防腐防火剎車線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種剎車線，用于車輛剎車系統(tǒng)。屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。
[0003]現(xiàn)有的車輛剎車系統(tǒng)僅注重縱向拉應(yīng)力與壓應(yīng)力的防護(hù)，剎車線外層容易受到外力刮傷或損毀，如此會(huì)導(dǎo)致內(nèi)管內(nèi)的鋼絲彈出，剎車系統(tǒng)會(huì)失靈，進(jìn)而影響行車安全;現(xiàn)有的剎車線的外層其端部由于沒有外套管，因此剎車線端部接頭部分容易磨損，影響了剎車系統(tǒng)的使用效果;現(xiàn)有的剎車線內(nèi)管內(nèi)的鋼絲的端部為一個(gè)鉤子用于固定把手，使用時(shí)間較長(zhǎng)后，鉤子會(huì)變形，如此會(huì)導(dǎo)致鋼絲與把手脫開，從而剎車失靈，容易發(fā)生事故。
[0004]現(xiàn)有的剎車線長(zhǎng)期暴露在環(huán)境中，如遇到腐蝕、灼熱，會(huì)影響剎車線的正常使用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供了一種防腐防火剎車線。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種防腐防火剎車線，其特點(diǎn)是:所述剎車線包括內(nèi)管、管狀層、第一保護(hù)層、強(qiáng)化層、第二保護(hù)層/表面保護(hù)層和外套管，管狀層由金屬材料制作的金屬線體環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管的表面形成，所述管狀層外包覆有第一保護(hù)層，強(qiáng)化層由高分子纖維絲環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層的表面形成，強(qiáng)化層外包覆設(shè)有第二保護(hù)層，第二保護(hù)層外包覆表面保護(hù)層，所述外套管的一端設(shè)置在表面保護(hù)層上，另一端沿外包層軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管內(nèi)的鋼絲上，所述內(nèi)管內(nèi)設(shè)有鋼絲，鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶，所述表面保護(hù)層為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0007]本發(fā)明一種防腐防火剎車線，其第一保護(hù)層和第二保護(hù)層采用PP、PVC或尼龍材料制成。
[0008]本發(fā)明一種防腐防火剎車線，其高分子纖維絲纏繞的間隔為0_20mm。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明一種防腐防火剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出，保證了行車安全;外套管能有效保護(hù)剎車線端部接頭部分磨損;鋼絲端部設(shè)置有一個(gè)環(huán)形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會(huì)與把手脫開，保證了行車安全;表面保護(hù)層為防腐防火涂層，因此有效保護(hù)了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種防腐防火剎車線的立體圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的剖面圖。
[0012]圖3為本發(fā)明接頭處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本發(fā)明的鋼絲的端部示意圖。
[0014]圖中:
內(nèi)管1，
管狀層2，
金屬線體2.1，
第一保護(hù)層3，
強(qiáng)化層4，
高分子纖維絲4.1，
第二保護(hù)層5，
表面保護(hù)層6，
外套管7，
環(huán)形帶8。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1-3，本發(fā)明涉及一種防腐防火剎車線，包括內(nèi)管1，內(nèi)管I內(nèi)設(shè)有鋼絲，該內(nèi)管I的外側(cè)依次包覆有管狀層2、第一保護(hù)層3、強(qiáng)化層4、第二保護(hù)層5和表面保護(hù)層6。
[0016]所述內(nèi)管I包括內(nèi)管I可以采用PP、PE、聚二氟乙烯(PVDF-俗稱鐵氟龍)、尼龍等撓性塑材制造，其外側(cè)由碳鋼、不繡鋼、鋁及鋁合金等金屬材料制作的金屬線體2.1環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管I的表面，形成管狀層2，所述管狀層2外包覆有第一保護(hù)層3，第一保護(hù)層3使得金屬線體2.1受保護(hù)層3的限制而不會(huì)彈出或松散。第一保護(hù)層3的外設(shè)置有由高分子纖維絲4.1環(huán)形繞設(shè)而成的強(qiáng)化層4，高分子纖維絲4.1纏繞的間隔為0-20mm，使剎車線具有撓曲性，強(qiáng)化層4外包覆設(shè)有第二保護(hù)層5。第一保護(hù)層3和第二保護(hù)層5可采用PP、PVC或尼龍等塑材制作并呈輕薄狀。第二保護(hù)層5外包覆由PP、PVC或尼龍等塑材制作的表面保護(hù)層6，表面保護(hù)層6提升剎車線的整體強(qiáng)度與美觀。當(dāng)拉扯內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲進(jìn)行車體剎車動(dòng)作時(shí)，會(huì)有一反向作用力逐漸推擠管狀層2的金屬線體2.1產(chǎn)生蓬松現(xiàn)象，利用強(qiáng)化層4可固定限制金屬線體2.1不易受外力拉扯進(jìn)而增加使用者行車安全，從而達(dá)到縱向與橫向的全方面防護(hù)，因此鋼絲不易彈出，保證了行車安全。
[0017]所述外套管7的一端設(shè)置在表面保護(hù)層6上，另一端沿表面保護(hù)層6軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管I內(nèi)的鋼絲上。
[0018]參見圖4，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶8。
[0019]表面保護(hù)層6為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，所述分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。
[0020]實(shí)施例1，將35份聚乙烯醇與23份山梨酸鉀放入反應(yīng)釜中混合，混合時(shí)間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結(jié)束后加入16份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入8份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0021]實(shí)施例2，將37份聚乙烯醇與25份山梨酸鉀放入反應(yīng)釜中混合，混合時(shí)間為1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結(jié)束后加入14份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入13份滑石粉、7份甲階酚醛樹脂以及4份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
[0022]實(shí)施例3，將33份聚乙烯醇與21份山梨酸鉀放入反應(yīng)釜中混合，混合時(shí)間為
1.5h，混合溫度為40度，混合速率為90r/min，混合結(jié)束后加入18份分散劑，繼續(xù)攪拌20min，然后加入14份滑石粉、9份甲階酚醛樹脂以及5份微膠囊化紅磷，混合溫度為50度，混合速率為llOr/min，直至混合均勻后，自然冷卻至常溫即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防腐防火剎車線，其特征在于:所述剎車線包括內(nèi)管(I)、管狀層(2)、第一保護(hù)層(3)、強(qiáng)化層(4)、第二保護(hù)層(5)和表面保護(hù)層(6)，管狀層(2)由金屬材料制作的金屬線體(2.1)環(huán)形繞設(shè)于內(nèi)管(I)的表面形成，所述管狀層(2)外包覆有第一保護(hù)層(3)，強(qiáng)化層(4)由高分子纖維絲(4.1)環(huán)形繞設(shè)于第一保護(hù)層(3)的表面形成，強(qiáng)化層(4)外包覆設(shè)有第二保護(hù)層(5)，第二保護(hù)層(5)外包覆表面保護(hù)層(6)，所述外套管(7)的一端設(shè)置在表面保護(hù)層(6)上，另一端沿表面保護(hù)層(6)軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管(I)內(nèi)的鋼絲上，所述內(nèi)管(I)內(nèi)設(shè)置有鋼絲，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶(8)，所述表面保護(hù)層(6)為防腐防火涂層，防腐防火涂層厚度為20-35mm，所述防腐防火涂層組成成分按質(zhì)量份數(shù)計(jì)如下:聚乙烯醇30-40份，山梨酸鉀15-25份，分散劑9-22份，滑石粉3-15份，甲階酚醛樹脂2-9份，微膠囊化紅磷1-5份，分散劑為液體石蠟或硬脂酸鈣中的一種。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防腐防火剎車線，其特征在于:第一保護(hù)層(3)和第二保護(hù)層(5)采用PP、PVC或尼龍材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防腐防火剎車線，其特征在于:高分子纖維絲(4.1)纏繞的間隔為0_20mm。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防腐防火剎車線。它包括內(nèi)管（1）、管狀層（2）、第一保護(hù)層（3）、強(qiáng)化層（4）、第二保護(hù)層（5）和表面保護(hù)層（6），所述外套管（7）的一端設(shè)置在表面保護(hù)層（6）上，另一端沿表面保護(hù)層（6）軸向向外延伸并設(shè)置在內(nèi)管（1）內(nèi)的鋼絲上，所述內(nèi)管（1）內(nèi)設(shè)置有鋼絲，所述鋼絲的端部設(shè)置有環(huán)形帶（8），所述表面保護(hù)層（6）為防腐防火涂層。本發(fā)明一種防腐防火剎車線，剎車線外層不易受到外力刮傷或損毀，因此內(nèi)管內(nèi)的鋼絲不會(huì)彈出，保證了行車安全，鋼絲端部的環(huán)形帶，用于鋼絲與把手的固定，因此鋼絲不會(huì)與把手脫開，保證了行車安全，表面保護(hù)層為防腐防火涂層，因此有效保護(hù)了剎車線，保證了剎車線的正常使用。
【IPC分類】C09D7/12, C09D5/08, C09D129/04, C09D5/18, F16C1/10
【公開號(hào)】CN105526237
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510736209
【發(fā)明人】李士清
【申請(qǐng)人】江陰市恒達(dá)車輛配件有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日