本公開涉及機(jī)動(dòng)車變速器。更具體地說，本公開涉及機(jī)動(dòng)車變速器的通過導(dǎo)線的電動(dòng)液壓的離合器。

背景技術(shù)：
這部分的陳述僅僅提供與本公開有關(guān)的背景信息，并可能或可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。典型的機(jī)動(dòng)車變速器包括液壓控制系統(tǒng)，其用于致動(dòng)扭矩傳遞裝置。這些扭矩傳遞裝置可以是例如摩擦離合器，其當(dāng)接合時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱聯(lián)接。常規(guī)的液壓控制系統(tǒng)通常包括主泵或致動(dòng)器，其提供加壓流體，例如油，加壓流體激活離合器以接合或脫離扭矩傳遞裝置，從而獲得不同的傳動(dòng)比。盡管以前的液壓控制系統(tǒng)可用于它們的預(yù)期目的，實(shí)際上一直需要變速器內(nèi)的新的和改進(jìn)的液壓控制系統(tǒng)，其呈現(xiàn)改進(jìn)的性能，特別是從效率、響應(yīng)性和平滑性的角度來說。因此，需要用于液壓致動(dòng)的自動(dòng)變速器的改進(jìn)的、有成本效益的液壓控制系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
用于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)包括離合器機(jī)構(gòu)，其有選擇地使機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱接合，致動(dòng)器，其泵送液壓流體到離合器機(jī)構(gòu)和從離合器機(jī)構(gòu)抽回液壓流體，以激活離合器機(jī)構(gòu)，和螺線管，所述螺線管帶有閥和/或止回球，其設(shè)置在致動(dòng)器和離合器機(jī)構(gòu)之間的液壓流體的路徑中。螺線管具有常閉位置，以防止在電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)中的故障事件中液壓流體流回致動(dòng)器。螺線管也能夠用于減少在穩(wěn)定狀態(tài)條件中的能量消耗。其它特征，優(yōu)點(diǎn)，和應(yīng)用性的方面將從在此提供的描述變得明顯。應(yīng)該理解描述和特定例子僅用于說明性目的并不打算限制本公開的范圍。本發(fā)明還提供了以下方案：1.一種用于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其包括：離合器機(jī)構(gòu)，其有選擇地使機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)與齒輪箱接合；致動(dòng)器，其泵送液壓流體到離合器機(jī)構(gòu)和從離合器機(jī)構(gòu)抽回液壓流體，以激活離合器機(jī)構(gòu)；和螺線管，其帶有閥，所述螺線管設(shè)置在致動(dòng)器和離合器機(jī)構(gòu)之間的液壓流體的路徑中，以及其中螺線管具有常閉位置，以防止在電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)中的故障事件中液壓流體流回致動(dòng)器。2.根據(jù)方案1所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，螺線管的閥是止回球。3.根據(jù)方案1所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，液壓流體的流動(dòng)導(dǎo)致離合器機(jī)構(gòu)的接合和脫離。4.根據(jù)方案1所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，離合器機(jī)構(gòu)是常閉的離合器機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)方案1所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，離合器機(jī)構(gòu)是常開的離合器機(jī)構(gòu)。6.根據(jù)方案1所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，其進(jìn)一步包括控制器，所述控制器提供指令到螺線管。7.根據(jù)方案6所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，控制器具有存儲(chǔ)在非瞬時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀機(jī)構(gòu)中的軟件算法，到螺線管的指令與算法相關(guān)聯(lián)。8.根據(jù)方案7所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，算法被執(zhí)行以確定是否有故障，是否離合器踏板被致動(dòng)，和是否離合器機(jī)構(gòu)被完全打開。9.根據(jù)方案8所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，如果有故障，控制器使螺線管斷電以保持當(dāng)前離合器位置。10.根據(jù)方案8所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，如果離合器踏板沒有被致動(dòng)，控制器使螺線管斷電以保持離合器機(jī)構(gòu)的接合。11.根據(jù)方案8所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，如果離合器機(jī)構(gòu)被完全打開，控制器使螺線管斷電以保持離合器機(jī)構(gòu)的脫離。12.根據(jù)方案8所述的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)，其特征在于，如果沒有故障，如果離合器踏板被致動(dòng)，和如果離合器機(jī)構(gòu)沒有被完全打開，控制器使螺線管通電，從而使得離合器機(jī)構(gòu)能夠根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員的需要打開或關(guān)閉。13.一種控制機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)的方法，其包括：確定系統(tǒng)中是否有故障；確定離合器踏板是否被致動(dòng)；和確定離合器機(jī)構(gòu)是否被完全打開，其中如果系統(tǒng)中沒有故障，如果離合器踏板被致動(dòng)，和如果離合器機(jī)構(gòu)沒有被完全打開，螺線管被通電，從而控制液壓流體流進(jìn)和流出離合器機(jī)構(gòu)，以根據(jù)操作機(jī)動(dòng)車的駕駛員的需要而打開和關(guān)閉離合器機(jī)構(gòu)。14.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，螺線管包括止回球閥，其當(dāng)螺線管斷電時(shí)是常閉的。15.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，液壓流體的流動(dòng)導(dǎo)致離合器機(jī)構(gòu)的接合和脫離。16.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，致動(dòng)器泵送液壓流體到離合器機(jī)構(gòu)和從離合器機(jī)構(gòu)抽回液壓流體。17.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，如果有故障，螺線管被斷電以保持當(dāng)前離合器位置。18.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，如果離合器踏板沒有被致動(dòng)，螺線管被斷電以保持離合器機(jī)構(gòu)的接合。19.根據(jù)方案13所述的方法，其特征在于，如果離合器機(jī)構(gòu)被完全打開，螺線管被斷電以保持離合器機(jī)構(gòu)的脫離。附圖說明此處描述的附圖僅用于說明性目的并不用于以任何方式限制本公開的范圍。圖中的部件不必按比例繪制，其重點(diǎn)是在示出本發(fā)明原則的基礎(chǔ)上設(shè)置。此外，在圖中，相同的附圖標(biāo)記在所有附圖中指代相應(yīng)的部件。在附圖中：圖1是根據(jù)本發(fā)明的原則的用于機(jī)動(dòng)車變速器的電動(dòng)液壓的離合器的示意圖；和圖2是用于操作圖1所示的電動(dòng)液壓的離合器的方法的流程圖。具體實(shí)施方式下面的描述實(shí)際上僅僅是示例的并不用于限制本公開，應(yīng)用，或使用?，F(xiàn)在參照?qǐng)D1，體現(xiàn)本發(fā)明原則的電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)以附圖標(biāo)記10指代。電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10包括離合器機(jī)構(gòu)12，其有選擇地通過驅(qū)動(dòng)軸17使發(fā)動(dòng)機(jī)14與齒輪箱16接合。電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10還包括致動(dòng)器18，其通過導(dǎo)管26泵送液壓流體24（例如油）到離合器機(jī)構(gòu)12和從離合器機(jī)構(gòu)12泵送液壓流體24。液壓流體的流動(dòng)導(dǎo)致離合器機(jī)構(gòu)12的打開和關(guān)閉。注意，本發(fā)明不限于任何特定類型的常開或常閉離合器系統(tǒng)。例如，在常開離合器系統(tǒng)中，液壓流體向離合器機(jī)構(gòu)12的流動(dòng)使一組致動(dòng)裝置24接合離合器36，由此通過驅(qū)動(dòng)軸17使發(fā)動(dòng)機(jī)14聯(lián)接到齒輪箱16和傳動(dòng)系統(tǒng)的其余部分。當(dāng)液壓流體從離合器機(jī)構(gòu)12流出時(shí)，致動(dòng)裝置24使離合器脫離，由此使發(fā)動(dòng)機(jī)從齒輪箱16和傳動(dòng)系統(tǒng)的其余部分脫離。替代地，在常閉的離合器系統(tǒng)中，液壓流體從離合器機(jī)構(gòu)12的流出使該組致動(dòng)裝置24接合離合器36，由此通過驅(qū)動(dòng)軸17使發(fā)動(dòng)機(jī)14聯(lián)接到齒輪箱16和傳動(dòng)系統(tǒng)的其余部分。進(jìn)一步，在常閉的離合器系統(tǒng)中，當(dāng)液壓流體流向離合器機(jī)構(gòu)12時(shí)，致動(dòng)裝置24使離合器脫離，由此使發(fā)動(dòng)機(jī)從齒輪箱16和傳動(dòng)系統(tǒng)的其余部分脫離。致動(dòng)器18包括活塞20，其在孔21中往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊?0可以被任何合適的電子的、機(jī)械的、或機(jī)電機(jī)構(gòu)22驅(qū)動(dòng)。當(dāng)活塞20在孔21中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓流體24從致動(dòng)器18泵送出和抽回到致動(dòng)器18中。致動(dòng)器18可以在與機(jī)動(dòng)車相關(guān)聯(lián)的任何合適的控制器指導(dǎo)下被操作。致動(dòng)器18可以泵送液壓流體到其他不同的裝置或部件，其可能需要流體流動(dòng)用于液壓控制功能、潤(rùn)滑、或冷卻例如可旋轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)裝置布置，和/或其他扭矩傳遞裝置。電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10進(jìn)一步包括螺線管28，其設(shè)置在液壓流體24的流動(dòng)路徑中。螺線管28包括閥，其是常閉的以防止油在電動(dòng)液壓的控制系統(tǒng)10的任何故障期間在反向中流動(dòng)，故障包括但不限于電力故障或與電動(dòng)液壓的控制系統(tǒng)10相關(guān)聯(lián)的任何控制單元的故障。此特征防止離合器36的非預(yù)計(jì)應(yīng)用。如圖1所示，螺線管28由電子控制器30操作。電子控制器30可以包括軟件算法，例如下面描述的，存儲(chǔ)在非瞬時(shí)性計(jì)算機(jī)可讀機(jī)構(gòu)中的。注意本發(fā)明不限于常閉的螺線管。例如，螺線管28可以包括止回球32，其由螺線管28致動(dòng)。特別地，在控制器30指導(dǎo)下的螺線管28打開和關(guān)閉止回球32，以在致動(dòng)器18和離合器機(jī)構(gòu)12之間打開和關(guān)閉液壓流體24的流動(dòng)。止回球32本身是常閉的。即，當(dāng)電力從螺線管28被切斷時(shí)，止回球關(guān)閉以防止液壓流體在反向中流回致動(dòng)器?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖2，顯示了用于操作電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10的過程100。過程100可以例如作為控制器30中的軟件算法實(shí)施。在特定的布置中，過程100在步驟102開始。接下來過程100進(jìn)行到?jīng)Q策步驟104，其可以是安全算法，其中過程確定是否有控制器30中的故障，或例如電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10的系統(tǒng)故障的故障，與電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10相關(guān)聯(lián)的任何控制單元的故障，或診斷事件的故障。如果決策步驟104確定有故障，過程進(jìn)行到步驟105，其使螺線管28斷電。這導(dǎo)致關(guān)閉螺線管28中的閥，或止回球32，如果螺線管28包括止回球的話。無論如何，液壓流體24的流動(dòng)被停止，使得離合器機(jī)構(gòu)12保持打開（即，脫離），例如，如果機(jī)動(dòng)車在十字路口，或保持關(guān)閉（即，接合），例如，如果機(jī)動(dòng)車沿高速公路運(yùn)動(dòng)。然而，如果決策步驟104確定沒有系統(tǒng)故障，則過程進(jìn)行到?jīng)Q策步驟106。在這里，過程通過使用離合器控制算法確定離合器踏板是否被致動(dòng)。如果離合器踏板沒有被致動(dòng)，即，給決策步驟106的回答是“否”，則過程再次進(jìn)行到步驟105，其中螺線管28被斷電，以通過關(guān)閉螺線管28而關(guān)閉液壓流體24的流動(dòng)，使得離合器機(jī)構(gòu)12保持接合以維持發(fā)動(dòng)機(jī)14和齒輪箱16之間的聯(lián)接。在離合器踏板被致動(dòng)的事件中，即，給決策步驟106的回答為“是”，則過程100進(jìn)行到?jīng)Q策步驟108。在此步驟108，過程100通過使用能量節(jié)省算法確定離合器機(jī)構(gòu)12是否完全打開。如果回答為“是”，則過程100再次進(jìn)行到步驟105，以使螺線管28斷電，其關(guān)閉流體24的流動(dòng)。這樣，離合器機(jī)構(gòu)保持完全打開，即，不接合。注意在這些情況下，這種情況傳統(tǒng)離合器系統(tǒng)消耗大量的能量。然而，利用電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10，能量消耗被最小化，因?yàn)槁菥€管28和致動(dòng)器18二者能夠被斷電同時(shí)保持離合器完全打開。因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車停止的時(shí)候，例如在紅燈時(shí)，則電動(dòng)液壓的離合器系統(tǒng)10不需要能量來保持離合器機(jī)構(gòu)12打開。最后，如果決策步驟108確定離合器機(jī)構(gòu)12不是完全打開，即給決策步驟108的回答是“否”，則過程100進(jìn)行到步驟110，其中過程100使螺線管28通電，以使能離合器機(jī)構(gòu)12的控制，從而根據(jù)駕駛員需要打開或關(guān)閉離合器機(jī)構(gòu)12。最后，過程100進(jìn)行到步驟112，其中過程100結(jié)束。本發(fā)明的描述實(shí)際上僅僅是示例的，不脫離本發(fā)明要點(diǎn)的變體在本發(fā)明的范圍內(nèi)。這樣的變體不被認(rèn)為是偏離本發(fā)明的精神和范圍。