專利名稱：一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸。
背景技術(shù)：
制動(dòng)主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)動(dòng)力源存在的，它是將 駕駛員的制動(dòng)踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞總成和雙活塞總成式；以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油口通過進(jìn)油螺栓直接連接到貯油裝置，灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門摩擦，造成損壞。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，解決以往的制動(dòng)主缸結(jié)構(gòu)，其進(jìn)油口通過進(jìn)油螺栓直接連接到貯油裝置，灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門摩擦，造成損壞的技術(shù)問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有弧形擋圈，弧形擋圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿，操縱桿穿過孔用彈性擋圈和弧形擋圈并伸出缸體外，操縱桿中部安裝有六角螺母，六角螺母右端安裝有操縱桿叉；活塞總成右端外套裝有副皮圈，活塞總成中部外套裝有主皮圈，活塞總成左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯外安裝有彈簧，進(jìn)油閥芯左端安裝有進(jìn)油閥座，進(jìn)油閥座內(nèi)安裝有進(jìn)油閥彈簧和閥皮圈，進(jìn)油閥座左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；進(jìn)油閥座上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口內(nèi)安裝有進(jìn)油螺栓，進(jìn)油螺栓側(cè)邊安裝有進(jìn)油接嘴，進(jìn)油螺栓與進(jìn)油接嘴之間安裝有銅墊片，進(jìn)油接嘴外安裝有防塵帽；缸體左端側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。所述進(jìn)油口和出油接頭均通過油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過在進(jìn)油螺栓側(cè)邊安裝橫向的進(jìn)油接嘴，能夠有效防止灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門摩擦，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。


附圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型側(cè)面剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體I :缸體I右端安裝有防護(hù)罩12 ;缸體I中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈13，孔用彈性擋圈13左端安裝有弧形擋圈11，弧形擋圈11左端安裝有活塞總成8，活塞總成8右端安裝有操縱桿14，操縱桿14穿過孔用彈性擋圈13和弧形擋圈11并伸出缸體I外，操縱桿14中部安裝有六角螺母15，六角螺母15右端安裝有操縱桿叉16 ;活塞總成8右端外套裝有副皮圈10，活塞總成8中部外套裝有主皮圈9，活塞總成8左端安裝有彈簧座7，彈簧座7左端安裝有進(jìn)油閥芯5，進(jìn)油閥芯5外安裝有彈簧6，進(jìn)油閥芯5左端安裝有進(jìn)油閥座3，進(jìn)油閥座3內(nèi)安裝有進(jìn)油閥彈簧4和閥皮圈2，進(jìn)油閥座3左端頂靠在缸體I內(nèi)壁上；進(jìn)油閥座3上端的缸體I上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口內(nèi)安裝有進(jìn)油螺栓20，進(jìn)油螺栓20側(cè)邊安裝有進(jìn)油接嘴19，進(jìn)油螺栓20與進(jìn)油接嘴19之間安裝有銅墊片21，進(jìn)油接嘴外安裝有防塵帽18 ;缸體左 端側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞17，進(jìn)油口和出油接頭均通過油道連接到油室。上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體，其特征在于缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用弾性擋圈左端安裝有弧形擋圈，弧形擋圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿，操縱桿穿過孔用弾性擋圈和弧形擋圈并伸出缸體外，操縱桿中部安裝有六角螺母，六角螺母右端安裝有操縱桿叉；活塞總成右端外套裝有副皮圏，活塞總成中部外套裝有主皮圏，活塞總成左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯外安裝有彈簧，進(jìn)油閥芯左端安裝有進(jìn)油閥座，進(jìn)油閥座內(nèi)安裝有進(jìn)油閥彈簧和閥皮圈，進(jìn)油閥座左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；進(jìn)油閥座上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油ロ，進(jìn)油ロ內(nèi)安裝有進(jìn)油螺栓，進(jìn)油螺栓側(cè)邊安裝有進(jìn)油接嘴，進(jìn)油螺栓與進(jìn)油接嘴之間安裝有銅墊片，進(jìn)油接嘴外安裝有防塵帽；缸體左端側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，其特征在于所述進(jìn)油口和出油接頭均通過油道連接到油室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種進(jìn)油螺栓側(cè)邊具有進(jìn)油接嘴的具有中心閥的制動(dòng)主缸，包括缸體缸體右端安裝有防護(hù)罩；缸體中部具有油室，油室右端安裝有有活塞總成，活塞總成右端安裝有操縱桿；活塞總成左端安裝有彈簧座，彈簧座左端安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯外安裝有彈簧，進(jìn)油閥芯左端安裝有進(jìn)油閥座，進(jìn)油閥座內(nèi)安裝有進(jìn)油閥彈簧和閥皮圈，進(jìn)油閥座左端頂靠在缸體內(nèi)壁上；進(jìn)油閥座上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油口，進(jìn)油口內(nèi)安裝有進(jìn)油螺栓，進(jìn)油螺栓側(cè)邊安裝有進(jìn)油接嘴；缸體左端側(cè)邊設(shè)置有出油接頭，出油接頭外安裝有防塵塞。本實(shí)用新型通過在進(jìn)油螺栓側(cè)邊安裝橫向的進(jìn)油接嘴，能夠有效防止灰塵和固體雜質(zhì)很容易隨著制動(dòng)用油進(jìn)入缸體內(nèi)部，與活塞和閥門摩擦，提升了產(chǎn)品整體使用壽命。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202371063SQ20112041468
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請(qǐng)人:蕪湖眾發(fā)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司