動部上，所述壓縮彈簧5—端抵在所述帶輪擋圈4上，一端固定在所述彈簧擋塊6上，所述彈簧擋塊6固定在所述蝸桿軸9上，所述渦輪8與所述蝸桿7相嚙合，所述蝸桿軸9為階梯軸，所述彈簧擋塊6為圓環(huán)柱狀，所述彈簧擋塊6的外徑大于所述壓縮彈簧5的外徑，所述帶輪擋圈4的外徑大于所述壓縮彈簧5的外徑。
[0020]所述主動部是固定的，雖然會發(fā)生旋轉(zhuǎn)不會發(fā)生偏移，所述壓縮彈簧5在所述帶輪擋圈4和所述彈簧擋塊6之間處于被壓縮的狀態(tài)，所述壓縮彈簧5對所述帶輪擋圈4和所述彈簧擋塊6都產(chǎn)生作用力，由于所述帶輪擋圈4固定在不會發(fā)生偏移的主動部上，在所述壓縮彈簧5的作用力下，彈簧擋塊6會向遠(yuǎn)離帶輪擋圈4的方向偏移，進(jìn)一步地，蝸桿軸9也會向遠(yuǎn)離帶輪擋圈4的方向發(fā)生偏移，進(jìn)而使第一圓錐離合器I與第二圓錐離合器2壓緊，且所述第一圓錐離合器I到所述彈簧擋塊6的距離大于所述第二圓錐離合器2到所述彈簧擋塊6的距離。帶輪3及蝸桿7設(shè)計合適的運(yùn)動方向和旋向:當(dāng)所述第一圓錐離合器I在左、所述蝸桿7在右，蝸桿7的旋向為左旋時，從所述第一圓錐離合器I到所述蝸桿7看，所述帶輪3順時針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)所述第一圓錐離合器I在左、所述蝸桿7在右，蝸桿7的旋向為右旋時，從所述第一圓錐離合器I到所述蝸桿7看，所述帶輪3逆時針旋轉(zhuǎn)。這樣當(dāng)蝸輪軸9承受較大負(fù)載時，渦輪8近乎不轉(zhuǎn)動，此時，又由于圓錐離合器I和圓錐離合器2之間還是壓緊的，蝸桿軸9在帶輪3的帶動下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，蝸桿7和渦輪8嚙合在一起，蝸桿7與蝸輪8間便會像螺旋副一樣相對運(yùn)動，同時蝸桿軸9會由右向左滑動，使第一圓錐離合器I與第二圓錐離合器2脫開，從而切斷帶輪3傳遞的動力，起到過載保護(hù)的作用。
[0021 ]根據(jù)本發(fā)明提供的具體實(shí)施例，本發(fā)明公開了以下技術(shù)效果:結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)蝸桿機(jī)構(gòu)承受較大的負(fù)載時，能自動與動力機(jī)構(gòu)斷開，從而實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，適用于采用蝸桿傳動的機(jī)構(gòu)設(shè)備。
[0022]本說明書中各個實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對于實(shí)施例公開的系統(tǒng)而言，由于其與實(shí)施例公開的方法相對應(yīng)，所以描述的比較簡單，相關(guān)之處參見方法部分說明即可。
[0023]本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本發(fā)明的限制。
【主權(quán)項】
1.一種具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括第一圓錐離合器、第二圓錐離合器、帶輪、帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊、蝸桿軸、蝸桿和渦輪，所述蝸桿位于所述蝸桿軸的一端，所述第一圓錐離合器固定設(shè)置在所述蝸桿軸的另一端，所述第二圓錐離合器與所述第一圓錐離合器相對設(shè)置，所述第二圓錐離合器與所述帶輪固定連接并作為主動部，所述主動部與所述蝸桿軸分離，從所述主動部到所述蝸桿之間依次套裝有所述帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊，所述帶輪擋圈固定設(shè)置在所述主動部上，所述壓縮彈簧一端抵在所述帶輪擋圈上，一端固定在所述彈簧擋塊上，所述彈簧擋塊固定在所述蝸桿軸上，所述渦輪與所述蝸桿相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧擋塊與所述蝸桿之間有間隔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述蝸桿軸為階梯軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧擋塊為圓環(huán)柱狀，所述彈簧擋塊的外徑大于所述壓縮彈簧的外徑。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述帶輪擋圈的外徑大于所述壓縮彈簧的外徑。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一圓錐離合器到所述彈簧擋塊的距離大于所述第二圓錐離合器到所述彈簧擋塊的距離。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一圓錐離合器在左、所述蝸桿在右，蝸桿的旋向為左旋。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:從所述第一圓錐離合器到所述蝸桿看，所述帶輪順時針旋轉(zhuǎn)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一圓錐離合器在左、所述蝸桿在右，蝸桿的旋向為右旋。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于:從所述第一圓錐離合器到所述蝸桿看，所述帶輪逆時針旋轉(zhuǎn)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種具有過載保護(hù)的蝸桿傳動機(jī)構(gòu)，包括第一圓錐離合器、第二圓錐離合器、帶輪、帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊、蝸桿軸、蝸桿和渦輪，蝸桿位于蝸桿軸的一端，第一圓錐離合器固定設(shè)置在蝸桿軸的另一端，第二圓錐離合器與帶輪固定連接并作為主動部，從主動部到蝸桿之間依次套裝有帶輪擋圈、壓縮彈簧、彈簧擋塊，帶輪擋圈固定設(shè)置在主動部上，壓縮彈簧一端抵在帶輪擋圈上，一端固定在彈簧擋塊上，彈簧擋塊固定在蝸桿軸上，渦輪與蝸桿相嚙合。壓縮彈簧的壓力使兩個圓錐離合器壓緊，當(dāng)蝸輪軸承受較大負(fù)載時，蝸桿與蝸輪間像螺旋副一樣相對運(yùn)動，蝸桿軸便由右向左滑動，使兩個離合器脫開，從而切斷帶輪傳遞的動力，起到過載保護(hù)的作用。
【IPC分類】F16H1/16
【公開號】CN105605156
【申請?zhí)枴緾N201610162752
【發(fā)明人】余江鴻, 李超, 楊文
【申請人】湖南工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年3月22日