移動(dòng)單元的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種沿著互相平行地鋪設(shè)在固定部上的一對(duì)軌道軌來(lái)將各種單元或桌等可動(dòng)體自由地引導(dǎo)的移動(dòng)單元。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下，在W02005/031082中公開(kāi)有這種移動(dòng)單元。在該公報(bào)中所公開(kāi)的移動(dòng)單元使用于在建筑物的壁面上而使家具或家用電器等自由移動(dòng)的用途中，并具備有:一對(duì)軌道軌，其在壁面上互相平行地鋪設(shè)，并且沿著長(zhǎng)邊方向而形成滾動(dòng)體的滾行面;多個(gè)移動(dòng)塊，其隔著在這些軌道軌的滾行面上滾動(dòng)的多數(shù)滾動(dòng)體而被安裝于該軌道軌上；以及可動(dòng)體，其被固定在所述移動(dòng)塊上，并在所述壁面上而被沿著軌道軌進(jìn)行引導(dǎo)。所述可動(dòng)體可以是用于固定電視機(jī)等家用電器或者家具的基臺(tái)板，也可以是家用電器的框體自身，若根據(jù)所述移動(dòng)單元，則能夠使該可動(dòng)體在壁面上而自由地移動(dòng)。
[0003]另外，作為這種移動(dòng)單元的使用例，可以考慮有:在飛機(jī)、船舶或者列車(chē)的客艙內(nèi)等廣闊的空間中，使各種裝置或室內(nèi)裝飾品移動(dòng)至該空間內(nèi)的任意的位置處并進(jìn)行配置的用途。例如，在飛機(jī)的客艙中，對(duì)應(yīng)于各坐位而設(shè)置有服務(wù)單元，在該服務(wù)單元中，除了收容有氧氣面罩等防災(zāi)用具之外，也安裝有坐位號(hào)碼的顯示和閱讀燈等機(jī)器類(lèi)。若能夠使該服務(wù)單元沿著客艙內(nèi)的天花板而移動(dòng)并固定在任意位置處，則能夠極容易地改變?cè)摽团搩?nèi)的坐位的排列間距。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0006]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:W02005/031082

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]另一方面，在對(duì)客艙內(nèi)的坐位的排列間距進(jìn)行變更時(shí)，也會(huì)有增加或減少坐位數(shù)量的情況，在增加坐位數(shù)量的情況下，需要將新的上述服務(wù)單元安裝在軌道軌上，在減少坐位數(shù)量的情況下，需要將服務(wù)單元從軌道軌卸下。因此，在上述移動(dòng)單元中，重點(diǎn)在于:能夠容易地進(jìn)行可動(dòng)體相對(duì)于軌道軌的安裝和卸下。
[0009]另外，重點(diǎn)在于:在飛機(jī)或列車(chē)處，由于在運(yùn)行當(dāng)中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，因此，在將可動(dòng)體安裝在軌道軌上后，將該可動(dòng)體和軌道軌牢固地一體化，并且不能夠讓可動(dòng)體從軌道軌而發(fā)生非預(yù)期的脫落。另外，在使被安裝于軌道軌上的可動(dòng)體沿著該軌道軌而進(jìn)行移動(dòng)之后，需要將其可靠地固定在工作人員所希望的位置處。
[0010]進(jìn)而，能夠滿足這種要求的可動(dòng)體的裝卸裝置的另外一個(gè)重點(diǎn)，乃在于應(yīng)該成為小型并且難以被對(duì)客艙進(jìn)行利用的乘客所看到。
[0011]解決課題的方案
[0012]本發(fā)明是鑒于這種問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種移動(dòng)單元:該移動(dòng)單元能夠容易地進(jìn)行可動(dòng)體相對(duì)于軌道軌的安裝和卸下，并且能夠緊湊(compact)地構(gòu)成用以實(shí)現(xiàn)該情況的機(jī)構(gòu)，而且該機(jī)構(gòu)也難以被從外部發(fā)現(xiàn)。
[0013]本發(fā)明的移動(dòng)單元包括:一對(duì)軌道軌，其互相隔著間隔地鋪設(shè)在固定部上，并且在其相向的面上具有引導(dǎo)面；多個(gè)移動(dòng)塊，其在各軌道軌的引導(dǎo)面上行走；以及可動(dòng)體，其被固定在所述移動(dòng)塊處，并且能夠沿著所述軌道軌而自由移動(dòng)。另外，在所述可動(dòng)體設(shè)置有裝卸機(jī)構(gòu)，該裝卸機(jī)構(gòu)對(duì)被安裝于一個(gè)軌道軌上的移動(dòng)塊與被安裝于另一個(gè)軌道軌上的移動(dòng)塊之間的間隔進(jìn)行變更，并解除這些移動(dòng)塊與各軌道軌之間的接觸狀態(tài)，該裝卸機(jī)構(gòu)與所述移動(dòng)塊一同收納于所述固定部與可動(dòng)體之間。
[0014]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，一對(duì)軌道軌以使移動(dòng)塊所行走的引導(dǎo)面互相對(duì)置的方式鋪設(shè)在固定部處，可動(dòng)體被固定于在這些軌道軌的引導(dǎo)面上行走的多個(gè)移動(dòng)塊上。即，在各軌道軌上行走的移動(dòng)塊，被配置在所述固定部與可動(dòng)體之間，并從該空間而與軌道軌的引導(dǎo)面接觸。因此，當(dāng)對(duì)在可動(dòng)體處所具備的裝卸機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作，而使被安裝于一個(gè)軌道軌上的移動(dòng)塊與被安裝于另一個(gè)軌道軌上的移動(dòng)塊之間的間隔縮窄時(shí)，將這些移動(dòng)塊與軌道軌之間的接觸狀態(tài)解除，而能夠使這些移動(dòng)塊從所述收容空間脫離，并能夠?qū)⒈槐３衷谝苿?dòng)塊上的可動(dòng)體從軌道軌而卸下。另外，通過(guò)進(jìn)行相反的操作，從而也能夠?qū)⒖蓜?dòng)體安裝在軌道軌上。
[0016]另外，由于所述裝卸機(jī)構(gòu)被收納在由固定部、一對(duì)軌道軌以及可動(dòng)體所區(qū)劃出的空間中，即，被收納在對(duì)應(yīng)于軌道軌的高度的空間中，因此，移動(dòng)單元自身能夠緊湊地構(gòu)成，并且移動(dòng)塊和裝卸機(jī)構(gòu)被收納在可動(dòng)體與固定部之間，因此，難以從外部而發(fā)現(xiàn)到裝卸機(jī)構(gòu)的存在，而也不會(huì)有例如對(duì)于飛機(jī)的客艙的設(shè)計(jì)外觀有所減損的情況。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是表示本發(fā)明的移動(dòng)單元的應(yīng)用例的示意圖。
[0018]圖2是表示本發(fā)明所應(yīng)用的移動(dòng)單元的實(shí)施方式的一例的立體圖。
[0019]圖3是表示本發(fā)明所應(yīng)用的移動(dòng)單元的重要部分的擴(kuò)大立體圖。
[0020]圖4是表示能夠利用于本發(fā)明的移動(dòng)單元中的移動(dòng)塊和軌道軌的組合的立體圖。
[0021]圖5是表示在本發(fā)明的移動(dòng)單元中的可動(dòng)體的裝卸機(jī)構(gòu)的第一實(shí)施方式的示意圖。
[0022]圖6(a)至圖6(c)是表示可動(dòng)體的相對(duì)于軌道軌的裝卸程序的圖。
[0023]圖7是表示在第一實(shí)施方式中的可動(dòng)體的鎖定構(gòu)件的示意圖。
[0024]圖8是表示在圖7中所示的鎖定構(gòu)件的解除狀態(tài)的示意圖。
[0025]圖9是表示在本發(fā)明的移動(dòng)單元中的可動(dòng)體的裝卸機(jī)構(gòu)的第二實(shí)施方式的示意圖。
[0026]圖10是表示在圖9中所示的裝卸機(jī)構(gòu)中而移動(dòng)塊被安裝于軌道軌上的狀態(tài)的示意圖。
[0027]圖11是表示在本發(fā)明的移動(dòng)單元中的可動(dòng)體的裝卸機(jī)構(gòu)的第三實(shí)施方式的示意圖。
[0028]圖12是表示在第三實(shí)施方式中的裝卸機(jī)構(gòu)的變化例的示意圖。
[0029]圖13是表示在圖12中所示的裝卸機(jī)構(gòu)中而移動(dòng)塊被設(shè)定于安裝位置處的狀態(tài)的示意圖。
[0030 ]圖14是表示可動(dòng)體的定位機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0031 ]圖15是表示在可動(dòng)體的定位機(jī)構(gòu)處的防振構(gòu)件的立體圖。
[0032]圖16是表示在本發(fā)明的移動(dòng)單元中的可動(dòng)體的裝卸機(jī)構(gòu)的第四實(shí)施方式的示意圖。
[0033]圖17是表示在圖16中所示的裝卸機(jī)構(gòu)中而移動(dòng)塊被安裝于軌道軌上的狀態(tài)的示意圖。
[0034]圖18是表示在本發(fā)明的移動(dòng)單元中的可動(dòng)體的裝卸機(jī)構(gòu)的第五實(shí)施方式的示意圖。
[0035]圖19是表示在圖18中所示的裝卸機(jī)構(gòu)中而移動(dòng)塊被安裝于軌道軌上的狀態(tài)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下，針對(duì)本發(fā)明，使用附圖而進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0037]圖1是表示將本發(fā)明應(yīng)用的移動(dòng)單元的使用方式的一例的圖。例如，在飛機(jī)的客艙100中，對(duì)應(yīng)于乘客的坐位102而在該客艙100的天花板101上配置有服務(wù)單元42。在該服務(wù)單元42中，除了收容有氧氣面罩等防災(zāi)用具之外，也設(shè)有坐位號(hào)碼的顯示和閱讀燈等各種顯示機(jī)器類(lèi)。一般而言，在飛機(jī)的客艙100內(nèi)的坐位102的排列間隔，根據(jù)運(yùn)用該飛機(jī)的航空公司的不同而有所不同，因此，飛機(jī)制造公司，以能夠滿足航空公司所要求的規(guī)格的方式，來(lái)在客艙100內(nèi)排列坐位102。因此，對(duì)于飛機(jī)制造公司而言，若能夠因應(yīng)于坐位102的排列間隔而自由地調(diào)整所述服務(wù)單元42的配置，或者能夠?qū)?yīng)于坐位數(shù)量的增減來(lái)將所述服務(wù)單元42相對(duì)于客艙100的天花板而自由地進(jìn)行裝卸，則能夠?qū)⒔M裝飛機(jī)時(shí)的便利性提升。進(jìn)而，由于所述服務(wù)單元42也收容有防災(zāi)用具，因此，對(duì)于該服務(wù)單元42自身也需要進(jìn)行定期的檢修，從此點(diǎn)來(lái)看，也同樣地，若能夠?qū)⒎?wù)單元42自由地進(jìn)行裝卸，則對(duì)機(jī)體進(jìn)行運(yùn)用的航空公司的便利性也會(huì)提升。
[0038]本發(fā)明的移動(dòng)單元能夠滿足這種要求，并將所述服務(wù)單元42可自由移動(dòng)地配置在作為固定部的天花板101上，并且能夠?qū)⒃摲?wù)單元42固定在所述天花板101的任意位置處。并且，本發(fā)明的移動(dòng)單元能夠相對(duì)于作為固定部的天花板101而將服務(wù)單元42自由地進(jìn)行裝卸。
[0039]圖2及圖3是表示將本發(fā)明應(yīng)用的移動(dòng)單元I的實(shí)施方式的一例的圖。圖2是表示使用移動(dòng)單元I而將所述服務(wù)單元42支撐在作為固定部的天花板101的狀態(tài)的立體圖，圖3是將所述天花板101除去并表示所述移動(dòng)單元I的主要部分的立體圖。
[0040]該移動(dòng)單元I包括第一軌道軌2A及第二軌道軌2B、移動(dòng)塊3A、移動(dòng)塊3B以及可動(dòng)體41，該第一軌道軌2A及該第二軌道軌2B互相平行地被鋪設(shè)在飛機(jī)的客艙100內(nèi)的作為固定部的天花板101上，該移動(dòng)塊3A被組裝于第一軌道軌2A處，該移動(dòng)塊3B被組裝于第二軌道軌2B處，該可動(dòng)體41被這些移動(dòng)塊3A、3B所保持。在天花板101上，串聯(lián)地配置有多個(gè)軌道軌2A、2B，由此，在天花板101的全長(zhǎng)，能夠引導(dǎo)服務(wù)單元42。另外，對(duì)應(yīng)于客艙100的全長(zhǎng)來(lái)將多個(gè)天花板101串聯(lián)配置，從而也能夠在客艙100的全長(zhǎng)引導(dǎo)服務(wù)單元42。各軌道軌2A、2B具備有沿著其長(zhǎng)邊方向而將所述移動(dòng)塊3A、3B引導(dǎo)的引導(dǎo)面25，在將多個(gè)軌道軌2A、2B串聯(lián)鋪設(shè)時(shí)，各軌道軌2A、2B的引導(dǎo)面25連續(xù)成一直