一種減速機結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種減速機結構，包括箱體，置于所述箱體頂部的箱蓋，所述箱體內(nèi)下方安裝有下支板，所述箱體內(nèi)上部安裝有透蓋，所述透蓋上安裝有悶蓋，所述下支板上安裝有多個下支板滑動軸承，所述透蓋與所述悶蓋之間安裝有圓錐滾子軸承，聯(lián)軸器安裝于所述圓錐滾子軸承，齒輪減速電機連接于所述聯(lián)軸器的一端，所述聯(lián)軸器的另一端連接有蝸桿，蝸輪軸一端安裝于所述下支板上的下支板滑動軸承，另一端連接于所述蝸桿，所述加長渦輪軸和所述渦輪軸的端部安裝有蝸輪。本實用新型通過蝸輪與蝸桿之間齒紋咬合，減速機有效驅(qū)動蝸桿，從而將減速機的回轉(zhuǎn)數(shù)有效降低至需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，從而保證動力傳輸?shù)臏蚀_性、高效性，減少能源的浪費，提高能源使用率。
【專利說明】一種減速機結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速機，特別涉及一種蝸輪切換快速、準確的減速機結構。
【背景技術】
[0002]蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(馬達)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構。在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成。但現(xiàn)有的減速機由于其結構蝸輪與減速機之間配合較差，切換渦輪時定位不準確，降低回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換速率，增加能源消耗。因此如何提高蝸輪與減速機之間的配合準確度，提高回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換速率，降低能源消耗成為該【技術領域】亟待解決的重大技術問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有的減速機由于其結構蝸輪與減速機之間配合較差，切換渦輪時定位不準確，降低回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換速率，增加能源消耗的問題，本實用新型提供以下技術方案:
[0004]一種減速機結構，包括箱體，置于所述箱體頂部的箱蓋，所述箱體內(nèi)下方安裝有下支板，所述箱體內(nèi)上部安裝有透蓋，所述透蓋上安裝有悶蓋，所述下支板上安裝有多個下支板滑動軸承，所述透蓋與所述悶蓋之間安裝有圓錐滾子軸承，聯(lián)軸器安裝于所述圓錐滾子軸承，齒輪減速電機連接于所述聯(lián)軸器的一端，所述聯(lián)軸器的另一端連接有蝸桿，加長蝸輪軸一端安裝于所述下支板上的下支板滑動軸承，蝸輪軸一端安裝于所述下支板上的下支板滑動軸承，所述加長渦輪軸的另一端連接于所述蝸桿，所述渦輪軸的另一端連接于所述蝸桿，所述加長渦輪軸和所述渦輪軸的端部安裝有蝸輪。
[0005]作為實用新型的一種優(yōu)選方案，述蝸桿上安裝有多個渦輪箱滑動軸承。
[0006]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述加長渦輪軸和所述渦輪軸上固定安裝有轉(zhuǎn)葉閘板。
[0007]作為本實用新型的又一種優(yōu)選方案，所述減速機包括一個加長渦輪軸和四個渦輪軸。
[0008]作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案，所述加長渦輪軸和所述渦輪軸等距離排列。
[0009]作為本實用新型的再一種優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)葉閘板為長方形結構，且平均分布于所述加長渦輪軸與所述渦輪軸的兩側。
[0010]本實用新型優(yōu)點是:本實用新型通過蝸輪與蝸桿之間齒紋咬合，減速機有效驅(qū)動蝸桿，從而將減速機的回轉(zhuǎn)數(shù)有效降低至需要的回轉(zhuǎn)數(shù)，從而保證動力傳輸?shù)臏蚀_性、高效性，減少能源的浪費，提高能源使用率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型主視圖；
[0012]圖2為本實用新型俯視圖。
[0013]圖中標號為:
[0014]I一齒輪減速電機 2—聯(lián)軸器3—加長蝸輪軸
[0015]4 一蝸輪軸5—蝸輪箱滑動軸承6—箱蓋
[0016]7一下支板8—下支板滑動軸承9一轉(zhuǎn)葉閘板
[0017]10—透蓋11一圓錐滾子軸承12—蝸輪
[0018]13一蝸桿14一箱體15—悶蓋
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0020]如附圖1和附圖2所示，一種減速機結構，包括箱體14，置于箱體14頂部的箱蓋6，箱體14內(nèi)下方安裝有下支板7，箱體14內(nèi)上部安裝有透蓋10，透蓋10上安裝有悶蓋15，下支板7上安裝有多個下支板滑動軸承8，透蓋10與悶蓋15之間安裝有圓錐滾子軸承11，聯(lián)軸器2安裝于圓錐滾子軸承11，齒輪減速電機I連接于聯(lián)軸器2的一端，聯(lián)軸器2的另一端連接有蝸桿13，加長蝸輪軸3 —端安裝于下支板7上的下支板滑動軸承8，蝸輪軸4 一端安裝于下支板7上的下支板滑動軸承8，加長渦輪軸3的另一端連接于蝸桿13，渦輪軸4的另一端連接于蝸桿13，加長渦輪軸3和渦輪軸4的端部安裝有蝸輪12。
[0021]蝸桿13上安裝有多個渦輪箱滑動軸承5。加長渦輪軸3和渦輪軸4上固定安裝有轉(zhuǎn)葉閘板9。減速機包括一個加長渦輪軸3和四個渦輪軸4。加長渦輪軸3和渦輪軸4等距離排列。
[0022]轉(zhuǎn)葉閘板9為長方形結構，且平均分布于加長渦輪軸3與渦輪軸4的兩側。[0023]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內(nèi)，可不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種減速機結構，包括箱體(14)，置于所述箱體(14)頂部的箱蓋(6)，所述箱體(14)內(nèi)下方安裝有下支板(7)，所述箱體(14)內(nèi)上部安裝有透蓋(10)，所述透蓋(10)上安裝有悶蓋(15)，其特征在于:所述下支板(7)上安裝有多個下支板滑動軸承(8)，所述透蓋(10)與所述悶蓋(15)之間安裝有圓錐滾子軸承(11)，聯(lián)軸器(2)安裝于所述圓錐滾子軸承(11)，齒輪減速電機(I)連接于所述聯(lián)軸器(2)的一端，所述聯(lián)軸器(2)的另一端連接有蝸桿(13)，加長蝸輪軸(3) —端安裝于所述下支板(7)上的下支板滑動軸承(8)，蝸輪軸(4)一端安裝于所述下支板(7)上的下支板滑動軸承(8)，所述加長渦輪軸(3)的另一端連接于所述蝸桿(13)，所述渦輪軸(4)的另一端連接于所述蝸桿(13)，所述加長渦輪軸(3)和所述渦輪軸(4)的端部安裝有蝸輪(12)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種減速機結構，其特征在于:所述蝸桿(13)上安裝有多個渦輪箱滑動軸承(5)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種減速機結構，其特征在于:所述加長渦輪軸(3)和所述渦輪軸(4)上固定安裝有轉(zhuǎn)葉閘板(9)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種減速機結構，其特征在于:所述減速機包括一個加長渦輪軸⑶和四個渦輪軸(4)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種減速機結構，其特征在于:所述加長渦輪軸(3)和所述渦輪軸(4)等距離排列。
6.根據(jù)權利要求3所述的一種減速機結構，其特征在于:所述轉(zhuǎn)葉閘板(9)為長方形結構，且平均分布于所述加長渦輪軸(3)與所述渦輪軸(4)的兩側。
【文檔編號】F16H1/20GK203516683SQ201320544560
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權日:2013年9月3日
【發(fā)明者】申風, 浦險峰, 汪美娟 申請人:蘇州意瑪斯砂光設備有限公司