亚洲狠狠干,亚洲国产福利精品一区二区,国产八区,激情文学亚洲色图

止回閥及插座結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:9824354閱讀:718來源:國知局
止回閥及插座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利說明】 止回閥及插座結(jié)構(gòu)
[0001]本申請主張基于在2014年11月12日提出申請的申請編號2014-229862號的日本專利申請的優(yōu)先權(quán),其公開的全部通過參照而援引于本申請。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及止回閥及具備止回閥的插座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0003]作為用于防止流體的逆流的止回閥,提出了如下的止回閥:在外殼的內(nèi)部具備被向與本來的流體的流動方向相反的方向(閉方向)施力的閥芯和以沿閥芯的軸向(閥芯的移動方向)延伸的方式包圍閥芯并進行支承的閥芯支承部,在閥芯支承部與外殼之間設(shè)有供流體沿上述軸向流動的流路(JP2013-535621)。在閥芯支承部與外殼中間設(shè)置供流體沿軸向流動的流路的結(jié)構(gòu)從減少止回閥中的壓損的情況變得容易這樣的觀點出發(fā)是優(yōu)選的結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明要解決的課題
[0005]然而,在采用上述結(jié)構(gòu)的情況下,需要設(shè)置用于在閥芯支承部與外殼之間形成使流體沿軸向流動的流路的空間,并且在與軸向垂直的徑向上將閥芯支承部相對于外殼定位。例如,需要在閥芯支承部的外表面和外殼的內(nèi)表面中的一方上形成用于形成上述流路的沿軸向延伸的槽,并且在上述槽以外的部位處閥芯支承部的外表面與外殼的內(nèi)表面相接,由此將閥芯支承部定位在外殼內(nèi)。即,需要通過切削加工等來形成用于形成流路的特別的結(jié)構(gòu),產(chǎn)生制造工序的復(fù)雜化。因此,期望抑制止回閥內(nèi)的壓損并抑制制造工序的復(fù)雜化。
[0006]用于解決課題的手段
[0007]本發(fā)明為了解決上述的課題而作出,能夠作為以下的方式實現(xiàn)。
[0008](I)根據(jù)本發(fā)明的一方式,提供一種配置于流體的配管的止回閥。該止回閥具備:閥套,在內(nèi)部具備閥芯和閥座部;及外殼,在內(nèi)部收納所述閥套,與所述閥套分體地形成,在該外殼與所述閥套之間形成有外殼內(nèi)流路,所述流體沿著所述閥套的軸向在該外殼內(nèi)流路內(nèi)流動。所述止回閥在所述閥芯與所述閥座部相接時成為閉閥狀態(tài),在所述閥芯從所述閥座部分離時成為開閥狀態(tài)。在所述閥套形成有連通孔,并且設(shè)有密封部,該連通孔沿厚度方向貫通該閥套,用于將所述止回閥為所述開閥狀態(tài)時通過了所述閥芯與所述閥座部之間的所述流體導(dǎo)向所述外殼內(nèi)流路,該密封部設(shè)于所述閥套的外表面,配置在比所述連通孔靠所述外殼內(nèi)流路的所述流體的流動方向的上游側(cè)處,通過與所述外殼的內(nèi)表面相接而將所述外殼內(nèi)流路密封,且在與所述軸向垂直的徑向上將所述閥套相對于所述外殼定位。
[0009]根據(jù)該方式的止回閥,通過在閥套的外表面上設(shè)置的密封部,對閥套與外殼之間的外殼內(nèi)流路進行密封,并且相對于外殼在與軸向垂直的徑向上定位閥套。因此,能夠簡化在外殼內(nèi)用于定位閥套的結(jié)構(gòu)及在閥套的外表面上用于形成沿軸向引導(dǎo)流體的流路的結(jié)構(gòu),從而能夠簡化止回閥整體的結(jié)構(gòu)。此時,在外殼與閥套之間形成有供通過了連通孔的流體沿閥套的軸向流動的外殼內(nèi)流路,因此能夠抑制止回閥內(nèi)的壓損。
[0010](2)在上述方式的止回閥中,可以的是,所述外殼具備通過軸向的嵌入而一體化的多個外殼構(gòu)件,所述密封部是所述閥套中的與所述軸向垂直的橫截面的直徑局部地擴徑而形成的突起部,在所述突起部上,在所述軸向的兩端部形成有隨著接近所述突起部的所述軸向的最端部而逐漸縮徑的一對錐形部,所述突起部由相鄰配置的兩個所述外殼構(gòu)件夾持,所述一對錐部分別與所述兩個外殼構(gòu)件中的互不相同的一方相接,從而將所述閥套在所述外殼內(nèi)在所述徑向上定位。
[0011 ] 根據(jù)該方式的止回閥,能夠同時進行外殼內(nèi)流路的密封的動作和閥套的徑向的定位的動作,因此能夠簡化制造工序。需要說明的是,在相鄰配置的兩個外殼構(gòu)件之間夾入突起部,由此作為閥套相對于外殼的定位,不僅徑向,也能夠同時進行軸向的定位。而且,形成于突起部的一對錐部分別與相鄰配置的兩個外殼構(gòu)件中的互不相同的一方相接,由此在閥套的外表面與外殼的內(nèi)表面之間容易確保成為外殼內(nèi)流路的空間。
[0012](3)在上述方式的止回閥中,可以的是,所述外殼及所述閥套為金屬制。
[0013]根據(jù)該方式的止回閥,能夠使外殼內(nèi)流路的密封為金屬密封,因此與通過由樹脂或橡膠構(gòu)成的密封構(gòu)件來確保密封性的情況相比,能夠提高密封用的結(jié)構(gòu)的耐久性。
[0014](4)在上述方式的止回閥中,可以的是,所述止回閥還具備閥支架,該閥支架安裝于所述閥套,且在與所述閥套一起形成的空間內(nèi)收納所述閥芯,所述空間除了收納所述閥芯之外,還收納對所述閥芯向關(guān)閉方向施力的彈簧。
[0015]根據(jù)該方式的止回閥,在外殼內(nèi)流路中,除了外殼的表面和閥套的表面以外,能夠抑制止回閥的部件的露出。因此,能夠減少止回閥中的流路阻力,并提高抑制壓損的效果。
[0016](5)在上述方式的止回閥中,可以的是,所述止回閥還具備:過濾器,用于從流入所述閥套內(nèi)部的所述流體中除去異物;過濾器引導(dǎo)器,具備安裝所述過濾器的過濾器安裝部,并與所述閥套接合而將通過了所述過濾器的所述流體導(dǎo)向所述閥套內(nèi);及過濾器支承部,在所述過濾器安裝部的兩端對所述過濾器的兩端進行支承,在所述過濾器安裝部上兩端被支承之前的所述過濾器的插入方向的長度比所述過濾器安裝部的所述插入方向的長度長。
[0017]根據(jù)該方式的止回閥,通過使過濾器壓縮變形,能夠?qū)⑦^濾器的周圍密封。
[0018](6)根據(jù)本發(fā)明的另一方式,提供一種插座結(jié)構(gòu),設(shè)于在內(nèi)部具備氫罐的裝置的殼體,具備作為與所述氫罐連通的流路的端部結(jié)構(gòu)的填充口,在向所述氫罐填充氫時,該插座結(jié)構(gòu)與氫供給裝置所具備的氫噴出部連接。該插座結(jié)構(gòu)具備:(I)?(5)中任一項所述的止回閥;及介于所述止回閥與所述裝置的殼體之間的中間構(gòu)件,所述止回閥具備的所述外殼由奧氏體系不銹鋼形成,所述中間構(gòu)件由比所述奧氏體系不銹鋼低廉的金屬形成。
[0019]根據(jù)該方式的插座結(jié)構(gòu),在中間構(gòu)件中腐蝕容易進展,由此能夠抑制外殼的腐蝕。因此,在通過奧氏體系不銹鋼形成的外殼中,能抑制高應(yīng)力?高腐蝕環(huán)境下的應(yīng)力腐蝕破裂而提尚耐久性。
[0020]本發(fā)明可以通過上述以外的各種方式實現(xiàn),例如,能夠以止回閥的制造方法、具備氫罐及本發(fā)明的止回閥的移動體等方式實現(xiàn)。而且,在壓縮天然氣(CNG)的流路所使用的止回閥中也可以應(yīng)用本發(fā)明。
【附圖說明】
[0021]圖1是表示插座結(jié)構(gòu)的構(gòu)成的剖視圖。
[0022]圖2是表示插座結(jié)構(gòu)的構(gòu)成的剖視圖。
[0023]圖3是表示止回閥的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。
[0024]圖4是表示副組件的外觀的說明圖。
[0025]圖5是表示將副組件的一部分分解的情況的說明圖。
[0026]圖6是將閥套31的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的局部放大表示的說明圖。
[0027]圖7是表示插座結(jié)構(gòu)的構(gòu)成的剖視圖。
【具體實施方式】
[0028]A.整體的概略結(jié)構(gòu):
[0029]圖1及圖2是作為本發(fā)明的實施方式表示具備止回閥10的插座結(jié)構(gòu)100的構(gòu)成的剖視圖。在圖1及圖2中,將止回閥10的軸心表示作為中心軸O。在以下的說明中,將與中心軸O平行的方向稱為軸向。圖1表示止回閥10的閉閥時的情況,圖2表示止回閥10的開閥時的情況。
[0030]本實施方式的插座結(jié)構(gòu)100設(shè)于燃料電池車的車身15,與止回閥10—起具備凸緣
17。燃料電池車具備用于貯藏向燃料電池供給的燃料即氫的未圖示的氫罐。止回閥10配置在為了向氫罐填充氫而與氫罐能夠連通地設(shè)置的配管16 (參照圖2)的端部,防止從氫罐側(cè)供給的氫的逆流。
[0031]圖3是表示止回閥10的結(jié)構(gòu)的分解立體圖。如圖3所示,止回閥10具備第一外殼構(gòu)件22、第二外殼構(gòu)件23及止回閥副組件30 (以下,簡稱為副組件30)。第一外殼構(gòu)件22、第二外殼構(gòu)件23分別是具有沿止回閥10的軸向延伸的貫通孔24、25的筒狀構(gòu)件。在燃料電池車中,第一外殼構(gòu)件22以從車身15向車身的外部突出的方式配置,第二外殼構(gòu)件23以從車身15向車身的內(nèi)部突出的方式配置(參照圖1及2)。在以下的說明中,在止回閥10中,軸向上,將車身的外部側(cè)稱為前端側(cè),將車身的內(nèi)部側(cè)稱為后端側(cè)。
[0032]在第一外殼構(gòu)件22的端部中的后端側(cè)的內(nèi)表面形成內(nèi)螺紋部26。而且,在第二外殼構(gòu)件23的端部中的前端側(cè)的外表面形成外螺紋部27。止回閥10通過在設(shè)于第一外殼構(gòu)件22及第二外殼構(gòu)件23的貫通孔24、25內(nèi)配置副組件30,并且使內(nèi)螺紋部26與外螺紋部27嵌合而形成。通過嵌合而一體化的第一外殼構(gòu)件22及第二外殼構(gòu)件23構(gòu)成外殼20。
[0033]B.副組件的結(jié)構(gòu):
[0034]圖4是表示從與中心軸O垂直的方向觀察到的副組件30的外觀的說明圖。而且,圖5是表示將副組件30的一部分分解的情況的說明圖。如圖4及圖5所示,副組件30具備閥套31、過濾器32、過濾器引導(dǎo)器33及閥支架45。閥套31、過濾器32
當(dāng)前第1頁1 2 3 4 
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1