一種硬齒面軸裝式減速的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，包括左、右箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸，所述輸入齒輪軸一端經(jīng)雙油封密封穿接輸入透蓋上，另一端經(jīng)滾柱逆止器連接于輸入悶蓋內(nèi)；輸出軸的兩端經(jīng)雙油封密封穿接于左、右輸出通蓋上。采用相同或?qū)ΨQ的左、右箱體，便于箱體加工及通用互換；采用相同的軸承支撐各軸，便于通用互換及支撐穩(wěn)定性一致，有利于提高減速性能。
【專利說(shuō)明】一種硬齒面軸裝式減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速機(jī)，具體說(shuō)是一種硬齒面軸裝式減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的減速機(jī)采用上、下箱體結(jié)構(gòu)，在下箱體上依次支撐輸入、中間、輸出軸，上、下箱體結(jié)構(gòu)不同，各軸支承軸承不同，無(wú)法通用，生產(chǎn)成本高；另外，各軸依次設(shè)置，加大了減速機(jī)的長(zhǎng)度，箱體體積大，箱內(nèi)無(wú)效空間大，增大了生產(chǎn)成本，并且不便于運(yùn)輸、安裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，箱內(nèi)結(jié)構(gòu)緊湊，各部件通用性強(qiáng)，生產(chǎn)成本低，便于運(yùn)輸、安裝的硬齒面軸裝式減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，包括左、右箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸，其技術(shù)特點(diǎn)是所述輸入齒輪軸一端經(jīng)雙油封密封穿接輸入透蓋上，另一端經(jīng)滾柱逆止器連接于輸入悶蓋內(nèi)；輸出軸的兩端經(jīng)雙油封密封穿接于左、右輸出通蓋上。
[0005]進(jìn)一步地，所述輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸沿軸線方向呈三角形排布。
[0006]進(jìn)一步地，所述輸入齒輪軸的兩端、中間齒輪軸的兩端和輸出軸的兩端均分別經(jīng)相同的軸承支承于左、右箱體內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述左、右箱體相同或?qū)ΨQ。
[0008]進(jìn)一步地，所述輸出軸為空心軸。
[0009]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、采用相同或?qū)ΨQ的左、右箱體，便于箱體加工及通用互換；采用相同的軸承支撐各軸，便于通用互換及支撐穩(wěn)定性一致，有利于提高減速性能；
2、輸入齒輪軸和輸出軸均通過(guò)雙油封穿接于各自的透蓋上，有利于提高密封性能；輸入齒輪軸另一端的滾柱逆止器能有效防止減速機(jī)反轉(zhuǎn)，提高使用安全性能；
3、輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸沿軸線方向呈三角形排布，各軸間空間緊湊，箱體內(nèi)無(wú)無(wú)效空間，有利于減小箱體體積，便于生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖中:左箱體I，右箱體2，輸入齒輪軸3，輸入透蓋4，雙油封5，輸入悶蓋6，滾柱逆止器7，軸承8，小齒輪9，中間悶蓋10，中間齒輪軸11，大齒輪12，輸出空心軸13，輸出透蓋14。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。[0013]圖1所示，一種硬齒面軸裝式減速機(jī)包括左箱體1、右箱體2、輸入齒輪軸3、輸入透蓋4、雙油封5、輸入悶蓋6、滾柱逆止器7、軸承8、小齒輪9、中間悶蓋10、中間齒輪軸11、大齒輪12、輸出空心軸13和輸出透蓋14。左箱體1、右箱體2相同，左、右箱體1、2經(jīng)螺栓連接，輸入齒輪軸3和中間齒輪軸11分別對(duì)稱穿設(shè)于左、右箱體1、2的下部,輸出空心軸13穿設(shè)于左、右箱體1、2的上部與輸入齒輪軸3和中間齒輪軸11平行呈空間三角形結(jié)構(gòu)；輸入齒輪軸3 —端經(jīng)雙油封5穿接于設(shè)置在減速機(jī)左箱體上的輸入透蓋4上，輸入齒輪軸3另一端經(jīng)滾柱逆止器7連接于設(shè)置在減速機(jī)右箱體上的輸入悶蓋6上，輸出齒輪軸3的兩端經(jīng)同樣的軸承8支撐于左、右箱體內(nèi)；中間齒輪軸11的兩端經(jīng)設(shè)在左、右箱體上的中間悶蓋10封裝，中間齒輪軸11的兩端經(jīng)同樣的軸承支撐于左、右箱體內(nèi)，中間齒輪軸11上穿接有小齒輪9，小齒輪9與輸入齒輪軸3齒輪嚙合；輸出空心軸13的兩端經(jīng)同樣的軸承支撐于左、右箱體內(nèi)且經(jīng)雙油封穿接在左、右箱體上的輸出透蓋14上，輸出空心軸13上設(shè)有大齒輪12，大齒輪12與中間齒輪軸11齒輪嚙合。
【權(quán)利要求】
1.一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，包括左、右箱體、輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸，其特征在于:所述輸入齒輪軸一端經(jīng)雙油封密封穿接輸入透蓋上，另一端經(jīng)滾柱逆止器連接于輸入悶蓋內(nèi)；輸出軸的兩端經(jīng)雙油封密封穿接于左、右輸出通蓋上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，其特征是:所述輸入齒輪軸、中間齒輪軸和輸出軸沿軸線方向呈三角形排布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，其特征是:所述輸入齒輪軸的兩端、中間齒輪軸的兩端和輸出軸的兩端均分別經(jīng)相同的軸承支承于左、右箱體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，其特征是:所述左、右箱體相同或?qū)ΨQ。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬齒面軸裝式減速機(jī)，其特征是:所述輸出軸為空心軸。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK103994182SQ201410232880
【公開日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】尤志鋒, 蔡建新 申請(qǐng)人:江蘇金長(zhǎng)城減速機(jī)有限公司