一種減震器的低摩擦力缸筒及其制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種減震器的低摩擦力缸筒及其制作方法，包括以下步驟：A、原材料預(yù)處理；B、縱剪：C、焊管，包括以下步驟：開(kāi)卷→端部剪切對(duì)焊→存料→焊管粗成型→焊縫擠壓→焊接→焊縫內(nèi)外去毛刺→冷卻→焊管精成型→渦流探傷檢測(cè)→矯直→定尺切斷→檢驗(yàn)成品焊管，其中焊接采用水溶性防銹油與水的混合物冷卻，采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，焊縫寬度為鋼管壁厚的2倍；D、清洗晾干；E、光亮退火；F、浸漬反應(yīng)型拉拔油；G、第一次冷拔；H、再浸漬反應(yīng)型拉拔油；I、第二次冷拔；J、矯直；K、切斷；L、倒角；M、清洗→焊接上端板→鋼管下部鉆孔→泡防銹油→裝箱。該制作方法可以制作出焊縫管用于缸筒上，焊縫管的摩擦力可以滿足減震器摩擦力要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種減震器的低摩擦力缸筒及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種減震器的低摩擦力缸筒及其制造方法，該減震器的缸筒為與減震 器工作活塞相接觸的缸筒。

【背景技術(shù)】
[0002] 該減震器廣泛應(yīng)用在汽車(chē)懸架系統(tǒng)之中，且在壓縮和伸張行程中都能起到減震作 用，減震器的工作活塞在缸筒內(nèi)部做反復(fù)運(yùn)動(dòng)，而缸筒內(nèi)壁的摩擦力大小嚴(yán)重影響了減震 器使用壽命和使用效果，摩擦力過(guò)大，工作活塞的磨損增大，減震器的阻力增大，影響減震 效果，因此，一般而言缸筒內(nèi)壁的摩擦力需要滿足以下要求：在230N的壓力測(cè)試下摩擦力 要小于或等于19. 5N。目前的缸筒有采用無(wú)縫鋼管制成的，也有采用焊縫管制成，無(wú)縫鋼管 成本太高，一般只利用于高端車(chē)上，而焊縫管成本低，但是摩擦力無(wú)法打到減震器要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：供一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，該制 作方法可以制作出焊縫管用于缸筒上，焊縫管的摩擦力可以滿足減震器摩擦力要求。
[0004] 另外本發(fā)明所要解決的另一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是：提供一種減震器的低摩擦力缸筒，該 缸筒的摩擦力可以滿足減震器摩擦力要求。
[0005] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種減震器的低摩擦力缸筒的制作 方法，包括以下步驟：
[0006] A、原材料預(yù)處理：將成型后的鋼板進(jìn)行冷軋，使冷軋后的鋼板厚度為冷軋前的鋼 板厚度的三分之一；
[0007] B、縱剪：將原材料預(yù)處理后的鋼板縱剪成帶后收卷；
[0008] C、將收卷后的鋼板加工成焊管，其包括以下步驟：開(kāi)卷一端部剪切對(duì)焊一存料一 焊管粗成型一焊縫擠壓一焊接一焊縫內(nèi)外去毛刺一冷卻一焊管精成型一渦流探傷檢測(cè)一 矯直一定尺切斷一檢驗(yàn)成品焊管，其中該步驟中的焊接采用水溶性防銹油與水的混合物冷 卻，焊縫內(nèi)外去毛刺則采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，焊縫寬度為鋼管壁厚的1. 4-2倍；
[0009] D、將焊管放入到溫度為60°C -100°c的清水中浸泡3-5分鐘后晾干；
[0010] E、經(jīng)晾干后的焊管進(jìn)行光亮退火，退火溫度為755°C -770°C;天然氣和空氣不完全 燃燒產(chǎn)生的DX氣體冷卻到零下四十度到零下三十度后去除DX氣體中的水成分，而后升溫 通入光亮退火爐進(jìn)行保護(hù)并還原；退火后鋼管的冷卻后出爐溫度60-100°C ;
[0011] F、將退火后的鋼管頭部縮管而后整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中5-7min，該拉拔油的 油溫為50°C -65°C，酸值為87-93,水量L 2% ;
[0012] G、將經(jīng)步驟F后的鋼管浙干后第一次冷拔；
[0013] H、第一次冷拔后的鋼整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中3-5min，該拉拔油的油溫為 55°C -60°C，酸值為 85-95,水量 L 3% ;
[0014] I將經(jīng)步驟H后的鋼管浙干后第二次冷拔；
[0015] J、將經(jīng)第二次冷拔后的鋼管在矯直機(jī)上矯直，保證直線度偏差小于千分之一；
[0016] K、將鋼管初步切斷，切斷后的管材的長(zhǎng)度大于圖紙規(guī)定尺寸的3-5mm ;
[0017] L、對(duì)切斷后的管材兩端倒角并控制長(zhǎng)度符合產(chǎn)品的要求；
[0018] M、清洗一焊接上端板一鋼管下部鉆孔一泡防銹油一裝箱。
[0019] 作為一種優(yōu)選的方案，步驟E中鋼管退火后冷卻采用分段冷卻，第一段冷卻采用 水管置換冷卻，第二段冷卻采用水管置換加風(fēng)冷卻。
[0020] 作為一種優(yōu)選的方案，鋼管壁厚為I. 5-1. 8mm時(shí)的出爐溫度為55°C，鋼管壁厚為 I. 8-2. 2mm時(shí)的出爐溫度為60°C。
[0021] 作為一種優(yōu)選的方案，焊縫內(nèi)外去毛刺時(shí)采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，去除毛刺 后焊縫內(nèi)外高度不高于鋼管厚度的十分之一到十分之二。
[0022] 作為一種優(yōu)選的方案，所述水溶性防銹油與水的混合物中，水溶性防銹油與水的 體積比為1 :1〇_1 :5。
[0023] 另外為解決另一技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種減震器的低摩擦力缸 筒，包括由焊縫管制成的缸筒本體和上端蓋，所述缸筒本體的上端與所述上端蓋焊接固定， 所述缸筒本體的下端用于安裝底閥，所述缸筒本體的下部設(shè)置有通油孔，所述焊縫管的外 直徑為D，內(nèi)直徑為d，該焊縫管的焊縫寬度H = (D-d) X I，I為補(bǔ)償系數(shù)，I的范圍在0. 7-1 之間。
[0024] 作為一種優(yōu)選的方案，所述缸筒本體的上端和下端均設(shè)置有r = 0. 2的內(nèi)外倒角。
[0025] 作為一種優(yōu)選的方案，所述缸筒本體的上端固定設(shè)置有墊環(huán)，所述上端蓋焊接于 墊環(huán)上。
[0026] 作為一種優(yōu)選的方案，所述通油孔的數(shù)目為兩個(gè)且為徑向的通油孔，且兩個(gè)通油 孔相對(duì)設(shè)置。
[0027] 采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的效果是：該制作方法可以制作出低摩擦力的焊 縫管，而利用該焊縫管制作成內(nèi)缸筒可滿足減震器上低摩擦里的使用要求，這樣即降低了 成本，又可保證減震器減震效果，延長(zhǎng)工作活塞使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0029] 圖1是本發(fā)明實(shí)施例的缸筒的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0030] 附圖中：1.缸筒本體；2.上端板；3.通油孔；4.墊環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0031] 下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0032] 如圖1所示，一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，包括以下步驟：
[0033] A、原材料預(yù)處理：將成型后的鋼板進(jìn)行冷軋，使冷軋后的鋼板厚度為冷軋前的鋼 板厚度的三分之一；該出鋼板經(jīng)過(guò)冷軋后，厚度縮小了三分之二后，金相組織更加緊密，表 面缺陷會(huì)更少，這樣制成的焊縫管的內(nèi)壁的摩擦力會(huì)降低。
[0034] B、縱剪：將原材料預(yù)處理后的鋼板縱剪成帶后收卷；
[0035] C、將收卷后的鋼板加工成焊管，其包括以下步驟：開(kāi)卷一端部剪切對(duì)焊一存料一 焊管粗成型一焊縫擠壓一焊接一焊縫內(nèi)外去毛刺一冷卻一焊管精成型一渦流探傷檢測(cè)一 矯直一定尺切斷一檢驗(yàn)成品焊管，其中該步驟中的焊接采用水溶性防銹油與水的混合物冷 卻，焊縫內(nèi)外去毛刺則采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，焊縫內(nèi)外去毛刺時(shí)采用內(nèi)外弧形刀具 去除毛刺，去除毛刺后焊縫內(nèi)外高度不高于鋼管厚度的十分之一到十分之二。該步驟中，端 部剪切對(duì)焊可以將前后兩卷鋼帶對(duì)接保證生產(chǎn)的連續(xù)；存料是利用存料活套完成，給后續(xù) 的加工提供一個(gè)余量，便于連續(xù)化生產(chǎn)；焊管粗成型是在粗成型模具上完成，使鋼帶彎曲成 型，而再經(jīng)過(guò)焊接擠壓，使鋼帶彎曲后待焊部位的間隙控制合適方位，焊縫的寬度為鋼管壁 厚的1. 4-2倍；而采用水性防銹油與水的混合物進(jìn)行冷卻，使后續(xù)步驟中鋼管的清洗更加 方便，無(wú)需在使用脫油脂水溶液去除焊管表面的油脂，所述水溶性防銹油與水的混合物中， 水溶性防銹油與水的體積比為I :10-1 :5。
[0036] D、將焊管放入到溫度為60°C _100°C的清水中浸泡3-5分鐘后晾干；該晾干可采用 自然風(fēng)干或者熱風(fēng)吹干。
[0037] E、經(jīng)晾干后的焊管進(jìn)行光亮退火，退火溫度為755°C _770°C;天然氣和空氣不完全 燃燒產(chǎn)生的DX氣體冷卻到零下四十度到零下三十度后去除DX氣體中的水成分，而后升溫 通入光亮退火爐進(jìn)行保護(hù)并還原；退火后鋼管的冷卻后出爐溫度60-KKTC ;該步驟中鋼管 退火后冷卻采用分段冷卻，第一段冷卻采用水管置換冷卻，第二段冷卻采用水管置換加風(fēng) 冷卻。鋼管壁厚為1。5-1. 8mm時(shí)的出爐溫度為55°C，鋼管壁厚為I. 8-2. 2mm時(shí)的出爐溫度 為60°C。去除DX氣體中的水成分的方法為：將冷卻后的DX氣體通入到吸附干燥塔內(nèi)進(jìn)行 吸水處理，吸附干燥塔數(shù)目為兩個(gè)，經(jīng)過(guò)兩次吸水后，DX氣體中的水全部去除，從而達(dá)到光 亮退火的效果；退火后鋼管的冷卻后出爐溫度小于120°C ;，其中，該DX氣體冷卻采用盤(pán)管 水冷卻，所用水冷卻水壓為0. 4-0. 6MPa，該光亮退火爐包括退火段和冷卻段，整個(gè)退火段和 冷卻段均在無(wú)氧環(huán)境下進(jìn)行，且充有DX氣體進(jìn)行保護(hù)和還原，而鋼管退火后冷卻采用分段 冷卻，第一段冷卻采用水管置換冷卻，第二段冷卻采用水管置換加風(fēng)冷卻，第一段水管水管 置換冷卻可將溫度高鋼管冷卻，而第二段冷卻則水管置換和風(fēng)冷雙重冷卻，加速冷卻速度，
[0038] 其中，所述 DX 氣體中，H2 占 10-12%，N2 占 70-80% CO 占 8-10%，其余為 C02。N2 在其中起到保護(hù)作用，H2和CO作為還原劑，可還原鋼管表面的氧化皮。
[0039] F、將退火后的鋼管頭部縮管而后整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中5_7min，該拉拔油的 油溫為50°C -65°C，酸值為87-93,水量1. 2% ;所述鋼管浸漬拉拔油時(shí)采用傾斜浸入，這樣 可以保證管內(nèi)空氣完全排出。為保證油和鋼管內(nèi)壁充分接觸，上下移動(dòng)鋼管2-3次，每次上 提時(shí)盡量讓鋼管中的油部分排出，這樣有利于反應(yīng)充分。這樣鋼管與拉拔油反應(yīng)后生成的 鐵磷化膜厚度適中，鋼管內(nèi)表面的表面精度更高，壁厚更易控制，而影響缸筒的摩擦力的因 素中，除了內(nèi)表面摩擦系數(shù)之外，還有壁厚的均勻度，圓度，焊縫管的直線度等。
[0040] G、將經(jīng)步驟F后的鋼管浙干后第一次冷拔；
[0041] H、第一次冷拔后的鋼整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中3-5min，該拉拔油的油溫為 55°C -60°C，酸值為 85-95,水量 L 3% ;
[0042] I將經(jīng)步驟H后的鋼管浙干后第二次冷拔，這樣，該焊縫管利用了兩次冷拔，從精 確控制焊縫管的壁厚均勻度，兩次冷拔也減少了鋼管內(nèi)表面的缺陷。
[0043] J、將經(jīng)第二次冷拔后的鋼管在矯直機(jī)上矯直，保證直線度偏差小于千分之一；
[0044] K、將鋼管初步切斷，切斷后的管材的長(zhǎng)度大于圖紙規(guī)定尺寸的3_5mm ;
[0045] L、對(duì)切斷后的管材兩端倒角并控制長(zhǎng)度符合產(chǎn)品的要求；
[0046] M、清洗一焊接上端板2 -鋼管下部鉆孔一泡防銹油一裝箱。
[0047]另外，本發(fā)明還公開(kāi)了一種減震器的低摩擦力缸筒，包括由焊縫管制成的缸筒本 體1和上端蓋，所述缸筒本體1的上端與所述上端蓋焊接固定，所述缸筒本體1的下端用于 安裝底閥，所述缸筒本體1的下部設(shè)置有通油孔3,所述焊縫管的外直徑為D，內(nèi)直徑為d，該 焊縫管的焊縫寬度H = (D-d) X I為補(bǔ)償系數(shù)，I的范圍在0. 7-1之間。焊縫的寬度控制在 該范圍，那么可以確保焊縫管的圓度，那么為焊接提供了保障，同時(shí)，所述缸筒本體1的上 端和下端均設(shè)置有r = 0. 2的內(nèi)外倒角，方便安裝工作活塞。所述通油孔3的數(shù)目為兩個(gè) 且為徑向的通油孔3,且兩個(gè)通油孔3相對(duì)設(shè)置。
[0048] 所述缸筒本體1的上端固定設(shè)置有墊環(huán)4,所述上端蓋焊接于墊環(huán)4上，利用墊環(huán) 4可以提高上端蓋與缸筒本體1之間的焊接牢固程度，減少焊接缺陷。
[0049] 經(jīng)過(guò)摩擦力檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)得出以下數(shù)據(jù)：
[0050]

【權(quán)利要求】
1. 一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，包括以下步驟： A、 原材料預(yù)處理：將成型后的鋼板進(jìn)行冷軋，使冷軋后的鋼板厚度為冷軋前的鋼板厚 度的三分之一； B、 縱剪：將原材料預(yù)處理后的鋼板縱剪成帶后收卷； C、 將收卷后的鋼板加工成焊管，其包括以下步驟：開(kāi)卷一端部剪切對(duì)焊一存料一焊管 粗成型一焊縫擠壓一焊接一焊縫內(nèi)外去毛刺一冷卻一焊管精成型一渦流探傷檢測(cè)一矯直 -定尺切斷一檢驗(yàn)成品焊管，其中該步驟中的焊接采用水溶性防銹油與水的混合物冷卻， 焊縫內(nèi)外去毛刺則采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，焊縫寬度為鋼管壁厚的1. 4-2倍； D、 將焊管放入到溫度為60°C _100°C的清水中浸泡3-5分鐘后晾干； E、 經(jīng)晾干后的焊管進(jìn)行光亮退火，退火溫度為755°C -770°C;天然氣和空氣不完全燃燒 產(chǎn)生的DX氣體冷卻到零下四十度到零下三十度后去除DX氣體中的水成分，而后升溫通入 光亮退火爐進(jìn)行保護(hù)并還原；退火后鋼管的冷卻后出爐溫度60-100°C ; F、 將退火后的鋼管頭部縮管而后整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中5-7min，該拉拔油的油溫 為 50°C -65°C，酸值為 87-93,水量 1. 2% ; G、 將經(jīng)步驟F后的鋼管浙干后第一次冷拔； H、 第一次冷拔后的鋼整個(gè)浸漬在反應(yīng)型拉拔油中3-5min，該拉拔油的油溫為 55°C-60°C，酸值為 85-95,水量 1.3% ; I將經(jīng)步驟H后的鋼管浙干后第二次冷拔； J、 將經(jīng)第二次冷拔后的鋼管在矯直機(jī)上矯直，保證直線度偏差小于千分之一； K、 將鋼管初步切斷，切斷后的管材的長(zhǎng)度大于圖紙規(guī)定尺寸的3-5mm ; L、 對(duì)切斷后的管材兩端倒角并控制長(zhǎng)度符合產(chǎn)品的要求； M、 清洗一焊接上端板一鋼管下部鉆孔一泡防銹油一裝箱。
2. 如權(quán)利要求1中所述的一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，其特征在于：步驟 E中鋼管退火后冷卻采用分段冷卻，第一段冷卻采用水管置換冷卻，第二段冷卻采用水管置 換加風(fēng)冷卻。
3. 如權(quán)利要求2中所述的一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，其特征在于：鋼管 壁厚為1. 5-1. 8mm時(shí)的出爐溫度為55°C，鋼管壁厚為1. 8-2. 2mm時(shí)的出爐溫度為60°C。
4. 如權(quán)利要求3中所述的一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，其特征在于：焊縫 內(nèi)外去毛刺時(shí)采用內(nèi)外弧形刀具去除毛刺，去除毛刺后焊縫內(nèi)外高度不高于鋼管厚度的十 分之一到十分之二。
5. 如權(quán)利要求4中所述的一種減震器的低摩擦力缸筒的制作方法，其特征在于：所述 水溶性防銹油與水的混合物中，水溶性防銹油與水的體積比為1 :10-1 :5。
6. -種減震器的低摩擦力缸筒，其特征在于：包括由焊縫管制成的缸筒本體和上端 蓋，所述缸筒本體的上端與所述上端蓋焊接固定，所述缸筒本體的下端用于安裝底閥，所述 缸筒本體的下部設(shè)置有通油孔，所述焊縫管的外直徑為D，內(nèi)直徑為d，該焊縫管的焊縫寬 度H= (D-d) XI，I為補(bǔ)償系數(shù)，I的范圍在0.7-1之間。
7. 如權(quán)利要求6所述的一種減震器的低摩擦力缸筒，其特征在于：所述缸筒本體的上 端和下端均設(shè)置有r = 0. 2的內(nèi)外倒角。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種減震器的低摩擦力缸筒，其特征在于：所述缸筒本體的上 端固定設(shè)置有墊環(huán)，所述上端蓋焊接于墊環(huán)上。
9.如權(quán)利要求8所述的一種減震器的低摩擦力缸筒，其特征在于：所述通油孔的數(shù)目 為兩個(gè)且為徑向的通油孔，且兩個(gè)通油孔相對(duì)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】F16J10/02GK104455168SQ201410681356
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
【發(fā)明者】嚴(yán)敏劍 申請(qǐng)人:張家港保稅區(qū)亞信汽車(chē)零部件科技有限公司