本發(fā)明涉及汽車制動設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種供水調(diào)節(jié)閥及應(yīng)用該供水調(diào)節(jié)閥的剎車水冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

剎車主要原理是利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦將車子停下來。剎車片磨擦的同時會產(chǎn)生大量的熱能，特別是在山路行車和擁擠的路段頻繁剎車時會產(chǎn)生大量的熱量而使得剎車片和輪胎溫度迅速升高，溫度過高導(dǎo)致剎車片金屬表面軟化，摩擦系數(shù)降低，制動性能下降，當(dāng)溫度上升到剎車片和輪胎安全工作上限時，就有可能使剎車失靈或爆胎造成不可挽回的財產(chǎn)損失和人身傷害，因此需要對汽車車制動用的摩擦部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

通常強(qiáng)制冷卻的裝置通常包括水箱、水管、噴頭以及電磁閥等組合而成。如中國專利號03254391.3的發(fā)明專利公開的一種新型剎車控水冷卻器，其工作原理是，當(dāng)汽車下坡或遇到需要制動，可能造成制動片發(fā)熱的情況下，司機(jī)只需接通電源開關(guān)，電磁閥的線圈繞組就會產(chǎn)生電磁場，鐵芯在磁場引力的作用下，克服彈簧向上的彈力向下運(yùn)動，堵頭就會跟隨著鐵芯一起向下運(yùn)動，進(jìn)水管的密封圈中央就形成通路，水就可以向兩端的出水管流出，進(jìn)而流向各輪轂上的制動片，對制動片進(jìn)行冷卻降溫。到了安全路段無需供水時，就斷開電源開關(guān)，線圈繞組沒有了電磁場，鐵芯在彈簧的作用下向上彈起，從而使堵頭頂在密封圈通孔的下端，切斷進(jìn)水，整個供水系統(tǒng)就會停止工作。其不足之處在于：由于水箱內(nèi)儲備的水源多含雜質(zhì)，且汽車用的水箱是鐵皮焊制，使用一段時間后難免有鐵渣脫落，大顆粒的雜質(zhì)容易隨著水的流動到密封圈所在封口處并堵塞封口，造成堵頭密封不嚴(yán)冷卻器無法正常工作，需頻繁地清理閥體或更換配件，設(shè)備的穩(wěn)定性有待提升；另一方面，由于水壓較大，則電磁閥的堵頭要實現(xiàn)對封口的密封需要更大的磁力，不但電磁線圈體積較大，還增加了設(shè)備的生產(chǎn)成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一在于提供一種出水控制性能更為穩(wěn)定的供水調(diào)節(jié)閥。

實現(xiàn)本發(fā)明目的一的技術(shù)方案是：一種供水調(diào)節(jié)閥，其包括調(diào)壓閥體以及中空的供水閥體，所述供水閥體的上端面設(shè)有頂部開口,供水閥體兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)水口和出水口,所述供水閥體內(nèi)部垂直設(shè)置有一隔板，所述供水閥體內(nèi)的隔板將頂部開口分為溢流口以及分流口,所述隔板、溢流口以及進(jìn)水口之間形成進(jìn)水流道,隔板、分流口以及出水口之間形成出水流道, 隔板的最高點(diǎn)高于進(jìn)水口的最高點(diǎn)，所述供水閥體上設(shè)有一覆蓋頂部開口的溢流密封蓋；所述調(diào)壓閥體具有一上閥體部以及一中空的下閥體部，調(diào)壓閥體的下閥體部安裝于溢流密封蓋上并與供水閥體可拆卸地密封固定，下閥體部內(nèi)部與溢流密封蓋圍合成一穩(wěn)壓氣室，所述下閥體部的內(nèi)部安裝有一彈簧座，所述溢流密封蓋與彈簧座之間垂直安裝有第一限位彈簧，所述上閥體部上開設(shè)有一出氣孔，上閥體部與下閥體部連接處開設(shè)有與出氣孔連通的排氣通道；所述上閥體部上安裝有電磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述電磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括動鐵芯、靜鐵芯以及電磁線圈組件，所述電磁線圈組件套裝于靜鐵芯外并與上閥體部固定連接，所述動鐵芯部分嵌套于靜鐵芯內(nèi)，動鐵芯的頭端伸出靜鐵芯外并設(shè)置在上閥體內(nèi)且朝向出氣孔，所述靜鐵芯靠近動鐵芯的一端設(shè)置有凸臺，所述動鐵芯的頭端套裝有第二限位彈簧，所述第二限位彈簧卡設(shè)于動鐵芯的頭端與凸臺之間，所述靜鐵芯遠(yuǎn)離一端安裝有一進(jìn)氣接頭，所述進(jìn)氣接頭與電磁線圈組件的外側(cè)壁貼合，靜鐵芯內(nèi)部開設(shè)有與進(jìn)氣接頭連通的進(jìn)氣通道，動鐵芯的外側(cè)壁與靜鐵芯的內(nèi)側(cè)壁之間留有通氣間隙，所述通氣間隙與排氣通道連通，當(dāng)動鐵芯的尾端受磁力吸引時向進(jìn)氣通道一側(cè)移動并封堵進(jìn)氣通道，此時排氣通道與出氣孔連通；無磁力作用時動鐵芯的頭端封堵出氣孔，此時進(jìn)氣通道與排氣通道連通。

進(jìn)一步地，所述第一流道為由進(jìn)水口螺旋上升的通道，第一流道靠近進(jìn)水口一側(cè)的截面面積小于第一流道靠近溢流口一側(cè)的截面面積。螺旋形進(jìn)水通道有助于減少水體上升時水壓的損耗，并使進(jìn)水無死角，不會造成雜質(zhì)沉積，萬一有堵塞的情況可以調(diào)節(jié)水箱壓力，利用高壓水流將雜質(zhì)沖走。

進(jìn)一步地，所述溢流密封蓋朝向溢流口一側(cè)的表面開設(shè)有至少一個環(huán)形槽，以減緩溢流密封蓋老化速度，延長密封圈使用壽命。

進(jìn)一步地，所述溢流密封蓋中部嵌設(shè)有加強(qiáng)板，提升溢流密封圈的強(qiáng)度，防止溢流密封圈變形。

進(jìn)一步地，所述隔板為柱狀體，柱狀隔板的頂部為分流口，隔板底部朝向出水口一側(cè)開設(shè)有與出水口相通的缺口。

本發(fā)明實現(xiàn)的供水調(diào)節(jié)閥利用穩(wěn)壓氣室內(nèi)的氣壓與供水閥體內(nèi)的水壓壓差變化來實現(xiàn)溢流口的開啟和閉合，所述隔板將頂部開口分為溢流口以及分流口，由于溢流口與進(jìn)水口以及出水口存在落差，則水體中較重的雜質(zhì)除小部分在水壓較小的情況下沉淀于第一流道上，大部分的雜質(zhì)都會隨著水流流出供水閥體，不會滯留于溢流口造成溢流口的堵塞而影響溢流密封蓋的密封效果，保證了供水調(diào)節(jié)閥供水調(diào)節(jié)作業(yè)的穩(wěn)定性，并且本發(fā)明對滿足穩(wěn)壓氣室內(nèi)氣壓調(diào)節(jié)所設(shè)置的出氣孔直徑要求低，則對電磁組件的磁力要求也相應(yīng)降低，使得調(diào)壓閥體內(nèi)各部件結(jié)構(gòu)更為緊湊。

本發(fā)明的發(fā)明目的之二在于提供一種剎車水冷系統(tǒng)，其包括由管道順次連接的空壓機(jī)、調(diào)壓閥、水箱以及上述發(fā)明目的一中所述的供水調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)壓閥的出氣口分別與水箱以及所述上閥體的進(jìn)氣口通過管道連接，所述水箱的出水口與所述供水調(diào)節(jié)閥的進(jìn)水口通過管道連接。

本發(fā)明實現(xiàn)的剎車水冷系統(tǒng)，其供水調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)壓閥體中電子元件與供水閥體隔離，大大延長供水調(diào)節(jié)閥的使用壽命，并解決了冷卻時水體流動過程中雜質(zhì)堵塞水流通道，提升了剎車水冷系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述供水調(diào)節(jié)閥的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述供水閥體結(jié)構(gòu)示意圖，其中箭頭代表水體流向；

圖3為本發(fā)明實施例所述靜鐵芯與動鐵芯部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例所述剎車水冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實施例做詳細(xì)說明。

如圖1至圖3所示，一種供水調(diào)節(jié)閥400，其包括調(diào)壓閥體1以及中空的供水閥體2，所述供水閥體2的上端面21設(shè)有頂部開口22,供水閥體2兩側(cè)分別設(shè)置有進(jìn)水口23和出水口24,所述供水閥體2內(nèi)部垂直設(shè)置有一隔板26，所述隔板26將頂部開口22分為溢流口221以及分流口222，所述供水閥體內(nèi)的隔板26、溢流口221以及進(jìn)水口23之間形成進(jìn)水流道10,隔板26、分流口222以及出水口24之間形成出水流道20, 隔板26的最高點(diǎn)高于進(jìn)水口23的最高點(diǎn)，所述供水閥體2上設(shè)有一覆蓋頂部開口22的溢流密封蓋25；所述調(diào)壓閥體1具有一上閥體部11以及一中空的下閥體部12，調(diào)壓閥體的下閥體部12安裝于溢流密封蓋25上并與供水閥體2可拆卸地密封固定，下閥體部12內(nèi)部與溢流密封蓋25圍合成一穩(wěn)壓氣室30，所述下閥體部12的內(nèi)部安裝有一彈簧座13，所述溢流密封蓋25與彈簧座13之間垂直安裝有第一限位彈簧14。

所述上閥體部11上開設(shè)有一出氣孔111，上閥體部11與下閥體部12連接處開設(shè)有與出氣孔111連通的排氣通道40；所述上閥體部11上安裝有電磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)，所述電磁感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括動鐵芯15、靜鐵芯16以及電磁線圈組件17，所述電磁線圈組件17套裝于靜鐵芯16外并與上閥體部11固定連接，所述動鐵芯15部分嵌套于靜鐵芯內(nèi)，動鐵芯的頭端151伸出靜鐵芯外并設(shè)置在上閥體11內(nèi)且朝向出氣孔111，所述靜鐵芯16靠近動鐵芯15的一端設(shè)置有凸臺161，所述動鐵芯的頭端151套裝有一第二限位彈簧18，所述第二限位彈簧18卡設(shè)于動鐵芯的頭端151與凸臺161之間，所述靜鐵芯16遠(yuǎn)離15一端安裝有一進(jìn)氣接頭19，所述進(jìn)氣接頭19與電磁線圈組件17的外側(cè)壁貼合，靜鐵芯16內(nèi)部開設(shè)有與進(jìn)氣接頭19連通的進(jìn)氣通道50，動鐵芯15的外側(cè)壁與靜鐵芯16的內(nèi)側(cè)壁之間留有通氣間隙60，所述通氣間隙60與排氣通道40連通，當(dāng)動鐵芯的尾端152受磁力吸引時向進(jìn)氣通道一側(cè)移動并封堵進(jìn)氣通道，無磁力作用時動鐵芯15的頭端151封堵出氣孔111，此時進(jìn)氣通道50與排氣通道40連通。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)水流道10為由進(jìn)水口螺旋上升的通道，進(jìn)水流道10靠近進(jìn)水口23一側(cè)的截面面積小于溢流口221的截面面積；所述溢流密封蓋25中部還嵌設(shè)有一加強(qiáng)板251，溢流密封蓋25朝向頂部開口22一側(cè)的表面開設(shè)有兩個環(huán)形槽252。

進(jìn)一步地，所述隔板26為柱狀體，柱狀隔板的頂部為分流口222，隔板底部朝向出水口一側(cè)開設(shè)有與出水口相通的缺口。

如圖4所示，本發(fā)明還提供了一種剎車水冷系統(tǒng)，其包括由管道順次連接的空壓機(jī)100、調(diào)壓閥200、水箱300以及圖1所示的供水調(diào)節(jié)閥400，所述調(diào)壓閥的出氣口2001分別與水箱100以及供水調(diào)節(jié)閥所述上閥體的進(jìn)氣接頭19通過管道連接，所述水箱的出水口1001與所述供水調(diào)節(jié)閥的進(jìn)水口23通過管道連接。

當(dāng)空壓機(jī)100關(guān)閉且電磁線圈組件18未接通電源時，水箱300內(nèi)壓力與大氣壓力相同，供水調(diào)節(jié)閥內(nèi)動鐵芯15上的第二彈性連接件17處于舒展?fàn)顟B(tài)，使動鐵芯15保持堵住出氣孔111的狀態(tài)，下閥體部12中的第一彈性連接14件將溢流密封蓋25頂住，則水箱300內(nèi)的水無法從進(jìn)水口23經(jīng)溢流口22流入出水流道20；當(dāng)開啟空壓機(jī)100時，水箱300內(nèi)氣壓增大，水壓也同時增大，此時將電磁線圈組件18接通電源，靜鐵芯16吸附住動鐵芯15使其遠(yuǎn)離出氣孔111并封堵進(jìn)氣通道50，穩(wěn)壓氣室30內(nèi)空氣經(jīng)出氣孔111逃逸，穩(wěn)壓氣室30內(nèi)壓力減小，水箱300內(nèi)的壓力大于穩(wěn)壓氣室30內(nèi)的壓力，水經(jīng)由進(jìn)水通道10將溢流密封蓋25頂開并沖入出水流道20，最后從出水口24流出，實現(xiàn)剎車?yán)鋮s作業(yè)。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。