具有至少兩個(gè)固定在彼此上的構(gòu)件的組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的組件，所述組件具有至少一個(gè)第一構(gòu)件（T，F(xiàn)A，F(xiàn)B）和第二構(gòu)件（FS，G），例如為車窗提升器的支座和導(dǎo)軌，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件經(jīng)由至少一個(gè)固定元件在此為多個(gè)鉚釘（N1-N4）固定在彼此上，固定元件（N1-N4）接合到兩個(gè)開口（72，82，92；62；62’）中，所述兩個(gè)開口中的一個(gè)構(gòu)成在第一構(gòu)件（T；FA；FB）的容納部（7.1-7.4；8.3，8.3*，8.4；9.3，9.4）中并且一個(gè)構(gòu)成在第二構(gòu)件（FS；G）的凸起（61.-6.4；6.3’，6.4’）上，其中凸起（61.-6.4；6.3’，6.4’）分別伸入到相關(guān)聯(lián)的容納部（7.1-7.4；8.3，8.3*，8.4；9.3，9.4）中并且容納部（7.1，7.3，7.4；8.3，8.3*，8.4；9.3，9.4）的柔性的或彈性的邊緣部段（70，80，90）能夠朝相關(guān)聯(lián)的凸起（61.-6.4；6.3’，6.4’）的方向移動(dòng)。在此，至少一個(gè)可柔性移動(dòng)的邊緣部段（70，80，90）構(gòu)成并且設(shè)置用于補(bǔ)償制造公差，使得這兩個(gè)構(gòu)件（T，F(xiàn)S；FA，G；FB，G）在柔性的邊緣部段（70，80，90）的區(qū)域中在固定過程期間自動(dòng)地相互對(duì)準(zhǔn)并且能夠形成符合規(guī)定的、具有承載能力的連接，其中突出的部段（61.-6.4；6.3’，6.4’）通過被移動(dòng)的且壓緊突出的部段（61.-6.4；6.3’，6.4’）的邊緣部段（70，80，90）鎖定在容納部中。
【專利說明】具有至少兩個(gè)固定在彼此上的構(gòu)件的組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的用于機(jī)動(dòng)車的具有至少一個(gè)第一和第二構(gòu)件的組件以及一種用于將機(jī)動(dòng)車組件的兩個(gè)構(gòu)件固定在彼此上的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]為了連接機(jī)動(dòng)車組件的構(gòu)件通常應(yīng)用固定元件(例如螺絲或鉚釘)，所述固定元件將兩個(gè)構(gòu)件彼此夾緊并且在此兩個(gè)構(gòu)件中的至少一個(gè)穿過(貫通)開口。因此，這種固定元件分別接合到兩個(gè)構(gòu)件上的開口中，以便將這兩個(gè)構(gòu)件相互固定在相對(duì)位置中。例如，第一構(gòu)件上的第一開口構(gòu)成為貫通開口并且第二構(gòu)件上的第二開口構(gòu)成為貫通開口或盲孔開口。一個(gè)構(gòu)件上的開口在此也能夠首先通過設(shè)置固定元件來形成，如這例如在作為固定元件的自攻螺絲中是這種情況。
[0003]在這樣固定兩個(gè)構(gòu)件時(shí)，實(shí)際上通常形成下述問題:經(jīng)由固定元件至少局部地將不期望的應(yīng)力和變形引入到兩個(gè)構(gòu)件中的至少一個(gè)中。尤其在如通常在機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域中設(shè)置用于節(jié)約重量的薄壁構(gòu)件中能夠由此造成不期望的負(fù)荷。
[0004]例如DE 198 47 268 Al提出該問題的解決方案:將具有(貫通)開口的連接部段在兩個(gè)要彼此連接的構(gòu)件中的一個(gè)上以相對(duì)于另一構(gòu)件后移地且可變形地構(gòu)成。通過安置固定元件，所述連接部段相對(duì)于未受負(fù)荷的狀態(tài)的間距減小。以該方式，借助在未受負(fù)荷/未夾緊狀態(tài)下具有距另一構(gòu)件一定間距的連接部段確保將需要用于將兩個(gè)構(gòu)件彼此夾緊的力更好地分布在構(gòu)件上。因此，在此有針對(duì)性地允許在為此設(shè)置的部段上的移動(dòng)，以便避免要連接的構(gòu)件在開口的區(qū)域中的卸下和/或隆起，其中固定元件接合到所述開口中。所述解決方案被研發(fā)用于連接兩個(gè)金屬構(gòu)件。
[0005]在DE 198 47 268 Al中描述的、具有彼此要連接的兩個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)上的后移的連接部段的設(shè)備在此也一定程度地克服夾緊，所述夾緊通過下述方式得出:當(dāng)在兩個(gè)構(gòu)件上設(shè)置具有各兩個(gè)開口的多個(gè)同樣的固定部位時(shí)，——取決于制造公差——兩個(gè)構(gòu)件上的要形成彼此疊合的開口不精確地彼此對(duì)準(zhǔn)。
[0006]但是，DE 198 47 268 Al例如公開:在固定元件將兩個(gè)構(gòu)件彼此夾緊或者固定在彼此上之前，兩個(gè)構(gòu)件如何在預(yù)設(shè)的相對(duì)位置中彼此對(duì)準(zhǔn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]因此，基于上述內(nèi)容，本發(fā)明基于下述目的:進(jìn)一步改進(jìn)具有至少兩個(gè)固定在彼此上的構(gòu)件的用于機(jī)動(dòng)車的組件并且還提供用于將機(jī)動(dòng)車組件的這些構(gòu)件固定在彼此上的改進(jìn)的方法。此外，本發(fā)明也應(yīng)當(dāng)提供金屬件和塑料件之間的可靠的連接，而不必在這兩個(gè)構(gòu)件的連接過程中擔(dān)心由于要連接的構(gòu)件的公差所決定的位置偏差或者由于作用的連接力的公差所引起的塑料件的損壞。
[0008]本發(fā)明的目的通過權(quán)利要求1的組件來實(shí)現(xiàn)。
[0009]在此，根據(jù)權(quán)利要求1的用于機(jī)動(dòng)車的組件具有第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件經(jīng)由至少一個(gè)固定元件、例如螺絲或鉚釘固定在彼此上。每個(gè)構(gòu)件具有開口，固定元件接合到所述開口中以用于固定兩個(gè)構(gòu)件。第一構(gòu)件上的第一開口由第一構(gòu)件的能柔性移動(dòng)的邊緣部段限界，所述邊緣部段由固定元件相對(duì)于未受負(fù)荷的初始狀態(tài)來移動(dòng)，在所述初始狀態(tài)中第一構(gòu)件沒有固定在第二構(gòu)件上。在此，第一開口與對(duì)其限界的邊緣部段構(gòu)成在第一構(gòu)件的相對(duì)于第二構(gòu)件后移的容納部之內(nèi)。
[0010]現(xiàn)在根據(jù)本發(fā)明提出:從第二構(gòu)件中朝第一構(gòu)件的方向突出的部段延伸到第一構(gòu)件的容納部中，所述突出的部段對(duì)第二構(gòu)件的第二開口限界。
[0011]因此，第二構(gòu)件的突出的部段(凸起)伸入到第一構(gòu)件的容納部中，使得第二構(gòu)件一部分容納在第一構(gòu)件的容納部中。在這方面，因此兩個(gè)構(gòu)件(通過形狀配合)彼此位于相對(duì)位置中，其中根據(jù)容納部的和突出的部段的尺寸和相應(yīng)的形狀例如還能夠得出一個(gè)構(gòu)件相對(duì)于另一構(gòu)件的可調(diào)節(jié)性。因此，突出的部段能夠安裝在容納部中，使得在固定元件根據(jù)規(guī)定接合到突出的部段的開口中和容納部的開口中之前，所述一個(gè)構(gòu)件還能夠(至少稍微)相對(duì)于另一構(gòu)件旋轉(zhuǎn)或移動(dòng)。
[0012]因此，借助組件的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成方案不僅確保能夠通過對(duì)開口限界的邊緣部段的可移動(dòng)性降低不期望的負(fù)荷并且能夠補(bǔ)償制造公差，而且也已經(jīng)能夠在安置或擰緊固定元件之前借助具有兩個(gè)經(jīng)由固定元件要彼此連接的開口的部段能夠預(yù)設(shè)兩個(gè)構(gòu)件彼此間的相對(duì)位置。
[0013]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施變型形式中，第一構(gòu)件的對(duì)第一開口限界的邊緣部段不僅以能柔性(塑性)移動(dòng)的方式構(gòu)成，而且以能彈性移動(dòng)的方式構(gòu)成。對(duì)第一開口限界的并且優(yōu)選(在開口的俯視圖中)完全包圍開口的邊緣部段能因此始于未受負(fù)荷的初始狀態(tài)克服復(fù)位力被相關(guān)聯(lián)的固定元件移動(dòng)并且具有返回到未受負(fù)荷的初始狀態(tài)的趨勢(shì)。通過將彈力有針對(duì)性地引入到第一開口區(qū)域中的容納部中尤其簡(jiǎn)化邊緣部段在引入容納部中的突出的部段(凸起)上的貼靠。
[0014]因此例如能夠提出:柔性的(彈性的)邊緣部段、尤其面狀地貼靠第二構(gòu)件的凸起并且通過固定元件壓靠凸起。以該方式，容納部之內(nèi)的凸起通過與可柔性(彈性)移動(dòng)的邊緣部段的交互作用鎖定在第一構(gòu)件的容納部之內(nèi)。在該實(shí)施例中，已經(jīng)經(jīng)由伸入到容納部中的凸起所提供的兩個(gè)構(gòu)件之間的形狀配合因此通過安置(和擰緊)固定元件借助力配合進(jìn)行鎖定，所述力配合通過將可移動(dòng)的邊緣部段壓緊或壓靠凸起得到。
[0015]第一構(gòu)件上的容納部例如能夠構(gòu)成為是錐形的、槽形的或盆形的，其中第一開口中央地設(shè)置在所述槽的最深的部位上。第二構(gòu)件上的突起例如能夠借助相應(yīng)于容納部的輪廓構(gòu)成。特別地，凸起能夠通過第二構(gòu)件的壁部上的楔形的、槽形的或盆形的隆起部來構(gòu)成。
[0016]在一個(gè)實(shí)施形式中，容納部具有壁部，所述壁部至少部分地傾斜地朝第二構(gòu)件的方向伸展。在這方面，尤其簡(jiǎn)化將第二構(gòu)件的突出的部段或凸起更簡(jiǎn)單地引入到容納部中。
[0017]在基于此的改進(jìn)形式中，容納部構(gòu)成為是(截)錐形的、尤其漏斗形的。在這方面，不僅簡(jiǎn)化將凸起引入到容納部中，而且一在凸起的相應(yīng)于此的、(截)錐形的構(gòu)成方案中一也同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)開口彼此簡(jiǎn)單的定心。因此，凸起的和容納部的兩個(gè)錐形狀相互協(xié)調(diào)，使得通過接合到兩個(gè)開口中的固定元件將兩個(gè)錐形和進(jìn)而兩個(gè)開口的中軸線彼此定心。此外，容納部的可柔性(彈性)移動(dòng)的邊緣部段能夠限定錐形狀的至少一部分，使得通過安置(和拉緊)固定元件將容納部的錐形狀與凸起的錐形狀能夠(摩擦配合地)接觸或者形成(摩擦配合的)接觸。以該方式，在固定元件符合規(guī)定地安裝和擰緊時(shí)，即使在(位于預(yù)設(shè)公差之內(nèi)的)尺寸偏差中得到凸起(突出的部段)和相關(guān)聯(lián)的容納部的精確匹配。
[0018]替選地或補(bǔ)充地，在該實(shí)施例中能夠提出，第二構(gòu)件在第一構(gòu)件上貼靠或置于第一構(gòu)件的在后移的容納部之外的為此設(shè)置的支承區(qū)域。所述支承區(qū)域例如能夠?yàn)槿菁{北部的邊緣和/或第一構(gòu)件的在朝第二構(gòu)件的方向上以超出的方式突出的(平面的)面，在所述面上第二構(gòu)件經(jīng)由凸起或于此間隔的部段貼靠或置于第一構(gòu)件上。
[0019]在根據(jù)本發(fā)明的組件的一個(gè)實(shí)施形式中，第一構(gòu)件的邊緣部段經(jīng)由衰減區(qū)域與容納部的邊緣連接，使得邊緣部段能夠相對(duì)于容納部的邊緣柔性地或彈性地移動(dòng)。部分地或完全地圍繞第一構(gòu)件的第一開口的邊緣部段在此優(yōu)選地經(jīng)由衰弱區(qū)域在容納部之內(nèi)偏轉(zhuǎn)，使得所述邊緣部段能夠經(jīng)由固定元件柔性地或彈性地移動(dòng)并且能夠與已經(jīng)伸入到容納部中的突出的部段(摩擦配合地)接觸。為此,柔性的或彈性的部段例如能夠有針對(duì)性地沿朝第二構(gòu)件的突出的部段移動(dòng)，使得當(dāng)固定元件符合規(guī)定地接合在所述突出的部段上時(shí)，邊緣部段摩擦配合地(面狀地)貼靠突出的部段。
[0020]衰減區(qū)域優(yōu)選通過降低在容納部之內(nèi)的鄰接邊緣區(qū)段的區(qū)域中的材料來實(shí)現(xiàn)。
[0021]在此，衰減區(qū)域因此具有比與其鄰接的邊緣部段和容納部的與其鄰接的邊緣更小的材料厚度。
[0022]在一個(gè)改進(jìn)形式中，衰減區(qū)域至少部分地沿著與第一開口基本上同心伸展的軌道延伸。通過衰減區(qū)域限定的軸線因此(至少部分地)平行于第一構(gòu)件的第一開口的邊緣伸展，其中邊緣部段能夠圍繞所述軸線移動(dòng)。在這方面，邊緣部段尤其能夠以平行于縱向延伸方向的或平行于接合到開口中的或穿過所述開口的固定元件的縱軸線的方向分量移動(dòng)或者是移動(dòng)的。
[0023]優(yōu)選地，開口構(gòu)成為具有圓形的基本面的孔，使得衰減區(qū)域沿著圓形軌道與所述開口同心地延伸。
[0024]原則上，能夠在容納部之內(nèi)設(shè)有多個(gè)空間上彼此分開的衰減區(qū)域，所述衰減區(qū)域與柔性的或彈性的邊緣部段相關(guān)聯(lián)或者所述衰減區(qū)域分別與多個(gè)柔性的或彈性的邊緣部段中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)。
[0025]因此，例如能夠在容納部之內(nèi)設(shè)有單獨(dú)的、連續(xù)的柔性或彈性鉸接的邊緣部段，所述邊緣部段能夠經(jīng)由多個(gè)區(qū)段狀彼此隔開的和圍繞開口設(shè)置的衰減區(qū)域相對(duì)于容納部的邊緣柔性地且彈性地移動(dòng)。替選地，能夠在容納部之內(nèi)將多個(gè)形成開口的邊緣的并且沒有彼此(剛性)連接的區(qū)段設(shè)置作為各個(gè)邊緣部段，所述邊緣部段分別經(jīng)由自身的、相關(guān)聯(lián)的衰減區(qū)域柔性地或彈性地鉸接在容納部的邊緣上。例如，容納部例如能夠(截)錐形地構(gòu)造有基本上圓形的基本面，其中用于固定元件的開口設(shè)置在容納部的最深的點(diǎn)上。因此，所述圓形容納部的內(nèi)壁部由各個(gè)彼此分離的邊緣部段形成，所述邊緣部段在俯視圖中基本上視為圓弧段或扇形的一部分并且所述邊緣部段分別經(jīng)由多個(gè)衰減區(qū)域中的一個(gè)相關(guān)聯(lián)的衰減區(qū)域(或者經(jīng)由共同的環(huán)繞的衰減區(qū)域)可柔性或彈性移動(dòng)地連接在容納部的邊緣上。
[0026]在一個(gè)實(shí)施變型形式中，(用于一個(gè)或多個(gè)可移動(dòng)的邊緣部段的)連續(xù)的衰減區(qū)域環(huán)形地圍繞第一開口延伸。
[0027]在一個(gè)替選的實(shí)施變型形式中，又設(shè)有多個(gè)衰減區(qū)域，所述衰減區(qū)域分別圓弧段式地圍繞第一開口延伸。
[0028]在根據(jù)本發(fā)明的組件的一個(gè)實(shí)施例中，兩個(gè)構(gòu)件中的一個(gè)具有至少一個(gè)另外的、相對(duì)于另一構(gòu)件后移的容納部，所述容納部帶有至少一個(gè)可柔性移動(dòng)的邊緣部段，另一構(gòu)件的另一突出的部段延伸到所述容納部中。通過第二容納部和第二凸起形成的對(duì)在此不必強(qiáng)制地具有用于固定元件的兩個(gè)開口。所述對(duì)因此例如能夠僅設(shè)置用于預(yù)設(shè)兩個(gè)構(gòu)件彼此的符合規(guī)定的相對(duì)位置，其中柔性的/彈性的邊緣部段用于公差補(bǔ)償，使得兩個(gè)構(gòu)件必要時(shí)也在所述(另外的、第二)容納部的區(qū)域中彼此貼靠。
[0029]但是替選地或補(bǔ)充地，在兩個(gè)構(gòu)件上顯然也能夠設(shè)置由用于(另外的)固定元件的凸起和容納部組成的另外的(功能相同的)對(duì)。
[0030]組件的根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)成方案尤其在一個(gè)構(gòu)件由金屬且另一構(gòu)件由塑料材料制成的構(gòu)件中證實(shí)為是有利的。在此優(yōu)選地，具有帶有柔性或彈性安裝的邊緣部段的至少一個(gè)容納部的(第一)構(gòu)件由塑料材料制成。
[0031]兩個(gè)構(gòu)件能夠尤其為機(jī)動(dòng)車的車窗提升器組件的部件。因此，具有一個(gè)或多個(gè)容納部的第一構(gòu)件例如能夠是承載機(jī)動(dòng)車車窗提升器的承載構(gòu)件(由塑料材料制成)的功能部件并且另一構(gòu)件能夠是用于預(yù)設(shè)用于借助車窗提升器要調(diào)節(jié)的車窗玻璃的調(diào)節(jié)軌道的導(dǎo)軌(由金屬制成)。然而根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方案，即使在其他的構(gòu)件中能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車組件，例如即使在殼體構(gòu)件和支承部件中實(shí)現(xiàn)，殼體構(gòu)件能夠固定在所述支承部件上。
[0032]在一個(gè)實(shí)施形式中，固定元件優(yōu)選是鉚釘，經(jīng)由所述鉚釘因此實(shí)現(xiàn)(形狀和摩擦配合的)鉚接連接用于將兩個(gè)構(gòu)件固定在彼此上。用于鉚釘?shù)膬蓚€(gè)開口因此分別作為貫通開口構(gòu)成在兩個(gè)構(gòu)件上，鉚釘能夠穿過所述貫通開口。
[0033]如在開始已經(jīng)簡(jiǎn)短地闡明，容納部的可柔性(或甚至彈性)移動(dòng)的邊緣部段優(yōu)選用于補(bǔ)償制造公差，使得當(dāng)兩個(gè)構(gòu)件已經(jīng)通過將凸起接合到相關(guān)聯(lián)的容納部中而彼此處于預(yù)設(shè)的相對(duì)位置中時(shí)，兩個(gè)構(gòu)件能夠在柔性的邊緣部段的區(qū)域中(至少還稍微)彼此對(duì)準(zhǔn)。然后，伸入到容納部中的突出的部段(凸起)(才)通過移動(dòng)的且壓靠突出的部段的邊緣部段符合規(guī)定地鎖定在容納部之內(nèi)。因此，在基于此的實(shí)施變型形式中，可移動(dòng)的邊緣部段構(gòu)成為，使得兩個(gè)構(gòu)件在柔性的邊緣部段的區(qū)域中在固定過程期間自動(dòng)地彼此對(duì)準(zhǔn)并且能夠形成符合規(guī)定的具有承載能力的連接，其中突出的部段通過移動(dòng)的且壓靠突出的部段的邊緣部段鎖定在容納部中。
[0034]因此，根據(jù)本發(fā)明的另一方面，也提供用于將機(jī)動(dòng)車組件的兩個(gè)構(gòu)件固定在彼此上的改進(jìn)的方法。
[0035]在用于將機(jī)動(dòng)車組件的第一和第二構(gòu)件固定在彼此上的這種方法中，兩個(gè)構(gòu)件經(jīng)由至少一個(gè)第一和第二固定元件固定在彼此上，其方式在于:固定元件分別接合到一對(duì)兩個(gè)開口中，兩個(gè)開口中的一個(gè)開口在第一構(gòu)件上提供并且一個(gè)開口在第二構(gòu)件上提供。在此，用于固定元件的一對(duì)開口的各一個(gè)開口在構(gòu)件中的一個(gè)上的容納部中提供，所述容納部相對(duì)于另一構(gòu)件以后移的方式構(gòu)成。此外，容納部的對(duì)所述開口限界的邊緣部段可柔性地(或彈性地)移動(dòng)地構(gòu)成，使得所述邊緣部段能夠由接合到所屬開口中的固定元件移動(dòng)。此外，用于固定元件的一對(duì)開口的相應(yīng)的另一開口在構(gòu)件的朝另一構(gòu)件的方向突出的部段上提供。所述突出的部段(凸起)能夠(完全地)延伸到另一構(gòu)件的所關(guān)聯(lián)的容納部中。
[0036]在該方法的范圍內(nèi)，兩個(gè)構(gòu)件還能夠相對(duì)彼此設(shè)置在相對(duì)位置中，使得具有開口的突出的部段分別延伸到具有另一開口的容納部中。因此，為了將兩個(gè)構(gòu)件固定在彼此上，突出的部段中的至少一個(gè)鎖定在相關(guān)聯(lián)的容納部中，其方式在于，所述容納部的柔性的(彈性的)邊緣部段(面狀地)貼靠在突出的部段上并且經(jīng)由邊緣部段的和突出的部段的所屬的固定元件彼此壓緊。
[0037]因此，通過將可移動(dòng)的邊緣部段壓靠突出到容納部中的部段，通過摩擦或力配合事后地鎖定兩個(gè)構(gòu)件之間的已經(jīng)存在的形狀配合。為此，固定元件、例如鉚釘直接地作用到可移動(dòng)的邊緣部段上或者固定元件將力施加到具有突出的部段(凸起)的構(gòu)件上，所述力將凸起壓靠在此移動(dòng)的邊緣部段。
[0038]在此還優(yōu)選的是兩個(gè)容納部基本上(截)錐形地構(gòu)成。相應(yīng)的所屬的突出的部段然后配設(shè)有相對(duì)應(yīng)的、同樣基本上錐形的形狀，使得在經(jīng)由至少兩個(gè)固定元件實(shí)現(xiàn)(最終的)固定之前，兩個(gè)要固定的構(gòu)件已經(jīng)經(jīng)由兩對(duì)基本上錐形的容納部和凸起彼此處于預(yù)設(shè)的相對(duì)位置中。此外，容納部的和突起的錐形形狀允許在安置所屬的(第一)固定元件時(shí)對(duì)兩個(gè)開口的兩個(gè)錐軸線和中軸線進(jìn)行簡(jiǎn)單的定心。因此能夠確保，兩個(gè)構(gòu)件至少在容納部的區(qū)域中符合規(guī)定地以彼此對(duì)準(zhǔn)的方式固定在彼此上，在所述容納部上首先安置(和擰緊)固定元件。
[0039]因此在具有柔性的(彈性的)邊緣部段的至少一個(gè)另外的容納部上還能夠確保:經(jīng)由事后安置的(第二)固定元件沒有或者至少?zèng)]有不期望高的應(yīng)力在所述(第二)容納部的區(qū)域中引入到要相互連接的兩個(gè)構(gòu)件中。
[0040]本發(fā)明的有利的設(shè)計(jì)方案還能夠通過從屬權(quán)利要求說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0041]此外，在實(shí)施例的后續(xù)的描述中，附加的特征和優(yōu)點(diǎn)根據(jù)附圖而變得明確。
[0042]附圖示出:
[0043]圖1A-1C示出根據(jù)本發(fā)明的呈具有支座和導(dǎo)軌的車窗提升器組件形式的實(shí)施例的不同的視圖，所述導(dǎo)軌能夠固定在所述支座上；
[0044]圖2A-2B示出沿著圖1A-1C的導(dǎo)軌的縱向延伸方向彼此隔開的兩個(gè)固定部段的兩個(gè)截面圖，在所述固定部段上，導(dǎo)軌固定在支座上；
[0045]圖3A示出用于機(jī)動(dòng)車的具有承載部件和殼體部件的組件的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的分解圖，所述承載部件和殼體部件能夠固定在彼此上；
[0046]圖3B示出圖3A的在彼此固定的狀體下的兩個(gè)構(gòu)件；
[0047]圖3C示出圖3A和3B的承載部件的單個(gè)視圖；
[0048]圖4A-4C示出根據(jù)圖3B中可見的狀態(tài)的組件的截面圖；
[0049]圖5示出替選構(gòu)成的承載部件的立體圖；
[0050]圖6示出對(duì)應(yīng)于圖3A-3C和4A-4C的替選構(gòu)成在容納部的區(qū)域中的承載部件的放大細(xì)節(jié)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0051]圖1A-1C和2A-2B示出具有作為沒有進(jìn)一步示出的機(jī)動(dòng)車車窗提升器的部件的(機(jī)組)支座T形式的第一構(gòu)件和導(dǎo)軌FS形式的第二構(gòu)件的用于機(jī)動(dòng)車的根據(jù)本發(fā)明的組件的第一實(shí)施例。在此，導(dǎo)軌FS能夠固定在兩對(duì)固定部位B1、B2和B3、B4的區(qū)域中進(jìn)而能夠在支座T上固定在總共四個(gè)固定部位上，其中所述固定部位B1、B2和B3、B4沿著導(dǎo)軌FS的縱向延伸方向彼此空間上隔開。因此，一對(duì)固定部位B1、B2位于導(dǎo)軌FS的(上部的)端部的區(qū)域中，而另一對(duì)固定部位B3、B4設(shè)置在導(dǎo)軌FS的相對(duì)置的(下部的)端部的區(qū)域中。
[0052]在固定部位BI至B4上分別設(shè)有突出的部段或凸起6.1、6.2、6.3或6.4，所述部段或凸起分別從導(dǎo)軌FS的(下)側(cè)朝導(dǎo)軌FS上的支座T的方向突出。凸起6.1-6.4在此分別具有基本上錐形的或截錐形的或漏斗形的外部形狀并且在中央設(shè)有(第二)貫通開口 62。
[0053]在固定部位B1、B3和B4上，導(dǎo)軌FS的所述(第二)貫通開口 62分別用于在此分別以鉚釘N1、N2、N3形式構(gòu)成的固定元件的穿過。與此相對(duì)，在一個(gè)固定部位B2上，沒有安直固定兀件。
[0054]在支座T上，在具有基本上矩形的基本面的兩個(gè)彼此隔開的固定部段TA和TB上分別設(shè)有對(duì)應(yīng)于導(dǎo)軌FS的固定部位BI至B4的固定部位I至4。在總共四個(gè)固定部位I至4中的三個(gè)上均勻地構(gòu)成有作為固定開口 72的(第一)穿通開口。在所述固定部位1、2和4上因此提出:相關(guān)聯(lián)的鉚釘N1、N2或N3不僅穿過支座T的(第一)固定開口 72還穿過導(dǎo)軌FS的與此相對(duì)應(yīng)的(第二)開口 62并且兩個(gè)構(gòu)件T和FS在此彼此夾緊，以便其能夠固定在彼此上。
[0055]在此，在固定部段TA或TB上的一對(duì)固定部位1、2和3、4分別通過基本上同樣錐形的或截錐形的容納部7.1-7.4形成，所述容納部相對(duì)于相應(yīng)的固定部段TA或TB的平的(上)側(cè)100以后移的方式構(gòu)成，在所述固定部段上導(dǎo)軌FS與其下側(cè)200貼靠。因此，當(dāng)導(dǎo)軌固定在支座T上時(shí)，容納部7.1-7.4的傾斜的內(nèi)壁部——從容納部7.1-7.4的中點(diǎn)起觀察——傾斜地朝導(dǎo)軌FS的方向傾斜地伸展。容納部7.1-7.4因此也相對(duì)于要固定在支座T上的導(dǎo)軌FS后移地構(gòu)成。
[0056]各個(gè)鉚釘N1、N2和N3從面狀的支座T的背離導(dǎo)軌FS的后側(cè)起通過一對(duì)彼此疊合的、預(yù)制的(穿通)開口 62、72在固定部位UBl ;3、B3和4、B4的區(qū)域中引導(dǎo)，使得鉚釘N1、N2、N3分別穿過兩個(gè)開口 62、72。鉚釘N1、N2或N3的鉚釘頭NK在此在支座T的后側(cè)上在為此設(shè)置的留空部H1、H3、H4中貼靠在支座T上并且在擰緊的狀態(tài)下將導(dǎo)軌FS在相關(guān)聯(lián)的固定部位B1、B3或B4的區(qū)域中壓到支座T上，使得支座T上的導(dǎo)軌FS經(jīng)由三個(gè)鉚釘NI至N3不可運(yùn)動(dòng)地固定在支座T上。
[0057]為了加固在支座T上的固定部位1、2、3和4，在支座T的后側(cè)上設(shè)有加強(qiáng)肋。所述加強(qiáng)肋分別從容納部7.1-7.4的中點(diǎn)徑向向外延伸進(jìn)而用于對(duì)由導(dǎo)軌FS在固定部位1-4的區(qū)域中作用到支座T上的力進(jìn)行更好地力導(dǎo)入。在此，多個(gè)加強(qiáng)肋VR分別星狀地從容納部7.1-7.4的中心徑向向外伸展，如在圖1C的用“A”和“B”強(qiáng)調(diào)突出的區(qū)域中可見。
[0058]在具有容納部7.2的固定部位2的區(qū)域中，在容納部7.2的足部——這就是說在容納部7.2的最深的點(diǎn)上——不設(shè)有朝向支座T的后側(cè)的貫通開口。更確切地說，容納部7.2的足部或底部通過閉合的基部71*形成，所述基部以小的間距與導(dǎo)軌FS的靜置于容納部7.2中的凸起6.2相對(duì)置。
[0059]在所述容納部7.2上不接合有固定元件，以便將凸起6.2 (摩擦配合地)鎖定在容納部7.2之內(nèi)。因此，限定引入?yún)^(qū)域61的凸起6.2僅形狀配合地接合到容納部7.2中。
[0060]凸起6.2的鄰接于具有引入?yún)^(qū)域61的凸起6.2的、傾斜伸展的壁部還具有面狀的貼靠區(qū)域60，所述壁部限定錐形狀或截錐形狀。所述貼靠區(qū)域60與容納部7.2的內(nèi)壁部相對(duì)置，然而(在此)不面狀地貼靠所述內(nèi)壁部。但是，尤其當(dāng)導(dǎo)軌FS朝支座T的方向壓在容納部7.2的區(qū)域中時(shí)，凸起6.2在此能夠經(jīng)由容納部7.2的內(nèi)壁部支撐。
[0061]支座T的固定部位1、3和4上的上面設(shè)有貫通的(將支座T的兩側(cè)彼此連接的)固定開口 72的容納部7.1、7.3和7.4與其基部71*上不設(shè)有這種貫通的固定開口 72的容納部7.2盡可能相同地構(gòu)成。但與之前描述的容納部7.2相反，所述容納部7.1,7.3和7.4分別具有用于固定元件N1、N2或N3的固定開口 72以及彈性的邊緣部段70，當(dāng)支座T或相應(yīng)的容納部7.1、7.3或7.4例如在通過固定元件N1、N2或N3固定時(shí)(更強(qiáng)地)壓靠支座T時(shí)，所述邊緣部段能夠彈性地朝導(dǎo)軌FS的相應(yīng)的凸起6.1,6.3或6.4的方向移動(dòng)并且相對(duì)于支座T的與導(dǎo)軌FS相對(duì)置的基部71移動(dòng)?；?1在此通過支座T的包圍容納部7.1、7.3和/或7.4的部段形成。
[0062]彈性的或可彈性移動(dòng)的部段70相對(duì)薄壁地構(gòu)成并且從相應(yīng)的容納部7.1、7.3和
7.4的邊緣傾斜地朝固定開口 72的方向延伸。穿過相應(yīng)的固定開口 72的邊緣部段70具有自由端部并且制造為相對(duì)薄壁的(優(yōu)選以注塑法由塑料材料構(gòu)成)，通過該方式所述邊緣部段內(nèi)部具有彈性，使得所述邊緣部段能夠相對(duì)于基部70進(jìn)而相對(duì)于相應(yīng)的容納部7.1、7、3和7.4的邊緣彈性地移動(dòng)一定距離。因此，當(dāng)凸起6.1、6.3或6.4在力作用下更強(qiáng)地壓入到所關(guān)聯(lián)的容納部7.1、7.3或7.4中或支座T在凸起6.1,6.3,6.4的區(qū)域中更強(qiáng)地朝導(dǎo)軌FS的方向壓緊時(shí)，彈性的邊緣部段70尤其能夠朝相應(yīng)的凸起6.1、6.3或6.4的方向并且相對(duì)于基部70移動(dòng)。
[0063]這剛好是有利的，以便當(dāng)各個(gè)凸起6.1至6.4已經(jīng)引入到分別相關(guān)聯(lián)的容納部7.1至7.4中進(jìn)而支座T和導(dǎo)軌FS已經(jīng)在其經(jīng)由鉚釘NI至N3固定之前彼此設(shè)置在預(yù)設(shè)的相對(duì)位置中時(shí)，在將導(dǎo)軌FS固定在支座T上時(shí)補(bǔ)償可能的制造公差并且還能夠?qū)蓚€(gè)構(gòu)件FS和T至少稍微相對(duì)彼此對(duì)準(zhǔn)。
[0064]因?yàn)樵阢T釘N1、N2、N3形式的固定元件通過所提供的三對(duì)開口 62、72穿過或者最終地?cái)Q緊之前，各個(gè)凸起6.1至6.4和各個(gè)容納部7.1-7.4分別構(gòu)成為使得凸起6.1-6.4形狀配合地容納在與其相關(guān)聯(lián)的容納部7.1-7.4中，所以顯著地簡(jiǎn)化這種車窗提升器組件的安裝。此外，經(jīng)由錐形地構(gòu)成容納部7.1至7.4和與此相應(yīng)錐形地構(gòu)成凸起6.1至6.4可以將所述部段彼此更簡(jiǎn)單地定心。
[0065]因此，各個(gè)彈性的邊緣部段70允許補(bǔ)償制造公差，使得(金屬的)導(dǎo)軌FS在盡可能避免應(yīng)力的情況下能夠固定在(塑料)支座T上。因此，各個(gè)固定元件N1、N2、N3優(yōu)選依次地安置或者甚至全部已經(jīng)安置成，使得其接合(或者再次穿過)到分別與其相關(guān)聯(lián)的開口62,72中，但是然后才依次地?cái)Q緊或拉緊。此外，在拉緊鉚釘N1、N2、N3時(shí)，所述鉚釘?shù)囊龑?dǎo)穿過兩個(gè)構(gòu)件T、FS的和突出于鉚釘頭NK的銷狀的鉚釘部段變形為，使得這兩個(gè)構(gòu)件T、FS形狀配合地被圍在變形的鉚釘部段和鉚釘頭之間。
[0066]當(dāng)前，首先拉緊容納部7.1的(第一)鉚釘NI，所述容納部相鄰于(第二)容納部
7.2，沒有為所述(第二)容納部設(shè)置固定元件。因此，僅起始于第一容納部7.1，所述第一容納部具有距沒有設(shè)置固定元件的固定可行性的第二容納部7.2的最小間距。
[0067]通過拉緊或擰緊鉚釘NI，凸起6.1克服圍繞可彈性移動(dòng)的邊緣部段70內(nèi)部的復(fù)位力(進(jìn)一步)接近相關(guān)聯(lián)的容納部7.1。在此，凸起6.1的共同限定凸起6.1的錐形狀的外部的殼面面狀地經(jīng)由支承區(qū)域60貼靠在彈性的邊緣部段70上。由于邊緣部段70的可彈性移動(dòng)性，所述邊緣部段允許對(duì)彼此疊合的兩個(gè)開口 62、72以及通過容納部7.1和凸起6.1限定的兩個(gè)錐或截錐進(jìn)行準(zhǔn)確地定心。
[0068]在此，邊緣部段70移動(dòng)至使得其(面狀地)貼靠相關(guān)聯(lián)的凸起6.1或者具有距所述凸起至少一個(gè)最小間距a。因此在第一容納部7.1的區(qū)域中確保，導(dǎo)軌FS相對(duì)于支座T精確地對(duì)準(zhǔn)并且凸起6.1不僅摩擦配合地貼靠彈性部段70還形狀配合地靜置于容納部7.1中以及固定開口 72中的突出部之上，在所述第一容納部上在將導(dǎo)軌FS固定在支座T上時(shí)首先拉緊鉚釘NI。
[0069]但是，在相鄰于第一容納部7.1以相鄰的方式(在相同的固定部段TA上)存在的容納部7.2中，凸起6.2在任何情況下都形狀配合地容納在相關(guān)聯(lián)的容納部7.2之內(nèi)，在所述容納部7.2上不設(shè)有固定元件，其中通過彈性部段70在此也至少確保，凸起經(jīng)由其貼靠區(qū)域60 (面狀地)貼靠彈性的邊緣部段70。
[0070]盡管在兩個(gè)另外的容納部7.3和7.4上由于制造公差而可能不能夠?qū)ο鄳?yīng)的凸起6.3或6.4的兩個(gè)錐與相關(guān)聯(lián)的第三或第四容納部7.3或7.4進(jìn)行精確地定心，其中在所述兩個(gè)另外的容納部上依次擰緊(第二和第三)鉚釘N2和N3。但是經(jīng)由彈性的邊緣部段70至少可以在第一容納部7.1上進(jìn)行精確的匹配并且在兩個(gè)剩余的容納部7.3和7.4上分別還在此設(shè)置的彈性的邊緣部段70能夠用于進(jìn)一步的公差補(bǔ)償，使得鉚釘N2和N3僅引起少量的應(yīng)力。
[0071]如從圖2A和2B的放大的細(xì)節(jié)圖中可見，在此，邊緣部段70通過鉚釘N2、N3還更強(qiáng)地接近相應(yīng)的貼靠區(qū)域60，使得距相應(yīng)的凸起6.3、6.4的間距分別至少有點(diǎn)小于彈性的邊緣部段70距第二容納部7.2的貼靠區(qū)域60的間距b，沒有引導(dǎo)固定元件穿過所述第二容納部。
[0072]此外，各個(gè)構(gòu)成為鉚釘?shù)墓潭ㄔ﨨1、N2和N3節(jié)省空間地以其相應(yīng)的鉚釘頭NK在為其分別設(shè)置在支座T的后側(cè)上的盆形的留空部H1、H2或H3中貼靠在支座T上。
[0073]此外，還需要指出的是，通過凸起6.1-6.4的貼靠區(qū)域60中的和相關(guān)聯(lián)的彈性的邊緣部段70上的錐形的支承面也明顯地降低鉚釘N1、N2、N3的支承應(yīng)力。
[0074]對(duì)于導(dǎo)軌FS在支座T的固定部段TA和TB上的限定的支承，還在固定部段TA、TB的平的、面狀的上側(cè)100上分別以隆起的方式在朝導(dǎo)軌FS的方向上設(shè)置突出的支承區(qū)域5。因此，導(dǎo)軌FS在此一方面限定地位于容納部7.1至7.4的邊緣上并且另一方面位于支座T的設(shè)置在容納部7.1-7.4之外的支承區(qū)域5上。在此，空間上與各個(gè)容納部7.1至7.4間隔的(附加的)支承區(qū)域5 (或在下面描述的變型形式中為支承區(qū)域5.1和5.2)避免在將所述導(dǎo)軌固定在支座T上時(shí)旋轉(zhuǎn)或扭轉(zhuǎn)縱向延伸的導(dǎo)軌FS進(jìn)而避免將不期望的橫向力引入到容納部7.1-7.4中
[0075]也在此呈上側(cè)100上的縱向延伸的隆起的區(qū)域形式的這種支承區(qū)域同樣具有圖3A-3C和4A-4C的實(shí)施例的承載部件FA。在所述承載部件FA上經(jīng)由鉚釘N3和N4形式的兩個(gè)固定元件固定有殼形的殼體部件G形式的另一(第二)構(gòu)件。承載部件FA (或所述承載部件FA的在此在附圖中可見的部段)同樣構(gòu)成為是殼形的，其中承載部件FA和殼體部件G以彼此基本上平行的側(cè)固定在彼此上，使得分別限定殼形狀的環(huán)繞的壁部基本上垂直地遠(yuǎn)離于另一構(gòu)件連接的側(cè)地延伸。因此，殼體部件G的平的下側(cè)200與承載部件的平的上側(cè)100相對(duì)置。
[0076]為了將兩個(gè)構(gòu)件FA、G固定在彼此上，在此也在一個(gè)構(gòu)件上、即殼體部件G上在固定部位B3’、B4’上設(shè)有凸起6.3’和6.4’。所述突起6.3’、6.4’朝承載部件FA的方向在殼體部件G的下側(cè)200上突出并且在將兩個(gè)構(gòu)件FA、G符合規(guī)定地設(shè)置在彼此上時(shí)分別伸入到承載構(gòu)件FA的固定部位3’、4’上的為其設(shè)置的容納部8.3或8.4中。
[0077]容納部8.3和8.4彼此相同并且相對(duì)于殼體部件G后移地構(gòu)成。容納部8.3和8.4在此(如一對(duì)容納部7.1,7.2和7.3,7.4 一樣)空間上相互錯(cuò)開。此外，在此容納部8.3和
8.4也構(gòu)成為是錐形的，其中在假設(shè)的錐尖的區(qū)域中在中央設(shè)有將承載部件FA的兩個(gè)相對(duì)置的側(cè)相互連接的(第一)固定開口(貫通孔)82。
[0078]殼體部件G的分別相關(guān)聯(lián)的凸起6.3’、6.4’構(gòu)成與此相對(duì)應(yīng)的錐形的配對(duì)形狀，其中在此相同地在假設(shè)的錐尖的區(qū)域中在中央設(shè)有將殼體部件G的兩側(cè)相互連接的連續(xù)的(第二)開口(貫通孔)62’。因此，在將兩個(gè)構(gòu)件符合規(guī)定地設(shè)置在彼此上時(shí)，兩個(gè)開口62 ’、62彼此疊合，使得能夠引導(dǎo)鉚釘N3或N4穿過所述開口并且能夠被擰緊，以便將兩個(gè)構(gòu)件FA、G固定在彼此上。
[0079]凸起6.3’和6.4’中的每個(gè)具有通過限定錐形狀的、傾斜伸展的外部的殼面形成的貼靠區(qū)域60’。所述貼靠區(qū)域60’當(dāng)前能夠與相關(guān)聯(lián)的容納部8.3、8.4的彈性的邊緣部段相貼靠。在此，凸起6.3’、6.4’和容納部8.3,8.4分別彼此協(xié)調(diào)，使得在鉚釘N3、N4被安置和擰緊在容納部之前，凸起6.3’、6.4’不置于容納部8.3,8.4之內(nèi)。
[0080]凸起6.3’、6.4’盡管在將殼體部件G設(shè)置在承載部件FA上時(shí)延伸到所屬的容納部8.3或8.4中。然而殼體部件G (首先)僅以其下側(cè)200在承載部件FA的上側(cè)100上以及在兩個(gè)窄帶的支承部段84上貼靠在為其設(shè)置的、以隆起的方式突出的支承區(qū)域5.1和
5.2上，所述窄帶的支承部段分別圓形地圍繞容納部8.3或8.4的邊緣。在此，支承部段84以與支承區(qū)域5.1,5.2 一樣朝殼體部件G的方向以相同的程度突出于承載部件FA的上側(cè)100。
[0081]容納部8.3、8.4的固定開口 82也在此被可彈性移動(dòng)的邊緣部段80完全環(huán)繞地限界。在此，經(jīng)由環(huán)形地圍繞開口 82伸展的衰減區(qū)域83提供彈性。在所述衰減區(qū)域83中，相對(duì)于容納部8.3,8.4的徑向地鄰接于衰減區(qū)域83的一側(cè)的邊緣(也相對(duì)于徑向地鄰接于衰減區(qū)域83的另一側(cè)的邊緣部段80)降低容納部8.3、8.4的材料厚度，使得邊緣部段80經(jīng)由衰減區(qū)域83彈性地鉸接在容納部8.3,8.4的邊緣上。在此，邊緣部段80的材料厚度還選擇成，使得穿過開口 82的鉚釘N3、N4在鉚釘銷的軸線方向上能夠容易地被支撐進(jìn)而不由于在用于將兩個(gè)構(gòu)件固定在彼此上的鉚釘變形時(shí)出現(xiàn)力而失效。
[0082]在圖4B和4C的截面圖中表示為槽口的衰減區(qū)域83當(dāng)前主要提供相應(yīng)的邊緣部段80 (沿鉚釘銷的軸線方向)到分別接合到容納部8.3,8.4中的凸起8.3’或8.4’上的可移動(dòng)性。這樣，能夠借助于鉚釘N3、N4形式的固定元件將彈性的邊緣部段80 (面狀地)壓靠凸起6.3’或6.4’的貼靠區(qū)域60’。由此，當(dāng)殼體部件G和承載部件FA固定在彼此上時(shí)，尤其能夠在(第一)固定元件或鉚釘N3情況下通過力配合實(shí)現(xiàn)已經(jīng)形狀配合地接合到(第一)容納部8.3中的凸起6.3’的鎖定。因此，彈性的邊緣部段80能夠在拉緊鉚釘N3時(shí)用于補(bǔ)償存在的制造公差。
[0083]通過兩個(gè)固定元件或鉚釘N3、N4的彼此緊隨地安置或者至少其彼此緊隨地拉緊，能夠經(jīng)由首先安置或拉緊的鉚釘N3 (見圖4B)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)開口 62’、82的中軸線或孔軸線的定心和將彈性的邊緣部段80完整地、摩擦配合地貼靠到接合在容納部8.3中的凸起6.3’上。與此相應(yīng)，實(shí)現(xiàn)將凸起6.3’精確地匹配在容納部8.3中以用于將殼體部件G固定在承載部件FA上，其中彈性的邊緣部段80直接地貼靠在凸起6.3’上或者距所述突起至少具有一個(gè)最小間距a。在殼體部件G的剩余的第二固定部位B4’上和在承載部件FA的固定部位4’上，容納部8.4的彈性的邊緣部段80經(jīng)由緊隨拉緊的鉚釘N4同樣接近所引入的凸起
6.4’直至到小的間距b (理想地在0.2至0.4mm的范圍中)。因此，即使在容納部8.3,8.4和凸起6.3’和6.4’的尺寸可能由公差引起的偏差的情況下在固定部位3’、B3’和4’、B4’的區(qū)域中確保在僅將小的應(yīng)力引入到兩個(gè)構(gòu)件FA，G中的情況下將兩個(gè)構(gòu)件以預(yù)設(shè)的定向期望地彼此固定。
[0084]鉚釘N3、N4的鉚釘頭NK即使在承載部件FA中分別在承載部件FA的與殼體部件G和上側(cè)100相對(duì)置的后側(cè)上容納在留空部H3、H4中。留空部H3和H4在此主要存在于下部的平的面上，所述面由承載部件FA的側(cè)壁部包圍。
[0085]還需要指出的是，邊緣部段80也顯然能夠以劃分成多個(gè)單獨(dú)區(qū)段的方式構(gòu)成。然后在此，邊緣部段區(qū)段也能夠因此具有類似圓段的形狀并且能夠經(jīng)由拉緊的鉚釘N3、N4連接板狀地朝相應(yīng)凸起6.3’、6.4’的方向移動(dòng)。
[0086]在圖5的立體圖中可見替選構(gòu)成的承載部件FB，所述承載部件與圖3A-3C和4A-4C的實(shí)施例相比具有兩個(gè)變化的容納部9.3和9.5，但是在其他方面以相同的方式實(shí)現(xiàn)。
[0087]在此也為錐形的容納部9.3和9.4同樣用于容納殼體部件G的凸起6.3’和6.4’(在圖5中沒有示出)。承載部件FB上的分別經(jīng)由容納部9.3和9.4限定的固定部位3’’和4’ ’在與前述實(shí)施例一致的情況下具有環(huán)形環(huán)繞地包圍相應(yīng)的容納部9.3,9.4的支承部段94。連續(xù)的(第一)固定開口 92也設(shè)置在錐形的容納部9.3和9.4的每個(gè)中，所述固定開口由可彈性移動(dòng)的(并且必要時(shí)劃分成各個(gè)區(qū)段)的邊緣部段90限界。
[0088]邊緣部段90相對(duì)于相應(yīng)的容納部9.3或9.4的邊緣的可移動(dòng)性在此與圖3A-3C和4A-4C的實(shí)施例不同地沒有通過環(huán)形地圍繞固定開口 92的衰減區(qū)域形成，而是通過多個(gè)(在此四個(gè))分別圓段式環(huán)繞固定開口 92的且彼此空間隔開的衰減區(qū)域93a、93b、93c和93d提供。
[0089]因此，各個(gè)衰減區(qū)域93a_93d盡管也沿著圓形軌道圍繞固定開口 92延伸。然而，所述各個(gè)衰減區(qū)域構(gòu)造為各個(gè)彼此隔開的區(qū)段，所述區(qū)段相對(duì)于容納部9.3,9.4的邊緣并且相對(duì)于所鄰接的邊緣部段90具有更小的壁厚度或材料厚度。因此，各一個(gè)連接接片95在兩個(gè)衰減區(qū)域93a、93b ;93g、93c ;93c、93d或93d、93a之間伸展。因此，當(dāng)前經(jīng)由所有連接接片95將衰減區(qū)域93a至93d成對(duì)地彼此連接。
[0090]當(dāng)前，所述連接接片95沿著(彼此垂直的且徑向地從開口 92向外延伸的)主負(fù)荷方向伸展。在此，所述連接接片用作為用于力傳遞的加強(qiáng)部。因此，連接接片95在將圖5中可見的容納部9.4和9.5設(shè)置在圖1A-1C的支座T上時(shí)基本上沿著導(dǎo)軌FS的縱向延伸方向(在Z和-Z方向上)和相對(duì)于其橫向(在Y和-Y方向上)地伸展。沿著兩個(gè)由此限定的主負(fù)荷軸線，在將支座T和導(dǎo)軌FS符合規(guī)定地裝入機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)中和在符合規(guī)定地使用所屬的車窗提升器的情況下出現(xiàn)應(yīng)當(dāng)被可靠地導(dǎo)入支座T中的最大的力。[0091]作為局部的材料加強(qiáng)部的這種連接接片95顯然能夠設(shè)置在替選構(gòu)成的容納部之內(nèi)，所屬容納部不具有四個(gè)圓段式的衰減區(qū)域93a至93d。
[0092]在該方面保持可移動(dòng)的邊緣部段90的結(jié)合前述實(shí)施例闡明的功能。僅實(shí)現(xiàn)邊緣部段90在容納部9.3,9.4的邊緣處的連接的更高的穩(wěn)定性。因此在該實(shí)施例中也實(shí)現(xiàn):兩個(gè)構(gòu)件FB和G (也如在前述實(shí)施例中的兩個(gè)構(gòu)件T和FS或FA和G)在柔性的邊緣部段90(70或80)的區(qū)域中在固定過程期間能夠自動(dòng)地彼此對(duì)準(zhǔn)并且能夠形成符合規(guī)定的具有承載能力的連接，其中至少一個(gè)突出的部段6.3’ (6.1)通過被移動(dòng)的且壓靠所述突出的部段6.3’ (6.1)的邊緣部段90 (70或80)鎖定在容納部9.3 (8.3或7.1)中。 [0093]在圖6中示出用于容納部8.3*的可行的改進(jìn)形式的細(xì)節(jié)圖，所述容納部基本上與前述實(shí)施例的容納部8.3,8.4或9.3,9.4 一致。因此，對(duì)于一致的元件應(yīng)用相同的附圖標(biāo)記。
[0094]在容納部8.3*中，在彈性的邊緣部段80上設(shè)有(必要時(shí)環(huán)形地圍繞固定開口 82環(huán)繞的)變形肋D。
[0095]所述變形肋D具有相對(duì)于邊緣部段80的材料厚度縮小多倍的材料厚度并且在朝要引入的凸起的方向上(即在接合和連接方向上)以其貼靠區(qū)域60’以隆起的方式在彈性的邊緣部段80上突出。
[0096]變形肋D成形在邊緣部段80上并且在凸起引入到容納部8.3*中時(shí)局部地減小在凸起和邊緣部段80之間的(首先)所設(shè)定的間距。因此，所述變形肋用于彌補(bǔ)必要時(shí)存在的、過大的公差，使得引入到容納部8.3*中的凸起(持續(xù)地)至少局部地貼靠變形肋D。過量的固定力能夠通過變形肋D的變形而被有針對(duì)性地降低，使得可靠地避免第一構(gòu)件(即支座T或承載部件FA或FB)的塑料連接區(qū)域的用于承載的區(qū)域的不期望大的變形或損壞。
[0097]經(jīng)由變形肋D也能夠在兩個(gè)要固定在彼此上的構(gòu)件之間提供密封。因此，變形肋D能夠構(gòu)成為，使得當(dāng)彈性的邊緣部段80通過拉緊的固定元件、例如鉚釘以足夠的力壓靠引入到容納部8.3*中的凸起的貼靠區(qū)域60’時(shí)，所述變形肋有針對(duì)性地失效。相應(yīng)于此，擠壓在一起的密封肋D能夠形成濕氣的屏障，經(jīng)由所述屏障防止例如濕氣從承載部件FA的一側(cè)經(jīng)由固定開口 82到達(dá)兩個(gè)構(gòu)件FA、G之間或者相反。
[0098]變形肋D尤其能夠噴射到彈性的邊緣部段80上。
[0099]替選地，顯然也能夠在邊緣部段80上設(shè)置可壓縮的密封元件、例如由橡膠制成的密封元件代替失效的變形肋D。
[0100]在此處又示出的附圖中可見的容納部和凸起的對(duì)顯然能夠任意地彼此組合。同樣不強(qiáng)制的是，總是僅在一個(gè)構(gòu)件上設(shè)有多個(gè)容納部并且在另一構(gòu)件上設(shè)有與此相對(duì)應(yīng)的凸起。因此，尤其能夠提出，(第一或第二)構(gòu)件分別具有凸起和容納部。
[0101]此外，顯然也能夠?qū)⑷菁{部8.3,8.3*、8.4,9.3和9.4和凸起6.3’、6.4’的在圖3A-3C和4A-4C以及在圖5和6中可見的組合結(jié)合對(duì)應(yīng)于圖1A-1C和2A-2B的車窗提升器組件的部件應(yīng)用并且反之亦然。
[0102]附圖標(biāo)記列表
[0103]I固定部位(具有貫通開口)
[0104]100(上)側(cè)
[0105]2固定部位(具有盲孔開口)[0106]200(下)偵U
[0107]3、3’、3’’固定部位(具有貫通開口)
[0108]4、4’、4’’固定部位(具有貫通開口)
[0109]5支承區(qū)域
[0110]5.1,5.2支承區(qū)域
[0111]6.1-6.4凸起
[0112]6.3’、6.4’凸起
[0113]60、60’貼靠區(qū)域
[0114]61引入?yún)^(qū)域
[0115]62,62'(第二)開口
[0116]7.1-7.4容納部
[0117]70(彈性的)邊緣部段
[0118]71,71*基部
[0119]72(第一)`固定開口
[0120]8.3、8.3*容納部
[0121]8.4容納部
[0122]80(彈性的)部段
[0123]82(第一)固定開口
[0124]83衰減區(qū)域
[0125]84支承部段
[0126]9.3,9.4容納部
[0127]90(彈性的)部段
[0128]92(第一)固定開口
[0129]93a、93b、93c、93d衰減區(qū)域
[0130]94支承部段
[0131]95連接接片
[0132]a、b間距
[0133]B1-B4固定部位
[0134]B3’、B4’固定部位
[0135]D變形部件
[0136]FA, FB承載部件
[0137]FS導(dǎo)軌
[0138]G殼體部件
[0139]H1、H2、H3、H4留空部
[0140]N1、N2、N3、N4鉚釘(固定元件)
[0141]NK鉚釘頭
[0142]T支座
[0143]TA、TB固定部段
[0144]VR加強(qiáng)肋
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的組件，所述組件具有至少一個(gè)第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件經(jīng)由至少一個(gè)固定元件固定在彼此上，其中所述第一構(gòu)件具有第一開口并且所述第二構(gòu)件具有第二開口，所述固定元件分別接合到所述第一開口和所述第二開口中以用于將兩個(gè)所述構(gòu)件固定在彼此上，并且所述第一開口由所述第一構(gòu)件的能柔性移動(dòng)的邊緣部段限界，所述邊緣部段由所述固定元件相對(duì)于未受負(fù)荷的初始狀態(tài)移動(dòng)，在所述初始狀態(tài)中所述第一構(gòu)件沒有固定在所述第二構(gòu)件上，其中所述第一開口與所述邊緣部段構(gòu)成在所述第一構(gòu)件的相對(duì)于所述第二構(gòu)件后移的容納部之內(nèi)， 其特征在于，所述第二構(gòu)件(FS ;G)的朝所述第一構(gòu)件(T ；FA ;FB)的方向從所述第二構(gòu)件(FS ；G)突出的部段(6.1-6.4 ；6.3’，6.4，)延伸到所述容納部(7.1-7.4 ；8.3,8.3*，8.4 ；9.3,9.4)中，所述突出的部段對(duì)所述第二構(gòu)件(FS ；G)的所述第二開口(62 ;62’ )限界。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組件，其特征在于，所述第一構(gòu)件(T；FA ；FB)的對(duì)所述第一開口(72 ；82 ；92)限界的所述邊緣部段(70 ；80 ；90)以能彈性移動(dòng)的方式構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組件，其特征在于，所述第二構(gòu)件(FS；G)的所述突出的部段(61.-6.4 ；6.3’，6.4，)貼靠在所述第一構(gòu)件(T ；FA ；FB)的所述邊緣部段(70 ；80 ；90)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述第二構(gòu)件(FS；G)在所述第一構(gòu)件(FA ；FB)的后移的所述容納部(7.1-7.4 ；8.3 ；8.3*，8.4 ；9.3,9.4)之外被置于所述第一構(gòu)件(T ； FA ；FB)上的為其預(yù)設(shè)的支承區(qū)域(5 ；5.1,5.2,84,94)上。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述容納部(7.1-7.4 ；8.3，8.3*，8.4 ；9.3,9.4)具有壁部，所述壁部至少部分地傾斜地朝所述第二構(gòu)件(FS ；G)的方向伸展。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的組件，其特征在于，所述容納部(7.1-7.4 ；8.3,8.3*，8.4 ；9.3，9.4)構(gòu)成為是錐形的、尤其是漏斗形的。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，在所述容納部(7.1-7.4 ；8.3,8.3*，8.4 ；9.3,9.4)之內(nèi)構(gòu)成連接接片(95)，所述連接接片設(shè)置作為用于將力從一個(gè)構(gòu)件(FS，G ；T ；FA ；FB)傳遞到另一構(gòu)件(T，F(xiàn)A, FB ；FS, G)的加強(qiáng)件并且基本上沿著至少一個(gè)主負(fù)荷方向(Y，Z)延伸。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述第一構(gòu)件(T;FA;FB)的所述邊緣部段(70 ；80 ；90)經(jīng)由衰減區(qū)域(83 ;93a，93b，93c，93d)與所述容納部(8.3，8.3*，8.4 ；9.3,9.4)的邊緣連接，使得所述邊緣部段(70 ；80 ；90)能夠相對(duì)于所述容納部(8.3，8.3*，8.4 ;9.3，9.4)的邊緣柔性地或彈性地移動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件，其特征在于，所述衰減區(qū)域(83;93a，93b，93c，93d)與同其鄰接的所述邊緣部段(80 ；90)相比和與所述容納部(8.3,8.3*，8.4 ；9.3,9.4)的同其鄰接的邊緣相比具有更小的材料厚度。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的組件，其特征在于，所述衰減區(qū)域(83;93a，93b，93c，93d)至少部分地沿著與所述第一開口(82 ；92)基本上同心伸展的軌道、尤其沿著圓形軌道延伸。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的組件，其特征在于，所述衰減區(qū)域(83)環(huán)形地圍繞所述第一開口(82)延伸或者所述衰減區(qū)域(93a，93b，93c，93d)圓弓形地圍繞所述第一開口(92)延伸。
12.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，至少一個(gè)相對(duì)于一個(gè)構(gòu)件(T，F(xiàn)A, FB ；FS, G)后移的另外的容納部(7.1-7.4 ；8.3,8.3*，8.4 ；9.3,9.4)與至少能柔性移動(dòng)的邊緣部段(70 ；80 ；90)設(shè)置在兩個(gè)所述構(gòu)件(T，F(xiàn)S ;FA，G ；FB,G)中的一個(gè)上，另一構(gòu)件(FS，G ；T, FA, FB)的進(jìn)一步突出的部段(61.-6.4 ;6.3’，6.4’)延伸到所述另外的容納部中。
13.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，至少一個(gè)變形肋(D)設(shè)置在至少一個(gè)柔性的所述邊緣部段(70 ；80 ；90)上，所述變形肋朝所述突出的部段(61.-6.4 ；6.3’，6.4’)的方向突出并且構(gòu)成為，使得當(dāng)借助超過閾值的力將彈性的所述邊緣部段(70;80 ；90)和所述突出的部段(61.-6.4 ;6.3’，6.4’)彼此壓緊時(shí)，所述變形肋有針對(duì)性地失效。
14.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，兩個(gè)所述構(gòu)件中的一個(gè)(Τ，F(xiàn)S ;FA，G;FB，G)由金屬制成并且另一構(gòu)件(FS，T ;G，F(xiàn)A ;G，F(xiàn)B)由塑料材料制成和/或兩個(gè)所述構(gòu)件(T，F(xiàn)S ；FA, G ；FB, G)是用于機(jī)動(dòng)車的車窗提升器組件的部件。
15.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，所述固定元件是鉚釘(NI，N2, N3, N4)。
16.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的組件，其特征在于，至少一個(gè)能柔性移動(dòng)的所述邊緣部段(70，80，90)構(gòu)成并且設(shè)置用于補(bǔ)償制造公差，使得兩個(gè)所述構(gòu)件(T，F(xiàn)S ；FA, G ；FB，G)在柔性的所述邊緣部段(70，80，90)的區(qū)域中在固定過程期間自動(dòng)地相互對(duì)準(zhǔn)并且能夠形成符合規(guī)定的、具有承載能力的連接，其中所述突出的部段(61.-6.4 ；6.3’，6.4’)通過被移動(dòng)的且壓緊所述突出的部段(61.-6.4 ;6.3’，6.4’)的所述邊緣部段(70，80，90)鎖定在所述各納部中。
【文檔編號(hào)】F16B39/284GK103649564SQ201280034786
【公開日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2012年7月7日 優(yōu)先權(quán)日:2011年7月13日
【發(fā)明者】約阿希姆·卡爾, 克勞斯·漢佩爾, 拉爾夫·格斯特勞爾 申請(qǐng)人:布羅澤汽車部件制造哈爾施塔特有限公司