本實(shí)用新型涉及一種鼓式制動(dòng)襯片及鼓式制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

目前，鼓式制動(dòng)器由于其絕對(duì)制動(dòng)力大，制造成本低廉，仍廣泛應(yīng)用于重載商用車(chē)和一些特種車(chē)輛上。對(duì)于鼓式制動(dòng)器中采用的鼓式制動(dòng)襯片，其多采用樹(shù)脂基復(fù)合材料制造，而從目前的研究和實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)，鼓式制動(dòng)襯片如果采用粉末冶金材料，其磨損率和摩擦系數(shù)的熱穩(wěn)定性都要明顯優(yōu)于采用樹(shù)脂基復(fù)合材料，使得該類(lèi)型的鼓式制動(dòng)襯片應(yīng)用前景十分廣闊。

但是在現(xiàn)有技術(shù)中，如果鼓式制動(dòng)襯片采用粉末冶金材料進(jìn)行制造，雖然具有較優(yōu)的性能，但由于粉末冶金材料制得的鼓式制動(dòng)襯片一般是通過(guò)壓制的方式進(jìn)行制造，對(duì)壓制設(shè)備性能的要求很高，由此會(huì)產(chǎn)生鼓式制動(dòng)襯片壓制不均勻的問(wèn)題，嚴(yán)重影響鼓式制動(dòng)襯片性能的穩(wěn)定性，存在較大的安全隱患，限制了該類(lèi)型的鼓式制動(dòng)襯片推廣應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種鼓式制動(dòng)襯片及鼓式制動(dòng)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中鼓式制動(dòng)襯片壓制不均勻，存在安全隱患的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種鼓式制動(dòng)襯片，鼓式制動(dòng)襯片為分體結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)子襯片，子襯片包括采用粉末冶金材料制成的摩擦體，摩擦體具有用于與制動(dòng)鼓配合的外弧面，摩擦體沿制動(dòng)鼓軸向方向的長(zhǎng)度值L與沿制動(dòng)鼓周向方向的平均弧長(zhǎng)值D比例值范圍在2:1至6:1之間。

進(jìn)一步地，相鄰兩摩擦體之間設(shè)置有間隙，間隙平均值d在1mm至4mm范圍內(nèi)。

進(jìn)一步地，摩擦體具有用于與制動(dòng)蹄片配合的內(nèi)弧面，內(nèi)弧面的弧長(zhǎng)值與外弧面的弧長(zhǎng)值相等。

進(jìn)一步地，摩擦體具有用于與制動(dòng)蹄片配合的內(nèi)弧面，內(nèi)弧面的弧長(zhǎng)值小于外弧面的弧長(zhǎng)值。

進(jìn)一步地，子襯片還包括安裝板，與摩擦體的內(nèi)弧面配合，用于實(shí)現(xiàn)子襯片的固定。

進(jìn)一步地，安裝板為鋼背，摩擦體以高溫?zé)Y(jié)的方式固定在鋼背上。

進(jìn)一步地，摩擦體上設(shè)置有鉚接孔，鉚接孔與摩擦體一體壓制成型。

本實(shí)用新型還提供一種鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)蹄片和安裝在制動(dòng)蹄片上的鼓式制動(dòng)襯片，鼓式制動(dòng)襯片為如上所述的鼓式制動(dòng)襯片。

進(jìn)一步地，制動(dòng)蹄片上具有制動(dòng)時(shí)的主受力部和輔受力部，鼓式制動(dòng)襯片中的摩擦體沿制動(dòng)鼓軸向方向的長(zhǎng)度值L與沿制動(dòng)鼓周向方向的平均弧長(zhǎng)值D的比例值不同，安裝在主受力部的摩擦體的比例值小于安裝在輔受力部的摩擦體的比例值。

進(jìn)一步地，制動(dòng)蹄片上具有主受力部和輔受力部，相鄰兩摩擦體之間的間隙不等，安裝在主受力部的相鄰兩摩擦體之間的間隙小于安裝在輔受力部的相鄰兩摩擦體之間的間隙。

本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型提供的鼓式制動(dòng)襯片及鼓式制動(dòng)器中，鼓式制動(dòng)襯片為分體結(jié)構(gòu)，包括多個(gè)子襯片，子襯片包括采用粉末冶金材料制成的摩擦體，摩擦體具有用于與制動(dòng)鼓配合的外弧面，摩擦體沿制動(dòng)鼓軸向方向的長(zhǎng)度值L與沿制動(dòng)鼓周向方向的平均弧長(zhǎng)值D比例值范圍在2:1至6:1之間，從而本實(shí)施例中的鼓式制動(dòng)襯片通過(guò)采用分體結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)分體后的摩擦體的形狀大小進(jìn)行限定，在保證鼓式制動(dòng)襯片制動(dòng)性能和安裝難易程度變化較小的前提下，改善了目前粉末冶金材料的鼓式制動(dòng)襯片壓制不均勻的情況，提高了粉末冶金材料的鼓式制動(dòng)襯片性能的穩(wěn)定性，利于該類(lèi)型的鼓式制動(dòng)襯片推廣應(yīng)用。

2.本實(shí)用新型提供的鼓式制動(dòng)襯片中，相鄰兩摩擦體之間設(shè)置有間隙，間隙平均值d在1mm至4mm范圍內(nèi)，這樣相鄰兩摩擦體之間設(shè)置的間隙就起到一個(gè)排屑槽的作用，有利于摩擦顆粒的排放，也有助于摩擦熱的擴(kuò)散，有效降低制動(dòng)溫度。

3.本實(shí)用新型提供的鼓式制動(dòng)襯片中，子襯片還包括安裝板，與摩擦體的內(nèi)弧面配合，用于實(shí)現(xiàn)子襯片的固定，這樣安裝在制動(dòng)蹄上子襯片的穩(wěn)定性更好。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方式中鼓式制動(dòng)襯片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示鼓式制動(dòng)襯片的主視圖；

圖3為圖1所述鼓式制動(dòng)襯片的俯視圖。

其中，上述附圖中的附圖標(biāo)記為：

10-子襯片；11-摩擦體；113-內(nèi)弧面；115-外弧面；117-鉚接孔；12-鋼背。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

如圖1至圖3所示，根據(jù)本實(shí)施例的鼓式制動(dòng)襯片采用了分體結(jié)構(gòu)，具體包括多個(gè)子襯片10，子襯片10包括采用粉末冶金材料制成的摩擦體11，摩擦體11具有用于與制動(dòng)鼓配合的外弧面115，摩擦體11沿制動(dòng)鼓軸向方向的長(zhǎng)度值L與沿制動(dòng)鼓周向方向的平均弧長(zhǎng)值D比例值范圍在2:1至6:1之間，從而本實(shí)施例中的鼓式制動(dòng)襯片通過(guò)采用分體結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)分體后的摩擦體11的形狀大小進(jìn)行限定，在保證鼓式制動(dòng)襯片制動(dòng)性能和安裝難易程度變化較小的前提下，改善了目前粉末冶金材料的鼓式制動(dòng)襯片壓制不均勻的情況，提高了粉末冶金材料的鼓式制動(dòng)襯片性能的穩(wěn)定性，利于該類(lèi)型的鼓式制動(dòng)襯片推廣應(yīng)用。同時(shí)在生產(chǎn)制造中，由于縮小了摩擦體11體積，在壓強(qiáng)不變的情況下，大幅減小了壓制壓力，也降低了對(duì)壓制設(shè)備性能的要求和制造成本。

需說(shuō)明的是，進(jìn)一步參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例中摩擦體11具有用于與制動(dòng)蹄片配合的內(nèi)弧面113和用于與制動(dòng)鼓配合的外弧面115，平均弧長(zhǎng)值D是指沿制動(dòng)鼓周向方向的內(nèi)弧面113和外弧面115的平均弧長(zhǎng)。其中，內(nèi)弧面113的弧長(zhǎng)值與外弧面115的弧長(zhǎng)值也存在相等或者內(nèi)弧面113的弧長(zhǎng)值小于外弧面115的弧長(zhǎng)值情形，具體需要根據(jù)壓制的需要和對(duì)應(yīng)的模具進(jìn)行確定。

如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓式制動(dòng)襯片中，相鄰兩摩擦體11之間設(shè)置有間隙，同時(shí)間隙的平均值d在1mm至4mm范圍內(nèi)，這樣相鄰兩摩擦體11之間設(shè)置的間隙就起到一個(gè)排屑槽的作用，有利于摩擦顆粒的排放，也有助于摩擦熱的擴(kuò)散，有效降低制動(dòng)溫度。

具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例中的子襯片10還包括作為安裝板的鋼背12，鋼背12與摩擦體11的內(nèi)弧面113配合，便于實(shí)現(xiàn)子襯片10的固定，這樣安裝在制動(dòng)蹄上子襯片10的穩(wěn)定性更好，其中，摩擦體11以高溫?zé)Y(jié)的方式固定在鋼背12上，保證了子襯片10結(jié)構(gòu)的可靠性。

如圖1和圖2所示，在本實(shí)施例的鼓式制動(dòng)襯片中，摩擦體11上設(shè)置有鉚接孔117，用于后續(xù)子襯片10的安裝，其中，鉚接孔117與摩擦體11一體壓制成型，制造時(shí)更加的容易。

實(shí)施例2

本實(shí)用新型實(shí)施例中還提供一種鼓式制動(dòng)器，包括制動(dòng)蹄片和安裝在制動(dòng)蹄片上的鼓式制動(dòng)襯片，鼓式制動(dòng)襯片為如上所述的鼓式制動(dòng)襯片，從而本實(shí)用新型實(shí)施例的鼓式制動(dòng)器具有可靠性高，穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。

鼓式制動(dòng)器由于多采用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使制動(dòng)蹄片向外擴(kuò)張，壓緊鼓式制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓配合獲得制動(dòng)力，制動(dòng)蹄片上具有制動(dòng)時(shí)的主受力部和輔受力部，本實(shí)用新型實(shí)施例中鼓式制動(dòng)襯片中，通過(guò)設(shè)置摩擦體11沿制動(dòng)鼓軸向方向的長(zhǎng)度值L與沿制動(dòng)鼓周向方向的平均弧長(zhǎng)值D的比例值不同，安裝在主受力部的摩擦體11的比例值小于安裝在輔受力部的摩擦體11的比例值，即主受力部的鼓式制動(dòng)襯片的尺寸大于輔受力部的鼓式制動(dòng)襯片的尺寸，改善了鼓式制動(dòng)器在工作過(guò)程中主受力部磨損量大的情況，鼓式制動(dòng)器在工作過(guò)程中磨損均勻，提高了鼓式制動(dòng)器的穩(wěn)定性和使用壽命。

優(yōu)選地，本實(shí)用新型實(shí)施例中鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)蹄片上具有主受力部和輔受力部，相鄰兩摩擦體11之間的間隙不等，安裝在主受力部的相鄰兩摩擦體11之間的間隙小于安裝在輔受力部的相鄰兩摩擦體11之間的間隙。這樣可改善了鼓式制動(dòng)器在工作過(guò)程中主受力部磨損量大的情況，鼓式制動(dòng)器在工作過(guò)程中磨損均勻，提高了鼓式制動(dòng)器的穩(wěn)定性和使用壽命。

顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。