一種新型拖拉機機具動力減速箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)機械領(lǐng)域，具體是涉及一種應(yīng)用于30 - 70馬力拖拉機的新型拖拉機機具動力減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)目前出現(xiàn)的拖拉機動力輸出裝置一般經(jīng)過主傳動系統(tǒng)、離合器、變速箱、后橋箱、PTO動力輸出變速箱引出，這對于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的拖拉機是一種可靠的布置方式，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、維修難度大，而且傳統(tǒng)減速箱只有一個動力輸出端，因為PTO動力輸出變速箱不直接與拖拉機發(fā)動機連接，影響多用途拖拉機的配套機具擴展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新型拖拉機機具動力減速箱，能實現(xiàn)前后雙動力輸出，而且使拖拉機的運行更平穩(wěn)、可靠，維修更方便。
[0004]本發(fā)明以如下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
[0005]本發(fā)明拖拉機機具動力減速箱，包括PTO減速箱箱體32以及安裝在PTO減速箱箱體32上的PTO動力輸入軸1、中間軸8、PT0動力輸出軸13、撥叉軸47、換檔機構(gòu)33，所述箱體內(nèi)的PTO動力輸入軸I上安裝有離合器操作機構(gòu)3和離合器4，離合器4通過離合器操作機構(gòu)3可與PTO動力輸入軸I接合，離合器4的外側(cè)端固定連接離合器壓盤5和輸入軸齒輪6，離合器壓盤5和輸入軸齒輪6連為一體，輸入軸齒輪6與PTO動力輸入軸I之間有滑動襯套7 ;所述中間軸8上固定安裝有中間軸齒輪19、大直徑中間軸斜齒輪IIll和小直徑中間軸斜齒輪11121，中間軸齒輪19與輸入軸齒輪6嚙合；ΡΤ0動力輸出軸13上安裝有與PTO動力輸出軸連成一體的輸出軸齒輪56，以及安裝在輸出軸齒輪56左右兩側(cè)的小雙聯(lián)齒輪116、大雙聯(lián)齒輪1119，小雙聯(lián)齒輪116、大雙聯(lián)齒輪1119與PTO動力輸出軸13之間分別設(shè)有滾針軸承15，換檔齒輪18通過內(nèi)花鍵套17與輸出軸齒輪56連接；小雙聯(lián)齒輪116與大直徑中間軸斜齒輪IIll相嚙合、大雙聯(lián)齒輪1119與小直徑中間軸斜齒輪ΙΙΙ21相嚙合，換檔齒輪18由安裝在撥叉軸47上的換檔撥叉40帶動其與大雙聯(lián)齒輪1119或小雙聯(lián)齒輪116接合；ΡΤ0動力輸出軸13在伸出箱體的一端安裝有主動雙排鏈輪54，另一端安裝有花鍵連軸器49，通過花鍵連軸器49和主動雙排鏈輪54可與其他配套農(nóng)機具連接實現(xiàn)后動力輸出。
[0006]所述PTO動力輸入軸I的上方設(shè)置有可推動離合器操作機構(gòu)3的離合器拔叉組件26，離合器拔叉組件26的兩側(cè)分別連接支撐軸128和支撐軸1130，支撐軸128和支撐軸1130分別安裝在箱體的前后兩側(cè)，兩個支撐軸在箱體內(nèi)的一端分別由開口卡圈129定位防止前后移動，每個支撐軸上分別由兩個O型密封圈131密封，防止液壓油泄漏，其中一個支撐軸伸出箱體外并固定連接有離合器撥桿27。
[0007]所述換檔機構(gòu)33安裝在PTO減速箱箱體32的前側(cè)，其包括力臂34、力臂支撐軸37、撥桿44、換檔拔叉40、調(diào)整螺栓42、調(diào)整螺母43、壓縮彈簧45、撥叉軸47、鋼球48，撥叉軸47兩端套裝在PTO減速箱箱體32上，撥叉軸47的兩端各設(shè)置有O型密封圈II146密封，其中一端設(shè)有壓板55固定限位；力臂支撐軸37通過開口卡圈1136定位在箱體上，并由兩個O型密封圈II35密封，力臂支撐軸37在伸出箱體的一端上固定連接力臂34，在箱體內(nèi)的一端安裝撥桿44，撥桿44的另一端擱置在換檔撥叉40的U型槽內(nèi)，換檔撥叉40滑動配合安裝在撥叉軸47上并可夾持換檔齒輪18，實現(xiàn)撥動換檔齒輪18左右移動。
[0008]所述撥叉軸47的中部設(shè)有三個半圓的凹槽，在換檔撥叉40上設(shè)置有伸入凹槽的通道，在該通道上安裝有可落入凹槽的鋼球48以及頂著鋼球的壓縮彈簧45，壓縮彈簧45的外側(cè)端設(shè)有調(diào)整螺栓42和調(diào)整螺母43，以用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧45的松緊度。
[0009]所述PTO減速箱箱體32的頂部設(shè)置有離合器調(diào)整窗蓋板50，離合器調(diào)整窗蓋板50上安裝有放氣螺栓51 ；ΡΤ0減速箱箱體32的底部設(shè)置有回油裝置41。
[0010]所述PTO減速箱箱體32通過連接螺栓39安裝固定在拖拉機后車架38上。
[0011]所述PTO動力輸入軸I伸出箱體的前端由外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次安裝連接法蘭24、花鍵皮帶輪連軸器25、滾子鏈連軸器23，另一端設(shè)置有油道152 ;輸入軸齒輪6與PTO動力輸入軸I之間設(shè)有滑動襯套7，輸入軸齒輪6上設(shè)置有油道1153。
[0012]所述小雙聯(lián)齒輪116與PTO減速箱箱體32之間設(shè)有隔套I 14，大雙聯(lián)齒輪1119與PTO減速箱箱體32之間設(shè)有隔套1120。
[0013]所述小雙聯(lián)齒輪116、大直徑中間軸斜齒輪111、大雙聯(lián)齒輪1119和小直徑中間軸斜齒輪Π21的齒形均為斜齒。
[0014]本發(fā)明新型拖拉機機具動力減速箱的結(jié)構(gòu)簡單，能實現(xiàn)三檔變換，達(dá)到雙速平穩(wěn)輸出，可獨立換擋操作，使拖拉機的運行更加可靠，能滿足拖拉機的多用途需求。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明新型拖拉機機具動力減速箱的剖切立面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是圖1的俯視剖切示意圖。
[0017]圖3是圖1的左視剖切示意圖。
[0018]圖中:1 一 PTO動力輸入軸，2 —軸承I，3 —尚合器操作機構(gòu)，4 一尚合器，5 —尚合器壓盤，6 —輸入軸齒輪，7 —滑動襯套，8 —中間軸，9 一中間軸齒輪I，10 一軸承II，11 一大直徑中間軸斜齒輪II，12 一軸承III，13 - PTO動力輸出軸，14 一隔套I，15 一滾針軸承，16 一小雙聯(lián)齒輪I，17 —內(nèi)花鍵套，18 一換擋齒輪，19 一大雙聯(lián)齒輪II，20 —隔套II，21 —小直徑中間軸斜齒輪III，22 —軸承IV，23 —滾子鏈連軸器，24 —連接法蘭，25 —花鍵皮帶輪連軸器26 —離合器撥叉組件，27 —離合器拔桿，28 —支撐軸1，29—開口卡圈1，30 —支撐軸II，31 — O型密封圈I，32 — PTO減速箱箱體，33 —換檔機構(gòu)，34 —力臂，35 — O型密封圈11，36 —開口卡圈11，37 —力臂支撐軸，38 —后車架，39 —連接螺栓，40 —換檔撥叉，41 一回油裝置，42 —調(diào)整螺栓，43 —調(diào)整螺母，44 一撥桿，45 —壓縮彈簧，46 — O型密封圈III，47 —撥叉軸，48 —鋼球，49 一花鍵連軸器，50 —離合器調(diào)整窗蓋板，51 —放氣螺栓，52 一油道I，53 —油道II，54 —主動雙排鏈輪，55 —壓板，56 —輸出軸齒輪。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0020]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明拖拉機機具動力減速箱通過連接螺栓39安裝固定在拖拉機后車架38上；PTO減速箱箱體32包括PTO減速箱箱體32以及安裝在PTO減速箱箱體32上的PTO動力輸入軸1、中間軸8、PTO動力輸出軸13、撥叉軸47、換檔機構(gòu)33，PTO減速箱箱體32通過軸承12安裝PTO動力輸入軸I，通過軸承IIlO和軸承IV22安裝中間軸8，通過軸承ΙΙΙ12安裝PTO動力輸出軸13，撥叉軸47的兩端套裝在PTO減速箱箱體32的前后兩側(cè)，PTO動力輸入軸I伸出箱體的前端由外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次安裝連接法蘭24、花鍵皮帶輪連軸器25、滾子鏈連軸器23，伸出箱體的后端設(shè)置有油道152，在箱體內(nèi)，PTO動力輸入軸I從左至右安裝有可在PTO動力輸入軸I上滑動的離合器操作機構(gòu)3以及離合器4，離合器4通過花鍵與PTO動力輸入軸I連接，離合器4的外側(cè)端固定連接離合器壓盤5和輸入軸齒輪6，離合器壓盤5和輸入軸齒輪6連為一體，輸入軸齒輪6與PTO動力輸入軸I之間有滑動襯套7，離合器壓盤5和輸入軸齒輪6隨離合器4 一起轉(zhuǎn)動，輸入軸齒輪6上設(shè)置有油道II53 ;中間軸8上通過花鍵固定安裝有中間軸齒輪19、大直徑中間軸斜齒輪IIll和小直徑中間軸斜齒輪11121，中間軸齒輪19與輸入軸齒輪6嚙合；ΡΤ0動力輸出軸13上安裝有與PTO動力輸出軸13連成一體的輸出軸齒輪56，以及安裝在輸出軸齒輪56左右兩側(cè)的分別可與中間軸斜齒輪IIll和中間軸斜齒輪ΙΙΙ21相嚙合的小雙聯(lián)齒輪116和大雙聯(lián)齒輪1119，以及與輸出軸齒輪56嚙合的內(nèi)花鍵套17，換擋齒輪18與內(nèi)花鍵套17外齒嚙合。小雙聯(lián)齒輪116、大雙聯(lián)齒輪1119與PTO動力輸出軸13之間分別設(shè)有滾針軸承15.換檔齒輪18由安裝在撥叉軸47上的換檔撥叉40帶動其與大雙聯(lián)齒輪1119或小雙聯(lián)齒輪116接合，實現(xiàn)低高速雙速轉(zhuǎn)換。小雙聯(lián)齒輪116與PTO減速箱箱體32之間設(shè)有隔套114，大雙聯(lián)齒輪II19與PTO減速箱箱體32之間設(shè)有隔套1120。PTO動力輸出軸13在伸出箱體的一端安裝有主動雙排鏈輪54，另一端安裝有花鍵連軸器49，通過花鍵連軸器49和主動雙排鏈輪54可與其他配套農(nóng)機具連接實現(xiàn)后動力輸出。
[0021]所述PTO動力輸入軸I的上方設(shè)置有可推動離合器操作機構(gòu)3的離合器拔叉組件26，離合器拔叉組件26的兩側(cè)分別連接支撐軸128和支撐軸1130，支撐軸128和支撐軸1130分別安裝在箱體的前后兩側(cè)，兩個支撐軸在箱體內(nèi)的一端分別由開口卡圈129定位防止前后移動，每個支撐軸上分別由兩個O型密封圈131密封，防止液壓油泄漏，其中一個支撐軸伸出箱體外并固定連接有離合器撥桿27。
[0022]所述換檔機構(gòu)33安裝在PTO減速箱箱體32的前側(cè)，其包括力臂34、力臂支撐軸37、撥桿44、換檔拔叉40、調(diào)整螺栓42、調(diào)整螺母43、壓縮彈簧45、撥叉軸47、鋼球48，撥叉軸47兩端套裝在PTO減速箱箱體32上，撥叉軸47的兩端各設(shè)置有O型密封圈II146密封，其中一端設(shè)有壓板55固定限位；力臂支撐軸37通過開口卡圈1136定位在箱體上，并由兩個O型密封圈II35密封，力臂支撐軸37在伸出箱體的一端上固定連接力臂34，在箱體內(nèi)的一端安裝撥桿44，撥桿44的另一端擱置在換檔撥叉40的U型槽內(nèi)，換檔撥叉40滑動配合安裝在撥叉軸47上并可夾持換檔齒輪18，通過撥動換檔撥叉40左右移動，使換擋齒輪18分別與小雙聯(lián)齒輪16和大雙聯(lián)齒輪19嚙合。
[0023]所述撥叉軸47的中部設(shè)有三個半圓的凹槽，在換檔撥叉40上設(shè)置有伸入凹槽的通道，在該通道上安裝有可落入凹槽的鋼球48以及頂著鋼球的壓縮彈簧45，壓縮彈簧45的外側(cè)端設(shè)有調(diào)整螺栓42和調(diào)整螺母43，以用于調(diào)節(jié)壓縮彈簧45的松緊度。
[0024]本發(fā)明在變檔操作時，通過駕駛室內(nèi)的換檔操縱機構(gòu)控制換檔機構(gòu)33的的力臂34擺動時，使撥桿44帶動換檔撥叉40左右移動，當(dāng)換檔撥叉40往右移動時換擋齒輪18與小雙聯(lián)齒輪116嚙合，鋼球48也往右邊移動，落入撥叉軸47的右邊凹槽上定位，使PTO動力輸出軸