專利名稱：減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種用于加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性的減震器。
背景技術(shù)：
通常，為了抑制來自路面的沖擊，增加行駛的平順性和舒適性，汽車上安裝有懸掛系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)包括減震器和用來吸震的彈簧，汽車在經(jīng)過不平的路面段時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，彈簧自身還會有往復(fù)運動而產(chǎn)生反彈震蕩，減震器的設(shè)置可以抑制彈簧吸震后反彈時產(chǎn)生的震蕩。減震器包括內(nèi)外管總成，內(nèi)外管總成包括工作腔，工作腔內(nèi)設(shè)有活塞桿，活塞桿的一端固設(shè)有活塞閥，工作腔內(nèi)填充有工作流體(氣體或油)活塞閥的移動驅(qū)動工作流體產(chǎn)生緩沖力。普通的減震器的內(nèi)外管總成通常不設(shè)有緩沖機構(gòu)，使得減震器在使用過程中，容易造成內(nèi)外管總成以及套設(shè)于內(nèi)外管外的防塵罩的損壞。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種比現(xiàn)有技術(shù)具有更好的減震效果且結(jié)構(gòu)簡單的減震器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種減震器，包括內(nèi)外管總成，內(nèi)外管總成包括工作腔，工作腔中設(shè)有活塞桿，活塞桿一端固設(shè)有活塞閥，活塞桿另一端伸出內(nèi)外管總成構(gòu)成活塞桿的延伸端，其特征在于:所述活塞桿上套設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊位于所述工作腔中，所述緩沖塊可沿著活塞桿軸向滑移，所述活塞桿上還設(shè)有限制緩沖塊在一定范圍內(nèi)移動的限位機構(gòu)。作為本實用新型的進一步設(shè)置，所述緩沖塊呈圓柱形結(jié)構(gòu)，且緩沖塊具有軸肩。作為本實用新型 的進一步設(shè)置，所述限位機構(gòu)包括兩個套設(shè)在活塞桿上的橡膠密封圈，所述緩沖塊位于兩個橡膠密封圈之間。采用上述方案，本實用新型中設(shè)置的緩沖塊大致將工作腔分成上部和下部，當(dāng)工作腔上部中的流體受活塞閥的移動而產(chǎn)生緩沖力，該緩沖力推動緩沖塊沿著活塞桿軸向在兩個橡膠密封圈限定的范圍內(nèi)滑移作功后，當(dāng)該流體流過緩沖塊進入工作腔下部時，緩沖力由于部分被緩沖塊吸收因而當(dāng)流體到達工作腔下部時緩沖力已經(jīng)減小，由于低的緩沖力特性可以提高駕駛的舒適度，因此本實用新型具有更好的減震效果且結(jié)構(gòu)簡單方便加工制造。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖1為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0010]本實用新型的具體實施例如圖1所示是減震器，包括內(nèi)外管總成1，內(nèi)外管總成I包括工作腔11，工作腔11中設(shè)有活塞桿12，活塞桿12 —端固設(shè)有活塞閥13，活塞桿12另一端伸出內(nèi)外管總成I構(gòu)成活塞桿12的延伸端12a，活塞桿12上套設(shè)有緩沖塊2，緩沖塊2位于工作腔11中，緩沖塊2可沿著活塞桿12軸向滑移，活塞桿12上還設(shè)有限制緩沖塊2在一定范圍內(nèi)移動的限位機構(gòu)。上述緩沖塊2呈圓柱形結(jié)構(gòu)，且緩沖塊2具有軸肩21。上述限位機構(gòu)包括兩個套設(shè)在活塞桿12上的橡膠密封圈31，上述緩沖塊2位于兩個橡膠密封圈31之間。采用上述方案，本實用新型中設(shè)置的緩沖塊2大致將工作腔11分成上部和下部，當(dāng)工作腔11上部中的流體受活塞閥13的移動而產(chǎn)生緩沖力，該緩沖力推動緩沖塊2沿著活塞桿12軸向在兩個橡膠密封圈31限定的范圍內(nèi)滑移作功，當(dāng)該流體流過緩沖塊2進入工作腔11下部時，緩沖力由于部分被緩沖塊2吸收因而當(dāng)流體到達工作腔11下部時緩沖力已經(jīng)減小，軸肩21的設(shè)置可以增大緩沖塊2與流體的接觸面積，進一步增強減震效果；由于低的緩沖力特性可以提高駕駛的舒適度，因此本實用新型具有更好的減震效果。
權(quán)利要求1.一種減震器，包括內(nèi)外管總成，內(nèi)外管總成包括工作腔，工作腔中設(shè)有活塞桿，活塞桿一端固設(shè)有活塞閥，活塞桿另一端伸出內(nèi)外管總成構(gòu)成活塞桿的延伸端，其特征在于:所述活塞桿上套設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊位于所述工作腔中，所述緩沖塊可沿著活塞桿軸向滑移，所述活塞桿上還設(shè)有限制緩沖塊在一定范圍內(nèi)移動的限位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于:所述緩沖塊呈圓柱形結(jié)構(gòu)，且緩沖塊具有軸肩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的減震器，其特征在于:所述限位機構(gòu)包括兩個套設(shè)在活塞桿上的橡膠密封圈，所述緩沖塊位于兩個橡膠密封圈之間。
專利摘要本實用新型公開了一種減震器，包括內(nèi)外管總成，內(nèi)外管總成包括工作腔，工作腔中設(shè)有活塞桿，活塞桿一端固設(shè)有活塞閥，活塞桿另一端伸出內(nèi)外管總成構(gòu)成活塞桿的延伸端，其特征在于所述活塞桿上套設(shè)有緩沖塊，所述緩沖塊位于所述工作腔中，所述緩沖塊可沿著活塞桿軸向滑移，所述活塞桿上還設(shè)有限制緩沖塊在一定范圍內(nèi)移動的限位機構(gòu)。本實用新型具有比現(xiàn)有的減震器更好的緩沖效果。
文檔編號F16F9/34GK202955170SQ20122067457
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者宋萬杰 申請人:瑞安市萬業(yè)電器有限公司