專利名稱：一種雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，通常包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿與輸出軸，所述蝸輪與蝸桿呈垂直相配合設(shè)置，蝸輪固定套設(shè)在輸出軸上，機(jī)殼對應(yīng)蝸桿兩端位置固定連接有安裝法蘭與端蓋，由于蝸輪蝸桿的嚙合面在工作時有相對運(yùn)動，如果完全消除蝸輪蝸桿齒面的間隙會加劇其磨損，造成運(yùn)動不靈活，還會使蝸輪、蝸桿提前報廢；如果間隙過大，又會影響其傳動精度、分度精度、定位精度，需更換蝸輪蝸桿。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種傳動精度、分度精度、定位精度更高，可靠性更強(qiáng)，更加經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿與輸出軸，所述蝸輪與蝸桿呈垂直相配合設(shè)置，蝸輪固定套設(shè)在輸出軸上，機(jī)殼對應(yīng)蝸桿兩端位置固定連接有安裝法蘭與端蓋，所述蝸桿的齒厚從蝸桿對應(yīng)安裝法蘭一端到另一端呈逐漸均勻增厚設(shè)置。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述蝸桿對應(yīng)安裝法蘭一端設(shè)置有與蝸桿同軸設(shè)置的軸孔，蝸桿對應(yīng)設(shè)置有軸孔一端、蝸桿相對設(shè)有軸孔另一端與機(jī)殼之間均分別設(shè)置有軸承，蝸桿對應(yīng)設(shè)置有軸孔一端與安裝法蘭之間還夾設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為所述輸出軸兩端外周與機(jī)殼之間均設(shè)置有油封。通過采用本技術(shù)方案，在使用中如果蝸輪、蝸桿因為磨損導(dǎo)致傳動間隙增大，這時只要調(diào)整一下蝸桿的軸向位置，可以使蝸桿蝸輪傳動副恢復(fù)到原來的精度，不需要更換新的蝸桿、蝸輪，非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，多用于精密傳動。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖1與附圖2，本實(shí)用新型公開的雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括機(jī)殼1、設(shè)置在機(jī)殼I內(nèi)設(shè)的蝸輪2、蝸桿3與輸出軸4，所述蝸輪2與蝸桿3呈垂直相配合設(shè)置，蝸輪2固定套設(shè)在輸出軸4上，機(jī)殼I對應(yīng)蝸桿3兩端位置固定連接有安裝法蘭5與端蓋6，所述蝸桿3的齒厚從蝸桿3對應(yīng)安裝法蘭5 —端到另一端呈逐漸均勻增厚設(shè)置。所述蝸桿3對應(yīng)安裝法蘭5 —端設(shè)置有與蝸桿3同軸設(shè)置的軸孔301，蝸桿3對應(yīng)設(shè)置有軸孔301 —端、蝸桿3相對設(shè)有軸孔301另一端與機(jī)殼I之間均分別設(shè)置有軸承7，蝸桿3對應(yīng)設(shè)置有軸孔301 —端與安裝法蘭5之間還夾設(shè)有密封圈9。軸孔301可外接輸入軸。所述輸出軸4兩端外周與機(jī)殼I之間均設(shè)置有油封8。通過采用本技術(shù)方案，在使用中如果蝸輪2、蝸桿3因為磨損導(dǎo)致傳動間隙增大，這時只要調(diào)整一下蝸桿3的軸向位置，可以使蝸桿3蝸輪2傳動副恢復(fù)到原來的精度，不需要更換新的蝸桿3、蝸輪2，非常經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，多用于精密傳動。上述實(shí)施例不應(yīng)視為對本實(shí)用新型技術(shù)的限制，但任何基于本實(shí)用新型技術(shù)方案精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿與輸出軸，所述蝸輪與蝸桿呈垂直相配合設(shè)置，蝸輪固定套設(shè)在輸出軸上，機(jī)殼對應(yīng)蝸桿兩端位置固定連接有安裝法蘭與端蓋，其特征在于所述蝸桿的齒厚從蝸桿對應(yīng)安裝法蘭一端到另一端呈逐漸均勻增厚設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，其特征在于所述蝸桿對應(yīng)安裝法蘭一端設(shè)置有與蝸桿同軸設(shè)置的軸孔，蝸桿對應(yīng)設(shè)置有軸孔一端、蝸桿相對設(shè)有軸孔另一端與機(jī)殼之間均分別設(shè)置有軸承，蝸桿對應(yīng)設(shè)置有軸孔一端與安裝法蘭之間還夾設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，其特征在于所述輸出軸兩端外周與機(jī)殼之間均設(shè)置有油封。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括機(jī)殼、設(shè)置在機(jī)殼內(nèi)的蝸輪、蝸桿與輸出軸，所述蝸輪與蝸桿呈垂直相配合設(shè)置，蝸輪固定套設(shè)在輸出軸上，機(jī)殼對應(yīng)蝸桿兩端位置固定連接有安裝法蘭與端蓋，所述蝸桿的齒厚從蝸桿對應(yīng)安裝法蘭一端到另一端呈逐漸均勻增厚設(shè)置。本實(shí)用新型技術(shù)方案，具有傳動精度、分度精度、定位精度更高，可靠性更強(qiáng)，更加經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的效果。
文檔編號F16H55/22GK202833863SQ20122056938
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者魯成布, 呂錦弟, 李自軍, 趙超 申請人:浙江午馬減速機(jī)有限公司