本實用新型涉及減震器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防塵式汽車減震器。

背景技術(shù)：

車輛在顛簸行駛時，為了達到舒適性，減震器也就成為汽車安裝中必不可少的零件之一，目前市場上汽車減震器使用最多的是通過氣壓和液壓減震，一般通過減震器內(nèi)的活塞桿在缸體內(nèi)不斷做伸縮運動，來緩沖沖擊力，減緩顛簸度起到減震作用，增加車輛行駛的平穩(wěn)性，但是當(dāng)汽車的減震器在高速工作的情況下，灰塵很容易進入活塞桿之間的間隙進入油封，損壞活塞桿，減少減壓器的使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種防塵式汽車減震器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種防塵式汽車減震器，包括減震器體，所述減震器體的底端安裝有車輪固定架，所述減震器體的頂端中部安裝有貫穿減震器體頂端中部的活塞桿，所述活塞桿的一端安裝有車架固定扣，所述減震器體頂端的外側(cè)套裝有防塵蓋板，所述活塞桿的另一端安裝有活塞塊，所述活塞塊位于減震器體的內(nèi)腔，且活塞塊的頂部與減震器體的內(nèi)腔頂部所形成的夾層為液壓上腔，活塞塊的底部與減震器體的內(nèi)腔底部所形成的夾層為液壓下腔，所述減震器體的兩側(cè)均安裝有滑動裝置。

優(yōu)選的，所述滑動裝置包括移動裝置和減震裝置，所述減震裝置安裝有至少兩個，且減震裝置以活塞桿軸心對稱。

優(yōu)選的，所述移動裝置包括滑動架，所述滑動架的一側(cè)與安裝在防塵蓋板內(nèi)側(cè)底端的移動桿的一端連接，所述滑動架的中部套裝有布筒，所述布筒內(nèi)套裝有防塵布，所述滑動架的兩側(cè)均安裝有避震桿。

優(yōu)選的，所述減震裝置包括避震板，所述避震板的內(nèi)腔開設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的兩側(cè)均安裝有貫穿避震板兩側(cè)的固定桿，所述固定桿內(nèi)套裝有彈簧。

優(yōu)選的，所述避震桿安裝有至少三個，且避震桿之間的間距相等。

優(yōu)選的，所述活塞桿的兩側(cè)均安裝有移動桿，且兩個移動桿以活塞桿的軸心對稱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該防塵式汽車減震器，當(dāng)活塞桿運作時，將帶動固定在活塞桿上的防塵蓋板，使得安裝在防塵蓋板內(nèi)壁一側(cè)的移動桿帶動與移動桿的一端連接的移動裝置，通過移動裝置中的布筒轉(zhuǎn)動使得固定在減震裝置上的防塵布做升降卷拉，防止隔離塵土進入風(fēng)塵蓋板內(nèi)，同時移動桿也有效的阻斷了塵土的進入，有效了起到防塵的作用，提高了減震器使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型減震器的正面剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型A處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型B處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型移動裝置左側(cè)剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1減震器體、2車輪固定架、3活塞桿、4車架固定扣、5活塞塊、6液壓上腔、7液壓下腔、8防塵蓋板、9滑動裝置、91移動裝置、911防塵布、912避震桿、913滑動架、914布筒·、92減震裝置、921固定桿、922彈簧、923避震板、924緩沖槽、10移動桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種防塵式汽車減震器，包括減震器體1，減震器體1的底端安裝有車輪固定架2，減震器體1的頂端中部安裝有貫穿減震器體1頂端中部的活塞桿3，活塞桿3的一端安裝有車架固定扣4，減震器體1頂端的外側(cè)套裝有防塵蓋板8，當(dāng)活塞桿3運作時，將 帶動固定在活塞桿3上的防塵蓋板8，使得安裝在防塵蓋板8內(nèi)壁一側(cè)的移動桿10帶動與移動桿10的一端連接的移動裝置91，活塞桿3的另一端安裝有活塞塊5，活塞塊5位于減震器體1的內(nèi)腔，且活塞塊5的頂部與減震器體1的內(nèi)腔頂部所形成的夾層為液壓上腔6，活塞塊5的底部與減震器體1的內(nèi)腔底部所形成的夾層為液壓下腔7，減震器體1的兩側(cè)均安裝有滑動裝置9，滑動裝置9包括移動裝置91和減震裝置92，通過移動裝置91中的布筒914轉(zhuǎn)動使得固定在減震裝置92上的防塵布911做升降卷拉，防止隔離塵土進入風(fēng)塵蓋板8內(nèi)，移動裝置91包括滑動架913，滑動架913的一側(cè)與安裝在防塵蓋板8內(nèi)側(cè)底端的移動桿10的一端連接，活塞桿3的兩側(cè)均安裝有移動桿10，且兩個移動桿10以活塞桿3的軸心對稱，滑動架913的中部套裝有布筒914，布筒914內(nèi)套裝有防塵布911，滑動架913的兩側(cè)均安裝有避震桿912，避震桿912安裝有至少三個，且避震桿912之間的間距相等，減震裝置92包括避震板923，避震板923的內(nèi)腔開設(shè)有緩沖槽924，緩沖槽924的兩側(cè)均安裝有貫穿避震板923兩側(cè)的固定桿921，固定桿921內(nèi)套裝有彈簧922，減震裝置92安裝有至少兩個，且減震裝置92以活塞桿3軸心對稱。

工作原理：使用時，通過安裝在防塵蓋板8內(nèi)壁的移動桿10與安裝在減震器體1兩側(cè)的滑動裝置9連接，隔絕塵土進入，同時通過活塞桿3的上下運動帶動固定在活塞桿3上的防塵蓋板8，使得安裝在防塵蓋板8上的移動桿10帶動與移動桿10連接的移動裝置91，且移動裝置91內(nèi)套裝有布筒914，套裝在布筒914上的防塵布911的一端固定在減震裝置92上，當(dāng)活塞桿3運動時帶動防塵布911卷拉，充分隔絕了塵土進入活塞桿3的縫隙內(nèi)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。