一種可調(diào)心軸承座的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)心軸承座，包括支架，球殼，軸承，軸和羊毛氈，所述的支架內(nèi)孔為球孔與球殼外圓配合，所述的軸承安裝在球殼的內(nèi)孔，所述的軸安裝在軸承的內(nèi)孔，所述的球殼兩端車加工有梯形槽，所述的梯形槽內(nèi)安裝羊毛氈。本實用新型中，當(dāng)軸承出現(xiàn)抱死現(xiàn)象時，由于支架和球殼采用的是球面配合，也可以進行傳動，防止了在高速運作的軸承和軸突然抱死帶了的損壞。
【專利說明】一種可調(diào)心軸承座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承座，尤其是一種球面軸承座組件。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的剖分式軸承在裝配軸承后的運行中常出現(xiàn)軸承抱死的現(xiàn)象，由于軸承和軸在工作都屬于高速運作的狀態(tài)，如果出現(xiàn)突然抱死的現(xiàn)象，可能會導(dǎo)致軸承，軸乃至軸承座的報廢，給生產(chǎn)帶來很大影響。
[0003]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而設(shè)計的一種可調(diào)心軸承座。
[0005]本實用新型所設(shè)計的一種可調(diào)心軸承座，包括支架，球殼，軸承，軸和羊毛氈，所述的支架內(nèi)孔為球孔與球殼外圓配合，所述的軸承安裝在球殼的內(nèi)孔，所述的軸安裝在軸承的內(nèi)孔，所述的球殼兩端車加工有梯形槽，所述的梯形槽內(nèi)安裝羊毛氈。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述的支架分為上蓋和底座，所述的上蓋和底座通過內(nèi)六角螺栓連接。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述的上蓋和底座的結(jié)合面,底座的兩側(cè)設(shè)有撬口一。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述的上蓋內(nèi)孔頂部設(shè)有油腔一。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述的上蓋頂部設(shè)有吊環(huán)孔。
[0010]作為一種優(yōu)選，所述的底座兩側(cè)設(shè)有加強筋。
[0011]作為一種優(yōu)選，所述的球殼分為上半部分和下半部分，所述的上半部分和下半部分通過內(nèi)六角螺栓連接。
[0012]作為一種優(yōu)選，所述的球殼的上半部分一端面設(shè)有加油孔。
[0013]作為一種優(yōu)選，所述的球殼上半部分和下半部分配合形成油腔二。
[0014]作為一種優(yōu)選，所述的球殼內(nèi)孔車加工有油槽，所述的球殼上半部分頂部設(shè)有油孔，所述的球殼上半部分的加油孔與油孔，油槽相通。
[0015]本實用新型中，當(dāng)軸承出現(xiàn)抱死現(xiàn)象時，由于支架和球殼采用的是球面配合，也可以進行傳動，防止了在高速運作的軸承和軸突然抱死帶了的損壞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的正視圖；
[0017]圖2是本實用新型的右剖視圖；
[0018]圖中:1、支架;11、上蓋；111、油腔一 ；112、吊環(huán)孔；12、底座；121、加強筋；13、撬口 ；14、梯形槽；2、球殼；21、上半部分；211、加油孔；22、下半部分；23、內(nèi)六角螺栓；24、油腔二 ；25、油槽；26、油孔；3、軸承；4、軸；5、卡簧。

【具體實施方式】
[0019]下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0020]實施例:
[0021]如圖1，2所示，本實施例所描述的一種可調(diào)心軸承座，包括支架1，球殼2，軸承3，軸4和羊毛氈5，所述的支架I內(nèi)孔為球孔與球殼2外圓配合，所述的軸承3安裝在球殼2的內(nèi)孔，所述的軸4安裝在軸承3的內(nèi)孔，所述的球殼2兩端車加工有梯形槽14，所述的梯形槽14內(nèi)安裝羊毛租5。
[0022]本實用新型中，所述的支架I分為上蓋11和底座12，所述的上蓋11和底座12通過內(nèi)六角螺栓連接。
[0023]本實用新型中，所述的上蓋11和底座12的結(jié)合面，底座12的兩側(cè)設(shè)有撬口 13，由于支架I的在安裝內(nèi)六角螺栓之前首先會用定位銷進行定位，所以在支架I安裝時需要上蓋11和底座12分離時，需要有個支點進行撬分離，底座12兩側(cè)的撬口達到了分離支點的作用。
[0024]本實用新型中，所述的上蓋11內(nèi)孔頂部設(shè)有油腔一 111，可以儲存潤滑油，對球殼2進行潤滑。
[0025]本實用新型中，所述的上蓋11頂部設(shè)有吊環(huán)孔112，在安裝時，裝配好吊環(huán)，在裝配軸承3等組件時，可以方便起吊安裝。
[0026]本實用新型中，所述的底座12兩側(cè)設(shè)有加強筋121，由于支架座一般都為大型軸承座，加強筋121的設(shè)置，提高了座體的強度。
[0027]本實用新型中，所述的球殼2分為上半部分21和下半部分22，所述的上半部分21和下半部分22通過內(nèi)六角螺栓連接。
[0028]本實用新型中，所述的球殼2的上半部分21—端面設(shè)有加油孔211，所述的球殼2上半部分21和下半部分22配合形成油腔二 24，所述的球殼2內(nèi)孔車加工有油槽25，所述的球殼2上半部分21頂部設(shè)有油孔26，所述的球殼2上半部分21的加油孔211與油孔26，油槽25相通，加油孔211對球殼2內(nèi)部進行加油，對球孔內(nèi)部的軸承3及其他部件進行潤滑，同時通過油孔26將油加到油腔一中對支架I和球殼2進行潤滑。
[0029]本實用新型中，當(dāng)軸承出現(xiàn)抱死現(xiàn)象時，由于支架和球殼采用的是球面配合，也可以進行傳動，防止了在高速運作的軸承和軸突然抱死帶了的損壞。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)心軸承座，包括支架，球殼，軸承，軸和羊毛氈，所述的支架內(nèi)孔為球孔與球殼外圓配合，所述的軸承安裝在球殼的內(nèi)孔，所述的軸安裝在軸承的內(nèi)孔，所述的球殼兩端車加工有梯形槽，所述的梯形槽內(nèi)安裝羊毛氈。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的支架分為上蓋和底座，所述的上蓋和底座通過內(nèi)六角螺栓連接。
3.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的上蓋和底座的結(jié)合面，底座的兩側(cè)設(shè)有撬口。
4.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的上蓋內(nèi)孔頂部設(shè)有油腔一。
5.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的上蓋頂部設(shè)有吊環(huán)孔。
6.如權(quán)利要求2所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的底座兩側(cè)設(shè)有加強筋。
7.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的球殼分為上半部分和下半部分，所述的上半部分和下半部分通過內(nèi)六角螺栓連接。
8.如權(quán)利要求所述7的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的球殼的上半部分一端面設(shè)有加油孔。
9.如權(quán)利要求所述7的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的球殼上半部分和下半部分配合形成油腔二。
10.如權(quán)利要求所述8的可調(diào)心軸承座，其特征在于:所述的球殼內(nèi)孔車加工有油槽，所述的球殼上半部分頂部設(shè)有油孔，所述的球殼上半部分的加油孔與油孔，油槽相通。
【文檔編號】F16C35/00GK204099426SQ201420421524
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月29日
【發(fā)明者】顧偉 申請人:響水縣智誠知識產(chǎn)權(quán)信息服務(wù)有限公司, 顧偉