車輛監(jiān)控方法、裝置和系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車輛監(jiān)控方法、裝置和系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車保有量的增加，盜竊車輛的事件也在增加，這樣，車輛的防盜作為一項(xiàng)確保個(gè)人車輛的安全的措施就顯的十分重要，當(dāng)車輛所有人不在車輛內(nèi)部及周圍時(shí)，如何隨時(shí)知道車輛的狀態(tài)，確保車輛財(cái)產(chǎn)安全成為車主的迫切需求，現(xiàn)有技術(shù)中提出過一種基于3G技術(shù)的防盜報(bào)警系統(tǒng)，不過此種防盜報(bào)警系統(tǒng)是一種被動式的防盜，在遭到車載蓄電池沒電或其它人為破壞時(shí)不能起作用，存在安全性比較低的風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]針對相關(guān)技術(shù)中車輛防盜的安全性比較低的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的主要目的在于提供一種車輛監(jiān)控方法、裝置和系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛防盜的安全性比較低的問題。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種車輛監(jiān)控裝置。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的車輛監(jiān)控裝置包括:通信模塊，用于通過無線通信方式向客戶端傳輸預(yù)設(shè)信息，其中，所述預(yù)設(shè)信息表示目標(biāo)車輛的狀態(tài)信息；以及主控模塊，與所述通信模塊相連接，用于控制所述通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向所述客戶端傳輸一次所述預(yù)設(shè)信息。
[0007]進(jìn)一步地，所述車輛監(jiān)控裝置還包括:采集模塊，與所述主控模塊相連接，用于在所述主控模塊的控制下，采集所述目標(biāo)車輛的畫面信息，其中，所述通信模塊還用于傳輸所述畫面信息至所述客戶端。
[0008]進(jìn)一步地，所述采集模塊包括:攝像頭，用于采集所述目標(biāo)車輛的圖像畫面和/或視頻畫面，其中，所述畫面信息包括所述圖像畫面和/或所述視頻畫面；以及驅(qū)動部，與所述攝像頭和所述主控模塊均相連接，用于驅(qū)動所述攝像頭采集所述圖像畫面和/或所述視頻畫面。
[0009]進(jìn)一步地，所述車輛監(jiān)控裝置還包括:供電模塊，與所述主控模塊相連接，其中，所述供電模塊包括備用電源和所述目標(biāo)車輛的車載電源。
[0010]進(jìn)一步地，所述車載電源與所述備用電源相連接，用于對所述備用電源進(jìn)行充電。
[0011]進(jìn)一步地，所述車輛監(jiān)控裝置還包括:觸發(fā)模塊，與所述主控模塊相連接，用于接收觸發(fā)指令，其中，所述觸發(fā)指令用于觸發(fā)所述車輛監(jiān)控裝置開始工作或停止工作。
[0012]進(jìn)一步地，所述通信模塊還用于接收來自所述客戶端的請求指令，并在接收到所述請求指令的情況下，發(fā)送所述預(yù)設(shè)信息至所述客戶端。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛監(jiān)控系統(tǒng)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的車輛監(jiān)控系統(tǒng)包括:目標(biāo)車輛；客戶端；以及車輛監(jiān)控裝置，用于監(jiān)控所述目標(biāo)車輛，并傳輸監(jiān)控信息至所述客戶端，其中，所述車輛監(jiān)控裝置為本發(fā)明上述內(nèi)容所提供的任一種車輛監(jiān)控裝置。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種車輛監(jiān)控方法。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的車輛監(jiān)控方法包括:控制車輛監(jiān)控裝置中的通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向客戶端傳輸一次預(yù)設(shè)信息，其中，所述車輛監(jiān)控裝置為本發(fā)明上述內(nèi)容所提供的任一種車輛監(jiān)控裝置，所述預(yù)設(shè)信息表示目標(biāo)車輛未出現(xiàn)故障。
[0017]進(jìn)一步地，所述車輛監(jiān)控方法還包括:在控制車輛監(jiān)控裝置中的通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向客戶端傳輸一次預(yù)設(shè)信息之前，采集所述目標(biāo)車輛的畫面信息；以及傳輸所述畫面信息至所述客戶端。
[0018]在本發(fā)明中，采用具有以下結(jié)構(gòu)的車輛監(jiān)控裝置:通信模塊，用于通過無線通信方式向客戶端傳輸預(yù)設(shè)信息，其中，所述預(yù)設(shè)信息表示目標(biāo)車輛的狀態(tài)信息；以及主控模塊，與所述通信模塊相連接，用于控制所述通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向所述客戶端傳輸一次所述預(yù)設(shè)信息。通過設(shè)置采用無線通信方式進(jìn)行信息傳輸?shù)耐ㄐ拍K，實(shí)現(xiàn)了在車主離開車輛后，能夠及時(shí)地接收到相關(guān)監(jiān)控信息，通過設(shè)置控制通信模塊進(jìn)行信息發(fā)送的主控模塊，以控制通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向客戶端傳輸一次預(yù)設(shè)信息，實(shí)現(xiàn)了以預(yù)設(shè)信息作為車輛監(jiān)控裝置的心跳信息，在車輛監(jiān)控裝置處于正常工作狀態(tài)下，每間隔一個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間，車主就可以通過客戶端接收到來自車輛監(jiān)控裝置的預(yù)設(shè)信息，而一旦車輛監(jiān)控裝置遭到破壞，將無法正常工作，這樣的話，車主將會長時(shí)間接收不到來自車輛監(jiān)控裝置的預(yù)設(shè)信息，相當(dāng)于車輛監(jiān)控裝置在遭到破壞的情況下，仍然及時(shí)地通知了車主，達(dá)到了在車輛遭到破壞的情況下，仍然能夠通知車主，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛防盜的安全性比較低的問題，進(jìn)而達(dá)到了提高車輛監(jiān)控裝置的安全性和產(chǎn)品適用性的效果。
【附圖說明】
[0019]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0020]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的示意圖；以及
[0022]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0025]在不沖突的情況下，本申請中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0026]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，還提供了一種車輛監(jiān)控裝置，以下對本發(fā)明實(shí)施例所提供的車輛監(jiān)控裝置做具體介紹:
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的示意圖，如圖1所示，該車輛監(jiān)控裝置主要包括通信模塊10和主控模塊20，其中:
[0028]通信模塊10用于通過無線通信方式向客戶端傳輸預(yù)設(shè)信息，其中，預(yù)設(shè)信息表示目標(biāo)車輛的狀態(tài)信息，該狀態(tài)信息一般是用來表示目標(biāo)車輛未出現(xiàn)故障，該預(yù)設(shè)信息可以以短消息的形式被發(fā)送至客戶端，也可以以郵件的形式被發(fā)送至客戶端，還可以以推送消息等其它形式被發(fā)送至客戶端，通信模塊10所采用的無線通信方式可以是互聯(lián)網(wǎng)通信，即，通信模塊10可以先通過GPRS網(wǎng)絡(luò)、3G網(wǎng)絡(luò)、4G網(wǎng)絡(luò)、無線路由或wifi信號等將預(yù)設(shè)信息傳輸至服務(wù)器，然后由服務(wù)器將預(yù)設(shè)信息轉(zhuǎn)發(fā)至客戶端。通信模塊10還可以采用藍(lán)牙、紅外、射頻信號等無線通信方式將預(yù)設(shè)消息發(fā)送至客戶端。
[0029]主控模塊20與通信模塊10相連接，用于控制通信模塊10每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間t向客戶端傳輸一次預(yù)設(shè)信息，其中，預(yù)設(shè)時(shí)間t可以是車輛監(jiān)控裝置在出廠時(shí)被預(yù)先設(shè)定的，也可以是根據(jù)用戶的實(shí)際需要而設(shè)定的，比如，可以在車輛監(jiān)控裝置中設(shè)定多個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間，在實(shí)際工作過程中，由用戶自行選擇一個(gè)符合自己需求的時(shí)間，也可以在車輛監(jiān)控裝置中設(shè)定一個(gè)時(shí)間接收單元，在實(shí)際工作過程中，由用戶自行設(shè)定預(yù)設(shè)時(shí)間。
[0030]本發(fā)明實(shí)施例所提供的車輛監(jiān)控裝置，通過設(shè)置采用無線通信方式進(jìn)行信息傳輸?shù)耐ㄐ拍K，實(shí)現(xiàn)了在車主離開車輛后，能夠及時(shí)地接收到相關(guān)監(jiān)控信息，通過設(shè)置控制通信模塊進(jìn)行信息發(fā)送的主控模塊，以控制通信模塊每間隔預(yù)設(shè)時(shí)間向客戶端傳輸一次預(yù)設(shè)信息，實(shí)現(xiàn)了以預(yù)設(shè)信息作為車輛監(jiān)控裝置的心跳信息，在車輛監(jiān)控裝置處于正常工作狀態(tài)下，每間隔一個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間，車主就可以通過客戶端接收到來自車輛監(jiān)控裝置的預(yù)設(shè)信息，而一旦車輛監(jiān)控裝置遭到破壞，將無法正常工作，這樣的話，車主將會長時(shí)間接收不到來自車輛監(jiān)控裝置的預(yù)設(shè)信息，相當(dāng)于車輛監(jiān)控裝置在遭到破壞的情況下，仍然及時(shí)地通知了車主，達(dá)到了在車輛遭到破壞的情況下，仍然能夠通知車主，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛防盜的安全性比較低的問題，進(jìn)而達(dá)到了提高車輛監(jiān)控裝置的安全性和產(chǎn)品適用性的效果。
[0031]圖2是根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的車輛監(jiān)控裝置的示意圖，如圖2所示，與圖1中示出的車輛監(jiān)控裝置相比，該優(yōu)選實(shí)施例所提供的車輛監(jiān)控裝置還包括采集模塊30，該采集模塊30與主控模塊20相連接，用于在主控模塊20的控制下，采集目標(biāo)車輛的畫面信息，其中，通信模塊10還用于傳輸畫面