一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及軸承領(lǐng)域，特別是一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在軸承裝配領(lǐng)域中，通常當(dāng)采用多個(gè)軸承時(shí)，需添加軸承套，而此時(shí)滾動(dòng)軸承外圈與軸承套內(nèi)孔間隙配合，另一側(cè)滾動(dòng)軸承外圈與軸承套內(nèi)孔間隙配合。上述技術(shù)存在如下不足:
[0003](1)此種狀態(tài)時(shí)當(dāng)端面壓力過大時(shí)，滾動(dòng)軸承會(huì)因?yàn)闅饬Χ冃危藭r(shí)軸承必然有卡滯現(xiàn)象。
[0004](2)由于是內(nèi)圈受力必須導(dǎo)致有輕微卡滯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。
[0005](3)軸承內(nèi)圈受正壓力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)過程中不平穩(wěn)，影響軸承的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的就是提供一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，提高了軸承的安全性；提高了軸承的使用壽命；提升了軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性。
[0007]本發(fā)明的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，包括滾動(dòng)軸承、軸承套、襯套，所述的軸承套兩側(cè)為沉孔、中部為通孔，通孔直徑比滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈外徑大，滾動(dòng)軸承安裝在軸承套兩側(cè)沉孔內(nèi)，沉孔大小與滾動(dòng)軸承間隙配合，滾動(dòng)軸承的外圈與軸承套沉孔的端面貼緊；所述襯套安裝在軸承套的通孔內(nèi)，襯套與軸承套的通孔小間隙配合。
[0008]進(jìn)一步的，所述襯套外端面設(shè)有倒角。
[0009]優(yōu)選地，所述襯套內(nèi)徑比滾動(dòng)軸承內(nèi)徑大0.05-2.0mm。
[0010]優(yōu)選地，所述襯套外徑比通孔孔徑小0.05-1.0mm。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、端面內(nèi)端面受力時(shí)變形不至于導(dǎo)致滾動(dòng)軸承發(fā)生卡滯現(xiàn)象；
[0013]2、軸承端面內(nèi)側(cè)受力時(shí)變形基于一致，在使用過程中轉(zhuǎn)動(dòng)明軸承受到軸向變載荷不大，有利于改善軸承的使用壽命；
[0014]綜述，本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠。
[0015]本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本發(fā)明的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本發(fā)明的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書和權(quán)利要求書來實(shí)現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的【附圖說明】如下。
[0017]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3軸承套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4襯套結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例的一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，包括滾動(dòng)軸承1、軸承套2、襯套3，所述的軸承套2兩側(cè)為沉孔2a及沉孔2c、中部為通孔2b，通孔2b直徑比滾動(dòng)軸承1的內(nèi)圈lc外徑大，滾動(dòng)軸承1安裝在軸承套2兩側(cè)的沉孔2a及沉孔2c內(nèi)，沉孔2a及沉孔2c的大小與滾動(dòng)軸承1間隙配合，滾動(dòng)軸承1的外圈la與軸承套2的沉孔2a及沉孔2c的端面2d、2e貼緊；所述襯套3安裝在軸承套2的通孔2b內(nèi)，襯套3與軸承套2的通孔2b小間隙配合；其中滾動(dòng)軸承1安裝在軸承套2兩側(cè)沉孔2a及2c內(nèi)，其中滾動(dòng)軸承1外徑la與軸承套2a、2b孔徑配合，其配合公差為隙間配合，滾動(dòng)軸承1端面lb與軸承套2兩沉孔端面2d、2e貼緊，其中襯套3兩端面3a、3c與軸承套2兩端面2d、2e距離小間隙配合；襯套3兩端面倒角后直徑3a、3c比滾動(dòng)軸承1內(nèi)圈端面lc略??；襯套3內(nèi)孔3d比滾動(dòng)軸承內(nèi)徑Id大0.05-2.0mm，所述襯套3外徑比通孔2b孔徑小0.05-1.0mm。
[0023]使用時(shí)當(dāng)滾動(dòng)軸承1內(nèi)圈lc受力時(shí)，滾動(dòng)軸承1必須產(chǎn)生變形，如變形不大時(shí)襯套3兩端面3a、3c與滾動(dòng)軸承1兩端面存在間隙，當(dāng)變形略大時(shí)，襯套3兩端面3a、3c與滾動(dòng)軸承1兩端面接觸，起到支撐作用，保證滾動(dòng)軸承1正常運(yùn)行。
[0024]通常滾動(dòng)軸承1與軸承套2安裝時(shí)未添加襯套3，現(xiàn)添加襯套3，提升了滾動(dòng)軸承1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，同時(shí)提高了滾動(dòng)軸承1的使用壽命。
[0025]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，包括滾動(dòng)軸承、軸承套、襯套，其特征在于:所述的軸承套兩側(cè)為沉孔、中部為通孔，通孔直徑比滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈外徑大，滾動(dòng)軸承安裝在軸承套兩側(cè)沉孔內(nèi)，沉孔大小與滾動(dòng)軸承間隙配合，滾動(dòng)軸承的的外圈與軸承套沉孔的端面貼緊；所述襯套安裝在軸承套的通孔內(nèi)，襯套與軸承套的通孔小間隙配合。2.如權(quán)利要求1所述的一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套外端面設(shè)有倒角。3.如權(quán)利要求1所述的一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套內(nèi)徑比滾動(dòng)軸承內(nèi)徑大0.05-2.0mm。4.如權(quán)利要求1所述的一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述襯套外徑比通孔孔徑小0.05-1.0mmο
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速機(jī)構(gòu)中的軸承連接結(jié)構(gòu)，包括滾動(dòng)軸承、軸承套、襯套，所述的軸承套兩側(cè)為沉孔、中部為通孔，通孔直徑比滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈外徑大，滾動(dòng)軸承安裝在軸承套兩側(cè)沉孔內(nèi)，沉孔大小與滾動(dòng)軸承間隙配合，滾動(dòng)軸承的外圈與軸承套沉孔的端面貼緊；所述襯套安裝在軸承套的通孔內(nèi)，襯套與軸承套的通孔小間隙配合。由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)：端面內(nèi)端面受力時(shí)變形不至于導(dǎo)致滾動(dòng)軸承發(fā)生卡滯現(xiàn)象；軸承端面內(nèi)側(cè)受力時(shí)變形基于一致，在使用過程中轉(zhuǎn)動(dòng)明軸承受到軸向變載荷不大，有利于改善軸承的使用壽命。
【IPC分類】F16C43/04, F16C35/04
【公開號(hào)】CN105422648
【申請?zhí)枴緾N201510885214
【發(fā)明人】伍懷秋
【申請人】重慶長興工業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月4日