滾動(dòng)隔離保持架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械零件領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承上使用的滾動(dòng)體保持架。本發(fā)明所述的滾動(dòng)隔離保持架由內(nèi)輔圈、外輔圈、雙檔隔離滾子、單擋隔離滾子、內(nèi)支撐滾子和外支撐滾子裝配組合而成。本發(fā)明的有益效果在于軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，滾動(dòng)體與保持架的雙檔隔離滾子和單擋隔離滾子之間隨摩擦同步相對(duì)滾動(dòng)，保持架的內(nèi)輔圈和外輔圈也隨雙擋隔離滾子和單擋隔離滾子的滾動(dòng)相對(duì)滾動(dòng)，使傳統(tǒng)軸承中保持架與滾動(dòng)體之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)榱藵L動(dòng)摩擦，大大降低了軸承摩擦損耗，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速和工作效率，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】滾動(dòng)隔離保持架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械零件領(lǐng)域，尤其涉及一種軸承上使用的滾動(dòng)體保持架。

【背景技術(shù)】
[0002]滾動(dòng)軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)工作中的主要磨損消耗是由摩擦帶來(lái)的,其主要包括滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦。發(fā)生滑動(dòng)摩擦的主要部位是:滾動(dòng)體與滾道之間的接觸面、滾動(dòng)體和保持架兜孔之間的接觸面、保持架和套圈引導(dǎo)擋邊之間以及滾子端面與套圈引導(dǎo)擋邊之間等。滾動(dòng)軸承中滑動(dòng)摩擦的存在不可避免地使軸承零件產(chǎn)生磨損。如果軸承鋼的耐磨性差，滾動(dòng)軸承便會(huì)因磨損而過(guò)早地喪失精度或因旋轉(zhuǎn)精度下降而使軸承振動(dòng)增加、壽命降低。
[0003]減少軸承摩擦不但可以提高軸承工作能耗，而且能大幅度提高軸承的的使用壽命。軸承的滾動(dòng)摩擦的主要因素來(lái)自加工質(zhì)量，滾動(dòng)體與滾道之間的接觸面的粗糙度。軸承的滑動(dòng)摩擦大部分是因?yàn)楸３旨茉斐傻?，這是滾動(dòng)體與保持架構(gòu)造上不可避免的。
[0004]降低和消除保持架帶來(lái)的滑動(dòng)摩擦，不但可以提高軸承的極限轉(zhuǎn)速，增長(zhǎng)軸承的使用壽命，而且大大的提高了軸承的工作效率，降低了生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)修理成本，為生產(chǎn)勞動(dòng)帶來(lái)了切實(shí)的利益。本發(fā)明的目的就是為了從結(jié)構(gòu)上改進(jìn)軸承的傳統(tǒng)保持架形式，從而避免因?yàn)楸３旨軒?lái)的滑動(dòng)摩擦，從而消除滑動(dòng)摩擦給軸承帶來(lái)的一系列弊病。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了解決傳統(tǒng)軸承保持架形式帶來(lái)的一系列弊病，提供一種構(gòu)造新穎、在無(wú)潤(rùn)滑條件下也能保證軸承持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)工作的滾動(dòng)隔離保持架。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)使?jié)L動(dòng)體與保持架相對(duì)滾動(dòng)的方式來(lái)消除滾動(dòng)體與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。本發(fā)明所述的滾動(dòng)隔離保持架由內(nèi)輔圈、外輔圈、雙檔隔離滾子、單擋隔離滾子、內(nèi)支撐滾子和外支撐滾子裝配組合而成；雙擋隔離滾子兩端設(shè)有端部擋肩，單擋隔離滾子在一端靠近端部的位置設(shè)有定位擋肩；內(nèi)支撐滾子、外支撐滾子和兩個(gè)單擋隔離滾子組成支撐滾子組，兩個(gè)單擋隔離滾子并排反向排列，內(nèi)支撐滾子安插在單擋隔離滾子與軸承內(nèi)圈滾道之間，外支撐滾子安插在單擋隔離滾子與軸承外圈滾道之間；雙擋隔離滾子和支撐滾子組按數(shù)量配比均勻排列，雙擋隔離滾子、單擋隔離滾子和軸承滾動(dòng)體的軸心處在同一中心圓上；雙擋隔離滾子和單擋隔離滾子的兩側(cè)分別由一個(gè)內(nèi)輔圈和一個(gè)外輔圈軸向定位，同一側(cè)的內(nèi)輔圈和外輔圈處在同一徑向上，雙擋隔離滾子和單擋隔離滾子的軸端分別卡在內(nèi)輔圈和外輔圈之間，雙檔隔離滾子的端部擋肩卡在內(nèi)輔圈與外輔圈的外側(cè)，單擋隔離滾子的定位擋肩卡在內(nèi)輔圈與外輔圈的內(nèi)側(cè)。
[0007]所述的內(nèi)輔圈和外輔圈是具有一定厚度和高度的軸環(huán),其中內(nèi)輔圈外圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾珠半徑-雙檔隔離滾子半徑，外輔圈內(nèi)圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾珠半徑+雙檔隔離滾子半徑，保證了保持架雙擋隔離滾子和單擋隔離滾子與軸承滾動(dòng)體在同一中心圓位置滾動(dòng)。
[0008]所述的雙檔隔離滾子兩端設(shè)有擋肩，擋肩內(nèi)側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽，擋肩內(nèi)側(cè)斜邊與軸面呈100°到105°，減少了與內(nèi)輔圈和外輔圈側(cè)邊之間的摩擦。
[0009]所述的單擋隔離滾子在一端靠近端部的位置設(shè)有擋肩，擋肩兩側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽，擋肩兩側(cè)斜邊與軸面呈100°到105°，減少了與內(nèi)輔圈、外輔圈側(cè)邊以及滾動(dòng)體之間的摩擦。
[0010]所述的內(nèi)支撐滾子和外支撐滾子呈圓柱狀，構(gòu)造大小相同。
[0011]上述構(gòu)造的滾動(dòng)隔離保持架，適用于圓柱滾子軸承和球類(lèi)滾子軸承。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)，滾動(dòng)體與保持架的雙檔隔離滾子和單擋隔離滾子之間隨摩擦同步相對(duì)滾動(dòng)，保持架的內(nèi)輔圈和外輔圈也隨雙擋隔離滾子和單擋隔離滾子的滾動(dòng)相對(duì)滾動(dòng)，使傳統(tǒng)軸承中保持架與滾動(dòng)體之間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)榱藵L動(dòng)摩擦，大大降低了軸承摩擦損耗，提高軸承的極限轉(zhuǎn)速和工作效率，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命。
[0013]

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1為本發(fā)明的構(gòu)造示意圖。
[0015]附圖2為本發(fā)明的構(gòu)造示意正視圖。
[0016]附圖3為本發(fā)明的構(gòu)造示意側(cè)視圖。
[0017]附圖4為本發(fā)明的支撐滾子組構(gòu)造示意圖。
[0018]附圖5為本發(fā)明的支撐滾子組剖面構(gòu)造示意圖。
[0019]附圖6為本發(fā)明的雙擋隔離滾子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]附圖7為本發(fā)明的單檔隔離滾子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖中:內(nèi)輔圈1、外輔圈2、雙檔隔離滾子3、端部擋肩31、環(huán)程槽32、單擋隔離滾子4、定位擋肩41、環(huán)程槽42、內(nèi)支撐滾子5、外支撐滾子6。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
結(jié)合附圖所示，本發(fā)明所述的滾動(dòng)隔離保持架由內(nèi)輔圈1、外輔圈2、雙檔隔離滾子3、單擋隔離滾子4、內(nèi)支撐滾子5和外支撐滾子6裝配組合而成；雙擋隔離滾子3兩端設(shè)有端部擋肩31，單擋隔離滾子4在一端靠近端部的位置設(shè)有定位擋肩41 ;內(nèi)支撐滾子5、外支撐滾子6和兩個(gè)單擋隔離滾子3組成支撐滾子組，兩個(gè)單擋隔離滾子4并排反向排列，內(nèi)支撐滾子5安插在單擋隔離滾子4與軸承內(nèi)圈滾道之間，外支撐滾子6安插在單擋隔離滾子3與軸承外圈滾道之間；雙擋隔離滾子3和支撐滾子組按數(shù)量配比均勻排列，雙擋隔離滾子3、單擋隔離滾子4和軸承滾動(dòng)體的軸心處在同一中心圓上；雙擋隔離滾子3和單擋隔離滾子4的兩側(cè)分別由一個(gè)內(nèi)輔圈I和一個(gè)外輔圈2軸向定位，同一側(cè)的內(nèi)輔圈I和外輔圈2處在同一徑向上，雙擋隔離滾子3和單擋隔離滾子4同側(cè)的軸端卡在內(nèi)輔圈I和外輔圈2之間，雙檔隔離滾子3的端部擋肩31卡在內(nèi)輔圈I與外輔圈2的外側(cè)，單擋隔離滾子4的定位擋肩41卡在內(nèi)輔圈I與外輔圈2的內(nèi)側(cè)。
[0023]所述的內(nèi)輔圈I和外輔圈2是具有一定厚度和高度的軸環(huán)，其中內(nèi)輔圈I外圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾動(dòng)體半徑-雙檔隔離滾子3半徑，外輔圈2內(nèi)圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾動(dòng)體半徑+雙檔隔離滾子3半徑。
[0024]所述的雙檔隔離滾子3，端部擋肩31內(nèi)側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽32，端部擋肩31內(nèi)側(cè)斜面與軸面呈100。到105。。
[0025]所述的單擋隔離滾子4，定位擋肩41兩側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽42，定位擋肩41兩側(cè)斜面與軸面呈100。到105。。
[0026]上述構(gòu)造的滾動(dòng)隔離保持架，適用于圓柱滾子軸承和球類(lèi)滾子軸承。
[0027]本發(fā)明所述的滾動(dòng)隔離保持架與軸承通過(guò)以下方式安裝:滾動(dòng)體數(shù)量=雙擋隔離滾子3的數(shù)量+支撐滾子組的數(shù)量，滾動(dòng)體與保持架的雙檔隔離滾子3和支撐滾子組均勻間隔排列分布在軸承的內(nèi)圈與外圈之間。
【權(quán)利要求】
1.一種滾動(dòng)隔離保持架，其特征在于:由內(nèi)輔圈(1)、外輔圈(2)、雙檔隔離滾子(3)、單擋隔離滾子(4)、內(nèi)支撐滾子(5)和外支撐滾子(6)裝配組合而成；雙擋隔離滾子(3)兩端設(shè)有端部擋肩(31)，單擋隔離滾子(4)在一端靠近端部的位置設(shè)有定位擋肩(41);內(nèi)支撐滾子(5)、外支撐滾子(6)和兩個(gè)單擋隔離滾子(3)組成支撐滾子組，兩個(gè)單擋隔離滾子(4)并排反向排列，內(nèi)支撐滾子(5)安插在單擋隔離滾子(4)與軸承內(nèi)圈滾道之間，外支撐滾子(6)安插在單擋隔離滾子(3)與軸承外圈滾道之間；雙擋隔離滾子(3)和支撐滾子組按數(shù)量配比均勻排列，雙擋隔離滾子(3)、單擋隔離滾子(4)和軸承滾動(dòng)體的軸心處在同一中心圓上；雙擋隔離滾子(3)和單擋隔離滾子(4)的兩側(cè)分別由一個(gè)內(nèi)輔圈(1)和一個(gè)外輔圈⑵軸向定位，同一側(cè)的內(nèi)輔圈⑴和外輔圈⑵處在同一徑向上，雙擋隔離滾子(3)和單擋隔離滾子(4)同側(cè)的軸端卡在內(nèi)輔圈(1)和外輔圈(2)之間，雙檔隔離滾子(3)的端部擋肩(31)卡在內(nèi)輔圈⑴與外輔圈(2)的外側(cè)，單擋隔離滾子⑷的定位擋肩(41)卡在內(nèi)輔圈(1)與外輔圈(2)的內(nèi)側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)隔離保持架，其特征在于:內(nèi)輔圈(1)和外輔圈(2)是具有厚度和高度的軸環(huán)，其中內(nèi)輔圈(1)外圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾動(dòng)體半徑-雙檔隔離滾子(3)半徑，外輔圈(2)內(nèi)圓半徑=軸承內(nèi)圈半徑+滾動(dòng)體半徑+雙檔隔離滾子(3)半徑。
3.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)隔離保持架，其特征在于:雙檔隔離滾子(3)，端部擋肩(31)內(nèi)側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽(32)，端部擋肩(31)內(nèi)側(cè)斜面與軸面呈100°到105°。
4.如權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)隔離保持架，其特征在于:單擋隔離滾子(4)，定位擋肩(41)兩側(cè)底部軸面上開(kāi)環(huán)程槽(42)，定位擋肩(41)兩側(cè)斜面與軸面呈100°到105°。
【文檔編號(hào)】F16C33/58GK104314983SQ201410496404
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】閆家駒, 黃存杰 申請(qǐng)人:閆家駒, 黃存杰