專利名稱：電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)，尤其是指一種通過動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)、兩滑桿組及橫推式選速裝置的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，大大改變電動(dòng)工具的轉(zhuǎn)速控制方式，又利用橫推式選速裝置、動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)及兩滑桿組等構(gòu)件的特殊搭配，使其轉(zhuǎn)速控制操作具有便利、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，并能提供良好的高、低轉(zhuǎn)速定位功能，以符合產(chǎn)品實(shí)用需求的一種改良結(jié)構(gòu)。
請(qǐng)參閱圖2本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)分解圖，其中齒輪組座1、齒輪組A20、齒輪組B21、齒輪組C22、固定齒套23及滑齒環(huán)24等構(gòu)件，在現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具的結(jié)構(gòu)中，雖可見有相同或類似構(gòu)件，然而可以查到，現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制結(jié)構(gòu)，通常均利用一可前、后推移的推鈕開關(guān)配合連桿式動(dòng)作機(jī)構(gòu)共同組成；其操作是直接利用推鈕開關(guān)前、后推移，而使動(dòng)作機(jī)構(gòu)的連桿帶動(dòng)滑齒環(huán)24隨同位移，再借該滑齒環(huán)24前、后位移使其外部環(huán)齒240可分別與固定齒套23內(nèi)壁之環(huán)齒230嚙合固定或脫離轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑齒環(huán)24前移與固定齒套23嚙接固定時(shí)，滑齒環(huán)24內(nèi)部嚙接的齒輪組B21可動(dòng)作電動(dòng)工具減速，而使其呈低速運(yùn)轉(zhuǎn)，反之，當(dāng)滑齒環(huán)24后移與固定齒套23脫離時(shí)，該滑齒環(huán)24將可與其內(nèi)部嚙接的齒輪組B21一并空轉(zhuǎn)，而使該齒輪組B21不產(chǎn)生減速作用，此時(shí)電動(dòng)工具即呈高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
前述現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制結(jié)構(gòu)雖可供選擇高、低轉(zhuǎn)速使用，然而其利用前、后推移的推鈕開關(guān)配合連桿式動(dòng)作機(jī)構(gòu)達(dá)到轉(zhuǎn)速控制的方式與結(jié)構(gòu)卻仍存在有以下缺點(diǎn)1.現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)以直推式推鈕開關(guān)配合連桿式動(dòng)作機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)速，在選擇變換低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滑齒環(huán)外部環(huán)齒與固定齒套內(nèi)壁環(huán)齒剛開始大都未處于可相互對(duì)應(yīng)嚙合的角度，所以推鈕開關(guān)無法直接切換推入低轉(zhuǎn)速位置，因此，實(shí)際操作使用時(shí)，使用者常需持續(xù)壓抵推鈕開關(guān)，直到啟動(dòng)電動(dòng)工具令滑齒環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)后，滑齒環(huán)才會(huì)被推入固定齒套內(nèi)部與其嚙合，故其推鈕開關(guān)與連桿式動(dòng)作機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)配合的使用方便性顯然欠佳，應(yīng)有再加以改良之必要。
2.現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)以直推式推鈕開關(guān)配合連桿式動(dòng)作機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)速，其更大之缺點(diǎn)在于其推鈕開關(guān)與動(dòng)作機(jī)構(gòu)雖可供選擇高、低轉(zhuǎn)速使用，但其直推式結(jié)構(gòu)因未有適當(dāng)?shù)亩ㄎ唤Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以當(dāng)電動(dòng)工具運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若承受扭力稍大時(shí)，所產(chǎn)生的反作用力常會(huì)使滑齒環(huán)產(chǎn)生跳脫滑移現(xiàn)象，而導(dǎo)致電動(dòng)工具產(chǎn)生空轉(zhuǎn)無效等情形，此一缺點(diǎn)對(duì)目前現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具的實(shí)用性影響尤其嚴(yán)重，故需再加改良以使其真正適合于實(shí)用需求。
本發(fā)明人因鑒于現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制結(jié)構(gòu)仍未適合于實(shí)用所需，而有上述缺點(diǎn)存在，為加以克服便積極從事于改良設(shè)計(jì)的工作，并經(jīng)多時(shí)的苦思與努力，終于完成以動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)及兩滑桿組等構(gòu)件組成的變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)配合橫推式選速裝置之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并借此改良結(jié)構(gòu)令電動(dòng)工具除具操作使用便利之優(yōu)點(diǎn)外，還通過其動(dòng)作機(jī)構(gòu)與選速裝置的適當(dāng)配合，使電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制定位更簡(jiǎn)便、確實(shí)，而達(dá)到以真正精簡(jiǎn)實(shí)用的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增進(jìn)電動(dòng)工具使用功效之目的。
本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)的該轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)主要是由變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)、選速裝置配合齒輪組座、齒輪組A、齒輪組B、齒輪組C、固定齒套及滑齒環(huán)等構(gòu)件所組成；其特征在于所述變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)可由動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)及兩滑桿組等構(gòu)件組成，其中，所述動(dòng)作環(huán)可供連動(dòng)所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)；所述定位環(huán)在其環(huán)體前端左、右各對(duì)應(yīng)開設(shè)剖槽，并于該剖槽后方延伸開設(shè)斜槽，該斜槽兩端并各彎折形成定位槽；所述各滑桿組可分別由一滑片穿設(shè)一滑桿構(gòu)成，其滑桿一端可穿過所述齒輪組座、固定齒套，并置入所述滑齒環(huán)以動(dòng)作其前、后位移，所述各滑桿另一端則可由所述定位環(huán)的剖槽置入，并令其可在所述斜槽中自由滑移；這樣令所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以其斜槽帶動(dòng)所述滑桿前、后位移，并使其進(jìn)入所述定位槽中適當(dāng)定位，以達(dá)到控制電動(dòng)工具高、低轉(zhuǎn)速之目的。
所述動(dòng)作環(huán)可于其環(huán)體前端向下延伸形成一扇形片，所述扇形片中央并固設(shè)一彈簧座可供兩彈簧套設(shè)定位，所述動(dòng)作環(huán)上端則另形成兩凸片；所述定位環(huán)可于其環(huán)體之后端向下延伸形成一扇形座，且令所述扇形座內(nèi)呈中空可供所述動(dòng)作環(huán)之彈簧座及兩彈簧置入，再通過所述兩彈簧外端分別抵頂于所述扇形座兩側(cè)壁，而令所述定位環(huán)可與所述動(dòng)作環(huán)一體連動(dòng)，又其結(jié)構(gòu)還可于前述剖槽外側(cè)形成加強(qiáng)的П形框與環(huán)體相連。
所述選速裝置可橫向推移帶動(dòng)所述動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)旋轉(zhuǎn)，以使所述滑桿動(dòng)作所述滑齒環(huán)前、后位移；又其結(jié)構(gòu)主要是由套座、定位框及推鈕等構(gòu)件所組成，其中，所述套座略呈弧片狀，且其兩端各設(shè)一套孔可供套合所述動(dòng)作環(huán)之兩凸片，而使其可與所述動(dòng)作環(huán)一體連動(dòng)，所述套座中央另形成一中空狀凸座，所述凸座之兩側(cè)壁下方及其鄰接所述套座本體上并共同開設(shè)穿槽；所述定位框位于所述套座上方且可固設(shè)于所述電動(dòng)工具本體上端之框體上，所述定位框中央開設(shè)一橫式長(zhǎng)孔可供所述凸座穿置其中，所述長(zhǎng)孔兩側(cè)之框體下方適當(dāng)處，并前、后對(duì)應(yīng)開設(shè)兩組卡槽；所述推鈕略呈塊狀可供置設(shè)于所述套座的凸座內(nèi)，并由所述定位框之長(zhǎng)孔處突出，又其結(jié)構(gòu)內(nèi)具空槽可供彈簧置設(shè)其中，所述推鈕之兩側(cè)下方并各形成一凸塊，且令其凸塊位于所述定位框之框體下方，當(dāng)所述推鈕連同所述凸座橫向推移至所述長(zhǎng)孔左、右側(cè)端時(shí)，所述凸塊恰可由所述穿槽上露，并卡定于前述卡槽中呈良好定位狀態(tài)。
所述齒輪組座在其座體兩側(cè)對(duì)應(yīng)開設(shè)長(zhǎng)槽及一貫穿的條孔，這樣令所述各滑桿組可分別以所述滑片及所述桿一端對(duì)應(yīng)置入所述齒輪組座之長(zhǎng)槽及條孔內(nèi)，其中所滑述滑桿穿入所述條孔一端的端部又恰位于所述滑齒環(huán)后段之環(huán)槽內(nèi)，這樣令所述動(dòng)作環(huán)帶動(dòng)所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過所述滑桿穩(wěn)定地帶動(dòng)所述滑齒環(huán)前、后位移，而達(dá)到控制其高、低轉(zhuǎn)速之目的。
由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)是利用定位環(huán)之斜槽旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑桿組前、后位移來達(dá)到變換轉(zhuǎn)速的目的，且當(dāng)其旋至高、低轉(zhuǎn)速位置時(shí)，滑桿恰可滑入轉(zhuǎn)折的定位槽中，并受彈簧的彈力拘束，而構(gòu)成良好的定位狀態(tài)，故當(dāng)電動(dòng)工具承受較高扭力時(shí)，其直向之反作用力不致令定位環(huán)反向旋轉(zhuǎn)，因此可使其滑齒環(huán)無滑脫，而確保其轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)，這樣即能克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的一大缺點(diǎn)；再者，本實(shí)用新型使用于變換低轉(zhuǎn)速時(shí)，如果滑齒環(huán)與固定齒套初始并未處于相嚙合狀態(tài)，同時(shí)定位環(huán)雖無法旋轉(zhuǎn)，但由于彈簧的可壓縮性，此時(shí)選速裝置的推鈕與動(dòng)作環(huán)仍可通過由壓迫彈簧而橫推旋轉(zhuǎn)至低轉(zhuǎn)速位置定位，故其操作使用無需一直推壓推鈕，當(dāng)電動(dòng)工具啟動(dòng)時(shí)，其可利用彈簧蓄積的恢復(fù)彈力，趨使定位環(huán)旋轉(zhuǎn)至定位，并利用彈簧提供拘速滑桿于定位槽之功效，故能完全改良克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)，而達(dá)到提升其使用功效之預(yù)期目的。
圖1是本實(shí)用新型之電動(dòng)工具俯視圖。
圖2是本實(shí)用新型之部份結(jié)構(gòu)分解圖。
圖3是本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖4是本實(shí)用新型之實(shí)施示意圖。
圖5是本實(shí)用新型之選速裝置結(jié)構(gòu)分解圖。
圖6是本實(shí)用新型之選速裝置結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型之選速裝置實(shí)施例圖。
請(qǐng)參閱
圖1、圖2，本實(shí)用新型之電動(dòng)工具與現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)工具同樣具有齒輪組座1、齒輪組A20、齒輪組B21、齒輪組C22、固定齒套23及滑齒環(huán)24等構(gòu)件，且亦利用上述構(gòu)件組配來達(dá)到令電動(dòng)工具可作高、低不同轉(zhuǎn)速變化之功效(此部份結(jié)構(gòu)因與現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)略同，且非本實(shí)用新型之改良設(shè)計(jì)重點(diǎn)，故僅此贅述)。
本實(shí)用新型電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)主要包含一變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)及一選速裝置，該變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)主要是由動(dòng)作環(huán)3、定位環(huán)4及兩滑桿組5等構(gòu)件所組成，其中動(dòng)作環(huán)3是在其環(huán)體前端向下延伸形成一扇形片30，扇形片30中央并固設(shè)一彈簧座31，彈簧座3l兩端可分別供彈簧32套設(shè)定位，動(dòng)作環(huán)3上端則另形成兩凸片33，兩凸片33形狀可不相同，以便利零件組配時(shí)易于選擇方向；定位環(huán)4則于其環(huán)體的后端向下延伸形成一扇形座40，且令扇形座40內(nèi)呈中空可供前述彈簧座31及兩彈簧32置入，再通過兩彈簧32外端分別抵頂于扇形座40兩側(cè)壁(如圖6所示)，而令定位環(huán)4可與動(dòng)作環(huán)3一體連動(dòng)，此外，定位環(huán)4還于其環(huán)體前端左、右各對(duì)應(yīng)開設(shè)有剖槽41，并于剖槽41后方延伸開設(shè)斜槽42，斜槽42兩端又各彎折形成定位槽43，前述剖槽41外側(cè)另形成П形框44與環(huán)體相連，并借此加強(qiáng)定位環(huán)4的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；兩滑桿組5則各由一滑片50穿設(shè)一滑桿51組成。
再配合參閱圖4，本實(shí)用新型之齒輪組座1不同于現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)之處，則是在其座體兩側(cè)各開設(shè)一長(zhǎng)槽11及一貫穿的條孔12，這樣令各滑桿組5可分別以滑片50及滑桿51一端分別對(duì)應(yīng)置入齒輪組座1之長(zhǎng)槽11及條孔12內(nèi)，其中各滑桿51深入條孔12一端，還可在穿過固定齒套23兩端之剖槽231后，恰令其端部位于滑齒環(huán)24之環(huán)槽241內(nèi)，因此，當(dāng)滑桿組5在長(zhǎng)槽11、條孔12中前、后滑移時(shí)，滑桿51即可穩(wěn)定地帶動(dòng)滑齒環(huán)24前、后位移，并與固定齒套23分合，而達(dá)到控制其高、低轉(zhuǎn)速之目的；前述各滑桿51之外端則可由定位環(huán)4之剖槽41置入斜槽42中，這樣令動(dòng)作環(huán)3帶動(dòng)定位環(huán)4旋轉(zhuǎn)時(shí)，可利用上述斜槽42使滑桿51前、后滑移變速，且令其達(dá)到高、低轉(zhuǎn)速位置時(shí)，各滑桿51外端恰可滑入定位槽43中，而獲得一極佳的定位效果。
請(qǐng)參閱圖5至圖7，選速裝置主要是由套座6、定位框7及推鈕8等構(gòu)件所組成，其中套座6略呈弧片狀，且于其兩端適當(dāng)處各設(shè)有套孔60，兩套孔60形狀分別與前述動(dòng)作環(huán)3的兩凸片33略同可供相互套合，以令其可與動(dòng)作環(huán)3一體連動(dòng)，套座6中央另形成一中空狀凸座61，凸座61之兩側(cè)壁下方及其鄰接套座6本體上并共同開設(shè)有穿槽62；定位框7是位于套座6上方且可固設(shè)于電動(dòng)工具本體上端，定位框7中央開設(shè)一橫式長(zhǎng)孔70可供凸座61穿置其中，長(zhǎng)孔70兩側(cè)的框體下方適當(dāng)處，并前、后對(duì)應(yīng)開設(shè)兩組卡槽71；推鈕8是一內(nèi)具空槽80可供彈簧81置設(shè)其中的構(gòu)件，推鈕8的兩側(cè)下方又各形成一凸塊82。
前述選速裝置組裝時(shí)，推鈕8是置于套座6的凸座61內(nèi)，并從定位框7之長(zhǎng)孔70處突出，且令其凸塊82恰位于定位框7之框體下方，當(dāng)推鈕8連同凸座61橫向推移至長(zhǎng)孔70左、右側(cè)端時(shí)，凸塊82恰可由穿槽62上露，并卡定在前述卡槽71中呈良好定位狀態(tài)，本實(shí)用新型變換轉(zhuǎn)速時(shí)，只要略壓推鈕8使其凸塊82脫離卡槽71，即可輕易將其推至另一側(cè)，再利用彈簧81之彈力使凸塊82由穿槽62露出重新卡入另一卡槽71，同時(shí)動(dòng)作環(huán)3、定位環(huán)4也恰被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度，而使滑桿51前、后推移滑齒環(huán)24，直到滑桿51分別滑入斜槽42兩端之定位槽43中呈良好定位狀態(tài)，故其選速裝置結(jié)構(gòu)確可令轉(zhuǎn)速變換動(dòng)作準(zhǔn)確，且具有方便操作之實(shí)用功效。
由于本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)是利用定位環(huán)4之斜槽42旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑桿組5前、后位移來達(dá)到變換轉(zhuǎn)速的目的，且當(dāng)其旋至高、低轉(zhuǎn)速位置時(shí)，滑桿51恰可滑入轉(zhuǎn)折的定位槽43中，并受彈簧32的彈力拘束，而構(gòu)成良好的定位狀態(tài)，故當(dāng)電動(dòng)工具承受較高扭力時(shí)，其直向之反作用力不致令定位環(huán)4反向旋轉(zhuǎn)，因此可使其滑齒環(huán)24無滑脫，而確保其轉(zhuǎn)速運(yùn)動(dòng)，這樣即能克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)的一大缺點(diǎn)；再者，本實(shí)用新型使用于變換低轉(zhuǎn)速時(shí)，如果滑齒環(huán)24與固定齒套23初始并未處于相嚙合狀態(tài)，同時(shí)定位環(huán)4雖無法旋轉(zhuǎn)，但由于彈簧32的可壓縮性，此時(shí)選速裝置的推鈕8與動(dòng)作環(huán)3仍可通過由壓迫彈簧32而橫推旋轉(zhuǎn)至低轉(zhuǎn)速位置定位，故其操作使用無需一直推壓推鈕，當(dāng)電動(dòng)工具啟動(dòng)時(shí)，其可利用彈簧32蓄積的恢復(fù)彈力，趨使定位環(huán)4旋轉(zhuǎn)至定位，并利用彈簧32提供拘速滑桿51于定位槽43之功效，故能完全改良克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)，而達(dá)到提升其使用功效之預(yù)期目的。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)主要是由變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)、選速裝置配合齒輪組座、齒輪組A、齒輪組B、齒輪組C、固定齒套及滑齒環(huán)等構(gòu)件所組成；其特征在于所述變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)可由動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)及兩滑桿組等構(gòu)件組成，其中所述動(dòng)作環(huán)可供連動(dòng)所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)；所述定位環(huán)在其環(huán)體前端左、右各對(duì)應(yīng)開設(shè)剖槽，并于該剖槽后方延伸開設(shè)斜槽，該斜槽兩端并各彎折形成定位槽；所述各滑桿組可分別由一滑片穿設(shè)一滑桿構(gòu)成，其滑桿一端可穿過所述齒輪組座、固定齒套，并置入所述滑齒環(huán)以動(dòng)作其前、后位移，所述各滑桿另一端則可由所述定位環(huán)的剖槽置入，并令其可在所述斜槽中自由滑移；這樣令所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以其斜槽帶動(dòng)所述滑桿前、后位移，并使其進(jìn)入所述定位槽中適當(dāng)定位，以達(dá)到控制電動(dòng)工具高、低轉(zhuǎn)速之目的。
2.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)其特征在于所述動(dòng)作環(huán)可于其環(huán)體前端向下延伸形成一扇形片，所述扇形片中央并固設(shè)一彈簧座可供兩彈簧套設(shè)定位，所述動(dòng)作環(huán)上端則另形成兩凸片；所述定位環(huán)可于其環(huán)體之后端向下延伸形成一扇形座，且令所述扇形座內(nèi)呈中空可供所述動(dòng)作環(huán)之彈簧座及兩彈簧置入，再通過所述兩彈簧外端分別抵頂于所述扇形座兩側(cè)壁，而令所述定位環(huán)可與所述動(dòng)作環(huán)一體連動(dòng)，又其結(jié)構(gòu)還可于前述剖槽外側(cè)形成加強(qiáng)的П形框與環(huán)體相連。
3.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述選速裝置可橫向推移帶動(dòng)所述動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)旋轉(zhuǎn)，以使所述滑桿動(dòng)作所述滑齒環(huán)前，后位移；又其結(jié)構(gòu)主要是由套座、定位框及推鈕等構(gòu)件所組成，其中；所述套座略呈弧片狀，且其兩端各設(shè)一套孔可供套合所述動(dòng)作環(huán)之兩凸片，而使其可與所述動(dòng)作環(huán)一體連動(dòng)，所述套座中央另形成一中空狀凸座，所述凸座之兩側(cè)壁下方及其鄰接所述套座本體上并共同開設(shè)穿槽；所述定位框位于所述套座上方且可固設(shè)于所述電動(dòng)工具本體上端之框體上，所述定位框中央開設(shè)一橫式長(zhǎng)孔可供所述凸座穿置其中，所述長(zhǎng)孔兩側(cè)之框體下方適當(dāng)處，并前、后對(duì)應(yīng)開設(shè)兩組卡槽；所述推鈕略呈塊狀可供置設(shè)于所述套座的凸座內(nèi)，并由所述定位框之長(zhǎng)孔處突出，又其結(jié)構(gòu)內(nèi)具空槽可供彈簧置設(shè)其中，所述推鈕之兩側(cè)下方并各形成一凸塊，且令其凸塊位于所述定位框之框體下方，當(dāng)所述推鈕連同所述凸座橫向推移至所述長(zhǎng)孔左、右側(cè)端時(shí)，所述凸塊恰可由所述穿槽上露，并卡定于前述卡槽中呈良好定位狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述之電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)，其特征在于所述齒輪組座在其座體兩側(cè)對(duì)應(yīng)開設(shè)長(zhǎng)槽及一貫穿的條孔，這樣令所述各滑桿組可分別以所述滑片及所述滑桿一端對(duì)應(yīng)置入所述齒輪組座之長(zhǎng)槽及條孔內(nèi)，其中所述滑桿穿入所述條孔一端的端部又恰位于所述滑齒環(huán)后段之環(huán)槽內(nèi)，這樣令所述動(dòng)作環(huán)帶動(dòng)所述定位環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可通過所述滑桿穩(wěn)定地帶動(dòng)所述滑齒環(huán)前、后位移，而達(dá)到控制其高、低轉(zhuǎn)速之目的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)工具之轉(zhuǎn)速控制改良結(jié)構(gòu)，該改良包括一變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)及一選速裝置，變速動(dòng)作機(jī)構(gòu)主要是由動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)及兩滑桿組所構(gòu)成，其中動(dòng)作環(huán)上方與選速裝置固接，動(dòng)作環(huán)下方另設(shè)左、右彈簧可置入定位環(huán)下方之空槽，以連動(dòng)定位環(huán)，該定位環(huán)之環(huán)邊另對(duì)設(shè)有兩斜槽可供兩組滑桿滑設(shè)，且令兩滑桿另一端穿過齒輪組座之滑槽、固定齒套，并伸入滑齒環(huán)之環(huán)槽中，再利用橫推選速裝置旋動(dòng)動(dòng)作環(huán)、定位環(huán)，以帶動(dòng)滑桿、滑齒環(huán)前、后位移變速之改良結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，令其轉(zhuǎn)速控制、定位更加確實(shí)、方便。
文檔編號(hào)F16H3/02GK2217708SQ95202408
公開日1996年1月17日 申請(qǐng)日期1995年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月10日
發(fā)明者范姜渭川, 薛學(xué)位 申請(qǐng)人:范姜渭川, 薛學(xué)位