本實用新型涉及一種齒輪箱的零部件的裝配結(jié)構(gòu)，具體涉及齒輪箱制動手柄裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在輪椅車等代步工具上常設(shè)有制動手柄，制動手柄的一端與齒輪箱內(nèi)齒輪聯(lián)動，制動手柄的另一端與呈L型的操作手柄聯(lián)動，使用者通過轉(zhuǎn)動操作手柄以使制動手柄轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)齒輪箱內(nèi)齒輪的嚙合或相互脫離，以實現(xiàn)制動功能。現(xiàn)有齒輪箱的裝配，在進行齒輪箱制動手柄的裝配時，必須使制動手柄與操作手柄固定，通過操作手柄的限位以避免制動手柄落入齒輪箱內(nèi)，使得操作手柄被固定。有的輪椅車的操作手柄是以遠(yuǎn)離制動手柄的一端由上方向前方（或后方）翻轉(zhuǎn)以進行制動，有的輪椅車的操作手柄是以制動手柄的一端由前方（或后方）向下方翻轉(zhuǎn)以進行制動，不同輪椅車的操作手柄的操作端的位置不同，不便于齒輪箱制動手柄的裝配，且不便于操作手柄的更換和維修。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種不需要操作手柄便能實現(xiàn)限位固定、能方便齒輪箱裝配的齒輪箱制動手柄裝配結(jié)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種齒輪箱制動手柄裝配結(jié)構(gòu)，包括制動手柄，所述制動手柄包括固定段和制動段，所述齒輪箱的箱體或箱蓋形成有用于配合固定段的貫穿孔，所述固定段位于所述貫穿孔內(nèi)并使制動手柄與齒輪箱固定，且所述制動手柄能以固定段軸線為中心轉(zhuǎn)動，所述制動段位于齒輪箱內(nèi)側(cè)，所述制動手柄彎折以使所述制動段的軸線與所述固定段的軸線形成有夾角，所述齒輪箱貫穿孔的部分內(nèi)壁向徑向內(nèi)側(cè)延伸以形成有內(nèi)凸臺，所述固定段上固定有限位件，所述內(nèi)凸臺位于所述限位件與制動段之間。

由于限位件的存在，限位件不會穿過內(nèi)凸臺落入齒輪箱內(nèi)部，以使制動手柄不會落入齒輪箱內(nèi)部。由于制動手柄的制動段和固定段之間具有夾角，制動手柄的制動段也不會進入貫穿孔內(nèi)，以避免制動手柄向外脫離齒輪箱。使得本實用新型的齒輪箱可以不進行操作手柄的裝配便能實現(xiàn)制動手柄的裝配固定，便于裝配工人后續(xù)根據(jù)客戶要求進行操作手柄的裝配，且進行操作手柄的更換維修更方便，不必?fù)?dān)心制動手柄脫離固定位置。

作為優(yōu)選，所述固定段上套設(shè)有壓縮彈簧，所述固定段靠近制動段的部位上固定有定位件，所述壓縮彈簧被限制在內(nèi)凸臺與限位件之間，所述齒輪箱的箱體或箱蓋內(nèi)側(cè)形成有至少兩個用于容納所述定位件的定位槽，所述定位槽均與所述貫穿孔相通，相鄰兩個定位槽呈以貫穿孔軸線所在平面為中心的軸對稱結(jié)構(gòu)。

進行制動作業(yè)時，使用者對制動手柄施力，以使制動手柄向齒輪箱內(nèi)部移動，以使定位件脫離一個定位槽，隨后使用者控制制動手柄轉(zhuǎn)動，以使定位件從一個定位槽處移動至另一個定位槽處，隨后使用者松手，在壓縮彈簧的作用下，定位件落入定位槽內(nèi)。定位槽和定位件的配合以使本實用新型齒輪箱的制動作業(yè)更穩(wěn)定安全，不會因意外而導(dǎo)致制動手柄轉(zhuǎn)動的情況發(fā)生。

作為優(yōu)選，所述貫穿孔內(nèi)固定有油封，所述限位件與所述油封之間有保護間隙，所述油封位于所述限位件外側(cè)。油封用于防止異物進入貫穿孔，以延長本實用新型齒輪箱的使用壽命；為避免油封受損，限位件與油封之間因具有一定距離，以避免限位件隨制動手柄竄動以與油封接觸。

作為優(yōu)選，所述固定段遠(yuǎn)離制動段的一端延伸至齒輪箱外側(cè)并與操作手柄相固定。上述設(shè)置便于操作手柄的固定。

作為優(yōu)選，所述限位件為擋圈，所述制動手柄的固定段上形成有用于配合所述限位件的環(huán)形凹槽或弧形凹槽。上述設(shè)置便于限位件的固定。

作為優(yōu)選，定位件為定位銷，所述制動手柄的固定段形成有用于配合所述定位件的固定孔，所述定位件的一端與所述制動手柄的固定段相固定，所述定位件的另一端位于所述制動手柄徑向外側(cè)。

本實用新型具有不需要操作手柄便能實現(xiàn)限位固定、能方便齒輪箱裝配的優(yōu)點，且本實用新型齒輪箱使用時安全性更高，操作手柄的維修更換更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的制動手柄的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

由圖1、圖2所示，一種齒輪箱制動手柄裝配結(jié)構(gòu)，包括制動手柄1，制動手柄1包括固定段11和制動段12，齒輪箱的箱蓋2形成有用于配合固定段11的貫穿孔21，固定段11位于貫穿孔21內(nèi)并使制動手柄1與齒輪箱固定，且制動手柄1能以固定段11軸線為中心轉(zhuǎn)動，制動段12位于齒輪箱箱蓋2內(nèi)側(cè)，制動手柄1彎折以使制動段12的軸線與固定段11的軸線形成有夾角，齒輪箱貫穿孔21靠近內(nèi)側(cè)的部分內(nèi)壁向徑向內(nèi)側(cè)延伸以形成有內(nèi)凸臺22，固定段11上固定有限位件3，內(nèi)凸臺22位于限位件3與制動段12之間。

固定段11上套設(shè)有壓縮彈簧4，固定段11靠近制動段12的部位上固定有定位件5，壓縮彈簧4被限制在內(nèi)凸臺22與限位件3之間，齒輪箱的箱蓋2內(nèi)側(cè)形成有兩個用于容納定位件5的定位槽23，定位槽23均與貫穿孔21相通，兩個定位槽23呈以貫穿孔21軸線所在平面為中心的軸對稱結(jié)構(gòu)

貫穿孔21內(nèi)固定有油封6，限位件3與油封6之間有保護間隙，油封6位于限位件3外側(cè)。固定段11遠(yuǎn)離制動段12的一端延伸至齒輪箱箱蓋2外側(cè)并與操作手柄7相固定。

限位件3為擋圈，制動手柄1的固定段11上形成有用于配合限位件3的環(huán)形凹槽13。定位件5為定位銷，制動手柄1的固定段11形成有用于配合定位件5的固定孔14，定位件5的一端與制動手柄1的固定段11相固定，定位件5的另一端位于制動手柄1徑向外側(cè)。

由于限位件的存在，限位件不會穿過內(nèi)凸臺落入齒輪箱內(nèi)部，以使制動手柄不會落入齒輪箱內(nèi)部。由于制動手柄的制動段和固定段之間具有夾角，制動手柄的制動段也不會進入貫穿孔內(nèi)，以避免制動手柄向外脫離齒輪箱。使得本實用新型的齒輪箱可以不進行操作手柄的裝配便能實現(xiàn)制動手柄的裝配固定，便于裝配工人后續(xù)根據(jù)客戶要求進行操作手柄的裝配；在進行本實用新型的裝配時，可先不進行操作手柄的裝配，先進行無操作手柄的齒輪箱的生產(chǎn)專供，待客戶要求后再進行操作手柄的加工，以提高出貨效率。且本實用新型的操作手柄的更換維修更方便，不必?fù)?dān)心制動手柄脫離固定位置，不需要打開齒輪箱進行制動手柄的重新裝配。