一種放油螺栓的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種放油螺栓。所述放油螺栓包括依次連接的螺桿、法蘭和六角頭部，其中，螺桿的外表面上設(shè)置有外螺紋，而且，螺桿外表面設(shè)置有軸向延伸的溝槽，溝槽從螺桿的遠(yuǎn)離六角頭部的一端向另一端延伸，溝槽用于連通制動(dòng)液油管和制動(dòng)鉗內(nèi)的油路。本實(shí)用新型的放油螺栓在螺桿的外表面上設(shè)置有均布溝槽，使制動(dòng)液容易流到制動(dòng)鉗中，而且加工容易，螺栓強(qiáng)度高，不易斷裂。
【專利說(shuō)明】一種放油螺栓

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種放油螺栓。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的汽車(chē)結(jié)構(gòu)中，制動(dòng)液油管與制動(dòng)鉗通過(guò)放油螺栓連接在一起。放油螺栓的 功能是允許制動(dòng)液順利地從制動(dòng)液油管流到制動(dòng)鉗內(nèi)。放油螺栓通常是法蘭螺栓。放油螺 栓在進(jìn)行裝配時(shí)選用合適的預(yù)緊力即可起到抗震、防松的作用，使車(chē)輛在工作狀態(tài)下制動(dòng) 液油管與制動(dòng)鉗不發(fā)生松脫。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，放油螺栓采用中心開(kāi)三通孔的方式，使制動(dòng)液順利流入制動(dòng)鉗中。 但在放油螺栓的中心開(kāi)孔使得加工成本增加，且降低螺栓的強(qiáng)度，容易發(fā)生螺栓斷裂的現(xiàn) 象。
[0004] 此外，現(xiàn)有技術(shù)中的放油螺栓具有較大的六角頭部（六角頭部的相對(duì)兩邊的垂直 距離為16毫米或更大）和法蘭外徑（法蘭外徑為25毫米），使得螺栓法蘭面的平面度和垂 直度加工困難，導(dǎo)致平面度和垂直度精度控制等級(jí)較低，并且降低單位面積上的壓力，無(wú)法 滿足螺栓法蘭與墊片貼合的要求，最終導(dǎo)致制動(dòng)液容易泄露。
[0005] 由于制動(dòng)鉗壁厚的限制，螺紋嚙合的長(zhǎng)度通常為一定值。在相同的嚙合長(zhǎng)度的情 況下，放油螺栓選用粗牙螺紋無(wú)法滿足預(yù)緊力要求，而且無(wú)法起到防松的作用，在車(chē)輛正常 工作中經(jīng)常發(fā)生松動(dòng)最終同樣會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏影響車(chē)輛的正常行駛。
[0006] 因此，希望有一種放油螺栓來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0007] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種放油螺栓來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一 個(gè)上述缺陷。
[0008] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種放油螺栓。所述放油螺栓包括依次連接的 螺桿、法蘭和六角頭部，其中，所述螺桿的外表面上設(shè)置有外螺紋，而且，所述螺桿外表面設(shè) 置有軸向延伸的溝槽，所述溝槽從所述螺桿的遠(yuǎn)離所述六角頭部的一端向其另一端延伸， 所述溝槽用于連通制動(dòng)液油管和制動(dòng)鉗內(nèi)的油路。
[0009] 優(yōu)選地，所述溝槽的數(shù)量為至少兩個(gè)，且所述溝槽在周向上均勻分布。
[0010] 優(yōu)選地，所述溝槽的寬度在3毫米至5毫米的范圍內(nèi)，所述溝槽的長(zhǎng)度在10毫米 至15毫米的范圍內(nèi)，所述溝槽的深度小于等于2毫米。
[0011] 優(yōu)選地，所述溝槽的橫截面輪廓為圓弧形，且其半徑在2毫米至3毫米的范圍內(nèi)。
[0012] 優(yōu)選地，所述六角頭部的相對(duì)兩邊的垂直距離在10毫米至12毫米的范圍內(nèi)。
[0013] 優(yōu)選地，所述法蘭的外徑在16毫米至18毫米的范圍內(nèi)。
[0014] 優(yōu)選地，所述外螺紋為細(xì)牙螺紋。
[0015] 優(yōu)選地，所述螺桿在其鄰近所述法蘭的位置處帶有頸部，所述頸部處的最小直徑 小于所述螺桿的螺紋部的最小直徑，且所述溝槽與所述頸部連通。
[0016] 優(yōu)選地，所述溝槽的深度大于等于所述頸部的深度。
[0017] 本實(shí)用新型的放油螺栓在螺桿的外表面上設(shè)置有均布溝槽，使制動(dòng)液容易流到制 動(dòng)鉗中，加工容易，螺栓強(qiáng)度高，不易斷裂。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的放油螺栓在安裝狀態(tài)下的示意圖。
[0019] 圖2是圖1所示放油螺栓的示意圖。
[0020] 圖3是圖2所示放油螺栓的右視圖。
[0021] 圖4是圖2所示放油螺栓的左視圖。
[0022] 附圖標(biāo)記：
[0023]

【權(quán)利要求】
1. 一種放油螺栓，其特征在于，包括：依次連接的螺桿（5)、法蘭（7)和六角頭部（6)， 其中，所述螺桿（5)的外表面上設(shè)置有外螺紋，而且，所述螺桿（5)外表面設(shè)置有軸向延伸 的溝槽（8)，所述溝槽（8)從所述螺桿（5)的遠(yuǎn)離所述六角頭部￠)的一端向其另一端延 伸，所述溝槽（8)用于連通制動(dòng)液油管（1)和制動(dòng)鉗（2)內(nèi)的油路。
2. 如權(quán)利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述溝槽（8)的數(shù)量為至少兩個(gè)，且所 述溝槽（8)在周向上均勻分布。
3. 如權(quán)利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述溝槽（8)的寬度在3毫米至5毫米 的范圍內(nèi)，所述溝槽（8)的長(zhǎng)度在10毫米至15毫米的范圍內(nèi)，所述溝槽（8)的深度小于等 于2毫米。
4. 如權(quán)利要求3所述的放油螺栓，其特征在于，所述溝槽（8)的橫截面輪廓為圓弧形， 且其半徑在2毫米至3毫米的范圍內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述六角頭部（6)的相對(duì)兩邊的垂直距 離在10毫米至12毫米的范圍內(nèi)。
6. 如權(quán)利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述法蘭（7)的外徑在16毫米至18毫 米的范圍內(nèi)。
7. 如權(quán)利要求1所述的放油螺栓，其特征在于，所述外螺紋為細(xì)牙螺紋。
8. 如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的放油螺栓，其特征在于，所述螺桿（5)在其鄰近所 述法蘭（7)的位置處帶有頸部（9)，所述頸部（9)處的最小直徑小于所述螺桿（5)的螺紋部 的最小直徑，且所述溝槽（8)與所述頸部（9)連通。
9. 如權(quán)利要求8所述的放油螺栓，其特征在于，所述溝槽（8)的深度大于等于所述頸部 (9)的深度。
【文檔編號(hào)】F16D121/02GK204213506SQ201420642523
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】孫玉坤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司