自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪機(jī)構(gòu)，特別是一種可以控制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)幅度的限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]冰箱自動(dòng)出冰器，是以直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)一組齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由末級(jí)的輸出齒輪帶動(dòng)同軸連接的出冰口擋板開啟和關(guān)閉，通過控制直流電機(jī)正反向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)出冰口擋板的開啟和關(guān)閉。
[0003]輸出齒輪1-1如附圖1所示，是一種防止隨同旋轉(zhuǎn)的異形齒輪，通過摩擦輪與輸出齒輪1-1上的齒1-2嚙合傳動(dòng)，輸出齒輪1-1的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，直接決定了出冰口擋板的開啟和關(guān)閉幅度，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不到位，開啟和關(guān)閉幅度也不到位。通過設(shè)計(jì)輸出齒輪1-1上齒1-2的齒面弧長(zhǎng)L，同時(shí)通過設(shè)定直流電機(jī)的工作周期時(shí)間T，兩者配合，使輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)到兩端位置，保證出冰口擋板完全開啟和完全關(guān)閉。但是這種方法一方面對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)算的要求高，另一方面，如果輸出齒輪在直流電機(jī)的一個(gè)工作周期時(shí)間T內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不到位，則在下一個(gè)工作時(shí)間T內(nèi)，輸出齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)過度，造成輸出齒輪與摩擦輪脫軌，導(dǎo)致出冰口擋板無法繼續(xù)開啟或關(guān)閉。
[0004]附圖1中，輸出齒輪1-1與自動(dòng)出冰器機(jī)電部分的下殼體1-3通過軸1-4連接，輸出齒輪1-1通過與軸1-4的小部分接觸面，以及與摩擦輪齒傳動(dòng)的接觸面，對(duì)輸出齒輪1-1在豎向起到穩(wěn)定的作用，防止豎向上下晃動(dòng)，但是接觸面少，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:針對(duì)上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種對(duì)自動(dòng)出冰器的異形輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行限位的結(jié)構(gòu)，即使輸出齒輪某次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不到位，也不會(huì)造成其回轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)過度而導(dǎo)致出冰口擋板無法繼續(xù)開啟或關(guān)閉。
[0006]技術(shù)方案:一種自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，包括輸出齒輪、自動(dòng)出冰器機(jī)電部分的下殼體，在所述下殼體內(nèi)，對(duì)應(yīng)于所述輸出齒輪的位置，設(shè)置有與所述輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同的軌道，所述軌道兩端設(shè)置有開啟限位和閉合限位，所述輸出齒輪在與所述下殼體相對(duì)的面上設(shè)置有與所述軌道相對(duì)應(yīng)的凹凸。
[0007]所述軌道包括主軌道、輔軌道，沿所述輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的徑向設(shè)置，對(duì)輸出齒輪增加了在豎向上的接觸面，對(duì)豎向方向進(jìn)一步起到穩(wěn)定作用。
[0008]最佳的，所述輔軌道至少為一條，設(shè)置于所述主軌道兩側(cè)。
[0009 ]所述軌道內(nèi)裝有潤(rùn)滑油，對(duì)軌道與輸出齒輪之間增加潤(rùn)滑。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上增設(shè)軌道和限位，即使輸出齒輪某次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不到位，回轉(zhuǎn)后由于限位阻擋，既轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置又防止其轉(zhuǎn)動(dòng)過度，再次轉(zhuǎn)向時(shí)仍然是從預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)起點(diǎn)開始，不會(huì)出現(xiàn)輸出齒輪于摩擦輪脫軌現(xiàn)象，同時(shí)軌道對(duì)輸出齒輪增加了在豎向上的接觸面，防止豎向上下晃動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠、穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的輸出齒輪在自動(dòng)出冰器機(jī)電部分殼體中的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖，輸出齒輪轉(zhuǎn)至閉合限位；
[0013]圖3為圖2中輸出齒輪轉(zhuǎn)至開啟限位；
[0014]圖2、圖3中虛線表示的為輸出齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0016]如附圖2所示，一種自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，包括輸出齒輪1、自動(dòng)出冰器機(jī)電部分的下殼體2。
[0017]在下殼體2內(nèi)，對(duì)應(yīng)于輸出齒輪I的位置，設(shè)置有與輸出齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同的軌道3，包括主軌道31、輔軌道32，沿輸出齒輪I轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的徑向設(shè)置，輔軌道32可以不止一條，設(shè)置于主軌道31兩側(cè)。
[0018]軌道3兩端設(shè)置有開啟限位4和閉合限位5，輸出齒輪I在與下殼體2相對(duì)的面上設(shè)置有與軌道3相對(duì)應(yīng)的凹凸，凹凸與軌道3相卡合，但不是卡緊的，應(yīng)順暢，軌道3內(nèi)還裝有潤(rùn)滑油。
[0019]以附圖2、3中所標(biāo)識(shí)的位置，說明本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)過程。
[0020]如附圖2所示，輸出齒輪處于左端的閉合限位，此時(shí)出冰口擋板完全關(guān)閉，然后直流電機(jī)進(jìn)行一個(gè)工作周期時(shí)間T的工作，輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)至圖3所示的右端的開啟限位，此時(shí)出冰口擋板完全開啟，如此往復(fù)。
[0021]如果在輸出齒輪從開啟限位轉(zhuǎn)至閉合限位的過程中，輸出齒輪與摩擦輪6之間打滑或因其它原因，致使輸出齒輪并沒有達(dá)到閉合限位，出冰口擋板沒有完全關(guān)閉，那么輸出齒輪從此位置再轉(zhuǎn)向開啟限位的過程中，由于開啟限位的阻擋，輸出齒輪不會(huì)轉(zhuǎn)向過度而與摩擦輪脫軌，出冰口擋板還是處于完全開啟的位置，此后，輸出齒輪仍然從開啟限位向閉合限位方向轉(zhuǎn)動(dòng)，出冰口擋板正常關(guān)閉。反之亦然。
[0022]軌道對(duì)輸出齒輪增加了在豎向上的接觸面，對(duì)豎向方向進(jìn)一步起到穩(wěn)定作用，防止輸出齒輪在豎向方向的上下晃動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，包括輸出齒輪(I)、自動(dòng)出冰器機(jī)電部分的下殼體(2)，其特征在于:在所述下殼體(2)內(nèi)，對(duì)應(yīng)于所述輸出齒輪(I)的位置，設(shè)置有與所述輸出齒輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同的軌道(3)，所述軌道(3)兩端設(shè)置有開啟限位(4)和閉合限位(5)，所述輸出齒輪(I)在與所述下殼體(2)相對(duì)的面上設(shè)置有與所述軌道(3)相對(duì)應(yīng)的凹凸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軌道(3)包括主軌道(31)、輔軌道(32)，沿所述輸出齒輪(I)轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的徑向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軌道(3)內(nèi)裝有潤(rùn)滑油。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述輔軌道(32)至少為一條，設(shè)置于所述主軌道(31)兩側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種自動(dòng)出冰器輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)限位結(jié)構(gòu)，包括輸出齒輪、自動(dòng)出冰器機(jī)電部分的下殼體，在所述下殼體內(nèi)，對(duì)應(yīng)于所述輸出齒輪的位置，設(shè)置有與所述輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡相同的軌道，所述軌道兩端設(shè)置有開啟限位和閉合限位，所述輸出齒輪在與所述下殼體相對(duì)的面上設(shè)置有與所述軌道相對(duì)應(yīng)的凹凸。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在輸出齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡上增設(shè)軌道和限位，即使輸出齒輪某次轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不到位，回轉(zhuǎn)后由于限位阻擋，既轉(zhuǎn)動(dòng)到預(yù)設(shè)位置又防止其轉(zhuǎn)動(dòng)過度，再次轉(zhuǎn)向時(shí)仍然是從預(yù)設(shè)的轉(zhuǎn)動(dòng)起點(diǎn)開始，不會(huì)出現(xiàn)輸出齒輪于摩擦輪脫軌現(xiàn)象，同時(shí)軌道對(duì)輸出齒輪增加了在豎向上的接觸面，防止豎向上下晃動(dòng)，結(jié)構(gòu)可靠、穩(wěn)定。
【IPC分類】F16H57/02
【公開號(hào)】CN105546095
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610129820
【發(fā)明人】張炎, 李苗
【申請(qǐng)人】江蘇凱德電控科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年3月8日