一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，屬于管道技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置。用在對快接頭之間起緊箍作用，一般兩個接頭帶有墊片，有橡膠，和硅膠，四氟。在中國專利申請?zhí)?01220560208.5中，公開了一種使用壽命長的卡箍，其結(jié)構(gòu)包括至少兩個卡箍主體，卡箍主體之間通過螺栓連接，卡箍主體內(nèi)設(shè)有橡膠密封圈，卡箍主體的內(nèi)壁和外壁上都設(shè)有涂塑層。上述技術(shù)方案中的卡箍，在卡箍主體的外壁上設(shè)有涂塑層，涂塑層的材料為環(huán)氧粉末，防水，防氧化，使用壽命是鍍鋅管的3倍以上，不結(jié)垢，不生銹，使用壽命長，對身體沒有傷害。上述技術(shù)方案中的卡箍雖能起到固定的作用，但需要人工進(jìn)行鎖定，且重量偏重，不適宜用于飛機等的高空環(huán)控系統(tǒng)管道的安裝及固定。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本發(fā)明提出了一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，利用注塑硫化的過程，使得氯丁橡膠基本結(jié)合在聚醚醚酮上，在安裝使用中將不會發(fā)生氯丁橡膠脫落現(xiàn)象；再利用燕尾槽設(shè)計使氯丁橡膠緊密結(jié)合在聚醚醚酮上，防止氯丁橡膠脫落；采用機械自鎖的設(shè)計，防止上載體與下載體分離；選用聚醚醚酮及氯丁橡膠作為材料，可以減輕重量，減少負(fù)荷。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]本發(fā)明的用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，包括載體及彈性體，所述載體由上載體及下載體構(gòu)成；所述彈性體固定在載體內(nèi)側(cè)；進(jìn)一步地，所述載體內(nèi)側(cè)設(shè)置有燕尾槽，所述彈性體通過燕尾槽抱緊結(jié)合在載體上，防止彈性體脫落；所述載體呈圓形，所述下載體與上載體連接的頂部位置設(shè)置有圓槽，且所述上載體在該連接位安裝有圓柱位，所述上、下載體通過圓柱位及圓槽配合自鎖；所述下載體靠近圓槽位置的斜面厚度由近到遠(yuǎn)逐漸增厚。
[0007]進(jìn)一步地，所述載體由聚醚醚酮材料制成，所述彈性體由氯丁橡膠材料制成；所述聚醚醚酮材料制成的載體于烘箱中以180°C的溫度加熱2小時干燥，取出后用普力通810底涂涂于內(nèi)表面，置于烘箱中以80°C的溫度加熱2小時干燥，取出干燥好的載體，與涂了普力通810底涂的地方再涂上普力通821，置于烘箱中以80°C的溫度再次加熱2小時干燥，取出載體再放入注塑氯丁橡膠的彈性體的模具內(nèi)進(jìn)行二次注塑氯丁橡膠，結(jié)束后出料取出成品O
[0008](三)有益效果
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，利用注塑硫化的過程，使得氯丁橡膠基本結(jié)合在聚醚醚酮上，其抱緊力能夠達(dá)到170N，在安裝使用中將不會發(fā)生氯丁橡膠脫落現(xiàn)象；再利用燕尾槽設(shè)計使氯丁橡膠緊密結(jié)合在聚醚醚酮上，使產(chǎn)品在安裝與使用過程中更好地配合，防止氯丁橡膠脫落；采用機械自鎖的設(shè)計，保證產(chǎn)品在安裝使用過程中完全打開的情況下，防止上載體與下載體分離；另外，選用聚醚醚酮及氯丁橡膠作為材料，可以減輕重量，減少負(fù)荷，大大節(jié)省飛機燃油消耗，降低成本，更環(huán)保節(jié)能，減少二氧化碳排放。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明的載體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本發(fā)明的彈性體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是本發(fā)明的上載體部分正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本發(fā)明的下載體部分俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖中的各部件標(biāo)注:1-載體，2-彈性體，3-上載體，4-下載體，5-圓柱位，6_圓槽。
【具體實施方式】
[0016]如圖1至5所示的一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，包括載體I及彈性體2，所述載體I由上載體3及下載體4構(gòu)成；所述彈性體2固定在載體I內(nèi)側(cè)；所述載體I內(nèi)側(cè)設(shè)置有燕尾槽，所述彈性體2通過燕尾槽抱緊結(jié)合在載體I上；所述載體I呈圓形，所述下載體4與上載體3連接的頂部位置設(shè)置有圓槽6，且所述上載體3在該連接位安裝有圓柱位5，所述上、下載體3、4通過圓柱位5及圓槽6配合自鎖；所述下載體4靠近圓槽6位置的斜面厚度由近到遠(yuǎn)逐漸增厚。
[0017]其中，所述載體I由聚醚醚酮材料制成，所述彈性體2由氯丁橡膠材料制成；所述聚醚醚酮材料制成的載體I于烘箱中以180°C的溫度加熱2小時干燥，取出后用普力通810底涂涂于內(nèi)表面，置于烘箱中以80°C的溫度加熱2小時干燥，取出干燥好的載體，與涂了普力通810底涂的地方再涂上普力通821，置于烘箱中以80°C的溫度再次加熱2小時干燥，取出載體再放入注塑氯丁橡膠的彈性體2的模具內(nèi)進(jìn)行二次注塑氯丁橡膠，結(jié)束后取出成品O
[0018]上面所述的實施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，其特征在于:包括載體及彈性體，所述載體由上載體及下載體構(gòu)成；所述彈性體固定在載體內(nèi)側(cè)；所述載體內(nèi)側(cè)設(shè)置有燕尾槽，所述彈性體通過燕尾槽抱緊結(jié)合在載體上；所述載體呈圓形，所述下載體與上載體連接的頂部位置設(shè)置有圓槽，且所述上載體在該連接位安裝有圓柱位，所述上、下載體通過圓柱位及圓槽配合自鎖；所述下載體靠近圓槽位置的斜面厚度由近到遠(yuǎn)逐漸增厚。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，其特征在于:所述載體由聚醚醚酮材料制成，所述彈性體由氯丁橡膠材料制成；所述聚醚醚酮材料制成的載體于烘箱中以180 °C的溫度加熱2小時干燥，取出后用普力通810底涂涂于內(nèi)表面，置于烘箱中以80°C的溫度加熱2小時干燥，取出干燥好的載體，與涂了普力通810底涂的地方再涂上普力通821，置于烘箱中以80°C的溫度再次加熱2小時干燥，取出載體再放入注塑氯丁橡膠的彈性體的模具內(nèi)進(jìn)行二次注塑氯丁橡膠，結(jié)束后取出成品。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，包括載體及彈性體，所述載體由上載體及下載體構(gòu)成；所述彈性體固定在載體內(nèi)側(cè)；本發(fā)明的用于飛機環(huán)控系統(tǒng)管道安裝及固定的專用卡箍，使得氯丁橡膠基本結(jié)合在聚醚醚酮上，其抱緊力能夠達(dá)到170N，在安裝使用中將不會發(fā)生氯丁橡膠脫落現(xiàn)象；再利用燕尾槽設(shè)計使氯丁橡膠緊密結(jié)合在聚醚醚酮上，使產(chǎn)品在安裝與使用過程中更好地配合，防止氯丁橡膠脫落；采用機械自鎖的設(shè)計，保證產(chǎn)品在安裝使用過程中完全打開的情況下，防止上載體與下載體分離；另外，選用聚醚醚酮及氯丁橡膠作為材料，可以減輕重量，減少負(fù)荷，大大節(jié)省飛機燃油消耗，降低成本，更環(huán)保節(jié)能，減少二氧化碳排放。
【IPC分類】F16L3-10
【公開號】CN104763843
【申請?zhí)枴緾N201510015376
【發(fā)明人】張建林, 耿金紅
【申請人】北京飛航吉達(dá)航空科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年1月13日