專利名稱：固定座及具有此固定座的車用顯示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一顯示器用的固定座，特別是指用于車輛內(nèi)部的顯示器的固定座。
背景技術(shù)：
車輛早已成為人們生活中不可或缺的一部份，現(xiàn)今由于液晶顯示技術(shù)的成熟，可提供小體積、重量輕并且價(jià)格低廉，具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)的液晶顯示器，更加上未來(lái)周邊軟件配備如數(shù)字電視、車用影音娛樂系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的蓬勃興起，充分顯示車用顯示器已為大眾所廣泛接受，而被普遍應(yīng)用于個(gè)人生活中。
然而因車內(nèi)空間狹小，車用顯示器所裝設(shè)的位置有限，一般裝設(shè)位置主要可區(qū)分為頭枕式、車頂式以及前置式。
頭枕式，在前方座椅頭枕處的后方預(yù)留空間，而將車用顯示器嵌入此預(yù)留空間中，可供后座乘客觀賞影像。
車頂式，將車用顯示器結(jié)合適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于車內(nèi)中央處的車頂，平時(shí)不使用時(shí)，使其折疊伏貼于上方車頂，在使用時(shí)利用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將其展開放下，使乘客得以觀看，因其可用的裝設(shè)空間較大，一般用于裝設(shè)較大尺寸的顯示器。
而受限于前座的車內(nèi)空間配置，對(duì)于前方的車輛駕駛?cè)硕裕话憬圆捎们爸檬揭员丬囕v駕駛?cè)擞^看資訊。
前置式的設(shè)置方式，一般主要有以下幾種，一種設(shè)置方式將顯示器嵌入于車輛的中控儀表板內(nèi)；或是從中控儀表板上適當(dāng)位置另行鎖固一支架，利用此支架提供顯示器固定支撐；又或是使用一具有吸盤的支座，以吸盤吸附于前擋風(fēng)玻璃后，利用此支座懸掛顯示器于駕駛?cè)说那胺健?br> 然而，對(duì)于前座的駕駛?cè)硕?，以上已知的前置式的顯示器的裝設(shè)固定方式，卻具有以下的缺點(diǎn)1.難以調(diào)整至駕駛?cè)俗罴延^看角度。顯示器若嵌入于中控儀表板內(nèi)，則無(wú)法依駕駛?cè)说囊暯亲龀鋈魏握{(diào)整。而即使顯示器以支架或支座予以固定，皆只能做出同一平面的圓周旋轉(zhuǎn)，缺乏適當(dāng)?shù)娜嵌绒D(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，難以調(diào)整俯仰角度，無(wú)法提供駕駛?cè)俗罴延^看角度。
2.設(shè)置位置容易干擾駕駛?cè)说男熊囈暰€，顯示器若嵌入于中控儀表板內(nèi)，或是由中控儀表板上另行鎖固一支架而設(shè)置，因設(shè)置高度遠(yuǎn)低于駕駛?cè)艘暰€高度，使得駕駛?cè)擞^看時(shí)，須向下移動(dòng)行車視線。而若顯示器固定于前擋風(fēng)玻璃處者，雖可設(shè)置于與駕駛?cè)诵熊囈暰€同樣高度位置，但設(shè)置于于前擋風(fēng)玻璃處，卻會(huì)遮擋了駕駛?cè)瞬糠值囊曇?。這些因設(shè)置位置而對(duì)駕駛?cè)怂斐傻挠绊?，都可能使駕駛?cè)嗽谛熊嚂r(shí)肇生出危險(xiǎn)事故。
特別是當(dāng)此顯示器為一連結(jié)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(Global Position System，以下簡(jiǎn)稱GPS)的顯示器，用以提供駕駛?cè)诵熊嚶肪€各項(xiàng)方位資訊時(shí)，以上缺點(diǎn)所造成的影響將顯得更為重大。因駕駛?cè)瞬⒎抢么孙@示器來(lái)觀看娛樂資訊，而僅于行駛閑暇時(shí)觀看。常是于行駛時(shí)，配合GPS所提供的方位資訊而做行車路線的修正，于行駛時(shí)觀看頻率較高，故行車視線改變的頻率亦會(huì)增加。且當(dāng)駕駛?cè)擞谛熊囍惺褂肎PS系統(tǒng)找尋行車路線時(shí)，常為不熟悉路況的情形。因此，用于GPS中的顯示器的裝設(shè)位置及觀看視角的最適化顯得更加的重要。
因此，如何藉由改良車用顯示器固定座，而使駕駛?cè)四艿玫阶钸m當(dāng)?shù)男熊囈暰€與觀看視角，為熟悉本技術(shù)領(lǐng)域者所致力的方向。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一目的在于提供一固定座及具此固定座的車用顯示器，可任意調(diào)整此顯示器的角度，而使駕駛?cè)说玫阶钸m當(dāng)?shù)挠^看視角。
本實(shí)用新型的一目的在于提供一固定座及具此固定座的車用顯示器，其裝設(shè)位置可避免遮擋駕駛?cè)说男熊囈暰€。
為達(dá)以上的目的，本實(shí)用新型所揭示的固定座包括一底座、一轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、一承載盤以及一卡合座。
底座，為一盆狀殼體，底座的中心處具有一向上突出的球頭軸。
轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，其中心處具有一開孔，藉由開孔與底座的球頭軸套接，使轉(zhuǎn)動(dòng)套筒以球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度。
承載盤，承載盤是以其中心處鎖固于轉(zhuǎn)動(dòng)套筒之上，且承載盤具有至少一定位槽。
卡合座，其上端面具有多個(gè)凸緣，其下端面具有至少一定位桿，卡合座利用定位桿嵌入于承載盤的定位槽，使卡合座可透過(guò)前述的連結(jié)組合，得以以球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及俯仰至所需角度。
本實(shí)用新型亦同時(shí)揭示一車用顯示器，利用前述的固定座與一顯示器結(jié)合，此顯示器的底側(cè)具有一彈簧卡榫以及至少一嵌槽，組裝時(shí)，以卡合座的凸緣卡合于顯示器的彈簧卡榫及嵌槽，使顯示器得以裝卸于卡合座上而成一車用顯示器。
在本實(shí)用新型中，為了將底座鎖固于車頂，可使底座的外表面具有多個(gè)凸耳，多個(gè)凸耳的中心均具有開孔，以供車用顯示器鎖固于車內(nèi)，或?qū)⒌鬃偾度胍坏妆P后，再將底盤鎖固或利用粘膠等方式，固定于車內(nèi)。
在本實(shí)用新型中，若為了避免定位桿嵌入承載盤后松動(dòng)脫離，更可加入一具有開孔的固定片，以卡合座的定位桿穿過(guò)固定片的開孔后嵌入于承載盤的定位槽后，鎖固固定片于承載盤上，達(dá)到防止松脫的目的。
在本實(shí)用新型中，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的上端面更具有一減震蓋，以減低車輛振動(dòng)造成的影響。
在本實(shí)用新型中，固定座內(nèi)更可具有一殼罩以及一墊圈，殼罩的內(nèi)側(cè)具有一環(huán)型凸緣，墊圈位于環(huán)型凸緣之上，卡合座底側(cè)間隔墊圈與環(huán)型凸緣相抵，嵌入于殼罩之內(nèi)，藉由此殼罩及墊圈，減少卡合座與承載座兩者間的直接接觸，而減低了車體振動(dòng)所造成的影響。
為使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及精神能更進(jìn)一步的被揭示，茲配合附圖作一詳細(xì)說(shuō)明如后。


圖1為本實(shí)用新型的固定座一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
圖2A-2C為圖1所示實(shí)施例中，其中承載盤與球頭軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度的示意圖。
圖3為圖1所示實(shí)施例固定座的作動(dòng)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的具有固定座的車用顯示器其中顯示器的示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型的固定座一較佳實(shí)施例的爆炸圖。
如圖所示，本實(shí)用新型所揭示的固定座1包括一底座10、一轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11、一承載盤12、一卡合座13、一殼罩14、一固定片15、一墊圈16。
底座10，為一盆狀殼體，而具有可容納其余部件的空間101，盆狀殼體的中心處具有一向上突出的球頭軸102，且盆狀殼體的外表面更具有多個(gè)凸耳103，多個(gè)凸耳103中心均具有開孔，可利用螺絲將底座10鎖固于車內(nèi)。
轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11，其在本實(shí)施例中略呈圓柱狀，其中心處具有一開孔111，藉由開孔111與底座10的球頭軸102套接，使轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11以球頭軸102為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度。且在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11的上端面具有一減震蓋112，其主要由二弧形肋條所構(gòu)成的半圓拱型蓋狀結(jié)構(gòu)，以減低車輛振動(dòng)造成的影響。
承載盤12，是以其中心處鎖固于轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11之上，且承載盤12具有至少一定位槽121，且在本實(shí)施例中，定位槽為二弧形開孔121a、121b。
卡合座13，呈圓柱狀，其上端面更具有一前側(cè)凸緣131及一后側(cè)凸緣132，且前側(cè)凸緣131還具有多個(gè)強(qiáng)化肋條1311，以增強(qiáng)前側(cè)凸緣131的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其下端面具有二定位桿133a、133b，此二定位桿是呈L型。而另行說(shuō)明的是，卡合座13因電路連結(jié)需求，而可能于上端面延伸有各式電路端點(diǎn)接頭，此為本技術(shù)領(lǐng)域者所熟知的技術(shù)，非為本實(shí)用新型的重點(diǎn)，故在此不予贅述。
殼罩14，為一略呈半球狀的殼體，在殼罩14的內(nèi)側(cè)具有一環(huán)型凸緣141，其中卡合座13嵌入于殼罩14之內(nèi)，卡合座13底側(cè)與環(huán)型凸緣141相抵。
固定片15，固定片15具有一矩形開孔151，卡合座13嵌入殼罩14后，以其下端面的定位桿133a、133b，穿過(guò)固定片15的矩形開孔151后嵌入于承載盤12的二弧形開孔121a、121b后，鎖固固定片15于承載盤12上，可防止定位桿133a、133b嵌入承載盤12后松動(dòng)脫離。
墊圈16，位于卡合座13底側(cè)與殼罩14的環(huán)型凸緣141兩者之間，以減低車體振動(dòng)所造成的影響。
藉由前述的組合，而使卡合座13藉由與承載盤12的連結(jié)，而與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11連動(dòng)，而得以以球頭軸102為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度，調(diào)整至最適位置。
請(qǐng)參閱圖2A-2c，其為圖1所示實(shí)施例中，其中的承載盤12藉由轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11于球頭軸102上旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度的示意圖，值得注意的是，為了便于觀看其角度的變化，除將其反置以利說(shuō)明外，圖示中以承載盤12為固定端，而以球頭軸102的旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度來(lái)顯示其之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)情形，在一般實(shí)務(wù)中，以球頭軸102為固定端，而使承載盤12以球頭軸102為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度。
如圖2A所示，球頭軸102可于轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11內(nèi)以Z軸為中心進(jìn)行360度角的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如圖2B和2c所示，球頭軸102可于轉(zhuǎn)動(dòng)套筒11內(nèi)改變俯仰角度為α1至α2。
請(qǐng)參閱圖3，為本實(shí)用新型的固定座一較佳實(shí)施例的作動(dòng)示意圖。藉由圖2A-2C中所示的承載盤12與球頭軸102兩者間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而使卡合座13如本圖中所示，得以同時(shí)旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度。同時(shí)，而本實(shí)用新型所揭露一車用顯示器，可利用圖3所示的固定座與一顯示器結(jié)合而實(shí)施。
請(qǐng)參閱圖4，為此顯示器17的示意圖。如圖所示，其底側(cè)具有一嵌槽171以及一彈簧卡榫172，裝卸時(shí)，以前側(cè)凸緣131嵌入于嵌槽171后，以彈簧卡榫172與后側(cè)凸緣132相卡合，使此顯示器17得以裝卸于卡合座13上，并使此17顯示器透過(guò)前述的連結(jié)組合，得以以球頭軸102為軸心旋轉(zhuǎn)及俯仰至所需角度。
綜觀以上所述，本實(shí)用新型所揭示的固定座及具此固定座的車用顯示器，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.駕駛?cè)丝山逵晒潭ㄗ鶅?nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)套筒于球頭軸上的旋轉(zhuǎn)及俯仰，將卡合于固定座上的顯示器，任意調(diào)整至最適合觀看的角度。
2.駕駛?cè)丝山逵杀竟潭ㄗ榔湫熊囈暰€高度，將其固定于車頂最適當(dāng)?shù)奈恢?，并藉由前述角度調(diào)整的功能進(jìn)行視角調(diào)整，而不必犧牲部分視野或改變行車視線即可觀看。
本實(shí)用新型除具有上述的優(yōu)點(diǎn)，更特別適合用于連結(jié)于GPS系統(tǒng)的顯示器的固定。因此類顯示器觀看的便利性及安全性極為重要。且因其一般為小尺寸的顯示器，若藉由本實(shí)用新型的固定座固定于駕駛?cè)诵鼻胺杰図斶m當(dāng)處，設(shè)置后將不致遮擋駕駛?cè)说囊暰€，更可藉由其轉(zhuǎn)動(dòng)和俯仰，充分滿足駕駛?cè)擞^看的需要。
以上所述是利用一較佳實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，其并非用以限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，并且熟悉本技術(shù)領(lǐng)域者皆能明了，適當(dāng)做些微的修改仍不脫離本實(shí)用新型的精神及范圍。
權(quán)利要求1.一種固定座，其包括一底座，為一盆狀殼體，該底座的中心處具有一突出的球頭軸；一轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒中心處具有一開孔，藉由該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的開孔與該底座的球頭軸套接，使該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒以該球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度；一承載盤，該承載盤系以其中心處鎖固于該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒之上，且該承載盤具有至少一定位槽；一卡合座，其上端面具有多個(gè)凸緣，其下端面具有至少一定位桿，該卡合座利用該定位桿嵌入于該承載盤的定位槽，使該卡合座可透過(guò)前述的連結(jié)組合，得以以該球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及俯仰至所需角度。
2.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該卡合座的上端面的多個(gè)凸緣為一前側(cè)凸緣及一后側(cè)凸緣，且該前側(cè)凸緣更具有多個(gè)強(qiáng)化肋條，以增強(qiáng)該前側(cè)凸緣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
3.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該卡合座的底側(cè)具有二定位桿，該二定位桿為L(zhǎng)型，該卡合座利用該二定位桿嵌入于該承載盤的定位槽中。
4.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該承載盤的定位槽為二弧形開孔。
5.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該底座的外表面更具有多個(gè)凸耳，該多個(gè)凸耳的中心均具有開孔，以供該固定座鎖固于車內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒為圓柱狀，且其上端面具有一減震蓋，該減震蓋系由二弧形肋條所構(gòu)成的半圓拱型蓋狀結(jié)構(gòu)，可減低車輛振動(dòng)造成的影響。
7.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該固定座更具有一固定片，該固定片具有一矩形開孔，該卡合座的定位桿穿過(guò)該固定片的矩形開孔后嵌入于該承載盤的定位槽，鎖固該固定片于該承載盤上，藉由該固定片避免該定位桿嵌入該承載盤后脫離。
8.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該固定座更具有一殼罩，其為一略呈半球形的外殼，該殼罩的內(nèi)側(cè)具有一環(huán)型凸緣，該卡合座嵌入于該殼罩之內(nèi)，以其底側(cè)與該環(huán)型凸緣相抵。
9.如權(quán)利要求8所述的固定座，其特征在于，該固定座更具有一墊圈，位于該殼罩的環(huán)型凸緣與該底座之間。
10.如權(quán)利要求1所述的固定座，其特征在于，該固定座，用以固定一顯示器，該顯示器的底側(cè)具有一彈簧卡榫以及至少一嵌槽，以該卡合座的凸緣卡合于該顯示器的彈簧卡榫及該嵌槽，使該顯示器得以裝卸于該卡合座上。
11.如權(quán)利要求10所述的固定座，其特征在于，該顯示器連結(jié)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用以顯示各項(xiàng)方位資訊。
12.一種車用顯示器，其包括一底座，為一盆狀殼體而具有可容納該車用顯示器其余部件的空間，該盆狀殼體的中心處具有一向上突出的球頭軸，且該盆狀殼體的外表面更具有多個(gè)凸耳，該多個(gè)凸耳均具有開孔，以供該車用顯示器鎖固于車內(nèi)；一轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒為圓柱狀，其中心處具有一開孔，藉由該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的開孔與該底座的球頭軸套接，使該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒以該球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度，且該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的上端面具有由二弧形肋條所構(gòu)成的半圓拱型蓋狀結(jié)構(gòu)，以減低車輛振動(dòng)造成的影響；一承載盤，該承載盤以其中心處鎖固于該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒之上，且該承載盤具有二弧形開孔；一卡合座，呈圓柱狀，其上端面更具有一前側(cè)凸緣及一后側(cè)凸緣，且該前側(cè)凸緣更具有多個(gè)強(qiáng)化肋條，以增強(qiáng)該前側(cè)凸緣的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其下端面具有二定位桿，該二定位桿呈L型，該卡合座利用該二定位桿嵌入于該承載盤的定位槽的二弧形開孔中，而使該卡合座與該轉(zhuǎn)動(dòng)套筒相連動(dòng)；一顯示器，該顯示器的底側(cè)具有一彈簧卡榫以及一嵌槽，該前側(cè)凸緣嵌入于該嵌槽后，以該彈簧卡榫與該后側(cè)凸緣相卡合，使該顯示器得以裝卸于該卡合座上，該顯示器透過(guò)前述的連結(jié)組合，得以以該球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及俯仰至所需角度。
13.如權(quán)利要求12所述的車用顯示器，其特征在于，該車用顯示器更具有一固定片，該固定片具有一矩形開孔，該卡合座的定位桿穿過(guò)該固定片的矩形開孔后嵌入于該承載盤的定位槽，鎖固該固定片于該承載盤上，藉由該固定片避免該定位桿嵌入該承載盤后脫離。
14.如權(quán)利要求12所述的車用顯示器，其特征在于，該車用顯示器更具有一殼罩，其為一略呈半球形的外殼，該殼罩的內(nèi)側(cè)具有一環(huán)型凸緣，該卡合座嵌入于該殼罩之內(nèi)，以其底側(cè)與該環(huán)型凸緣相抵。
15.如權(quán)利要求14所述的車用顯示器，其特征在于該車用顯示器更具有一墊圈，位于該殼罩的環(huán)型凸緣與該底座之間。
16.如權(quán)利要求12所述的車用顯示器，其特征在于，該車用顯示器連結(jié)于一全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用以顯示各項(xiàng)方位資訊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種固定座，其包括一底座、一轉(zhuǎn)動(dòng)套筒、一承載盤以及一卡合座。底座為一盆狀殼體，底座的中心處具有一突出的球頭軸。轉(zhuǎn)動(dòng)套筒，其中心處具有一開孔，藉由轉(zhuǎn)動(dòng)套筒的開孔與底座的球頭軸套接，使轉(zhuǎn)動(dòng)套筒以球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及改變俯仰角度。承載盤，以其中心處鎖固于轉(zhuǎn)動(dòng)套筒之上，且承載盤具有至少一定位槽?？ê献?，其上端面具有多個(gè)凸緣，其下端面具有至少一定位桿，卡合座利用定位桿嵌入于承載盤的定位槽，使卡合座可透過(guò)前述的連結(jié)組合，得以以球頭軸為軸心旋轉(zhuǎn)及俯仰至所需角度，而具有此固定座的車用顯示器，以一顯示器組裝于此卡合座上。
文檔編號(hào)G12B9/00GK2820622SQ20052001930
公開日2006年9月27日 申請(qǐng)日期2005年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月10日
發(fā)明者朱其全 申請(qǐng)人:英華達(dá)股份有限公司