專利名稱：靜壓支承球面調(diào)心軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)設(shè)備所用軸承座，具體地說是一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)回轉(zhuǎn)設(shè)備所用軸承座中，有一類具有自對(duì)中功能，結(jié)構(gòu)為球面調(diào)心型，由定座和動(dòng)體組成，定座為凹球面，動(dòng)體為公稱尺寸相同的凸球面。兩配合表面潤(rùn)滑方式多為油脂潤(rùn)滑或稀油潤(rùn)滑。由于潤(rùn)滑不充分，特別是對(duì)于大型重載回轉(zhuǎn)設(shè)備，滑動(dòng)摩擦阻力較大，造成了調(diào)心作用不理想。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種在球面調(diào)心軸承座的兩個(gè)相互配合的球面之間應(yīng)用靜壓支承的方法，形成完整油膜，保證球面軸承座的調(diào)心作用的調(diào)心軸承座。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座和動(dòng)體，其特征在于在定座的凹球面上設(shè)有多個(gè)油腔，油腔上連接有與外部油源相連的油路；通過外部供油裝置向油腔內(nèi)提供壓力油，以形成完整油膜。
在定座內(nèi)設(shè)有回油路，回油路通過與之相連的管路與油源相連，使從定座和動(dòng)體之間的間隙流出的油液經(jīng)回油路返回油源。
定座的凹球面有360°的環(huán)狀球面、180°局部環(huán)狀球面和小于180°局部環(huán)狀球面三種類型。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處在于在球面調(diào)心軸承座的兩個(gè)相互配合的球面之間形成完整油膜，實(shí)現(xiàn)了液體潤(rùn)滑，減少了滑動(dòng)摩擦阻力，從而保證了球面軸承座的調(diào)心作用。


圖1是靜壓支承球面調(diào)心軸承座工作時(shí)調(diào)心功能示意圖。
圖2是360°環(huán)狀球面靜壓支承球面調(diào)心軸承座的主視圖。
圖3是360°環(huán)狀球面靜壓支承球面調(diào)心軸承座的左視圖。
圖4是180°局部環(huán)狀球面靜壓支承球面調(diào)心軸承座的主視圖。
圖5是180°局部環(huán)狀球面靜壓支承球面調(diào)心軸承座的左視圖。
圖6是小于180°局部環(huán)狀球面靜壓支承球面調(diào)心軸承座的左視圖。
圖中，1定座、2動(dòng)體、3油腔、4油路、5回油路。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明實(shí)施例一如圖2、3所示，一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座1和動(dòng)體2，在定座1的上下兩個(gè)180°范圍內(nèi)的凹球面上共設(shè)有三個(gè)油腔3，油腔3上連接有與外部油源相連的油路4，由外部油源提供壓力油，在定座1和動(dòng)體2之間形成完整油膜，軸承座成組工作時(shí)即可實(shí)現(xiàn)靈活自動(dòng)調(diào)心。定座內(nèi)設(shè)有回油路5，回油路5通過與之相連的管路與油源相連，使從定座和動(dòng)體之間的間隙流出的油液經(jīng)回油路返回油源。
定座1的凹球面為360°的環(huán)狀球面。
實(shí)施例二如圖4、5所示，一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座1和動(dòng)體2，在定座1的180°范圍內(nèi)的凹球面上設(shè)有多個(gè)油腔3，油腔3上連接有與外部油源相連的油路4，由外部油源提供壓力油，在定座1和動(dòng)體2之間形成完整油膜，軸承座成組工作時(shí)即可實(shí)現(xiàn)靈活自動(dòng)調(diào)心。定座內(nèi)設(shè)有回油路5，回油路5與管路相連。
定座1的凹球面為180°的局部環(huán)狀球面。
實(shí)施例三如圖6所示，一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座1和動(dòng)體2，在定座1小于的180°范圍內(nèi)的凹球面上設(shè)有多個(gè)油腔3，油腔3上連接有與外部油源相連的油路4，由外部油源提供壓力油，在定座1和動(dòng)體2之間形成完整油膜，軸承座成組工作時(shí)即可實(shí)現(xiàn)靈活自動(dòng)調(diào)心。定座內(nèi)設(shè)有回油路5，回油路5與管路相連。
定座1的凹球面為小于180°的局部環(huán)狀球面。
權(quán)利要求
1.一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座(1)和動(dòng)體(2)，其特征在于在定座的凹球面上設(shè)有多個(gè)油腔(3)，油腔(3)上連接有與外部油源相連的油路(4)；通過外部供油裝置向油腔(3)內(nèi)提供壓力油，以形成完整油膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓支承球面調(diào)心軸承座，其特征在于在定座(1)內(nèi)設(shè)有回油路(5)，回油路(5)通過與之相連的管路與油源相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靜壓支承球面調(diào)心軸承座，其特征在于定座(1)的凹球面有360°的環(huán)狀球面、180°局部環(huán)狀球面和小于180°局部環(huán)狀球面三種類型。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種回轉(zhuǎn)設(shè)備所用軸承座，具體地說是一種靜壓支承球面調(diào)心軸承座，包括定座和動(dòng)體，在定座的凹球面上設(shè)有多個(gè)油腔，油腔上連接有與外部油源相連的油路。定座內(nèi)設(shè)有回油路，回油路與管路相連。定座的凹球面有360°的環(huán)狀球面、180°局部環(huán)狀球面和小于180°局部環(huán)狀球面三種類型。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處在于在球面調(diào)心軸承座的兩個(gè)相互配合的球面之間形成完整油膜，實(shí)現(xiàn)了液體潤(rùn)滑，減少了滑動(dòng)摩擦阻力，從而保證了球面軸承座的調(diào)心作用。
文檔編號(hào)F16C35/04GK101070879SQ200710011699
公開日2007年11月14日 申請(qǐng)日期2007年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者吳曉元, 陳忠基 申請(qǐng)人:遼寧科技大學(xué)