一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛，用以提高分動箱工作的可靠性，進(jìn)而提高車輛作業(yè)的安全可靠性。該系統(tǒng)包括：油位傳感器，設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位；控制裝置，與所述油位傳感器信號連接，用于當(dāng)所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號；人機(jī)交互設(shè)備，與所述控制裝置信號連接，用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，并根據(jù)所述油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警。
【專利說明】一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]對于多軸驅(qū)動的車輛，為了滿足多種工況的動力需求，通常采用分動箱對變速器輸出的動力進(jìn)行分配傳輸，并進(jìn)一步增大扭矩。
[0003]由于分動箱工作時(shí)需要添加潤滑油以潤滑其內(nèi)部各運(yùn)行機(jī)構(gòu)來保證分動箱正常有效的工作，并且可以延長其使用壽命，如果潤滑油量較少時(shí)，未能有效潤滑分動箱內(nèi)部各運(yùn)行機(jī)構(gòu)，進(jìn)而導(dǎo)致分動箱內(nèi)某一零部件損壞甚至整個(gè)分動箱損壞，從而影響車輛的正常行駛甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，分動箱內(nèi)潤滑油的油量成為其正常工作的重要因素。
[0004]本申請的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)為了提高分動箱工作的可靠性，通常采用在分動箱殼體上開設(shè)油位觀察孔，人工觀察判斷分動箱內(nèi)的潤滑油量的精度較低，仍然存在因潤滑油量過少而無法正常工作，甚至導(dǎo)致較大的安全隱患的發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛，用以有效地提高分動箱工作的可靠性，進(jìn)而提高車輛作業(yè)的安全可靠性。
[0006]本發(fā)明提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，包括:
[0007]油位傳感器，設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位；
[0008]控制裝置，與所述油位傳感器信號連接，用于當(dāng)所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號；
[0009]人機(jī)交互設(shè)備，與所述控制裝置信號連接，用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，并根據(jù)所述油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警。
[0010]在本發(fā)明技術(shù)方案中，控制裝置能夠?qū)崟r(shí)地根據(jù)油位傳感器檢測的分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，判斷當(dāng)分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于分動箱的安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號至人機(jī)交互設(shè)備，人機(jī)交互設(shè)備根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)添加潤滑油以保障分動箱可靠工作，從而防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高車輛的安全可靠性。
[0011]優(yōu)選的，該分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0012]與所述控制裝置信號連接的散熱裝置，所述散熱裝置設(shè)置于分動箱外；
[0013]與所述控制裝置信號連接的油溫傳感器，所述油溫傳感器設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫；
[0014]所述控制裝置，還與所述油溫傳感器信號連接，用于當(dāng)所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫大于安全油溫閾值時(shí)，輸出啟動信號至散熱裝置，并輸出油溫報(bào)警信號；
[0015]所述人機(jī)交互設(shè)備，還用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫，并根據(jù)所述油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警。
[0016]優(yōu)選的，該分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0017]檔位檢測裝置，用于檢測分動箱的當(dāng)前工作檔位信息；
[0018]所述控制裝置，還與所述檔位檢測裝置信號連接，用于當(dāng)分動箱工作的當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位時(shí)，輸出檔位報(bào)警信號；
[0019]所述人機(jī)交互設(shè)備，還用于顯示所述分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)所述檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。
[0020]優(yōu)選的，所述分動箱包括高速檔位和低速檔位，所述檔位檢測裝置包括高檔檢測裝置和低檔檢測裝置。
[0021]優(yōu)選的，該分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，與所述控制裝置信號連接，用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，和/或，分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)所述油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，根據(jù)所述油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警，和/或，根據(jù)所述檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。
[0022]優(yōu)選的，該分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0023]通信終端，與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺信號連接；
[0024]所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，還用于根據(jù)所述油位報(bào)警信號輸出油位報(bào)警信息至通信終端，根據(jù)所述油溫報(bào)警信號輸出油溫報(bào)警信息至通信終端，和/或，根據(jù)所述檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警信息至通信終端。
[0025]優(yōu)選的，該分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0026]維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)，與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺信號連接，用于根據(jù)小于安全油位閾值的當(dāng)前油位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；根據(jù)大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；和/或，根據(jù)當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；
[0027]所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，還用于將接收到的維護(hù)保養(yǎng)信息通過所述控制裝置傳輸至所述人機(jī)交互設(shè)備顯示。
[0028]進(jìn)一步的，所述維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步與所述通信終端信號連接，用于將所述小于安全油位閾值的當(dāng)前油位所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端；將所述大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端；和/或，將所述當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端。
[0029]優(yōu)選的，所述控制裝置，還用于當(dāng)接收到所述油位傳感器的故障信號時(shí)，輸出油位傳感器故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到所述散熱裝置的故障信號時(shí)，輸出散熱裝置故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到所述油溫傳感器的故障信號時(shí)，輸出油溫傳感器故障報(bào)警信息；和/或，當(dāng)接收到所述檔位檢測裝置的故障信號時(shí)，輸出檔位檢測裝置故障報(bào)警信息。
[0030]本發(fā)明還提供了一種車輛，包括前述任一技術(shù)方案所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，有效地提高分動箱工作的可靠性，進(jìn)而提高車輛作業(yè)的安全可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]圖1為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本發(fā)明分動箱一實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖4為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)一實(shí)施例的工作流程示意圖；
[0035]圖5為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)另一一實(shí)施例的工作流程示意圖；
[0036]圖6為圖5示出的工作流程示意圖中步驟508的具體流程示意圖。
[0037]附圖標(biāo)記:
[0038]1-油位傳感器 2-控制裝置 3-人機(jī)交互設(shè)備
[0039]4-油溫傳感器 5-檔位檢測裝置51-高檔檢測裝置
[0040]52-低檔檢測裝置6-遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺7-維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)
[0041]8-通信終端9-無線通信裝置10-散熱裝置

【具體實(shí)施方式】
[0042]為了有效地提高分動箱工作的可靠性，進(jìn)而提高車輛作業(yè)的安全可靠性，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)及車輛。在該技術(shù)方案中，控制裝置能夠?qū)崟r(shí)地根據(jù)油位傳感器檢測的分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，判斷當(dāng)分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于分動箱的安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號至人機(jī)交互設(shè)備，人機(jī)交互設(shè)備根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)添加潤滑油以保障分動箱可靠工作，從而防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高車輛的安全可靠性。
[0043]下面以具體實(shí)施例并結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0044]如圖1所示，本發(fā)明第一實(shí)施例所提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，包括:
[0045]油位傳感器1，設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位；
[0046]控制裝置2，與油位傳感器I信號連接，用于當(dāng)分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號；
[0047]人機(jī)交互設(shè)備3，與控制裝置2信號連接，用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，并根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警。
[0048]需要說明的是，本發(fā)明各實(shí)施例中油位傳感器I的具體設(shè)置位置不限，設(shè)置于分動箱內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位即可，例如，可以設(shè)置于現(xiàn)有分動箱的油位觀察孔處以能夠較為準(zhǔn)確地檢測油位；控制裝置2的類型不限，例如為可編程控制器或車載中央處理器等；人機(jī)交互設(shè)備3的具體設(shè)置位置不限，以便于應(yīng)用分動箱的車輛的駕駛員觀察即可，例如設(shè)置于車輛駕駛室內(nèi)。
[0049]本發(fā)明實(shí)施例提供的監(jiān)控系統(tǒng)的工作過程如下:
[0050]油位傳感器I將檢測的分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位輸出至控制裝置2，控制裝置2接收到分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位并判斷當(dāng)前油位是否小于分動箱的安全油位閾值，當(dāng)當(dāng)前油位小于安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號至人機(jī)交互設(shè)備3，人機(jī)交互設(shè)備3根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警；當(dāng)當(dāng)前油位不小于安全油位閾值時(shí)，則不輸出油位報(bào)警信號；同時(shí)，人機(jī)交互設(shè)備3還可以實(shí)時(shí)顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位信息。其中控制裝置2的工作流程如圖4所示，包括:
[0051]步驟401:獲取分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位；
[0052]步驟402:判斷分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位是否小于安全油位閾值，如果是，執(zhí)行步驟403，否則，返回步驟401 ；
[0053]步驟403:輸出油位報(bào)警信號。
[0054]由上述工作過程可知，本實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，駕駛員能夠?qū)崟r(shí)地了解分動箱內(nèi)的油量；并且當(dāng)分動箱內(nèi)的油位小于安全油位閾值時(shí)，發(fā)出油位報(bào)警，也就是說當(dāng)分動箱內(nèi)的潤滑油量過少時(shí)發(fā)出油位報(bào)警，從而提示駕駛員及時(shí)添加潤滑油以保障分動箱可靠工作，從而防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高車輛的安全可靠性。
[0055]為了進(jìn)一步提高分動箱工作的可靠性，參照圖2所示，在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的一優(yōu)選實(shí)施例，還包括:
[0056]與控制裝置2信號連接的散熱裝置10，設(shè)置于分動箱外；
[0057]與控制裝置2信號連接的油溫傳感器4，且設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫；
[0058]控制裝置2，還與油溫傳感器4信號連接，用于當(dāng)分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫大于安全油溫閾值時(shí)，輸出啟動信號至散熱裝置10，并輸出油溫報(bào)警信號；
[0059]人機(jī)交互設(shè)備3，還用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫，并根據(jù)油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警。
[0060]本實(shí)施例的散熱裝置10可以但不限于散熱風(fēng)扇，在此不做具體限定；油溫傳感器的具體設(shè)置位置不限，設(shè)置于分動箱內(nèi)能夠?qū)崟r(shí)檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫即可，例如，可以設(shè)置于現(xiàn)有分動箱的油位開關(guān)處。
[0061]相較于現(xiàn)有技術(shù)中采用油溫開關(guān)對分動箱內(nèi)的油溫進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)分動箱內(nèi)的油位無法滿足油溫開關(guān)的監(jiān)測區(qū)域時(shí)，油溫開關(guān)失效，無法檢測分動箱內(nèi)的油溫，極有可能出現(xiàn)油溫過高而未開啟散熱裝置導(dǎo)致分動箱出現(xiàn)故障。本實(shí)施例提供的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)工作時(shí)，油溫傳感器4的檢測范圍不受分動箱內(nèi)油位的限制，能夠?qū)崟r(shí)地檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫，駕駛員能夠?qū)崟r(shí)地了解分動箱內(nèi)的油溫；并且控制裝置2判斷當(dāng)前油溫是否大于安全油溫閾值，當(dāng)當(dāng)前油溫大于安全油溫閾值時(shí)，輸出啟動信號至散熱裝置10，控制散熱裝置10對分動箱散熱，并輸出油溫報(bào)警信號控制人機(jī)交互設(shè)備發(fā)出油溫報(bào)警，從而提示駕駛員及時(shí)采取維護(hù)措施降低油溫以保障分動箱可靠工作，因此，能夠進(jìn)一步提高分動箱工作的可靠性，從而提高車輛的安全可靠性。
[0062]繼續(xù)參照圖2所示，在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，作為本發(fā)明分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)的又一優(yōu)選實(shí)施例，還包括:
[0063]檔位檢測裝置5，用于檢測分動箱的當(dāng)前工作檔位信息；
[0064]控制裝置2，還與檔位檢測裝置5信號連接，用于當(dāng)分動箱工作的當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位時(shí)，輸出檔位報(bào)警信號；
[0065]人機(jī)交互設(shè)備3，還用于顯示分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。
[0066]控制裝置2的具體工作流程如圖5所示，包括:
[0067]步驟501:獲取分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位；
[0068]步驟502:判斷分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位是否小于安全油位閾值，如果是，執(zhí)行步驟503，否則，返回步驟501 ；
[0069]步驟503:輸出油位報(bào)警信號；
[0070]步驟504:獲取分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫；
[0071]步驟505:判斷分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫是否大于安全油溫閾值，如果是，執(zhí)行步驟506，否則，返回步驟504 ；
[0072]步驟506:輸出啟動信號至散熱裝置，并輸出油溫報(bào)警信號。
[0073]步驟507:獲取分動箱的當(dāng)前工作檔位信息；
[0074]步驟508:判斷分動箱的當(dāng)前工作檔位信息是否為未處于任意一個(gè)檔位，如果是，執(zhí)行步驟509，否則，返回步驟507 ；
[0075]步驟509:輸出檔位報(bào)警信號。
[0076]需要說明的是，步驟501、步驟504和步驟507的執(zhí)行不分先后順序，三者可以同時(shí)執(zhí)行。
[0077]分動箱的種類有多種，以分動箱的各個(gè)檔位采用齒輪傳動為例具體說明本實(shí)施例。人機(jī)交互設(shè)備上通常設(shè)置有檔位指示燈，分動箱正常工作的檔位信息為分動箱處于各個(gè)檔位中的其中之一，此時(shí)對應(yīng)的檔位指示燈亮。本實(shí)施例提供的監(jiān)控系統(tǒng)，檔位檢測裝置檢測分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，當(dāng)控制裝置判斷分動箱工作的當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位時(shí)，確定分動箱工作的當(dāng)前工作檔位信息處于異常狀態(tài)，包括分動箱的至少兩個(gè)檔位的齒輪沒有完全脫開，或者分動箱的各個(gè)檔位的齒輪沒有完全嚙合；此時(shí)，控制裝置輸出檔位報(bào)警信號控制人機(jī)交互設(shè)備發(fā)出檔位報(bào)警，提示駕駛員檢查分動箱的工作檔位；
[0078]相較于現(xiàn)有技術(shù)中僅僅設(shè)置低檔檢測開關(guān)，無法有效地檢測分動箱處于其他檔位時(shí)是否正常，也無法檢測檔位切換時(shí)是否正常，即齒輪嚙合或脫離是否完全到位，例如分動箱包括高速檔位和低速檔位時(shí)，低檔檢測開關(guān)不亮?xí)r，分動箱當(dāng)前的工作檔位可能是高速檔位，也可能是低速檔位的齒輪未脫離到位，或者高速檔位的齒輪未嚙合到位，無法有效地檢測分動箱的當(dāng)前工作檔位；
[0079]本實(shí)施例提供的監(jiān)控系統(tǒng)能夠較為精確地根據(jù)分動箱的當(dāng)前工作檔位信息提示駕駛員采取相應(yīng)的安全措施，從而提高分動箱工作的可靠性。
[0080]參照圖2和圖3所示，分動箱通常包括高速檔位和低速檔位以滿足車輛的不同工況要求，檔位檢測裝置5相應(yīng)地包括高檔檢測裝置51和低檔檢測裝置52，具體設(shè)置位置不限，能夠?qū)崿F(xiàn)檢測分動箱是否處于高速檔位或者低速檔位工作即可，當(dāng)高檔檢測裝置51檢測到分動箱處于高速檔位時(shí)發(fā)送當(dāng)前工作檔位信息為高速檔位至控制裝置2，控制人機(jī)交互設(shè)備3的高速檔位指示燈亮，相應(yīng)地，低檔檢測裝置52檢測到分動箱處于低速檔位時(shí)發(fā)送當(dāng)前工作檔位信息為低速檔位至控制裝置2，控制人機(jī)交互設(shè)備3的低速檔位指示燈亮。
[0081]此時(shí)，控制裝置執(zhí)行步驟508的具體流程如圖6所示，可以包括:
[0082]步驟601:判斷接收到的分動箱的當(dāng)前工作檔位信息是否為處于低速檔位且未處于高速檔位，如果是，返回步驟507，否則，執(zhí)行步驟602 ；
[0083]步驟602:判斷接收到的分動箱的當(dāng)前工作檔位信息是否為處于高速檔位且未處于低速檔位，如果是，返回步驟507，否則，執(zhí)行步驟603 ；
[0084]步驟603:判斷接收到的分動箱的當(dāng)前工作檔位信息是否為未處于高速檔位且未處于低速檔位，如果是，執(zhí)行步驟509，否則，執(zhí)行步驟604 ；
[0085]步驟604:判斷接收到的分動箱的當(dāng)前工作檔位信息是否為處于高速檔位且處于低速檔位，如果是，執(zhí)行步驟509，否則，返回步驟507。
[0086]進(jìn)一步的，參照圖2所示，本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6，與控制裝置2信號連接，用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，和/或，分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，根據(jù)油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警，和/或，根據(jù)檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。也就是說，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6可以顯示當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，以及分動箱的當(dāng)前工作檔位信息之中的任一，或者顯示當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，以及分動箱的當(dāng)前工作檔位信息之中的任意兩者，或者同時(shí)顯示當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，以及分動箱的當(dāng)前工作檔位信息。同樣的，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6可以發(fā)出油位報(bào)警、油溫報(bào)警，以及檔位報(bào)警之中的任一，或者發(fā)出油位報(bào)警、油溫報(bào)警，以及檔位報(bào)警之中的任意兩者，或者同時(shí)發(fā)出油位報(bào)警、油溫報(bào)警，以及檔位報(bào)警。
[0087]遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6可以設(shè)置于分動箱制造商一方或者客戶一方，以滿足遠(yuǎn)程監(jiān)控的需求；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺發(fā)出油位報(bào)警、油溫報(bào)警和檔位報(bào)警的方式不限。例如可以為聲光報(bào)警方式。
[0088]如圖2所示，在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0089]通信終端8，與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6信號連接；
[0090]遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6，還用于根據(jù)油位報(bào)警信號輸出油位報(bào)警信息至通信終端8，根據(jù)油溫報(bào)警信號輸出油溫報(bào)警信息至通信終端8，和/或，根據(jù)檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警信息至通信終端8。
[0091]通信終端8可以為移動終端，例如手機(jī)，設(shè)置于客戶一方，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺輸出油位報(bào)警信息、油溫報(bào)警信息和/或檔位報(bào)警信息可以通過短信的形式提醒客戶，或者人工電話提醒客戶及時(shí)采取必要的維護(hù)保養(yǎng)措施，從而進(jìn)一步提高了分動箱工作的可靠性。
[0092]如圖2所示，進(jìn)一步的，本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還包括:
[0093]維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)7，與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6信號連接，當(dāng)然，維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)7還可以同時(shí)與通信終端8信號連接，用于根據(jù)小于安全油位閾值的當(dāng)前油位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；根據(jù)大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；和/或，根據(jù)當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；
[0094]遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6，還用于將接收到的維護(hù)保養(yǎng)信息通過控制裝置2傳輸至人機(jī)交互設(shè)備3顯示。
[0095]本實(shí)施例中，維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)根據(jù)小于安全油位閾值的當(dāng)前油位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息，例如，維護(hù)保養(yǎng)信息包括提醒客戶檢查潤滑油的油位以及檢查分動箱是否存在漏油的情況等；維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)根據(jù)大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息，例如，維護(hù)保養(yǎng)信息包括:檢查分動箱內(nèi)的軸承處的軸孔配合間隙、嚙合齒輪之間的輪齒間隙、檢查潤滑油的粘度、清潔分動箱的通氣孔、換油等；根據(jù)當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息，例如，維護(hù)保養(yǎng)信息包括:檢查齒輪的磨損度、齒輪的嚙合情況、檢查軸荷軸承的磨損度、檢查分動箱內(nèi)的軸承處的軸孔配合間隙坐寸ο
[0096]維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)7將生成的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6和通信終端8顯示，同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6將接收到的維護(hù)保養(yǎng)信息通過控制裝置2傳輸至人機(jī)交互設(shè)備3顯示，從而提醒并指導(dǎo)客戶及時(shí)采取有效的維護(hù)保養(yǎng)措施，有效地防止安全事故的發(fā)生，從而提高車輛的安全可靠性；并且維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)還能夠按照存儲的分動箱保養(yǎng)周期定期生成分動箱維護(hù)保養(yǎng)信息，提醒客戶采取維護(hù)保養(yǎng)措施，防患于未然，進(jìn)一步提高分動箱工作的可靠性。
[0097]作為本發(fā)明的又一優(yōu)選實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，控制裝置2，還用于當(dāng)接收到油位傳感器的故障信號時(shí)，輸出油位傳感器故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到散熱裝置的故障信號時(shí)，輸出散熱裝置故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到油溫傳感器的故障信號時(shí)，輸出油溫傳感器故障報(bào)警信息；和/或，當(dāng)接收到檔位檢測裝置的故障信號時(shí)，輸出檔位檢測裝置故障報(bào)
m樣自目 I R ο
[0098]控制裝置2接收油位傳感器的故障信號、散熱裝置的故障信號、油溫傳感器的故障信號、和/或檔位檢測裝置的故障信號這一步驟可以在分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)工作的其他步驟之前進(jìn)行，也可以在任意兩個(gè)步驟之間進(jìn)行。
[0099]當(dāng)控制裝置2接收到油位傳感器的故障信號、散熱裝置的故障信號、油溫傳感器的故障信號、和/或檔位檢測裝置的故障信號時(shí)，分別發(fā)出所對應(yīng)的故障報(bào)警信息，以提示駕駛員采取相應(yīng)的安全措施，即本實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)地進(jìn)行系統(tǒng)自檢，從而有效地防止因油位傳感器、散熱裝置、油溫傳感器、和/或檔位檢測裝置的故障無法有效地監(jiān)控分動箱的各項(xiàng)性能指標(biāo)而導(dǎo)致分動箱出現(xiàn)故障的情況發(fā)生，提高分動箱工作的可靠性，進(jìn)而提高車輛的安全可靠性。
[0100]當(dāng)然，本發(fā)明各實(shí)施例提供的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，還可以對遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6和維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)7等進(jìn)行故障檢測，控制裝置2接收到遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺和維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)的故障信號時(shí)，輸出提示報(bào)警信息，以提示駕駛員采取相應(yīng)的安全措施，從而提高車輛的安全可靠性。
[0101]在本發(fā)明各實(shí)施例中，人機(jī)交互設(shè)備3通常包括油位報(bào)警燈、油溫報(bào)警燈、檔位報(bào)警燈、蜂鳴報(bào)警器和顯示屏，當(dāng)人機(jī)交互設(shè)備3發(fā)出油位報(bào)警時(shí)，油位報(bào)警燈亮，蜂鳴報(bào)警器響，顯示屏用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位信息；當(dāng)人機(jī)交互設(shè)備3發(fā)出油溫報(bào)警時(shí)，油溫報(bào)警燈亮，蜂鳴報(bào)警器響，顯示屏用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫信息；當(dāng)人機(jī)交互設(shè)備3發(fā)出檔位報(bào)警時(shí)，檔位報(bào)警燈亮，蜂鳴報(bào)警器響，顯示屏用于顯示分動箱內(nèi)的當(dāng)前工作檔位信息；人機(jī)交互設(shè)備3與控制裝置2之間可以采用CAN總線進(jìn)行信號連接；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6與維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)7之間的信號連接可以通過互聯(lián)網(wǎng)信號連接；遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6與控制裝置2、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6與通信終端8之間的信號連接均可以通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)信號連接，無線通信網(wǎng)絡(luò)的形式有多種，例如無線數(shù)據(jù)公網(wǎng)中的GPRS(General Packet Rad1Service,通用分組無線服務(wù)技術(shù),簡稱GPRS)數(shù)據(jù)傳輸、GSM(Global System for Mobilecommunicat1n,全球移動通信系統(tǒng),簡稱GSM)數(shù)據(jù)傳輸。其中，遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6與控制裝置2之間通過無線網(wǎng)絡(luò)信號連接，控制裝置2與遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺6之間通常通過無線通信裝置9進(jìn)行信號連接，無線通信裝置9與控制裝置2之間采用CAN總線進(jìn)行信號連接，無線通信裝置9的具體形式不限，例如可以為GPRS模塊。
[0102]另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理模塊中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以兩個(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)模塊中。上述集成的模塊既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)。集成的模塊如果以軟件功能模塊的形式實(shí)現(xiàn)并作為獨(dú)立的產(chǎn)品銷售或使用時(shí)，也可以存儲在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲介質(zhì)中。
[0103]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，包括前述任一實(shí)施例的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，控制裝置能夠?qū)崟r(shí)地根據(jù)油位傳感器檢測的分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，判斷當(dāng)分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于分動箱的安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號至人機(jī)交互設(shè)備，人機(jī)交互設(shè)備根據(jù)油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，提示駕駛員及時(shí)添加潤滑油以保障分動箱可靠工作，從而防止安全事故的發(fā)生，進(jìn)而提高車輛的安全可靠性。
[0104]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括: 油位傳感器，設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位； 控制裝置，與所述油位傳感器信號連接，用于當(dāng)所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位小于安全油位閾值時(shí)，輸出油位報(bào)警信號； 人機(jī)交互設(shè)備，與所述控制裝置信號連接，用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，并根據(jù)所述油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警。
2.如權(quán)利要求1所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 與所述控制裝置信號連接的散熱裝置，所述散熱裝置設(shè)置于分動箱外； 與所述控制裝置信號連接的油溫傳感器，所述油溫傳感器設(shè)置于分動箱內(nèi)，用于檢測分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫； 所述控制裝置，還與所述油溫傳感器信號連接，用于當(dāng)所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫大于安全油溫閾值時(shí)，輸出啟動信號至散熱裝置，并輸出油溫報(bào)警信號； 所述人機(jī)交互設(shè)備，還用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油溫，并根據(jù)所述油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警。
3.如權(quán)利要求2所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 檔位檢測裝置，用于檢測分動箱的當(dāng)前工作檔位信息； 所述控制裝置，還與所述檔位檢測裝置信號連接，用于當(dāng)分動箱工作的當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位時(shí)，輸出檔位報(bào)警信號； 所述人機(jī)交互設(shè)備，還用于顯示所述分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)所述檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。
4.如權(quán)利要求3所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述分動箱包括高速檔位和低速檔位，所述檔位檢測裝置包括高檔檢測裝置和低檔檢測裝置。
5.如權(quán)利要求3所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，與所述控制裝置信號連接，用于顯示所述分動箱內(nèi)的當(dāng)前油位，當(dāng)前油溫，和/或，分動箱的當(dāng)前工作檔位信息，并根據(jù)所述油位報(bào)警信號發(fā)出油位報(bào)警，根據(jù)所述油溫報(bào)警信號發(fā)出油溫報(bào)警，和/或，根據(jù)所述檔位報(bào)警信號發(fā)出檔位報(bào)警。
6.如權(quán)利要求5所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 通信終端，與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺信號連接； 所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，還用于根據(jù)所述油位報(bào)警信號輸出油位報(bào)警信息至通信終端，根據(jù)所述油溫報(bào)警信號輸出油溫報(bào)警信息至通信終端，和/或，根據(jù)所述檔位報(bào)警信號輸出檔位報(bào)警信息至通信終端。
7.如權(quán)利要求6所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)，與所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺信號連接，用于根據(jù)小于安全油位閾值的當(dāng)前油位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；根據(jù)大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息；和/或，根據(jù)當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位以及存儲的分動箱保養(yǎng)周期生成并輸出對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息； 所述遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，還用于將接收到的維護(hù)保養(yǎng)信息通過所述控制裝置傳輸至所述人機(jī)交互設(shè)備顯示。
8.如權(quán)利要求7所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于， 所述維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)，進(jìn)一步與所述通信終端信號連接，用于將所述小于安全油位閾值的當(dāng)前油位所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端；將所述大于安全油溫閾值的當(dāng)前油溫所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端；和/或，將所述當(dāng)前工作檔位信息為未處于任意一個(gè)檔位所對應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)信息輸出至通信終端。
9.如權(quán)利要求3?8任一所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置，還用于當(dāng)接收到所述油位傳感器的故障信號時(shí)，輸出油位傳感器故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到所述散熱裝置的故障信號時(shí)，輸出散熱裝置故障報(bào)警信息；當(dāng)接收到所述油溫傳感器的故障信號時(shí)，輸出油溫傳感器故障報(bào)警信息；和/或，當(dāng)接收到所述檔位檢測裝置的故障信號時(shí)，輸出檔位檢測裝置故障報(bào)警信息。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?9任一所述的分動箱運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)。
【文檔編號】F16H57/04GK104154219SQ201410333681
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】張松林, 郭紀(jì)梅 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司