汽車渦輪增壓管連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車渦輪增壓管連接器，所述的汽車渦輪增壓管連接器包含一對活動連接的連接箍片，所述的連接箍片之間設(shè)有一可拆卸的圓筒狀的密封套筒。本實用新型的汽車渦輪增壓管連接器的優(yōu)點是：使用者只要將需要連接的兩段增壓硅膠管分別套入密封套筒內(nèi)，使得硅膠管的端口對齊。然后，使用者合上一對連接箍片，并撥動鎖止橫條，使得鎖止橫條分別扣住另一片連接箍片上的轉(zhuǎn)動樞軸，這樣就交錯地將兩片連接箍片牢固固定在一起了，操作簡單，方便快捷，拆卸方便，無需任何工具，特別適合汽車渦流增壓改裝，實用性強。
【專利說明】
汽車渦輪増壓管連接器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車裝置，更確切地說，是一種汽車渦輪增壓管連接器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車改裝的流行，越來越多的車主開始將汽車上的普通的汽油機改裝成渦輪機，在汽車機與外置的渦輪之間通常利用特制的硅膠管進行連接，這個硅膠管折彎性好，耐高溫，特別適合渦輪的高溫排氣。通常，使用者利用卡箍進行連接，需要使用專門的工具進行固定，操作十分麻煩。另外，現(xiàn)有的卡箍的連接部過于狹窄，造成硅膠管容易脫落，可靠性差。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種汽車渦輪增壓管連接器。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種汽車渦輪增壓管連接器，所述的汽車渦輪增壓管連接器包含一對活動連接的連接箍片，所述的連接箍片之間設(shè)有一可拆卸的圓筒狀的密封套筒，所述的連接箍片包含一瓦片狀的箍片主體，所述的箍片主體的上下邊緣分別設(shè)有一向內(nèi)突出的鎖止肋條，所述的箍片主體的頭部設(shè)有一對第一連接圓孔，所述的箍片主體的尾部設(shè)有一對第二連接圓孔，所述的箍片主體的尾部之間設(shè)有一活頁，所述的箍片主體的頭部設(shè)有一可拆卸的鎖止支架，所述的鎖止支架上設(shè)有一轉(zhuǎn)動樞軸，所述的轉(zhuǎn)動樞軸上設(shè)有一對可轉(zhuǎn)動的鎖止橫條，所述的鎖止支架通過一對鉚釘與所述的第一連接圓孔相連接，所述的鎖止橫條包含一長條狀的橫條主體，所述的橫條主體的兩側(cè)分別設(shè)有一橫條側(cè)板，所述的橫條側(cè)板的尾部設(shè)有一鎖止通孔，所述的橫條側(cè)板的頭部設(shè)有一鎖止鉤槽，所述的轉(zhuǎn)動樞軸貫穿所述的鎖止通孔，所述的鎖止鉤槽的尺寸與所述的轉(zhuǎn)動樞軸的尺寸相適應。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的密封套筒的外壁上設(shè)有由防滑凹紋組成的防滑凹紋陣列。
[0007]作為本實用新型較佳的實施例，所述的密封套筒為硅膠制成，所述的連接箍片和鎖止橫條均為不銹鋼制成。
[0008]本實用新型的汽車渦輪增壓管連接器的優(yōu)點是:使用者只要將需要連接的兩段增壓硅膠管分別套入密封套筒內(nèi)，使得硅膠管的端口對齊。然后，使用者合上一對連接箍片，并撥動鎖止橫條，使得鎖止橫條分別扣住另一片連接箍片上的轉(zhuǎn)動樞軸，這樣就交錯地將兩片連接箍片牢固固定在一起了，操作簡單，方便快捷，拆卸方便，無需任何工具，特別適合汽車渦流增壓改裝，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的汽車渦輪增壓管連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的汽車渦輪增壓管連接器的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另一個視角；
[0012]圖3為圖2中的汽車渦輪增壓管連接器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0013]圖4為圖3中的汽車渦輪增壓管連接器的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
[0014]圖5為圖3中的汽車渦輪增壓管連接器的進一步的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0015]圖6為圖5中的汽車渦輪增壓管連接器的B區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
[0016]圖7為圖5中的汽車渦輪增壓管連接器的鎖止橫條的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，
[0018]1、汽車渦輪增壓管連接器；2、連接箍片；21、箍片主體；22、鎖止肋條；23、第一連接圓孔；24、鉚釘；25、第二連接圓孔；3、鎖止支架；4、轉(zhuǎn)動樞軸；5、鎖止橫條；51、橫條主體；52、橫條側(cè)板；53、鎖止通孔；54、鎖止鉤槽；6、密封套筒；61、防滑凹紋；7、活頁。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]本實用新型提供了一種汽車渦輪增壓管連接器。
[0021]如圖1至圖7所示，本實用新型的汽車渦輪增壓管連接器I包含一對活動連接的連接箍片2，該連接箍片2之間設(shè)有一可拆卸的圓筒狀的密封套筒6，該連接箍片2包含一瓦片狀的箍片主體21，該箍片主體21的上下邊緣分別設(shè)有一向內(nèi)突出的鎖止肋條22，該箍片主體21的頭部設(shè)有一對第一連接圓孔23，該箍片主體21的尾部設(shè)有一對第二連接圓孔25，該箍片主體21的尾部之間設(shè)有一活頁7，該箍片主體21的頭部設(shè)有一可拆卸的鎖止支架3，該鎖止支架3上設(shè)有一轉(zhuǎn)動樞軸4，該轉(zhuǎn)動樞軸4上設(shè)有一對可轉(zhuǎn)動的鎖止橫條5，該鎖止支架3通過一對鉚釘24與該第一連接圓孔23相連接，該鎖止橫條5包含一長條狀的橫條主體51，該橫條主體51的兩側(cè)分別設(shè)有一橫條側(cè)板52，該橫條側(cè)板52的尾部設(shè)有一鎖止通孔53，該橫條側(cè)板52的頭部設(shè)有一鎖止鉤槽54，該轉(zhuǎn)動樞軸4貫穿該鎖止通孔53，該鎖止鉤槽54的尺寸與該轉(zhuǎn)動樞軸4的尺寸相適應。
[0022]該密封套筒6的外壁上設(shè)有由防滑凹紋61組成的防滑凹紋陣列。
[0023]該密封套筒6為硅膠制成，該連接箍片2和鎖止橫條5均為不銹鋼制成。
[0024]使用時，使用者只要將需要連接的兩段增壓硅膠管分別套入密封套筒6內(nèi)，使得硅膠管的端口對齊。然后，使用者合上一對連接箍片2，并撥動鎖止橫條5，使得鎖止橫條5分別扣住另一片連接箍片2上的轉(zhuǎn)動樞軸4，這樣就交錯地將兩片連接箍片2牢固固定在一起了，操作簡單，方便快捷，拆卸方便，無需任何工具，特別適合汽車渦流增壓改裝，實用性強。
[0025]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車渦輪增壓管連接器，其特征在于，所述的汽車渦輪增壓管連接器(I)包含一對活動連接的連接箍片(2)，所述的連接箍片(2)之間設(shè)有一可拆卸的圓筒狀的密封套筒(6)，所述的連接箍片(2)包含一瓦片狀的箍片主體(21)，所述的箍片主體(21)的上下邊緣分別設(shè)有一向內(nèi)突出的鎖止肋條(22)，所述的箍片主體(21)的頭部設(shè)有一對第一連接圓孔(23)，所述的箍片主體(21)的尾部設(shè)有一對第二連接圓孔(25)，所述的箍片主體(21)的尾部之間設(shè)有一活頁(7)，所述的箍片主體(21)的頭部設(shè)有一可拆卸的鎖止支架(3)，所述的鎖止支架(3)上設(shè)有一轉(zhuǎn)動樞軸(4)，所述的轉(zhuǎn)動樞軸(4)上設(shè)有一對可轉(zhuǎn)動的鎖止橫條(5)，所述的鎖止支架(3)通過一對鉚釘(24)與所述的第一連接圓孔(23)相連接，所述的鎖止橫條(5)包含一長條狀的橫條主體(51 )，所述的橫條主體(51)的兩側(cè)分別設(shè)有一橫條側(cè)板(52)，所述的橫條側(cè)板(52)的尾部設(shè)有一鎖止通孔(53)，所述的橫條側(cè)板(52)的頭部設(shè)有一鎖止鉤槽(54)，所述的轉(zhuǎn)動樞軸(4)貫穿所述的鎖止通孔(53)，所述的鎖止鉤槽(54)的尺寸與所述的轉(zhuǎn)動樞軸(4)的尺寸相適應。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車渦輪增壓管連接器，其特征在于，所述的密封套筒(6)的外壁上設(shè)有由防滑凹紋(61)組成的防滑凹紋陣列。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪增壓管連接器，其特征在于，所述的密封套筒(6)為硅膠制成，所述的連接箍片(2)和鎖止橫條(5)均為不銹鋼制成。
【文檔編號】F16L33/035GK204153369SQ201420619026
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月24日
【發(fā)明者】楊明, 喬麗霞, 宋陽, 李明麗, 楊超 申請人:楊明