承插式管道敷設(shè)的牽引器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于承插式管道敷設(shè)的牽引器，屬于施工機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。其特征是在殼體的兩側(cè)設(shè)置兩根齒形相對(duì)的齒條，兩根齒條都與中間的一個(gè)齒輪嚙合，構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪與固定在殼體上的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器的輸出軸連接，所述減速器的輸入軸上安裝搖把，每根齒條的一端連接牽拉鉤。工作時(shí)，將牽拉鉤分別掛到相鄰兩管子的捆綁鋼絲上，人工搖動(dòng)搖把，齒輪帶動(dòng)齒條向中間運(yùn)動(dòng)，通過(guò)牽拉鉤對(duì)管子施加牽拉力；反向搖動(dòng)搖把，齒輪帶動(dòng)齒條向兩邊運(yùn)動(dòng)，牽拉鉤釋放牽拉力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕便效果好，攜帶方便?？梢宰鳛楣艿婪笤O(shè)施工的常備工具，必要時(shí)也可以擔(dān)負(fù)起重工作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】承插式管道敷設(shè)的牽引器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于承插式管道敷設(shè)的牽引器，屬于施工機(jī)械設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]在管道敷設(shè)施工過(guò)程中，大型的承插式管道采用插接密封連接，相鄰的管子之間需要施加較大的力，才能夠保證產(chǎn)生理想的密封效果。由于沒(méi)有專(zhuān)用工具，一般都采用鋼絲捆綁，手動(dòng)起重葫蘆對(duì)相鄰兩接管子的鋼絲施加拉力。手動(dòng)起重葫蘆的用途是吊起重物，用它作為管道敷設(shè)施工對(duì)相鄰兩接管子施加力，笨重且不易操作，效率和成功率都不理想。也有采用液壓千斤頂?shù)?，苦于沒(méi)有立頂之地在實(shí)際操作中，多數(shù)情況也不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕便的承插式管道敷設(shè)的牽引器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]采用至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器，與兩個(gè)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成手動(dòng)牽引裝置。
[0006]一種承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是在殼體的兩側(cè)設(shè)置兩根齒形相對(duì)的齒條，兩根齒條都與中間的一個(gè)齒輪哨合，構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪與固定在殼體上的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器的輸出軸連接，所述減速器的輸入軸上安裝搖把，每根齒條的一端連接牽拉鉤。
[0007]工作時(shí)，將牽拉鉤分別掛到相鄰兩管子的捆綁鋼絲上，人工搖動(dòng)搖把，齒輪帶動(dòng)齒條向中間運(yùn)動(dòng)，通過(guò)牽拉鉤對(duì)管子施加牽拉力。反向搖動(dòng)搖把，齒輪帶動(dòng)齒條向兩邊運(yùn)動(dòng)，牽拉鉤釋放牽拉力。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作輕便效果好，攜帶方便?？梢宰鳛楣艿婪笤O(shè)施工的常備工具，必要時(shí)也可以擔(dān)負(fù)起重工作。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、殼體；2、齒條；3、齒輪；4、齒輪；5、齒輪；6、搖把；7、牽拉鉤。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下借助說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)具體實(shí)施例進(jìn)一步披露。
[0012]一種承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是在殼體I的兩側(cè)設(shè)置兩根齒形相對(duì)的齒條2,兩根齒條都與中間的一個(gè)齒輪4哨合,構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪4與固定在殼體I上的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器的輸出軸連接，所述減速器的輸入軸上安裝搖把6，每根齒條的一端連接牽拉鉤7。[0013]牽拉鉤連接鋼索與齒條相連，構(gòu)成柔性牽引裝置，便于在牽拉過(guò)程中消除齒條與牽拉鉤之間的徑向破壞力。
[0014]所述的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器，由齒輪4和與其同軸的齒輪3構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)；由齒輪3和與其嚙合的齒輪5構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。
[0015]另外，齒輪5和與其同軸的搖把構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。
[0016]殼體I設(shè)置定位凸起，與齒條2上的滑槽配合構(gòu)成齒條的限位裝置。
[0017]所述減速器上設(shè)置棘輪棘爪組成的鎖定機(jī)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是在殼體(I)的兩側(cè)設(shè)置兩根齒形相對(duì)的齒條(2),兩根齒條都與中間的一個(gè)齒輪(4)哨合,構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的齒輪(4)與固定在殼體(I)上的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器的輸出軸連接，所述減速器的輸入軸上安裝搖把(6)，每根齒條的一端連接牽拉鉤(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是所述的牽拉鉤連接鋼索與齒條相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是所述的至少兩級(jí)齒輪傳動(dòng)減速器，由齒輪(4)和與其同軸的齒輪(3 )構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)；由齒輪(3 )和與其嚙合的齒輪(5)構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是所述的齒輪(5)和與其同軸的搖把構(gòu)成一級(jí)減速機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是所述的殼體(I)設(shè)置定位凸起，與齒條(2 )上的滑槽配合構(gòu)成齒條的限位裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的承插式管道敷設(shè)的牽引器，其特征是所述的減速器上設(shè)置棘輪棘爪組成的鎖定機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16L1/024GK203718149SQ201420110446
【公開(kāi)日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】張鳳杰, 馮立群, 頡鵬 申請(qǐng)人:中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司