專利名稱：背壓式內(nèi)胎氣閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種能適用于車輛內(nèi)胎充氣的氣閥。
現(xiàn)有的自行車、三輪車內(nèi)胎氣閥，通常是利用金屬閥芯外一段乳膠管的擴張收縮來達到單向進氣及密閉作用。然而，乳膠管容易發(fā)生泄漏和老化、粘糊現(xiàn)象，需經(jīng)常更換。另一種氣閥(如汽車、摩托車)，雖去除了乳膠管，但其結(jié)構(gòu)是用壓簧推動金屬閥芯及密封圈，來起到止泄目的。缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、另件多，且人工充氣十分費力。
本實用新型旨在解決上述存在的問題，提供了一種背壓式內(nèi)胎氣閥。其主要特點是利用內(nèi)胎背壓而達到止泄作用。
以下結(jié)合實施例和附圖，敘述本實用新型的結(jié)構(gòu)原理。


圖1為實施例的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2為閥芯外形圖。
圖3為閥塞外形圖。
圖1中(1)是防塵罩，(2)閥芯，(3)閥體，(4)閥塞，(5)氣咀螺母，(6)氣咀。
如
圖1所示，橡膠微粒制成的閥芯(2)(參見圖2)，裝于閥體(3)內(nèi)腔，它能沿軸線自由移動。閥體(3)的尾部裝有塑料閥塞(4)，兩者呈密封配合狀態(tài)，閥塞(4)的軸心有一通孔，閥塞(4)的上部是錐形的，且在上端面軸向開有一定深度的槽口(見圖3)。氣咀螺母(5)將整個氣閥壓入與內(nèi)胎直接相連的氣咀(6)，此時，閥塞(4)的下端面外沿與氣咀(6)的內(nèi)孔錐形部位密封。
充氣時，壓縮空氣從閥體(3)上端進入，推動閥芯(2)向下移動，閥芯(2)中部錐形部位脫離閥體(3)內(nèi)腔密封面，這時，閥芯(2)的下端面觸及閥塞(4)的上端面。氣體即從閥芯(2)與閥體(3)之間的間隙，再經(jīng)閥塞(4)的槽口及通孔，流入內(nèi)胎。充氣結(jié)束后，內(nèi)胎氣壓高于大氣常壓，迫使閥芯(2)往上移動頂住閥體(3)內(nèi)腔的密封面。
綜上所述，本實用新型在充氣時，閥芯(2)向下移動，閥門開啟；平時則利用內(nèi)胎背壓，起到止泄作用，從而實現(xiàn)單向進氣的目的。由于閥芯(2)重量甚輕，胎內(nèi)外稍有壓差，即能達到可靠的氣密性。
背壓式內(nèi)胎氣閥的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，止泄性好，使用壽命長，人工充氣時比通常氣閥省力4～5倍。氣閥的外形可做成與現(xiàn)有自行車等車輛氣咀直接互配的形狀，隨時可替換使用。
權(quán)利要求1.一種背壓式內(nèi)胎氣閥，其特征是a、閥體(3)中有一能沿內(nèi)腔軸向自由移動的閥芯(2)；b、閥體(3)尾部有一閥塞(4)，兩者呈密封配合狀態(tài)；c、閥塞(4)上部呈錐形，閥塞(4)的上端面軸向開有槽口。
專利摘要一種背壓式內(nèi)胎氣閥，用于車輛內(nèi)胎充氣，它由閥體(3)、能在閥體(3)內(nèi)腔軸向自由移動的閥芯(2)、及閥塞(4)組成。充氣時，橡膠微粒制的閥芯(2)向下移動，氣閥開啟，氣體從閥芯(2)與閥體(3)的間隙，再經(jīng)閥塞(4)的軸心通孔進入內(nèi)胎。平時則利用內(nèi)胎的背壓高于大氣常壓，迫使閥芯(2)往上頂住閥體(3)的密封面，氣閥關(guān)閉。該氣閥結(jié)構(gòu)簡單，充氣省力，泄漏量極少。
文檔編號F16K15/20GK2085887SQ9120313
公開日1991年10月2日 申請日期1991年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月28日
發(fā)明者董學(xué)琦 申請人:董學(xué)琦